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標題: 2018年初江浙滬大運轉+旅游【完結，包括杭州、寧波、普陀山、蘇州、無錫、上海】 [打印本頁]

作者: peixm 時間: 2018-4-1 21:48
標題: 2018年初江浙滬大運轉+旅游【完結，包括杭州、寧波、普陀山、蘇州、無錫、上海】
本帖最后由 peixm 于 2018-4-7 13:20 編輯

在論壇關閉期間，樓主除了進行各種小運轉以外，也進行了一次江浙滬跨省大運轉，杭州去虹橋回。主要目的是旅游，運轉也進行了不少。現在論壇終于恢復了，終于能把游記發上來了。

作者: peixm 時間: 2018-4-1 21:50
樓主去杭州坐的CA1712航班。北京-上海/杭州坐國航航班基本都是單獨辦登機手續/過安檢，速度很快。當天是紫軒號B-6076執飛。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 21:53
國航舊國際版A330-200三艙都有PTV，因為引進比較早，還是遙控板控制。正面只能控制廣播/電視節目。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 21:54
更多精彩部分（比如點播電影、游戲等）在背面。雖然用了很長時間，響應比較慢，而且磨損比較厲害，但有個人PTV總比沒有強。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 21:57
因為到住的地方天色比較晚了，所以也就沒拍車，第二天才開始去拍。12路是在杭州坐的超多的一條線路，配車比亞迪K9A。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 21:59
7路這條杭州最老公交線路也換上了K9A。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:02
4路是西湖南線景區重要線路，蘇堤、雷峰塔、凈慈寺、虎跑、六和塔、錢塘江大橋等景點都在沿線。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:04
2004年去杭州的時候，Y2還是黃海仿古車，十分有特點。現在居然也淪陷了

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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:06
莫名感覺西湖邊K9A特多……
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:07
感覺杭州K9A就是在南京涂裝基礎上改動了一下。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:08
南京的“寧”字裝雖然被改動了也是能看出來一些的。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:11
之前的K9A有大衣柜占輪包、座位過少等問題，2015年開始買的K9F改善了這一點，涂裝也換掉了借鑒南京江南公交的配色。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:14
K9F車內的電池塞到了后門后面地板下方，只能做成低入口，但巧妙避開了大衣柜、地鐵座、封尾少一排座情況。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:16
新臉K9F漢顯換成了單色漢顯，我本人還是更喜歡雙色。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:17
樓主下江南的那幾天正好趕上江南地區普遍下雪，于是出現了各種雪頂……
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:21
杭州還有比亞迪電動中巴K6（單門）、K6S（雙門），市中心微循環7米小車基本都是比亞迪的純電動了，以前的柴油、LNG小巴沒看見。這個Y10是白堤西段唯一一條公交線路，一直開到浙江博物館，利用門口窄路掉頭也是神。以前Y10是850，用4.3米金旅面包，后來也越換越大。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:22
除了比亞迪，申沃純電也用了這種藍綠白三色配色的涂裝。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:23
申沃純電涂裝以三潭印月圖案作為基調。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:24
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 15:20 編輯

其實杭州普通公交混動、LNG車還是以這種“郵政綠”涂裝為大宗。180-199定義為大站快車線路，但不少線路站不算大。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:30
有段時間杭州特別喜歡進金旅混動。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:32
雖然比亞迪不少，但各種MAN臉金旅還是目前杭州的主力車型。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:33
郵政綠“一桶漆”太悶，上廣告看著還是好多了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:40
400是以前的900路，當年900是杭州第一條全線一踏低地板金龍XMQ6120G線路，不過現在地鐵2號線開通，400地位也不那么高了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:43
188曾經是電車線路，近期杭州電車線網升級改造，188暫時用各種拼湊來的車跑。武林小廣場有個巴士驛151餐廳，是用原來55路調度室改造的，專門賣各種杭州特色面食（片兒川、各種拌川都不能少），杭州公交于是有了一個外號：“拌川集團”。（某集團還是不會玩啊）
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:44
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 15:25 編輯

除了12米金旅以外，10米一踏金旅也是不少的。杭州2字頭線路前半部分是晚班線、夜班線，后半部分是高峰線，有部分高峰線成功升級全日線（如280、290）。現存高峰線普遍走大段高架主路或者是大站快車線路。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:50
杭州值得運轉的線路不少，27從西湖邊一直上山到以“西湖龍井”知名的茶博龍井園區，還有兩班神秘的龍井村定班。走楊公堤的Y2、194、197、318等線路過兩座陡橋的時候也是很有意思的。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:51
西湖環湖線51（內環）、52（外環）用車特殊，2012年的子彈頭金旅，別具一格。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:53
環湖金旅并非全在51、52上，定班車87也有一些。87是原來的Y3，也是值得體驗的上山線路。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:54
杭州“郵政綠”時期新車都喜歡在側面加上“液化天然氣客車”或者“混合動力客車”，中修之后就涂掉了。現在杭州基本新能源天下，純柴油越來越少了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:58
103的海格10米一踏。103是以前的Y4路，走梅家塢山區，也是很值得運轉的。杭州Y字頭旅游線路原有Y1-Y10，不過現在只剩下Y2、Y8、Y10，別的不是改號就是重組了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 22:59
有時候分不清下雨還是下雪……
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:01
杭州和北京一樣，用3字頭表示郊區車。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:03
不過現在的兩位數市區號段和三位數郊區號段性質也不好分了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:04
咦？好熟悉的福田阿呆？其實福田在杭州市場份額比較小。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:11
宇通飛鷹10米在杭州也有一定份額。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:12
這貨其實是百路佳純電，萬向系統。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:12
杭州也能找到一些金龍歐陸系列。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:13
講真，歐陸開這么一個檢修口真的逼死強迫癥。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:14
這種老LNG都市天使居然還活著。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:15
杭州早在2005年左右一踏就成12米標配了，也是走入高配時代較早的地區之一。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:19
12米后置LNG青年也就在92和290上見過，數量不多。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:21
807的小青年越看越喜感，大概是因為小車給人一種萌感吧。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:23
一直覺得杭州紅綠燈上方的顯示屏很有用，顯示“左轉車進入待行區”“路口遇堵不得進入”等，這么一提示加上交警嚴格處罰，杭州交通秩序很好，不守規矩中國式過馬路的行人或者前面堵車硬要往前走的車極少。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:24
宋城千古情這是給了杭州公交多少廣告費……
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:26
杭州電車最著名的還是151。在杭州電車最困難的時候，151保留了電車火種。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:29
K155則是杭州最浪漫的公交。以前用八段碼路牌的時候，155空調車K155顯示完全是"KISS"，成為了著名情(nue)侶(gou)線(shen)路(qi)。后來杭州公交全空調化時期，K字頭陸續取消，僅保留了K155一條帶K的線路。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:32
153和宇通電車都命運坎坷。153原來是333，后來改電。因為電車本身有一定問題，153在我走后沒多久換上K9FE，宇通電車封存。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:33
杭州BRT其實也就一般，只是比北京不能換乘的強那么一點點，票價4塊，B系列、B支系列以及進BRT站臺的普通線路都這個價。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:34
當時還在的BRT1開業用車，MAN機青年JNP6180G，一般跑B1和B1區間，可惜現在不在了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:37
杭州BRT主色調是“消防紅”。消防紅還是比郵政綠好看多了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:38
全車身廣告的車也有。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:39
杭州公交“炸山集團”的梗相傳來源于有網友建議B4延伸到老余杭，給的回復是“需炸山”。B4的青年是左右雙開門車。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:40
這個應該是杭州“快專”或者商務班車的車。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:41
杭州公交的椅子一般是這種晨旭絨布座椅，坐著比較舒服，雖說難擦洗不過維持的還算干凈。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:42
站牌，一般線路是白底，晚班、夜班車是藍底，高峰車是綠底。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:43
實時到站顯示屏還真不多，也就在武林門之類大站有。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:45
看慣了集團郵政綠、消防紅還有純電涂裝，換些別的車開開眼。同樣是金旅，蕭山的土豪金涂裝明顯比杭州的郵政綠顯得高大上。后面B8小中巴也是越看越歡樂系列。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:46
頭一次看見路版金旅新“川流”造型，雖說在車展上看過，但是在路上看到還是把我雷到了。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:47
說到土豪金，杭州公交土豪金青年不得不提。43有十個土豪金福雙，可惜一次沒見過。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:48
余杭公交剛被一體化成9-的時候也用這種棕色涂裝。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:49
現在的新車基本是這種淺藍色涂裝。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:50
有多少人和我一樣，把富陽的“生活富裕，生命陽光”想到人壽保險上去了？
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:53
本帖最后由 peixm 于 2018-4-1 23:55 編輯

杭州-富陽老牌線路314也換了金龍新歐陸。這造型也能把人雷一下。不過“生活富裕，生命陽光”沒出現。富陽公交也被一體化成了12-場。
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作者: peixm 時間: 2018-4-1 23:55
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 17:38 編輯

這個桐廬公交的桐廬-杭州長途車也可以算進去吧。
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作者: 公共交通 時間: 2018-4-2 08:05
有空來南京轉轉

作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:08
今天繼續更新：
昨天說完了杭州公交，今天說說杭州地鐵。杭州地鐵目前有3條線：1、2、4號線，都是過錢塘江線路。杭港地鐵是杭州地鐵目前唯一一家運營商。（我能吐槽這logo明顯是某年代的馬自達標或者惠農飼料標嗎？）
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:10
杭州地鐵三條線都采用鋁合金B車。票價比較高，從武林門坐到文海南路40分鐘左右要7塊。杭州地鐵、公交、水上公交可以用支付寶刷碼乘車，不過需要領卡。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:12
1號線分主線和支線，主線車輛運營區段湘湖-下沙江濱，支線運營區段湘湖-臨平，主線和支線在客運中心分開。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:13
1號線在運營上采取一班主線一班支線的方式，間隔分別是9分鐘，在湘湖-客運中心提供4分半的聯合班次。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:14
杭州地鐵三條線都用閃燈圖。1、4號線在火車東站和彭埠是雙向同臺換乘。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:22
車內電視把杭州地鐵和杭港地鐵的標全打上了。1號線主線未來還將延伸到蕭山機場，1號線將跨越錢塘江兩次。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:23
杭港地鐵高峰廣播也在電視上顯示，到火車東站、城站之類大站會播放。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:25
1號線連接杭州兩大火車站，又通往下沙高教園區。往下沙或者臨平方向過火車東站客流潮汐性還是很明顯的，晚上7點40左右在文海南路上過一次車，空空蕩蕩，對面車爆滿。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:26
杭州地鐵車廂連接處也有報站屏幕。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:27
杭州地鐵和大部分南方城市地鐵一樣，用不銹鋼面座椅。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:28
杭港地鐵和京港地鐵LOGO個人感覺是異曲同工，杭港地鐵融入了中國江南古橋的元素。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:29
去的那幾天下雪下得很大，地鐵公司準備一堆草墊應急。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:33
杭州地鐵列車車門都是外掛塞拉門，似乎全國都比較流行，門內的滑軌是顯著特征。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:34
2號線列車頭型和1號線又不一樣，代表色為橙色。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:35
這車還是2017年生產的，下線不到一年。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:38
2號線良渚-朝陽已于去年全線開通（下寧橋暫緩開通），呈西北-東南走向。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:41
2號線列車和1號線列車車體結構也不同，1號線是直上直下，2號線是鼓形車體。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:42
4號線頭型和2號線列車一樣。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:44
4號線是目前杭州地鐵最年輕的一條線路，2015年開通首段，近江-浦沿在今年1月9日才開通，代表色為綠色。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:46
4號線和1號線相交兩次，也構成了錢塘江以西地區小環線。客流還可以。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:48
4號線車門也和2號線看不出差別。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:48
列車緊急通話器以黃色顯示。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:49
緊急開門手柄以紅色表示。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:50
杭州地鐵也在車內張貼了文明公約。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 16:53
4號線閃燈圖，聯莊暫緩開通。未來4號線將向西北延長到三墩（又一個繞遠之王誕生了）。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:00
杭州水上巴士也是值得一提的。目前杭州水上巴士有1號線（拱宸橋-武林門-濮家，周末只到武林門）、2號線武林門-西溪五常港、3號線打鐵關-半山、7號線壩子橋-梅花碑四條線路，分別走京杭大運河、余杭塘河、上塘河、中河。由于時間關系，只體驗了1號線。
因為體驗那天是周末，而且住處離武林門碼頭比較近，旅途從武林門碼頭開始。武林門碼頭曾經有去往蘇州、無錫等地的城際渡輪，不過現在只有水上巴士。仿古船在里面睡覺。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:01
水上巴士是上船投幣，可用公交卡甚至支付寶，票價3元。交通聯合卡暫時不能刷。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:03
快開船了，船里才4位乘客，全部到拱宸橋。中間賣魚橋沒人上下，直接跨越。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:11
武林門-拱宸橋行船時間30分鐘，和151電車差不多。這水上巴士比較適合觀光，通勤就算了，雖然不堵車，最高速度也不快。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:12
水上巴士雖然速度慢，但是和北京那種高價搶錢游船相比還是超值的。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:13
拱宸橋碼頭的字也是書法字。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:14
著名的拱宸橋就在碼頭下游。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:20
隋朝建成的京杭大運河至今仍然是溝通南北的重要交通要道，濟寧-杭州可以通航貨船，杭州市區貨船還是不少的。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:21
杭州水上巴士還有這種雙層客船“西湖號”。
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作者: peixm 時間: 2018-4-2 17:23
游覽西湖，去三潭印月小瀛洲島是必須要坐船的，票價55，學生45，比較不和諧。
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