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標(biāo)題: 公交130路線路優(yōu)化調(diào)整。 [打印本頁(yè)]

作者: A15546198839 時(shí)間: 2020-11-12 06:17
標(biāo)題: 公交130路線路優(yōu)化調(diào)整。
公交130路優(yōu)化調(diào)整
為緩解新陽(yáng)路、尚志大街周邊交通通行壓力。公交130路：哈西站東廣場(chǎng)發(fā)車至新陽(yáng)路走向不變，一是由新陽(yáng)路通達(dá)街口起，調(diào)整經(jīng)通達(dá)街、民安街、鐵順街、安寧街、新陽(yáng)路恢復(fù)原線路運(yùn)營(yíng)。反向經(jīng)北安街、霽虹街地道橋、工廠胡同、地工街、鐵順街、安發(fā)街、民安街、通達(dá)街恢復(fù)原線路運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，沿途增設(shè)安寧街站，返回增設(shè)經(jīng)緯街站，返回取消北安街站。雙向增設(shè)哈商大（南校區(qū)）站、民安街站、撫順街站、地工街（安發(fā)街口）站、地工街（地德里街口）站、哈站北廣場(chǎng)站、建筑藝術(shù)廣場(chǎng)站，雙向取消中心醫(yī)院站、安紅街站、安升街（新陽(yáng)路口）站。目前已經(jīng)執(zhí)行。這是又搞了一條哈西站連接哈站的線路。

作者: fxj002 時(shí)間: 2020-11-12 10:24
45客流現(xiàn)在怎么樣？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的線路了吧。。。。

作者: zhouyunqi 時(shí)間: 2020-11-12 10:27

fxj002 發(fā)表于 2020-11-12 10:24
45客流現(xiàn)在怎么樣？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的線路了吧。。。。

你把140給忘了

作者: 六月六呀六月六 時(shí)間: 2020-11-12 12:25

fxj002 發(fā)表于 2020-11-12 10:24
45客流現(xiàn)在怎么樣？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的線路了吧。。。。

45高峰見(jiàn)過(guò)幾次，也站立呢，堵門倒是不至于

作者: A15546198839 時(shí)間: 2020-11-12 13:23

zhouyunqi 發(fā)表于 2020-11-12 10:27
你把140給忘了

140的存在感幾乎沒(méi)有。就兩臺(tái)車。幾乎拉椅子線路。

作者: longyi 時(shí)間: 2020-11-12 14:18

fxj002 發(fā)表于 2020-11-12 10:24
45客流現(xiàn)在怎么樣？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的線路了吧。。。。

45的問(wèn)題一個(gè)是間隔太大，另一個(gè)是中間鐵順街上實(shí)在沒(méi)人。這車改成定點(diǎn)發(fā)車平峰20分鐘，高峰10分鐘一個(gè)正合適。
不過(guò)這發(fā)車時(shí)間得公布在站牌子上，想坐車的人心里有數(shù)，不會(huì)干等等不來(lái)

作者: 禁止吸煙 時(shí)間: 2020-11-12 14:36

longyi 發(fā)表于 2020-11-12 14:18
45的問(wèn)題一個(gè)是間隔太大，另一個(gè)是中間鐵順街上實(shí)在沒(méi)人。這車改成定點(diǎn)發(fā)車平峰20分鐘，高峰10分鐘一個(gè)正 ...

45路高峰間隔10分鐘，平峰間隔15分鐘，沒(méi)想到吧

作者: fordbenson 時(shí)間: 2020-11-12 22:56
130路這也大言不慚的說(shuō)緩解尚志大街壓力？你咋不直接從南極街轉(zhuǎn)一面街這樣才能緩解，合著這么改就是跑地工街繞一圈兒

作者: 706572 時(shí)間: 2020-11-12 23:31
對(duì)于集團(tuán)來(lái)說(shuō)，把速度提上去，別當(dāng)移動(dòng)路障，才是緩解交通壓力的一劑良藥

作者: A15546198839 時(shí)間: 2020-11-13 05:46

706572 發(fā)表于 2020-11-12 23:31
對(duì)于集團(tuán)來(lái)說(shuō)，把速度提上去，別當(dāng)移動(dòng)路障，才是緩解交通壓力的一劑良藥

這個(gè)大概有困難。畢竟暫時(shí)沒(méi)有這種考慮，曾經(jīng)有人在汽車公司官方微信號(hào)投訴過(guò)還是沒(méi)用。除非捅到更高的地方或許可以。但也不一定。

作者: g9208077 時(shí)間: 2020-11-13 11:15

706572 發(fā)表于 2020-11-12 23:31
對(duì)于集團(tuán)來(lái)說(shuō)，把速度提上去，別當(dāng)移動(dòng)路障，才是緩解交通壓力的一劑良藥

提速？別想了。冬天了，限速降了，開(kāi)春有沒(méi)有人能想著恢復(fù)都是個(gè)問(wèn)題。市區(qū)限那個(gè)速度，坐公交的憤怒，開(kāi)公交的憋屈，開(kāi)其他車的咬牙

作者: 北冰洋 時(shí)間: 2020-11-14 17:45

A15546198839 發(fā)表于 2020-11-12 13:23
140的存在感幾乎沒(méi)有。就兩臺(tái)車。幾乎拉椅子線路。

150就沒(méi)見(jiàn)到車上坐過(guò)人。

作者: A15546198839 時(shí)間: 2020-11-16 12:25

北冰洋發(fā)表于 2020-11-14 17:45
150就沒(méi)見(jiàn)到車上坐過(guò)人。

150的存在感也極差，而且還用12米大車。

作者: flanker 時(shí)間: 2020-11-30 23:38
民安街附近居民利好，等不到45就去坐130

作者: zhouyunqi 時(shí)間: 2020-12-1 22:41
45:年輕人不講武德

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