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公交迷網 - 巴士之家

標題: 暑期南航380 ＋國航744 [打印本頁]

作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 18:58
標題: 暑期南航380 ＋國航744

6-7月的小假期回國飛了幾圈。除了日常330和737系列外，拿得出手的就是二飛南航380和首次飛國航747-400。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:02
首先是奧克蘭－廣州，南航332。選南航主要是為了看看廣州T2（并沒有什么意思）現在國內新機場風格都差不多，而且T2內部也是有些荒涼。

因為起落兩頭都是黑天，所以白天隨便挑了個330補一張。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:06
然后坐下午三點雷打不動的京廣380回京。也是人生中第二次坐南航380。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:13

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:13

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:15
PEK 2跑落地，這次很刺激，直接滑到跑道盡頭。萬一又出去了，南航北京就又可以擼一把了。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:45
選了個比上次靠后兩排的座位，因為380商務在京廣上座率一般，后頭清凈。

廣州配餐，必選大碗面

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:49
6月28號大清早海航332飛北京－烏魯木齊，偶遇巴基斯坦的白777

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:51
本帖最后由聯營801路于 2018-7-28 19:59 編輯

6月30日，烏魯木齊－伊寧，初遇南航新疆。也是第一次坐南航190。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:52
別看個頭不大，噪音真心大
別看個頭不大，顛簸真心狠

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 19:59
南航明珠升銀后的第一升，登機口從經濟升到了超經...（從經濟艙最后一排升到了經濟艙第一排...）

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:03
本帖最后由聯營801路于 2018-7-28 20:07 編輯

還碰到了今年退休界關注度第二高的2051

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:09
新疆出來后又去了趟拉薩，火車上去飛機下來到昆明。東航云南737，中間經停迪慶香格里拉。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:15
一不小心還包了頭等艙。東航的票真是搞笑，買票的時候經濟最低1530，頭等就1590，你說我該怎么買？

拉薩的配餐不賴啊！

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外加一條空姐社消息。東航云南的兩個33E都要退回上�？偛浚�789來了給云南公司，東航云南打造全波音機隊。

作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:21
貢嘎機場，真心美。

附加一句，貢嘎機場大巴只有拉薩民航局這一條線，每15－20分鐘一班車。民航局到機場要70-90分鐘，因為此車限速嚴重。別聽百度知道上的那些弱智回答，純扯犢子，我去他的每整點發車；去他的拉薩站門前有站。
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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:22
最后一波的重點，國航747-400 B2447

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:24
這貨大家不陌生。1995年出廠，當年長者的專機，現在的備機。前幾天帶著king元帥去了趟新加坡。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:27
我飛的是北京－深圳，商務，票價CNY2630勉強能接受。沒辦法，頭一次坐ca747－400想要去看商務和頭等什么樣必須混個身份。要不然咋去找前幾天元帥留下的的大油印。

747二樓并沒有380舒服，因為窄窄的感覺實在太憋屈了。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:29
本帖最后由聯營801路于 2018-7-28 21:00 編輯

一樓豪華頭等，賊冷清。乘務長原話：誰會沒事花8460飛一個北京到深圳。

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:30
年代感＋1

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:31

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:36
二樓行李架里裝不下旅行箱，所以我和其他乘客的登機箱被放在了圖中樓梯左側的小黑屋里。

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二樓廚房
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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:38
年代感再＋1

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:38
傳說中的小鮑魚，嗯

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:46
本帖最后由聯營801路于 2018-7-28 20:53 編輯

總結一下吧，我覺得坐400其實沒太大必要體驗商務，商務畢竟改過艙沒什么年代感。2447二樓空調還總嘀嗒水。

倒是一樓后部經濟艙真心贊。744執飛的京廣京深上座率撐死78％，經濟艙后艙基本就是太空艙。那個年代的座椅，真的坐的是情懷。

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2447目前沒有退役消息。除了受789羅羅風波和359風波影響得續命，2447本身的保養也十分給力。然后空調嘀嗒水...

作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:50
我買的當晚港航經濟飛回奧克蘭，深圳下機后花了150大洋坐的大巴去吃辣腳。

港航也是良心，辦票的時候給我和我同行的朋友升了商務（他銀我金）。后來飛機上才知道這班就我他倆金鵬金銀卡....所以這個港航，下次或者以后，嗯

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:57
墜后，新航一772在奧克蘭改艙換涂裝，幫助ji友紐航度過789難關。

HI-FLY不是長久之計，789且得緩呢，租不起嘍

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作者: 聯營801路 時間: 2018-7-28 20:58

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝完＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

作者: peixm 時間: 2018-7-30 00:23
本人10年還坐過國航CA1502的747-400Combi。Combi下層明顯沒全客機那么長。

作者: 我愛科比 時間: 2018-8-6 08:55
我聽說國航的744里面有**

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