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標題: [巴迷聯合工作室]天津公交記憶----------老解放 [打印本頁]

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-3 17:17
標題: [巴迷聯合工作室]天津公交記憶----------老解放
本帖最后由 Xiao_Zhu_Zhu 于 2016-10-18 20:36 編輯

如今我們已經進入公交的新時代，但是我們不要忘記那些為我們以及我們的前輩立下汗馬功勞的老公交車。說起解放這個名字，我想和我年齡相仿以及比我年齡大一些公交迷可能對它不陌生吧。至于很多人議論它名字的來源嘛，我不妨多說幾句吧。其實這車就是咱們天津生產的，之所以被叫做解放，是因為這款車型的底盤和發動機都是解放卡車的，當時那個年代，國內生產的公共汽車普遍為前置縱置式發動機，而這種發動機為卡車所搭載。由于那個年代，汽車制造行業技術比較落后，生產出的一些公共汽車，團體客車均為卡車底盤。當時常見的底盤為解放CA10B，解放141，東風140以及黃河150卡車的底盤。看到這里。我想大家就明白津產的老公交車為什么叫解放了吧。簡單介紹一下該車型吧
解放鉸接：TJ661，14米級鉸接公共汽車。（1976年---1989年），1974--1986年批次為解放CA10B型化油器式汽油單一燃料發動機。1989年款為解放CA141化油器式汽油單一燃料發動機，同時前輪的輪距也有所加大，該款被叫做解放異型鉸接。
解放單機：TJ645B，9.5米級城市公共汽車。（1974年~1991年），配置祥情同上，在此不再進行詳細解釋
外觀細節：1980---1985年為田字格式中網，灰白色燈盤框架。1985年---1991年，橫條式中網，亮光電鍍燈盤框架
內飾:普通解放發動機艙蓋前方是一個大平臺，儀表盤為圓形。異型解放發動機艙蓋前為斜坡狀，儀表盤為正方形
下面樓主發一些圖片，非原創，大家先看看吧

感謝圖片原作者

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作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-3 17:18
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作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-3 17:19
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作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-3 17:21
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作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-3 17:23
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作者: 阿彪 時間: 2015-11-8 18:34
感覺老解放的造型很經典，做工在那個年代也算不錯啊，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-8 20:26

阿彪發表于 2015-11-8 18:34
感覺老解放的造型很經典，做工在那個年代也算不錯啊，呵呵

做工確實挺細的

作者: gongjiaoche102 時間: 2015-11-9 12:48
唉，以前的老東西做工都特別細。。哪像現在全都是。。。。。真是呵呵了

作者: 阿彪 時間: 2015-11-10 21:19

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-8 20:26
做工確實挺細的

那會保養也是不錯的。聽一位干過公交的的士司機講，那會的公交車都是定期分級保養，所以都能用很長的時間。而后來承包個人模式開始后，車子越來越便宜，用車越來越苦，車子壽命越來越短

作者: 阿彪 時間: 2015-11-10 21:24

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-3 17:21

44路那幅圖應該是PS的，車牌號是94年以后的，那會的公交車在副駕駛位置都會有一面玻璃窗，方便司機看外面的情況，而這臺44路卻沒有玻璃窗。另外，那會的站牌一般都是寶雞烽火制作的鋁合金站牌，如果不是鋁合金站牌，則是上白下紅的站牌。第三，看公司名稱的標注，94年那會公交公司都統稱公共交通*公司。92年之前稱公共交通*廠，都是弧形排列的企業名稱，而44路那幅圖是平行排列的公司名稱（好像是天津市公交公司），呵呵

作者: 阿彪 時間: 2015-11-10 21:27

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-3 17:19

37路那張圖片也是PS過的，車牌號是94年以后的。另外，37、24有兩種與解放完全不同的天津客車造型，是棱角型的那種。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-10 22:50

阿彪發表于 2015-11-10 21:27
37路那張圖片也是PS過的，車牌號是94年以后的。另外，37、24有兩種與解放完全不同的天津客車造型，是棱角 ...

目測應該是1路，把路牌PS了

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-10 22:51

阿彪發表于 2015-11-10 21:27
37路那張圖片也是PS過的，車牌號是94年以后的。另外，37、24有兩種與解放完全不同的天津客車造型，是棱角 ...

目測應該是1路，把路牌PS了

作者: 阿彪 時間: 2015-11-11 15:45

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-10 22:51
目測應該是1路，把路牌PS了

1路用的是黃河底盤的，好像還是柴油車。后來到1993年后，換成了汽油金馬通道車

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-11 16:09

阿彪發表于 2015-11-11 15:45
1路用的是黃河底盤的，好像還是柴油車。后來到1993年后，換成了汽油金馬通道車

解放鉸接也是有過的，黃河貌似報廢的很早

作者: 阿彪 時間: 2015-11-11 20:51

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-11 16:09
解放鉸接也是有過的，黃河貌似報廢的很早

沒有吧，我記得上幼兒園的時候去北站的親戚家坐的就是黃河，1989年上學前班時，老黃河也是在1路服役的，1990年、1992年春游，我們都是用1路的黃河進行包車。直到1993年更換汽油金馬通道車。

作者: 阿彪 時間: 2015-11-11 21:03

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-11 16:09
解放鉸接也是有過的，黃河貌似報廢的很早

那會我自己感覺能做橫向比較的，就是和廣州的公交車做比較。不過感覺那會廣州的公交車外觀做工不如解放好——可能就像那位干過公交的的哥說的，那會天津公交的定期分級保養做的很不錯（除了4廠的車車況比較慘點，聽說那會4廠都是用1、2、3廠的二手車）。但相比而言，感覺廣州產客車的班車做的比較好，有點仿日野的造型，但是公交車還是那種老款式，做工各方面真沒有天津解放這么細致，外觀看上去也比較粗糙。不過到了96年以后，廣客憑著搞中外合作，車輛檔次和做工明顯提高，特別是開始做空調車。而天津客車裝配廠雖然有批技術高手，但在成果轉化方面沒有這么快，伊利薩爾和金馬的檔次定位有差的有點遠。不過，2000年以后，廣客退市了，三龍一通、長江、福萊西寶等外省市品牌開始陸續入主廣州，廣州公交車的檔次更是有了二次提升。而天津卻鐘情于江淮、友誼等低端品牌的產品。2003年耐批非空調歐2中通做工還是不錯的，可中通就是不爭氣，2008年之后的車型越做越差。直到2011年，宇通、海格等車輛的引入，天津的公交才從檔次上有些恢復提升。不過，這幾年照兄弟所說，錫柴海格的質量的確不怎么樣，能拿得出手的就是宇通、福田等車型了。至于濱海泰達，2009年起步時就是高水準，沒有什么可比性，感覺濱海泰達的車比廣東的都好，特別在整車保養方面。

作者: 阿彪 時間: 2015-11-11 21:05
另外，天津公交一個英明的地方就是沒有引進恒通的大型公交車，在鏡泊湖坐過恒通，居然還是前置汽油的，做工也不怎么樣。看著就像鄉村公交線路的產品。

作者: bankm 時間: 2015-11-12 21:52
37路肯定不對。很喜歡44路那張

作者: farmer 時間: 2015-11-14 18:33

阿彪發表于 2015-11-10 21:27
37路那張圖片也是PS過的，車牌號是94年以后的。另外，37、24有兩種與解放完全不同的天津客車造型，是棱角 ...

37路后期方形通道報廢的比較多，有些老解放北補充了進來。不過這不是重點，重點在于，37路怎么可能用二公司的橘黃涂裝的車？換黃牌以后的，走和平路的二公司涂裝的解放通道，只有4路。

作者: farmer 時間: 2015-11-14 18:36

阿彪發表于 2015-11-10 21:24
44路那幅圖應該是PS的，車牌號是94年以后的，那會的公交車在副駕駛位置都會有一面玻璃窗，方便司機看外面 ...

44路那個圖確實有些怪：但是副駕駛位置是否一定有側窗，這個不確定吧，你看看一樓那些2公司的圖，很多單機都沒有那個窗戶。但是44路的那個車頭車身總覺得不協調，好像是一本書給印在翻頁的部位，導致了脫節

作者: farmer 時間: 2015-11-14 18:37

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-10 22:51
目測應該是1路，把路牌PS了

1路換黃色車牌以后幾乎沒用過這樣的解放鉸接，用的都是金馬鉸接

作者: 阿彪 時間: 2015-11-15 11:17

farmer 發表于 2015-11-14 18:37
1路換黃色車牌以后幾乎沒用過這樣的解放鉸接，用的都是金馬鉸接

80年代1路就是大黃河了，而且一直用到1993年第三季度。

作者: 阿彪 時間: 2015-11-15 11:19

farmer 發表于 2015-11-14 18:36
44路那個圖確實有些怪：但是副駕駛位置是否一定有側窗，這個不確定吧，你看看一樓那些2公司的圖，很多單 ...

注意一下1樓的車牌號，都是94年以前的，在看看尾牌，也是92、93年以前的樣式。但是有張樂園（活動中心）車站是黃牌，但是那個是全數字的老式車牌，比仿日本那種天津01的還要早，估計也是80年代中期的，呵呵

作者: 阿彪 時間: 2015-11-15 11:21

farmer 發表于 2015-11-14 18:33
37路后期方形通道報廢的比較多，有些老解放北補充了進來。不過這不是重點，重點在于，37路怎么可能用二公 ...

后期的老解放好像都統一成青色涂裝了，這種涂裝從92年三廠開始的。
還有就是88、87年之前，全部都是統一橘紅色涂裝，3路、4路那會都是這種涂裝，而且企業名稱打的是天津市公交公司，而非公共交通*廠

作者: 蒂花初放 時間: 2015-11-15 18:29
2路原來幾場的

作者: BLQ320 時間: 2015-11-15 22:42
很留戀那個年代的鉸接車。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-16 09:34

阿彪發表于 2015-11-15 11:21
后期的老解放好像都統一成青色涂裝了，這種涂裝從92年三廠開始的。
還有就是88、87年之前，全部都是統一 ...

準確的說應該是嫩綠色，和五廠的顏色一樣

作者: 阿彪 時間: 2015-11-16 18:36

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-16 09:34
準確的說應該是嫩綠色，和五廠的顏色一樣

青綠比五廠那種綠發亮一點，呵呵

作者: farmer 時間: 2015-11-16 20:37

阿彪發表于 2015-11-15 11:19
注意一下1樓的車牌號，都是94年以前的，在看看尾牌，也是92、93年以前的樣式。但是有張樂園（活動中心） ...

44路那個車牌也是86年以前的。44路到了后期黃牌的時候一直是用通道車跑的，一直到被中巴代替。

作者: farmer 時間: 2015-11-16 20:38
本帖最后由 farmer 于 2015-11-16 20:43 編輯

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-16 09:34
準確的說應該是嫩綠色，和五廠的顏色一樣

比5廠的顏色鮮，其顏色比較類似于老金馬的那個顏色，接近最后的那個186路，就是經典的改色車。

作者: farmer 時間: 2015-11-16 20:40

阿彪發表于 2015-11-15 11:21
后期的老解放好像都統一成青色涂裝了，這種涂裝從92年三廠開始的。
還有就是88、87年之前，全部都是統一 ...

沒那么統一，改顏色的就是三場為主，到后期藍色的三場車已經很難見了，紅色的4場改的也比較厲害，不過深綠的一場，橘黃的二場還是較多。必看前面有些90年代后期的20路，仍然是橘黃色涂裝。

作者: 阿彪 時間: 2015-11-16 23:43

farmer 發表于 2015-11-16 20:40
沒那么統一，改顏色的就是三場為主，到后期藍色的三場車已經很難見了，紅色的4場改的也比較厲害，不過深 ...

的確，三廠四廠改的最多，一廠二廠則是金馬車青色的比較多。五廠是藍色和青綠色都改為青綠色，廠名是紅色，這點和其他幾個廠不一樣。

作者: 阿彪 時間: 2015-11-16 23:44

farmer 發表于 2015-11-16 20:37
44路那個車牌也是86年以前的。44路到了后期黃牌的時候一直是用通道車跑的，一直到被中巴代替。

通道車就不清楚了，我那會見得以單卡車為主。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-17 13:34

farmer 發表于 2015-11-16 20:40
沒那么統一，改顏色的就是三場為主，到后期藍色的三場車已經很難見了，紅色的4場改的也比較厲害，不過深 ...

20路的我坐過，那車差不多是02年報廢的

作者: 阿彪 時間: 2015-11-17 19:58

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-17 13:34
20路的我坐過，那車差不多是02年報廢的

還有個20路專線車，名字叫619吧，用的京華藍色客車，前置的。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-17 22:03

阿彪發表于 2015-11-17 19:58
還有個20路專線車，名字叫619吧，用的京華藍色客車，前置的。

615，運營車輛是金馬

作者: 阿彪 時間: 2015-11-17 23:43

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-17 22:03
615，運營車輛是金馬

后來也有京華，我記得是98年。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-21 16:52

阿彪發表于 2015-11-17 23:43
后來也有京華，我記得是98年。

京華是693，615用的是中后門金馬

作者: 阿彪 時間: 2015-11-21 19:08

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-21 16:52
京華是693，615用的是中后門金馬

好像也有藍色的京華用在615上，當時是1998年

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-21 22:57

阿彪發表于 2015-11-21 19:08
好像也有藍色的京華用在615上，當時是1998年

藍色京華是五廠的，一開始在693，2001年轉手97路，2002年大修之后給了96路和185路

作者: 阿彪 時間: 2015-11-21 23:06

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-21 22:57
藍色京華是五廠的，一開始在693，2001年轉手97路，2002年大修之后給了96路和185路

這個就不太清楚了，呵呵

作者: httpo 時間: 2015-11-27 16:20
當初石家莊買過不少這款車，單機也有，鉸接車也有。不過，好像97年都報廢了。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-27 16:21

httpo 發表于 2015-11-27 16:20
當初石家莊買過不少這款車，單機也有，鉸接車也有。不過，好像97年都報廢了。

天津差不多06年報廢的

作者: httpo 時間: 2015-11-28 13:19

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-11-27 16:21
天津差不多06年報廢的

時間夠長。不過，石家莊的金馬最后一次見到是01年

作者: 111路電車 時間: 2015-11-29 17:23
有幾張照片是我去天津拍的，就是帶日期的當年沒有數碼相機，看見天津開始換車了，趕緊拍幾張留作紀念。翻拍幾張傳到了網上。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-11-29 17:37

111路電車發表于 2015-11-29 17:23
有幾張照片是我去天津拍的，就是帶日期的當年沒有數碼相機，看見天津開始換車了，趕緊拍幾張留作紀念。翻拍 ...

有QQ嗎？加我吧1752753489

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-12-18 11:12

阿彪發表于 2015-11-15 11:21
后期的老解放好像都統一成青色涂裝了，這種涂裝從92年三廠開始的。
還有就是88、87年之前，全部都是統一 ...

老解放感覺一給油特別猛，記得最清楚的就是93路的解放鉸接，在大沽南路等紅燈，綠燈一輛，一給油一下子就把152的京華BK6141鉸接就給超過去了

作者: 阿彪 時間: 2015-12-18 18:39

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-12-18 11:12
老解放感覺一給油特別猛，記得最清楚的就是93路的解放鉸接，在大沽南路等紅燈，綠燈一輛，一給油一下子就 ...

機械控制的，可能化油器調整的比較大，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2015-12-20 17:40

阿彪發表于 2015-11-16 23:43
的確，三廠四廠改的最多，一廠二廠則是金馬車青色的比較多。五廠是藍色和青綠色都改為青綠色，廠名是紅色 ...

93路的到2000年的時候還看著挺新呢

作者: 阿彪 時間: 2015-12-20 19:53

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2015-12-20 17:40
93路的到2000年的時候還看著挺新呢

那會開始普及電噴，不過商用車除外，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-7 14:08

阿彪發表于 2015-11-11 21:03
那會我自己感覺能做橫向比較的，就是和廣州的公交車做比較。不過感覺那會廣州的公交車外觀做工不如解放好 ...

還有安凱那爛玩意兒也不咋地

作者: 阿彪 時間: 2016-1-7 18:43

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-7 14:08
還有安凱那爛玩意兒也不咋地

感覺天公買的安凱的確是不行，不如濱海泰達的。另外，班車公司的安凱感覺還不錯。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-8 16:03

阿彪發表于 2016-1-7 18:43
感覺天公買的安凱的確是不行，不如濱海泰達的。另外，班車公司的安凱感覺還不錯。

感覺安凱和江淮差不多，好不到哪去

作者: 阿彪 時間: 2016-1-8 18:14

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-8 16:03
感覺安凱和江淮差不多，好不到哪去

后來江淮和安凱合并了，呵呵。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-8 18:55

阿彪發表于 2016-1-8 18:14
后來江淮和安凱合并了，呵呵。

827那個錫柴機安凱燒機油

作者: 阿彪 時間: 2016-1-8 20:30

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-8 18:55
827那個錫柴機安凱燒機油

又是錫柴，呵呵。天津公交鐘意這個牌子，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-8 21:02

阿彪發表于 2016-1-8 20:30
又是錫柴，呵呵。天津公交鐘意這個牌子，呵呵

系拆的也就這些車還算好，912的老申沃、698的宇通扁嘴鷹，850的大海格

作者: 阿彪 時間: 2016-1-9 21:12

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-8 21:02
系拆的也就這些車還算好，912的老申沃、698的宇通扁嘴鷹，850的大海格

老申沃那個我坐過，時間長了也不行，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-9 21:46

阿彪發表于 2016-1-9 21:12
老申沃那個我坐過，時間長了也不行，呵呵

燒機油之類的毛病也都來了

作者: 阿彪 時間: 2016-1-10 08:11

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-9 21:46
燒機油之類的毛病也都來了

機器差，天公保養也差

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-10 13:14

阿彪發表于 2016-1-10 08:11
機器差，天公保養也差

905那個海格多典型，現在好多都不行了

作者: 阿彪 時間: 2016-1-10 16:56

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-10 13:14
905那個海格多典型，現在好多都不行了

天天從虎丘路總站過，看得出來了，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-10 18:56

阿彪發表于 2016-1-10 16:56
天天從虎丘路總站過，看得出來了，呵呵

發動機聲音沒幾個正常的了，起步就冒黑煙

作者: 阿彪 時間: 2016-1-10 20:42

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-10 18:56
發動機聲音沒幾個正常的了，起步就冒黑煙

先天不足加上保養跟不上，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-10 21:56

阿彪發表于 2016-1-10 20:42
先天不足加上保養跟不上，呵呵

隔音也不怎么樣

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-10 21:56

阿彪發表于 2016-1-10 20:42
先天不足加上保養跟不上，呵呵

隔音也不怎么樣

作者: 阿彪 時間: 2016-1-11 17:58

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-10 21:56
隔音也不怎么樣

錫柴本來就是坦克機，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-11 23:28

阿彪發表于 2016-1-11 17:58
錫柴本來就是坦克機，呵呵

錫柴機器總給人一種要散架的感覺，各種雜音異響

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-12 15:16

阿彪發表于 2015-11-16 18:36
青綠比五廠那種綠發亮一點，呵呵

五廠的基本算是蘋果綠

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-12 15:20

阿彪發表于 2015-11-8 18:34
感覺老解放的造型很經典，做工在那個年代也算不錯啊，呵呵

感覺解放單機比金馬單機勁兒大

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-12 15:20

阿彪發表于 2015-11-8 18:34
感覺老解放的造型很經典，做工在那個年代也算不錯啊，呵呵

感覺解放單機比金馬單機勁兒大

作者: 阿彪 時間: 2016-1-12 22:40

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-11 23:28
錫柴機器總給人一種要散架的感覺，各種雜音異響

深圳有段時間裝備過錫柴機，但是錫柴機好像除了天津，現在一線城市都很少裝備。玉柴、濰柴是主流，有錢就買康明斯，呵呵

作者: 阿彪 時間: 2016-1-12 22:40

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-12 15:16
五廠的基本算是蘋果綠

無軌電車的年代用過淺藍，呵呵

作者: 阿彪 時間: 2016-1-12 22:41

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-12 15:20
感覺解放單機比金馬單機勁兒大

調一下化油器就行，呵呵。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-12 22:48

阿彪發表于 2016-1-12 22:40
深圳有段時間裝備過錫柴機，但是錫柴機好像除了天津，現在一線城市都很少裝備。玉柴、濰柴是主流，有錢就 ...

鄭州的公交車玉柴和康明斯為主

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-12 22:48

阿彪發表于 2016-1-12 22:40
無軌電車的年代用過淺藍，呵呵

無軌電車是淺藍，我聽我姥姥跟我說過

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-12 22:56

阿彪發表于 2016-1-12 22:41
調一下化油器就行，呵呵。

這個很有印象，01年那會兒坐631的金馬，過大沽南路復興門那塊兒，車速當時很快，結果97路的解放單機從后面超車，就聽見嗡的一聲，一下子就把631的金馬超過去了。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-13 12:53

阿彪發表于 2016-1-10 20:42
先天不足加上保養跟不上，呵呵

海格真的不如宇通耐用

作者: 阿彪 時間: 2016-1-13 18:34

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-12 22:48
鄭州的公交車玉柴和康明斯為主

北京也是，多一個濰柴。廣州是玉柴、濰柴為主，少量康明斯。

作者: 阿彪 時間: 2016-1-13 18:34

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-12 22:56
這個很有印象，01年那會兒坐631的金馬，過大沽南路復興門那塊兒，車速當時很快，結果97路的解放單機從后 ...

進氣量調多點就可以了，呵呵

作者: 阿彪 時間: 2016-1-13 18:35

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-13 12:53
海格真的不如宇通耐用

濱海泰達的海格還是不錯的，天公的就算了吧，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-13 19:10

阿彪發表于 2016-1-13 18:35
濱海泰達的海格還是不錯的，天公的就算了吧，呵呵

畢竟是二線車，質量也就那么回事了

作者: 阿彪 時間: 2016-1-13 22:58

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-13 19:10
畢竟是二線車，質量也就那么回事了

海格感覺還不算二線。北京、廣州還都有一定的保有量。只是天公的配置不行。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-14 11:01

阿彪發表于 2016-1-13 22:58
海格感覺還不算二線。北京、廣州還都有一定的保有量。只是天公的配置不行。

天公的海格都跟三線車差不多了

作者: 阿彪 時間: 2016-1-14 20:20

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-14 11:01
天公的海格都跟三線車差不多了

快趕上中通、江淮了，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-16 23:37

阿彪發表于 2016-1-14 20:20
快趕上中通、江淮了，呵呵

中通好多了

作者: 阿彪 時間: 2016-1-17 09:22

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-16 23:37
中通好多了

872混動、856都跟坦克車似的，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-1-19 14:36

阿彪發表于 2016-1-17 09:22
872混動、856都跟坦克車似的，呵呵

872毀車啊

作者: 阿彪 時間: 2016-1-19 18:19

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-1-19 14:36
872毀車啊

天公毀車的線路可是不少，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-9-27 11:43

阿彪發表于 2016-1-12 22:41
調一下化油器就行，呵呵。

如果沒記錯，天津公交的老解放差不多是1980年左右開始出現的

作者: 阿彪 時間: 2016-9-27 19:15

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-9-27 11:43
如果沒記錯，天津公交的老解放差不多是1980年左右開始出現的

對，經歷了幾代，直至90年代出現金馬

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-9-29 13:27

阿彪發表于 2016-9-27 19:15
對，經歷了幾代，直至90年代出現金馬

好像1980年-1988年是CA10B發動機，1989年-1993年是CA141發動機

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-9-29 13:36

阿彪發表于 2016-9-27 19:15
對，經歷了幾代，直至90年代出現金馬

91路的老解放2000年那會兒感覺起步還挺猛的呢

作者: 阿彪 時間: 2016-9-29 18:09

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-9-29 13:27
好像1980年-1988年是CA10B發動機，1989年-1993年是CA141發動機

這個就不是好清楚了，呵呵

作者: 阿彪 時間: 2016-9-29 18:10

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-9-29 13:36
91路的老解放2000年那會兒感覺起步還挺猛的呢

化油器車，調整一下就行的，呵呵

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-10-18 20:26

阿彪發表于 2016-1-17 09:22
872混動、856都跟坦克車似的，呵呵

872的是松正四代的混動系統，松正四代的感覺多數噪音很大，不過今年665新換的那批中通風采混動感覺幾乎沒什么噪音，震動也小了很多，感覺還是不錯的。856那個噪音大，錫柴機器是罪魁禍首，雖說是全承載，但是856用的是中通全承載系列的最便宜的車型。類似的車型，您可以體驗一下600、634的12米柴油中通陽光，氣囊減震的，玉柴發動機，感覺那車舒適度就比較好。總之，天津公交的中通很多也是低配車型。

作者: 阿彪 時間: 2016-10-18 22:03

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-10-18 20:26
872的是松正四代的混動系統，松正四代的感覺多數噪音很大，不過今年665新換的那批中通風采混動感覺幾乎沒 ...

中通給我的總體感覺是做工不如宇通、三龍（包括海格）、安凱、福田這些車型。另外，松正四代用的車型也不少，但是872那個感覺噪音最大。857的申龍好像也是松正四代，但明顯噪音控制好過872的中通。634那個陽光在天津站也聽了，雖說是氣囊減震器，但是噪音也堪比坦克了，呵呵。

海格車型里面，668、830那些錫柴機器的真是感覺很差。但是621那些長途市郊車型的，配玉柴機器的感覺還可以。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 時間: 2016-10-19 14:04

阿彪發表于 2016-1-10 20:42
先天不足加上保養跟不上，呵呵

905那個明顯感覺也是沒勁兒

作者: 阿彪 時間: 2016-10-19 17:03

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2016-10-19 14:04
905那個明顯感覺也是沒勁兒

對，天公就知道圖便宜，錫柴機器感覺性能下降特別快。包括2010年857用的那批大金龍。

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