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標(biāo)題: 安慶公交2018年年度總結(jié) [打印本頁]

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:34
標(biāo)題: 安慶公交2018年年度總結(jié)
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 12:47 編輯

年也過完了，又到了總結(jié)的時候了。這一年，安慶公交發(fā)展進步不小，相繼開通了27-30-31-35四條線路，購置20臺8米、20臺10米新車�？梢钥闯�，去年的主要內(nèi)容是全面覆蓋市區(qū)一些公交盲點以及更換小線路的舊車。于是，今年的總結(jié)我準(zhǔn)備以線路的形式，來歸納一下安慶公交的一些線路配車。由于今年我并沒有回鄉(xiāng)，所有的圖片和數(shù)據(jù)都由 @安凱純電客車 @黃埔路上以及安慶本地車迷幫助完成，因為今年過年天氣不好，所以還有一些線路沒有拍，我暫時用去年的圖代替或者是留個樓方便以后插入圖片。另外由于天氣原因，一些圖片質(zhì)量也不是很好，這方面請大家能夠諒解。下面進入正題

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:37
[attach]1699320[/attach]1路-迎江寺——黑寺嶺配車17臺，均為宇通10m級柴油

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:42
[attach]1699322[/attach][attach]1699321[/attach]2路孵化園——長風(fēng) 配車6臺，均為亞星8米柴油車。由于兩區(qū)共建的原因，長風(fēng)鄉(xiāng)基本已經(jīng)拆完，2路客流稀少。且中北巴士在去年開通了菱湖到孵化園的30路，所以這次將2路截線，在孵化園換乘市區(qū)方向線路。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:44
[attach]1699323[/attach]3路-迎江寺——楊橋配車15臺。均為金旅10m柴油。圖是去年的，但是因為車沒有換且沒有圖片，先頂上去

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:47
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 22:42 編輯

[attach]1699324[/attach]4路-迎江寺——龍泉嶺配車7臺，其中3臺10m柴油金旅（參照上面3路），4臺9m金旅（如圖）

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:55
[attach]1699325[/attach]5路-宜城水岸——長青。配車11臺，全部為10m宇通柴油。去年的時候，原本新到的車是要分給5路將5路車延伸到孵化園的，結(jié)果后來應(yīng)市政府要求，中北巴士開通了30路。比5路長了一大截，直接到孵化園，30路客流暴增，新車就分給了30路。5路和30路線路重合率超過百分之八十。加上菱湖南路修路的原因，5路客流大大減少，車輛也直接削了5臺（去了30路）作為安慶老牌線路，還是一條文明車組。這樣的結(jié)局未免讓人唏噓。朋友也曾經(jīng)問過中北巴士運營部門，回復(fù)是如果直接延伸5路，線路過長間隔不好掌握（5路還需要繞西門一圈），才有了現(xiàn)在這樣的場面。希望等沿江東路新增路段修好之后，能夠讓30路或5路其中一條線路換走向吧

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-21 23:58
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 23:16 編輯

[attach]1699326[/attach]6路-客運中心站——大楓。配車6臺宇通9米柴油。這臺車不是6路原配，但是因為過年回鄉(xiāng)客流大，安慶大學(xué)客流驟減。20路借調(diào)加班6路車，上圖僅做示意

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:01
[attach]1699327[/attach]7路-迎江寺——光彩大市場，配車18臺安凱10m柴電混動。作為安慶老牌線和末班車最晚的線路，7路表示雖然有些線路的客流已經(jīng)或即將超過我，但是王者還是我

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:03
[attach]1699328[/attach]8路-火車站——獅子山公園配車13臺安凱柴電混動。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:09
9路-龍獅鄉(xiāng)政府——三義。配車14臺安凱10m柴電混動。由于實在是找不到9路的圖了，先占個樓，腦補一下樓上的8路，他們是一批車。去年9路車在原西湖綠洲城站點向北延伸兩站，到三義，方便工業(yè)園和556電商園市民出行。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:18
[attach]1699329[/attach]10路-宜城水岸——西湖綠洲城配車8臺10m金旅柴油

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:25
[attach]1699330[/attach]11路-宜城水岸——客運中心站配車17臺安凱柴電混動。沒有側(cè)面圖了，還請自行用7路腦補

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:27
[attach]1699331[/attach]12路-新宜小區(qū)——獅子山公園。這里使用的是去年在安慶拍的圖片，今年還是同樣的車沒有變。配車12臺安凱柴電混動。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:30
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 00:36 編輯

13路-陵園——東門汽渡。配車8臺宇通9米柴油。同樣暫時沒有圖片。13路在前一陣渡口撤銷之后為了方便大渡口賣菜的農(nóng)民乘坐汽車輪渡來安慶賣菜，于是向東延伸了兩站，加站不加車，讓原本間隔就不好的線路繼續(xù)拉大。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:35
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 00:47 編輯

[attach]1699336[/attach][attach]1699332[/attach]14路-宜城水岸——安科余良卿（晚班英德利汽車城）配車11臺宇通10m柴油。作為近年來客流下滑的比較厲害的線路（不走人民路了）雖然天天拉椅子，但是中北巴士仍然不忘初心，堅持末班22.30的舉動，讓人為之感動。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:42
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 10:47 編輯

[attach]1699333[/attach][attach]1699334[/attach]15-1.15-2路-北正街——安慶職院。配車19臺安凱10m柴電混動。（圖1是標(biāo)配車，去年拍的。）圖2是春節(jié)23路加班15路的車。作為安慶穿過老城區(qū)核心，東部新城住宅區(qū)和安慶職院等重要地點，客流量也是最大的線路。配車數(shù)自然也是安慶市區(qū)最多的，高峰期能達到5分鐘一班。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 00:45
[attach]1699335[/attach]16路-火車站——碧桂園。配車7臺安凱8m柴電混動。作為去年喜提新車的5條線路的其中一員。16路的車其實換小了（原來為宇通9m）但是也基本滿足了客流量需求。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 10:52
[attach]1699350[/attach][attach]1699349[/attach]17路-客運中心站——孵化園配車12臺金旅9米柴油車。去年換車沒有輪到17路，如果今年還購入新車的話，17路可能就能換新車了。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 10:54
[attach]1699351[/attach]18路-迎江寺——孵化園配車14臺安凱10m柴電混動。作為東部新城到老城區(qū)的一條主干線，18路的客流日漸增長。配車數(shù)也越來越多

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:00
[attach]1699354[/attach][attach]1699355[/attach]19路-火車站——獅子山公園配車數(shù)12臺安凱10m級柴電混動。又是一名混上新車的隊員�？土饕驗樽哐亟�，經(jīng)過吾悅廣場到火車站，客流不小。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:11
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 11:17 編輯

[attach]1699356[/attach][attach]1699357[/attach]20路-客運中心站——安慶師范大學(xué)龍山校區(qū)（簡稱安慶大學(xué)）配車數(shù)8臺安凱10m級柴電混動（圖一為標(biāo)配車，圖2是因為這幾天大學(xué)開學(xué)客流較大從11路拉過來加班的）八臺車看上去很少，實際上20路線路比較短，能夠周轉(zhuǎn)過來。當(dāng)然，中北巴士也沒有想解決20路開學(xué)客流暴增的問題，事實上，經(jīng)過客運中心站和火車站的20路，到開學(xué)和節(jié)假日人一直都是拉不完的。但是中北內(nèi)部并沒有想特別處理這個問題（比如開設(shè)直達專線）。原因可能還是中北內(nèi)部對幾年前安慶大學(xué)不給停車直接導(dǎo)致20路停運的事情仍然耿耿于懷，加上安慶師范大學(xué)也沒有想到找中北巴士開設(shè)加班車幫助學(xué)生回家。后果就是一到節(jié)假日和開學(xué)的時候火車站門口的黑車生意火爆。。。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:17
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 22:46 編輯

[attach]1699372[/attach]22路-大龍山鎮(zhèn)政府——兩鄧故居配車5臺亞星8m柴油，圖片為手機拍攝，僅供示意。等有更好的圖后我會替換下來的

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:21
[attach]1699358[/attach]23路-政務(wù)中心北——宜城水岸配車13臺安凱10m級柴電混動。又是一條市區(qū)到東部新城的大線路，客流也在逐漸增長。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:24
[attach]1699359[/attach]24路-體育中心——迎江寺配車數(shù)8臺安凱10m柴電混動。這張圖是我去年一月份拍的。也沒有開電顯，但是到現(xiàn)在還是這種車。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:29
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 11:30 編輯

[attach]1699360[/attach][attach]1699361[/attach]25路-客運中心站——大渡口公交站配車安慶方面6臺安凱10m柴電混動（定制三踏）池州方面3臺江淮10m柴油2臺宇通10m柴油。江淮圖片暫時沒找到。所以就不放了。安慶第一條跨市公交，客流非常大，由于需要上高速，中北巴士特別買了6臺車專門跑大橋?qū)＞€，中北巴士管理較為嚴(yán)格，車輛不許超載，大渡口車一般是喜歡超載十幾二十個的。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:33
[attach]1699362[/attach]26路-水產(chǎn)大市場——宜城水岸配車為6臺宇通9m柴油和2臺安凱10m柴電混動。安凱是7路勻給26的

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:37
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 22:37 編輯

[attach]1699424[/attach]27路-筑夢新區(qū)——老汽車站（人民路步行街市立醫(yī)院那塊）配車數(shù)6臺安凱8m柴電混動。作為一條去年特別要求開通的線路，雖然客流很少，但是為了配合筑夢新區(qū)高大上的定位，于是換了新車成為了去年喜提新車的一員，成為了安慶首個剛開線沒多久客流還差就混上新車的線路。暫時只有未開電顯的手機圖。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:39
28路-宜城水岸——英德利汽車城配車數(shù)12臺安凱10m混動。依然沒有圖，自行腦補8-18路吧，一批車。。。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:43
[attach]1699363[/attach]29路-政務(wù)中心北-迎江寺配車數(shù)7臺安凱8m柴電混動。喜提新車一員，車輛大小正合適，換這個車給人一種客流非常好的感覺，終于有人需要站著了。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:47
[attach]1699364[/attach]30路-孵化園——菱湖。配車8臺安凱10m混動，喜提新車一員。半路殺出的程咬金；搶了5路的客流和車。（司機也基本都是5路來的）目前車還比較少，正好和5路高低搭配，5路也不至于沒有人坐。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:49
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 23:00 編輯

[attach]1699425[/attach]31路-安慶職院——火車站配車3臺宇通10m。此線路主要是方便安慶職院學(xué)生來往火車站，以前安慶職院學(xué)生往來火車站都要倒車，且十分不便，導(dǎo)致安慶職院放假的時候門口總是有很多黑車。31路的開通也算是解決了這一大難題吧（實際上延伸32就行了，可是公交集團死都不干）還有就是31路開通中北巴士電顯都懶得調(diào)了（也可能是壞了），糊一張紙牌對付事

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:53
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 13:09 編輯

[attach]1699365[/attach][attach]1699366[/attach]32路-菱湖——體育中心配車8臺安凱10m柴油一條明明能成為客流大的線路硬給公交集團經(jīng)營的和中北的三流線路一樣。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 11:57
[attach]1699368[/attach][attach]1699367[/attach]33路-火車站——蔡山路配車6臺安凱10m純電動。安慶市區(qū)唯六的純電動，安凱第一批G9臉。依然延續(xù)了公交集團拉椅子的特點。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 12:11
35路-烏嶺社區(qū)——菱湖配車比較亂由于是從14路抽的車，有時候是兩臺10m宇通柴油，有時候是4臺10m宇通柴油，有可能還會有2個宇通9m柴油。圖片也沒有，自行腦補14路即可

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 12:59
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 23:09 編輯

[attach]1699427[/attach][attach]1699428[/attach]101路（擁軍專線）-安慶天柱山機場——火車站配車數(shù)3臺宇通9m柴油車。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:02
102路-迎江寺——獨秀園配車數(shù)量1臺宇通9m柴油沒有圖片，請自行腦補101

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:07
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 13:09 編輯

103路-安師大龍山校區(qū)——杭宜大酒店配車數(shù)2臺安凱10m柴油車，沒有圖片腦補411，501同款車型。作為大學(xué)城接駁線，103路還是有一定客流的。公交集團將在近期將103延伸到火車站。滿足北部新城以及學(xué)生出行客流，然而就公交集團36臺車的規(guī)模，這個線路還不知道將以何種方式運營。。。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:24
[attach]1699376[/attach]106路-大龍山鎮(zhèn)政府——嚴(yán)鳳英故居配車數(shù)3臺8m柴油亞星

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:29
[attach]1699377[/attach]201-孵化園——營盤村配車4臺宇通9m柴油。越來越多的拉椅子線路混上空調(diào)車?yán)?br />

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:32
[attach]1699379[/attach]202路-孵化園——長山村配車一臺宇通9m柴油車。反正就一臺，拉拉椅子政府補貼一輛車一天500塊穩(wěn)賺不賠

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:42
[attach]1699387[/attach]302路-迎江寺——巨石山配車2臺，分別為10m軟座紅色亞星柴油包車和宇通10m柴油，10m宇通柴油圖片暫時沒有，請腦補，這張圖片也是17年拍的，示意圖，車還是這種車。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 13:57
[attach]1699388[/attach]303-楊橋——梅林配車2臺宇通9m柴油。此線路由原來楊橋到花山的301延長而來。撤銷了原本的301路變線路號為303

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:00
304-花山——大楓配車一臺宇通9米（暫時沒有圖請用上面303腦補一下）

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:05
[attach]1699389[/attach]305-安慶天柱山機場——客運中心站（機場專線）配車三臺宇通9m柴油。自從101路擁軍專線由紅水塘延伸到火車站之后。現(xiàn)在相當(dāng)于每天有兩條線路共6臺車交替從機場往火車站客運中心站方向發(fā)出，極大的方便了人民群眾下飛機坐公交回市區(qū)。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:11
307-楊橋——花園村配車4臺宇通9m柴油（暫時沒圖，腦補一下303吧。。。。）

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:14
402路-老市委——會議中心（市委專線）配車2臺宇通9m柴油。這個線路的圖我也沒有。。。因為實在是沒有人坐也不太好見到

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:17
[attach]1699390[/attach]411-火車站——獅子山公園配車6臺安凱柴油，雖然也是獅子山到火車站線路，但是走向和8，19不同。它走大觀區(qū)工業(yè)園，人還是有一點的。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:23
[attach]1699391[/attach]501-獅子山公園—— 皖河農(nóng)場配車8臺安凱10m柴油。這里的圖是去年春節(jié)在火車站拍的501回廠圖片。501算是公交集團里面客流最好的線路了。節(jié)假日的時候是輛輛吊門。今年春節(jié)，朋友在1584上強烈的投訴一波之后，公交集團終于知道在春節(jié)期間給501加開加班車了。即使這樣，人還是多到拉不走。

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:29
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 14:39 編輯

[attach]1699392[/attach][attach]1699393[/attach]快1（中北巴士內(nèi)部代號105）-客運中心站——安慶火車西站（懷寧縣高河鎮(zhèn)）配車安慶中北4臺安凱10m混動，安慶汽運懷寧分公司12臺宇通10m混動。（圖也都是去年的，今年沒人拍。。。）

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:37
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 23:15 編輯

[attach]1699394[/attach][attach]1699395[/attach][attach]1699396[/attach][attach]1699397[/attach][attach]1699426[/attach]快6-安慶火車站——樅陽客運南站（安慶中北巴士內(nèi)部代號306）快6線配車比較復(fù)雜，中北一般配6臺宇通柴油車（圖1）安慶汽運樅陽公司一般使用宇通10m壓縮天然氣（CNG）車，臺數(shù)不明，一般也有銀隆10m純電動加班。另外在春節(jié)放假期間，樅陽縣城往返安慶市區(qū)人數(shù)較多，中北巴士使用了10m安凱柴電混動加班，安慶汽運使用銀隆和宇通e10加班（宇通e10今天剛剛上線）。所以準(zhǔn)確數(shù)量不好預(yù)估。請大家諒解

作者: 一只桌角 時間: 2019-2-22 14:42
本帖最后由一只桌角于 2019-2-22 22:29 編輯

終于，2018年安慶市區(qū)公交線路就基本總結(jié)完畢了。還有一些圖沒有圖片的，我會適時補上。安慶公交在18年，延時，延伸，開通了多條公交線路，取得了十分巨大的進步，所有公交線路也只剩下2、22、106路沒有空調(diào)。在這里也衷心祝愿安慶公交在今年能夠取得更大進展！也再次感謝各位車迷能夠一起在這里，共同完成這樣一篇帖子。2018年總結(jié)到這兒結(jié)束，本帖完

作者: hfc6116g 時間: 2019-5-13 22:59

一只桌角發(fā)表于 2019-2-22 14:17
411-火車站——獅子山公園配車6臺安凱柴油，雖然也是獅子山到火車站線路，但是走向和8，19不同。它走大觀 ...

全市最繞23333 33拉一下 4條了哦

作者: 公共交通 時間: 2019-6-8 17:44
亞星跑了很多年了

作者: scup1584 時間: 2019-6-20 17:09
樓主對公交線路配車數(shù)量及車型了解太詳細了，不會是內(nèi)部員工吧，最近又開了211線配車輛，又是拉椅子的

作者: scup1584 時間: 2019-6-20 17:13
加上最近開通的211線，終于湊數(shù)到了50條，可惜啊，有的線路只有1輛，2輛，純屬騙補貼的

作者: 安凱純電客車 時間: 2019-6-23 23:34

scup1584 發(fā)表于 2019-6-20 17:13
加上最近開通的211線，終于湊數(shù)到了50條，可惜啊，有的線路只有1輛，2輛，純屬騙補貼的

211路配車6臺之后有可能會進駐獅子山停保場
另外近期安慶公交的看點比較多敬請關(guān)注！

作者: 安凱純電客車 時間: 2019-6-23 23:35

公共交通發(fā)表于 2019-6-8 17:44
亞星跑了很多年了

8米普通車是2011年的車，兩批共78臺；空調(diào)是2012年6月的車，11臺。

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