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標題: 電車跳浜分解圖 [打印本頁]

作者: 電車 時間: 2015-12-18 11:01
標題: 電車跳浜分解圖
本帖最后由電車于 2015-12-18 11:07 編輯

電車跳浜是指當架空發生故障或道路有障礙物時，通過人力采取臨時措施，拉下集電桿，電車通過慣性滑過障礙區的過程。在雙源電車普及的今天，跳浜最終也將成為歷史......

先將保險繩拉出
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臨近故障處拉下集電桿

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電車通過慣性滑過故障區，集電桿復位
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作者: 我是忠誠的 時間: 2015-12-18 11:26
也使得電車的運行更加合乎常理，適用性更強

作者: asimpleday 時間: 2015-12-18 12:33
以前沈陽的3、6路有時因為3路客流大掛著不走，6路車會用此方法超車

作者: 逆風飛揚ADU 時間: 2015-12-18 14:55
以前還見過靠慣性調頭的，車后面一個工作人員邊拉保險繩邊跟車跑個半圓形，在六車道馬路當間，現在想起來也很刺激

作者: 電車 時間: 2015-12-18 15:00

逆風飛揚ADU 發表于 2015-12-18 14:55
以前還見過靠慣性調頭的，車后面一個工作人員邊拉保險繩邊跟車跑個半圓形，在六車道馬路當間，現在想起來也 ...

這也屬于跳浜的一種。

作者: DF11 時間: 2015-12-20 11:04
話說濟南102的2408就用這種方式當了一回雙源

作者: yangziping 時間: 2015-12-24 11:38
電車跳浜的拉線人員，是不是需要專門隨車而行，遇到問題隨時下車，完成跳浜？

作者: 電車 時間: 2015-12-24 14:49

yangziping 發表于 2015-12-24 11:38
電車跳浜的拉線人員，是不是需要專門隨車而行，遇到問題隨時下車，完成跳浜？

以前有售票員，無人售票后無專人跳浜

作者: 596808719 時間: 2016-1-9 10:43
跳濱是電車沒過故障區慣性不足咋辦

作者: JNP6183BEV 時間: 2016-1-9 14:45
我的簽名圖片就是單源電車跳浜

作者: 電車 時間: 2016-1-17 21:01

596808719 發表于 2016-1-9 10:43
跳濱是電車沒過故障區慣性不足咋辦

提前算好的，跳不過去不可能跳浜。

作者: deldelta 時間: 2016-2-13 08:22

asimpleday 發表于 2015-12-18 12:33
以前沈陽的3、6路有時因為3路客流大掛著不走，6路車會用此方法超車

俺有印象，當時做6路去沈陽站，結果前面有輛3路開的比較慢，而且每站人都特多，最后6路干脆直接跳浜過去了。

作者: guzh1976 時間: 2024-6-15 08:32
現在的雙源車，辮子一收省事

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