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標題: 這一次，真的再見了！上海最后一輛柴油巨龍車正式“退休” [打印本頁]

作者: 護士左雅雯 時間: 2020-8-29 11:07
標題: 這一次，真的再見了！上海最后一輛柴油巨龍車正式“退休”

這一次，真的再見了！上海最后一輛柴油巨龍車正式“退休”

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東方網記者王佳妮、柏可林8月24日報道：一輛18米長的公交85路巨龍車，從陸家嘴地鐵站出發，沿著黃浦江畔的浦東大道向北，駛向終點站長島路東陸路站……對于很多在陸家嘴上班的人來說，這一幕并不鮮見。然而，就在今天，上海最后3輛巨龍公交車將正式“退役”，柴油巨龍公交車時代將畫上圓滿句點。
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“2008年4月28日巨龍車上線首日，我坐上了首趟車，當天非常興奮，還拍了好多照片，”公交車迷廖輝今天打算來送一送他的“老朋友”，“85路巨龍車上線的時候，我們還年輕；12年后，我們已經老了。最后一班車一定要來看看，也算是有始有終吧。”
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和廖輝一樣，85路巨龍車的“謝幕秀”引來許多公交車迷前來打卡留念。東方網記者留意到，登上85路的他們手中都領到了一張特別的紀念車票，上面寫著“上海最后一批柴油巨龍車退役紀念”，并標注著車輛線路、車型、起點站、終點站以及發車時間等。

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車迷手中的紀念車票背面即為廖輝拍攝的照片

值得一提的是，這張紀念車票的背面是一張85路巨龍車開過東方明珠的照片，其拍攝者就是車迷廖先生。“很榮幸能被選上，對我自己來說也是一份特別的紀念。”

事實上，這并非是上海首次和公交“巨龍車”說再見。2005年初，124路最后一輛巨龍車退出運營，這個經典車型在上海消失過3年。2008年4月，為了應對上海城市人口大量導入及部分線路客流大的新情況，85路巨龍車華麗回歸，一批價格高達200萬元、全新18米長的“巨龍車”陸續抵達上海，由浦東楊高公交公司掌管運營。

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公交85路駕駛員唐福麟

“85路巨龍車是當時上海最高檔的公交車型。長18米，有兩節車廂、三扇門，核定載客163人，高峰時可擠進200多人，堪比6、8號線一節地鐵車廂的載客數，遠遠超過普通公交。”公交85路駕駛員唐福麟告訴東方網記者，當時巨龍車的出現，較大程度緩解了金橋至陸家嘴沿線乘車難，“特別是居家橋路那段，每天早晚高峰車子都擠得滿滿當當的。”

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然而，隨著近年來交通出行方式的多樣化，公交客流明顯下降，再加之對車輛排放標準不斷提高，巨龍車終究還是要退出歷史舞臺。“這一次，是真的要說再見了。”廖輝說，雖然自己心中不舍，但巨龍車的“退役”也是時代進步的縮影，“看到上海公交向綠色出行更邁進了一步，我還是很自豪的！”

作者: 蔚藍欣空 時間: 2020-10-1 21:45
也有12年車齡了。

作者: XM293 時間: 2020-10-2 12:49
本帖最后由 XM293 于 2020-10-2 12:51 編輯

上海的公交巨龍車不能算是就此退役了吧，還有中運量與開往南匯的快速公交。

順便問一句，是否現在南京東路河南路至外灘這段也改成了步行街不能走機動車（電動觀光車除外），20路“中華第一彎”架空線即使前年不拆今年最終也得拆，沒有用武之地了。

作者: 木木公交迷 時間: 2020-10-2 13:03
中國大陸范圍內公交車最長運用年限是不允許超過15年的，這是國家規定，無軌電車也是一樣的
我在上海就看見過JNP6180G，但只用了12年

作者: 木木公交迷 時間: 2020-10-2 13:07
其實大陸的保養和其他國家沒法比，以前的公交車也有用13年的

作者: Erice 時間: 2020-12-8 18:46
一般國產公交車年限8年，這個用12年也算可以了

作者: 六年級的bus迷 時間: 2020-12-20 10:25
可惜了沒能去看最后一眼

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