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標題: 101宇通新車簡單簡單簡單的介紹【21日更新】跳票至23日上線運營141樓 [打印本頁]

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 10:48
標題: 101宇通新車簡單簡單簡單的介紹【21日更新】跳票至23日上線運營141樓
本帖最后由大連公交101 于 2015-4-21 10:52 編輯

[attach]1196507[/attach]
截止昨日宇通的車子已經到達三臺了。而不是傳說中的什么在后革或者前革停了一個多月的問題。是才下船過來。
最近在庫內新車在進行參數調試階段。
評價一下吧。

新車比舊車長1.2米
原先在舊車上看后面不覺得如何，但是上了新車后發現有種一眼望不到頭的感覺。
長度長了以后問題就來了，據說火車站樞紐那里要拆遷改造（貌似是，因為看后面都寫的拆字）如果不拆遷改造，那么這個車進站臺的彎道是非常困難的，別懷疑，因為昨天晚上23:00后我們第一次出來了。真心的不好進，必須要走大回，而且周邊不能有違停的車輛。否則左后橋必遭殃。

新車比舊車高*.*米
具體高多少不知道，因為沒問。反正喃們知道高很多很多就是了，原先舊車在車后外側有個扶梯爬上車頂，現在這個扶梯改到車內了，從車內后側開天窗放梯子上去。

新車車速
設計時速為69km/h。運行限速還是會根據咱們公交要求限制在40km/h（實際你太快也快不起來，上面有線網控制的）
[attach]1196509[/attach]
新車都配備有輔源裝置
可以在脫離線網的情況下行駛20km而不是傳說中的120km，時速跟最高時速一樣可以達到69km/h。但是根據要求，是禁止司機在營運過程中脫離線網行駛的（特殊情況除外）

新車都配有空調裝置
全車電加熱（制冷）空調裝置，前面司機和擋風玻璃處有暖氣裝置。昨天晚上測試了一下，設定溫度30℃，不到一分鐘的時間車內溫度立即達到了22.5℃，不過因為是全車空調加熱，耗電量嗷嗷的。曾經傳聞因為這個耗電量大，所以要禁止使用空調裝置（不過貌似電比油便宜好多好多好多吧？）

新車配有兩套剎車系統
電剎車和氣剎車，在剎車踏板上半部為電動剎車，由電機內磁力感應剎車，非常強悍的剎車效果，下半部為氣動剎車。
其實這套系統現在舊車也有，但是可能當時技術不成熟，司機在使用中頻繁出現晃客的情況，然后就給拆除了。
現在的應該不會出現這種問題了，而且當時為機械型的，由維修工進行作業操作，現在是有開關由司機直接就能進行切換操作了。

新車配有防夾裝置
車輛不停穩不能開門，門不關閉不能開車。

新車相比舊車座位更少了，也更軟和了，希望乘客能愛護這個座位，別什么臟東西，水都往上放。
新車的座位有意思的是在前輪上有4個背靠的座位，這4個座位很神奇的是，坐一個人就寬松，兩個人坐不下。據說好像是給帶孩子的家長用的....
[attach]1196508[/attach]

這次不能說無軌電車司機的左腳殘廢了，因為這次左側也有踏板了！！！！
你沒看錯！是左腳（就是喃們離合器的位置上）。比較麻煩的是這個是通斷電切換用的。
線網上有多個分線器，并線器，隔電器以及和有軌電車的交叉器，之前這些在通行的過程中要求司機抬起加速踏板滑行通過，此時你還能聽到車內的報警聲，而新車不是，在通過前需要抬起加速踏板，然后踩一下左側的踏板進行通電轉換再通過這些裝置，并且車內不會再有鬧人的報警聲了。

新車有了車速表，轉速表（很神奇的一個東西...），N多的監控攝像頭（包括車頂棚的可以看到上面集電器線網的攝像頭），N多開關。
[attach]1196510[/attach]
目前車輛還在調試階段，據傳最快上線時間為年前，否則就得年后上線了，上線后新車舊車同時運行，因為新車數量不足。

有感興趣的朋友近期可能會在線路上發現該調試車輛，一般為夜間9點之后在線路運行（也不保準哪天會白天出來）。后期還有滿載運行（測試剎車系統）以及載客測試運行。

話說這群2133的乘客，看到車就敢上，昨天晚上調試的時候，路過西安路，居然追著車跑要上車，還砸門。
都跟他說不拉人了，還追著問：為什么不讓上！
這群死貨，車子用的臨牌，還沒有開線路牌，看到大辮子就想上？那平常看到大辮子還問這是101干嘛？
用大連話說就是，該長毛的時候不長毛，不該長毛的時候瞎嘚瑟。窮精神頭一愣一愣的。

車輛名稱：	純電動城市客車	車輛類別：	客車
中文品牌：	宇通牌	英文品牌：
公告批次：	255	免檢：	否
發動機	發動機生產企業	排量(ml)	功率(kw)
JD185(電動機)	湖南南車時代電動汽車股份有限公司	-	150
發動機商標：		燃料種類：	純電動(mm)
外形尺寸：	12000×2550×3500(mm)	貨廂尺寸：	××(mm)
總質量：	18000(Kg)	載質量利用系數：	0
整備質量：	11700,12200(Kg)	額定載質量：	(Kg)
掛車質量：	(kg)	半掛鞍座：
駕駛室：		前排乘客：	(人)
額定載客：	96/10-36,89/10-36(人)	防抱死系統：	無
接近角/離去角：	7/7(°)	前懸/后懸：	2700/3200(mm)
軸荷：	6500/11500	軸距：	6100(mm)
軸數：	2	最高車速：	69(km/h)
油耗：		彈簧片數：	-/-,3/4
輪胎數：	6	輪胎規格：	275/70R22.5,295/80R22.5
前輪距：	2063,2070	后輪距：	1860,1885
制動前：		制動后：
制操前：		制操后：
轉向形式：	方向盤	起動方式：
底盤排放標準：
傳動型式：		依據標準：
發布日期：	20131224	標識企業：
Vin車輛識別代碼：	LZYTAGBW×××××××××
整車備注：	1.可取消空調; 2.整備質量為11700kg時對應額定載客為96/10-36,整備質量為12200kg時對應額定載客為89/10-36; 3.產品為起步期技術階段; 4.允許外接充電; 5.儲能裝置種類/生產企業:錳酸鋰電池/中信國安盟固利動力科技有限公司; 6.銷售給鄭州,新鄉,洛陽,焦作,開封,許昌,三門峽,南陽,信陽,安陽,鶴壁,濟源,漯河,平頂山,濮陽,商丘,周口,駐馬店,北京,上海,重慶,長春,大連,杭州,濟南,武漢,深圳,合肥,長沙,昆明,南昌,唐山,天津,蘇州,廈門,廣州,海口,成都,沈陽,南通,襄陽和呼和浩特市電動客車示范線路運營使用; 7.電動機功率為峰值功率; 8.可選裝車頂裝飾罩; 9.集電桿在進站充電時使用

附加一個傳言：據說是新車要給有大客票的司機開的。沒有大客票的還是要開舊車。不知哪里傳出來的。未經證實。貌似俺家司機也不夠啊。

[rm]http://player.youku.com/player.php/sid/XODc5NjI1Nzk2/v.swf[/rm]

[attach]1197266[/attach][attach]1197267[/attach]
[attach]1197268[/attach]

30日更新：
昨天開會，又來了16輛車，目前停放在北邊。全部宇通車輛預計月底之前到達。
已經要求廠家把所有開關的功能，以及位置發送過來然后打印出送給司機，以便司機能縮短之后學習時間。
近期測試車輛暫時就不上線測試了，至于原因...好吧，臨牌到期了。延期后再上線。

之前有討論，這批宇通車和青年車哪個是N票，哪個需要A票。但是據隨車來的廠家人員表示，他們有A票，但是沒有N票，無法開這個宇通車在線路上行駛...遂懷疑這兩批車都是N票的要求，而沒有A票的要求。

宇通造價約119萬元，查看儀表盤上的開關后發現，車子的后視鏡上有LED轉向燈，并且！！有后視鏡加熱功能。
可以說這批車你千萬別出自己負主要責任的事故，否則你準備好半年的工資往里搭進去吧。

3日更新：
原先的字段編號為：7-2294一直到7-2354 （其中2294-2329為單車，2328、2329兩車為教練車，2330-2354為鉸鏈車）
新車字段編號更改為：7-6200段，至于是否有7-619*的字段不知道，因為庫內新車為7-6209段號

截止2月2日，舊車已被拖走6臺，單車除了大早大夜班預留的幾臺外，其他車輛已經鎖定好集電器，上好連接桿準備陸續拖走了

最近吐槽一下，車上的《幸運巴士》節目是不是叫101包場了？

11日更新：
氣囊系統：可增加車身高度，如涉水時。當車速超過30km/h時自動回位。
右傾系統：可將車身向右傾斜，這樣客門與地面的高度變低，方便殘障人士乘車。
0-40km加速度≤20秒

23日更新:
證實青年是客車票
據說需要大批量的招收司機

16日更新：
已經上牌號碼段遼B-L21**
移至105樓

4月3日更新：
最新車輛的測試反饋情況
移至119樓

4月19日更新：
經過多次跳票，決定4月21日正式上線運營
移至141樓

4月21日更新：
再次跳票，決定4月23日正式上線運營

作者: guanfukun 時間: 2015-1-23 11:32
很不錯，雖然座位少了，但是載客量提高了，而且一踏也方便了乘客！青年什么時候到？

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 11:37

guanfukun 發表于 2015-1-23 11:32
很不錯，雖然座位少了，但是載客量提高了，而且一踏也方便了乘客！青年什么時候到？

沒有說，而且還不知道青年是什么樣子的呢？

作者: guanfukun 時間: 2015-1-23 11:39

大連公交101 發表于 2015-1-23 11:37
沒有說，而且還不知道青年是什么樣子的呢？

哦，宇通大約什么時候能全到？到了后車庫能停開嗎

作者: 于同密 時間: 2015-1-23 11:42
估計青年還沒開始造呢。

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 11:43

guanfukun 發表于 2015-1-23 11:39
哦，宇通大約什么時候能全到？到了后車庫能停開嗎

停不下，現在多了三臺車就已經滿滿的了

作者: guanfukun 時間: 2015-1-23 11:46

大連公交101 發表于 2015-1-23 11:43
停不下，現在多了三臺車就已經滿滿的了

是不是到一點就得送走點老車了

作者: guanfukun 時間: 2015-1-23 11:46

于同密發表于 2015-1-23 11:42
估計青年還沒開始造呢。

貌似青年一直都有拖延癥

作者: 于同密 時間: 2015-1-23 11:48
這粉色的比預期的好看多了。

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 11:48

于同密發表于 2015-1-23 11:42
估計青年還沒開始造呢。

我就沒在青年板塊里看到電車啥樣

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 11:49

于同密發表于 2015-1-23 11:48
這粉色的比預期的好看多了。

是的比一開始流傳出來的照片好看多了

作者: 于同密 時間: 2015-1-23 11:55
應該是氣囊懸掛吧？！還是少簧片？

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 12:01

于同密發表于 2015-1-23 11:55
應該是氣囊懸掛吧？！還是少簧片？

彈簧片數： -/-,3/4

作者: 范偉210 時間: 2015-1-23 12:26
這車里面還有梯子是維修用的嗎. 坐也太少啦. 空間還挺大的不錯. 顏色不太好看

作者: 67001 時間: 2015-1-23 12:44
大連開始走女性化路線了

作者: DD6109S52 時間: 2015-1-23 12:53

67001 發表于 2015-1-23 12:44
大連開始走女性化路線了

不僅女性化，而且還很難看，哪怕把綠色改成紫色！

作者: 大連公交202 時間: 2015-1-23 13:15

DD6109S52 發表于 2015-1-23 12:53
不僅女性化，而且還很難看，哪怕把綠色改成紫色！

紫色也太妖魔化了吧……個人認為小企鵝不錯，很Q很可愛，可是……

作者: DD6109S52 時間: 2015-1-23 13:17

大連公交202 發表于 2015-1-23 13:15
紫色也太妖魔化了吧……個人認為小企鵝不錯，很Q很可愛，可是……

如果不是粉底的話你說的就對了

粉底對綠白菜不咋好看，哪怕俗氣一點，用白底的也不錯

作者: 大連公交202 時間: 2015-1-23 13:24

DD6109S52 發表于 2015-1-23 13:17
如果不是粉底的話你說的就對了

粉底對綠白菜不咋好看，哪怕俗氣一點，用白底的也不錯

白底是正宗上海涂裝，這款涂裝綽號辣白菜……

作者: DD6109S52 時間: 2015-1-23 13:25

大連公交202 發表于 2015-1-23 13:24
白底是正宗上海涂裝，這款涂裝綽號辣白菜……

恩，改成粉底真的真的真的………不好看

作者: 張強通訊 時間: 2015-1-23 13:30
配置不低啊

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-23 13:49
本帖最后由公汽聯營公司于 2015-1-23 13:54 編輯

一踏的車前輪包放一個座嫌少，并排放兩個又多了，所以有的時候就把座位搞寬一點

新車差不多有一半按即充式純電動的名義買的，這一半新車需要大客票

作者: DKJ2005 時間: 2015-1-23 14:21
與常坐101那些乘客的素質相比，用這種配置的車，有點瞎了~

作者: wangtian2233 時間: 2015-1-23 14:36
慢慢等吧。。濟南的宇通電車也是一次拖兩輛，都到齊用了一個多月。。

作者: zjm 時間: 2015-1-23 14:48
之前停駛的電車可以直接拖去報廢了。。。

作者: 拍車狂688 時間: 2015-1-23 14:51
期待明天后天沿街拍車時能遇到該車白天出來路試

作者: 大連公交狂 時間: 2015-1-23 15:05
后視鏡上有轉向燈

作者: songyutong29 時間: 2015-1-23 16:18
不知道長江鉸接能不能多留一段時間。

作者: q250639595 時間: 2015-1-23 16:23
好時尚是101路.......................可惜啦..現在的常州長江客車離開大連...也代表“告別啦”。

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-23 16:23

公汽聯營公司發表于 2015-1-23 13:49
一踏的車前輪包放一個座嫌少，并排放兩個又多了，所以有的時候就把座位搞寬一點

新車差不多有一半按即充 ...

其實我想知道，宇通的配置高還是青年的配置能高點。
不能說配置，應該是說性能吧。

作者: 給貓金幣 時間: 2015-1-23 16:42
這顏色真是粉嫩啊，不知道青年會是什么樣。

作者: 隋董 時間: 2015-1-23 16:44
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 大紡東海市場 時間: 2015-1-23 18:03
看樣這車挺能裝。。適應101的客流量。。
而且，確實適合女司機不少的101

作者: NCC-1701 時間: 2015-1-23 18:04
大連的比濟南的后山低，而且不是一般的低，濟南的坐上去有種碰頭的感覺，最重要的是后窗看不到，其他的應該和濟南的一樣吧。

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-23 20:22

大連公交101 發表于 2015-1-23 16:23
其實我想知道，宇通的配置高還是青年的配置能高點。
不能說配置，應該是說性能吧。

青年去年接了幾個影響力很大的單子
1.杭州無軌電車151路、155路更新
2.上海無軌電車全面更換
3.北京BRT改18米無軌
宇通去年有濟南的單子，再就是以前也給廣州做過，但總體來說無軌電車這塊還是青年的牌子響一點
不過青年的車也要貴很多

作者: 通恒通利冠忠 時間: 2015-1-23 20:25
感覺還是鉸接帶感

作者: lxc1212 時間: 2015-1-23 20:30
鉸接車沒了真是難受，用這車司機得倒霉了能擠死，101可是萬能車

作者: 大連707路 時間: 2015-1-23 20:51
你們究竟是怎能進的客運站

作者: songyutong29 時間: 2015-1-23 21:50

大連707路發表于 2015-1-23 20:51
你們究竟是怎能進的客運站

看好了這個帖子明顯是車場工作人員寫的

作者: BLQ320 時間: 2015-1-23 21:52
粉色的涂裝很靚麗，車型跟濟南的是同樣的吧。

作者: All123 時間: 2015-1-23 23:12
101男司機應該是有從715上下來的這些宇通司機想必都需要男司機大客票才能開吧，女司機開青年~

作者: 福田 時間: 2015-1-24 08:55
又見胖子福利座

作者: 于同密 時間: 2015-1-24 09:22

公汽聯營公司發表于 2015-1-23 20:22
青年去年接了幾個影響力很大的單子
1.杭州無軌電車151路、155路更新
2.上海無軌電車全面更換

宇通也中標了杭州的無軌。

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-24 10:00

于同密發表于 2015-1-24 09:22
宇通也中標了杭州的無軌。

杭州那個是去年年末的單子，宇通中了30多臺車，目前沒到齊
而且新車貌似有些小毛病

作者: neusoft 時間: 2015-1-24 10:09

DKJ2005 發表于 2015-1-23 14:21
與常坐101那些乘客的素質相比，用這種配置的車，有點瞎了~

也不能這么說,也有素質高的.但是真心看不慣那些隨地大小便,隨地吐痰和車上大口大口吃東西的人.當然這種人中農民工能多些.

作者: 大連公交202 時間: 2015-1-24 11:26

neusoft 發表于 2015-1-24 10:09
也不能這么說,也有素質高的.但是真心看不慣那些隨地大小便,隨地吐痰和車上大口大口吃東西的人.當然這種人 ...

我也是，受不了在公交車里隨地大小便,隨地吐痰和車吃東西的，占座的！

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-24 23:21

大連公交202 發表于 2015-1-24 11:26
我也是，受不了在公交車里隨地大小便,隨地吐痰和車吃東西的，占座的！

吃東西無所謂。請不要亂丟，也不要吃有異味的就行。

作者: lxc1212 時間: 2015-1-24 23:48

大連公交101 發表于 2015-1-24 23:21
吃東西無所謂。請不要亂丟，也不要吃有異味的就行。

敢問長江啥時候報廢啊退下的乘務員咋辦

作者: All123 時間: 2015-1-24 23:50
本帖最后由 All123 于 2015-1-24 23:51 編輯

lxc1212 發表于 2015-1-24 23:48
敢問長江啥時候報廢啊退下的乘務員咋辦

有票的改成司機~沒票的調度監控數錢的擦車的運氣好的升職以上都有可能哦

作者: lxc1212 時間: 2015-1-24 23:54

All123 發表于 2015-1-24 23:50
有票的改成司機~沒票的調度監控數錢的擦車的運氣好的升職以上都有可能哦

還是跟車比較好

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-25 00:22

All123 發表于 2015-1-24 23:50
有票的改成司機~沒票的調度監控數錢的擦車的運氣好的升職以上都有可能哦

管他做什么的，都絕對比現場好。雖然掙得少，但是準時準點上下班，各種休息吃飯不耽誤。沒風險，沒壓力的。

作者: 晨光依舊maoning 時間: 2015-1-25 09:29
和濟南的很像

作者: 濱州公交12 時間: 2015-1-25 10:00
居然是按純電報的。。。。
話說雙源車好多都叫純電動。。。

作者: 皮爾洛 時間: 2015-1-25 11:26
和濟南的差不多，僅有個別地方不大一樣，宇通的外觀造型還是很時尚的。

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-25 19:48

濱州公交12 發表于 2015-1-25 10:00
居然是按純電報的。。。。
話說雙源車好多都叫純電動。。。

現行新能源政策純電動有50萬國家補貼，雙源無軌不給補

作者: 上海公交一家親 時間: 2015-1-25 23:50

大連公交101 發表于 2015-1-23 11:48
我就沒在青年板塊里看到電車啥樣

估計和上海還有杭州的一樣，上海杭州稱它為電尼，同時祝賀你們的宇通新電車抵達你們大連

作者: JNP6183BEV 時間: 2015-1-26 13:48
這個……音頻為什么沒有聲音……

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-1-26 23:19
20KM已經足夠脫線跑101全程了。不過101全程有線網，其實正常情況下輔源根本沒用。配上輔源完全就是給特殊情況下應急用的，以后101也不至于僅僅因為某一小段電網故障就全線停運，或者因為一小段道路出路況無法通行而不得不用汽車代運了。
另外，據說宇通是以純電動車的名義買的，所以要A1或A3才行。青年是以無軌電車的名義買的，沒有A票的司機可以等著開青年。不過以青年的交貨速度，舊車還會在相當一段時間內存在，就是不知道舊車當中會先報廢長江還是暫保留長江（我有點關心這個）。

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-26 23:26

動車恐龍次發表于 2015-1-26 23:19
20KM已經足夠脫線跑101全程了。不過101全程有線網，其實正常情況下輔源根本沒用。配上輔源完全就是給特殊情 ...

這兩個都是混來混去的，反正車型都定好了
即充式純電動招標文件是宇通的參數，實際中標的是青年
雙源無軌電車招標文件是青年的參數，實際中標的是宇通
然后報價又沒改過來

不過之前上海和杭州的青年電尼絕大多數都按即充式純電動的名義去報，因為價格太高
車輛本身110萬，算上附帶保修費用一年三萬多，實際是超過130萬元
（上海有30輛按雙源無軌來報，這就沒補貼了）

作者: 福田 時間: 2015-1-27 11:53

公汽聯營公司發表于 2015-1-26 23:26
這兩個都是混來混去的，反正車型都定好了
即充式純電動招標文件是宇通的參數，實際中標的是青年
雙源無 ...

無軌也有補貼

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-27 12:07

福田發表于 2015-1-27 11:53
無軌也有補貼

那個國家新能源補貼是拿不到的
今年是老標準最后一年，新標準沒有生效

作者: asimpleday 時間: 2015-1-27 17:11
大連采購的電車是全額政府撥款嗎？

作者: dingeujie 時間: 2015-1-27 18:08
又有4輛大連的電車要到貨啦。今天下午一點多從綏中高速路過準備接車吧。粉色的宇通電車被4輛大掛拉著駛向大連方向

作者: JNP6183BEV 時間: 2015-1-27 18:40

動車恐龍次發表于 2015-1-26 23:19
20KM已經足夠脫線跑101全程了。不過101全程有線網，其實正常情況下輔源根本沒用。配上輔源完全就是給特殊情 ...

20km是理論上的，濟南的宇通已經呵呵了…

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-1-28 00:21

范偉210 發表于 2015-1-23 12:26
這車里面還有梯子是維修用的嗎. 坐也太少啦. 空間還挺大的不錯. 顏色不太好看

電車都有往車頂爬用的梯子（雖然我也不知道這是為什么），以前的老車都設計在車尾（車外），現在的電車都改在車內了。

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-28 09:44

動車恐龍次發表于 2015-1-28 00:21
電車都有往車頂爬用的梯子（雖然我也不知道這是為什么），以前的老車都設計在車尾（車外），現在的電車都 ...

不爬頂怎么修理上面的大辮子啊

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-1-29 00:13

公汽聯營公司發表于 2015-1-26 23:26
這兩個都是混來混去的，反正車型都定好了
即充式純電動招標文件是宇通的參數，實際中標的是青年
雙源無 ...

等等，看了你的這個回復我是有點亂了，不知道是你寫亂了還是我搞亂了。你就最簡單明了直接地告訴我說現在到貨的宇通是算電動汽車還是算無軌電車，就這一個問題，你讓我弄明白就行。（雖然從車的角度說二者區別不大，但是從“法”的角度說差別很大，前者需要A1或A3票，后者需要N票。）

[當然，混亂的根源就在于不合理的補貼規則。好在新規要修正這個超級大bug了。]

作者: DD6109S52 時間: 2015-1-29 09:27
現在不清楚那批青年得是什么車身的，是老尼臉還是鯰魚臉

作者: dcm 時間: 2015-1-29 15:21

動車恐龍次發表于 2015-1-26 23:19
20KM已經足夠脫線跑101全程了。不過101全程有線網，其實正常情況下輔源根本沒用。配上輔源完全就是給特殊情 ...

新車上線后，估計馬欄廣場的大線應該拆除了，便于廣場車輛暢通

作者: DD6109S52 時間: 2015-1-29 15:23

dcm 發表于 2015-1-29 15:21
新車上線后，估計馬欄廣場的大線應該拆除了，便于廣場車輛暢通

“但是根據要求，是禁止司機在營運過程中脫離線網行駛的（特殊情況除外）”
就是說沒有特殊情況就必須得在線網上運營，所以基本就不會拆

作者: JNP6183BEV 時間: 2015-1-29 16:02

DD6109S52 發表于 2015-1-29 15:23
“但是根據要求，是禁止司機在營運過程中脫離線網行駛的（特殊情況除外）”
就是說沒有特殊情況就必須得 ...

濟南也不允許司機隨便降桿，如果非特殊情況降桿是要罰款的

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-1-29 23:00

JNP6183BEV 發表于 2015-1-27 18:40
20km是理論上的，濟南的宇通已經呵呵了…

帝都的青年和福田（華宇）脫了線都跑得歡（就是不敢開空調）。宇通那玩意，帝都好像還真沒有。可能無軌這東西還是要青年和福田才好使。

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-1-30 23:00
回復你的30日更新中提出的問題：
按某超級版主所說，宇通的這批是N票的，青年的那批是要求A票的。
（其實為了揭開這個問題，我追問他很久了。）

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-1-30 23:30
本帖最后由公汽聯營公司于 2015-1-30 23:37 編輯

動車恐龍次發表于 2015-1-30 23:00
回復你的30日更新中提出的問題：
按某超級版主所說，宇通的這批是N票的，青年的那批是要求A票的。
（其實 ...

其實我是猜的
雖然我去年一開始招標的時候就說即充的是青年，萬一猜錯了呢
具體以實際為準

根據樓主的描述，宇通是拿N票開，那大概是按雙源無軌報的，另一個青年是即充

作者: 斯巴魯公交集團 時間: 2015-1-31 00:11
車都到大連了

作者: songyutong29 時間: 2015-1-31 09:12
為什么我突然聯想到濟南最近中標的中通36w的雙源無軌呢……-.-

作者: 大連公交101 時間: 2015-1-31 10:13

公汽聯營公司發表于 2015-1-30 23:30
其實我是猜的
雖然我去年一開始招標的時候就說即充的是青年，萬一猜錯了呢
具體以實際為準

有可能兩批都是N，不要求A3

作者: 賽爾號 時間: 2015-1-31 13:19
這次30多輛，舊車六十多輛，車場將近一百輛車，車場能停開嗎

作者: 我愛大連公交車 時間: 2015-1-31 13:47
青年啥時候能到啊！！！

作者: 賽爾號 時間: 2015-1-31 13:57

我愛大連公交車發表于 2015-1-31 13:47
青年啥時候能到啊！！！

可能都沒開始造

作者: gamerxjj 時間: 2015-1-31 14:01
新車上報站那個是原車帶的還是后裝上的現在201也都安的那個，同款

作者: 暗影帝國大哥 時間: 2015-1-31 14:05
新車時自動脫辮還是手動脫辮？

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-2-1 00:54

大連公交101 發表于 2015-1-28 09:44
不爬頂怎么修理上面的大辮子啊

很多汽車頂上也有空調、氣罐、電池之類的東西，但是也沒見哪種汽車專門弄用來爬車頂的梯子（修車間里也不差梯子），為何電車就要如此特殊？這才是我覺得奇怪的。
這個梯子應該是國家的統一規定吧？印象中所有電車車型都有這東西。

作者: JNP6183BEV 時間: 2015-2-1 09:03

動車恐龍次發表于 2015-2-1 00:54
很多汽車頂上也有空調、氣罐、電池之類的東西，但是也沒見哪種汽車專門弄用來爬車頂的梯子（修車間里也不 ...

電車要是半路上集電頭壞了上哪借梯子去

作者: 大連公交101 時間: 2015-2-1 14:17

暗影帝國大哥發表于 2015-1-31 14:05
新車時自動脫辮還是手動脫辮？

自動。原先為自動雙降，現在可選擇左右兩側降落哪一側的。并且帶有鎖定器。

作者: 大連公交101 時間: 2015-2-1 14:18

gamerxjj 發表于 2015-1-31 14:01
新車上報站那個是原車帶的還是后裝上的現在201也都安的那個，同款

原車的，觸摸屏。

作者: 大連公交202 時間: 2015-2-1 17:20
本帖最后由大連公交202 于 2015-2-1 17:30 編輯

大連公交101 發表于 2015-2-1 14:18
原車的，觸摸屏。

換了新車，可是報站卻不給換……美中不足了

作者: gamerxjj 時間: 2015-2-1 19:19

gamerxjj 發表于 2015-1-31 14:01
新車上報站那個是原車帶的還是后裝上的現在201也都安的那個，同款

安的是啟明智能公交終端，跟101新車上的一樣，北斗衛星定位

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-2-1 19:47

dcm 發表于 2015-1-29 15:21
新車上線后，估計馬欄廣場的大線應該拆除了，便于廣場車輛暢通

其實最好的解決方案是延長，不拿馬欄廣場當終點。為了照顧聯營的利益，可以不延到西山水庫方向，而是沿3路的走向延到紅凌橋，在橋下折返就行了。這就取決于大連愿意不愿意了，北京有個電車就是在不增加架線的情況下把終點直接延到了火車西站，新延長的部分用電池跑。

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-2-2 01:11

JNP6183BEV 發表于 2015-1-29 16:02
濟南也不允許司機隨便降桿，如果非特殊情況降桿是要罰款的

其實“特殊情況”本身就是個很模糊的界定，而且執行標準也會越弄越松，就像帝都那樣，連“堵車”都成了特殊情況了，把桿降了，不受線網約束，上路中間開去了。

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-2-3 00:10

DD6109S52 發表于 2015-1-29 15:23
“但是根據要求，是禁止司機在營運過程中脫離線網行駛的（特殊情況除外）”
就是說沒有特殊情況就必須得 ...

這應該強調的是有線網的路段禁止無故脫線。至于沒線網的地方……（現在帝都全程有線網的電車線路已經不到兩成了吧？八成以上的電車都有圖定脫線行駛的路段。這是未來電車的發展趨勢。）

作者: 大連公交101 時間: 2015-2-3 09:48

動車恐龍次發表于 2015-2-3 00:10
這應該強調的是有線網的路段禁止無故脫線。至于沒線網的地方……（現在帝都全程有線網的電車線路已經不到 ...

不喜歡，帝都允許脫離的地方在接線處有相應的設備，司機只要定點停車后無需下車手動去掛接。但是大連...目測暫時沒有考慮要上這套設備，所以一旦脫離司機就要自己下去掛接線網。
那人山人海的，怎么往下擠。

作者: ee57848 時間: 2015-2-3 19:31

All123 發表于 2015-1-23 23:12
101男司機應該是有從715上下來的這些宇通司機想必都需要男司機大客票才能開吧，女司機開青年~

應該不是715的司機，聯營的司機收入比集團司機高很多。

作者: 大連公交狂 時間: 2015-2-3 20:15

動車恐龍次發表于 2015-2-1 00:54
很多汽車頂上也有空調、氣罐、電池之類的東西，但是也沒見哪種汽車專門弄用來爬車頂的梯子（修車間里也不 ...

汽車壞在路上不會影響其它車輛的正常行駛

作者: 1-14-56110 時間: 2015-2-3 20:15

ee57848 發表于 2015-2-3 19:31
應該不是715的司機，聯營的司機收入比集團司機高很多。

715以前是六分的，老709取消之后715才去的聯營

作者: 賽爾號 時間: 2015-2-3 20:50

1-14-56110 發表于 2015-2-3 20:15
715以前是六分的，老709取消之后715才去的聯營

開通時是六分的話怎么會出現「7」這個開頭，715也沒改過路號

作者: 公汽聯營公司 時間: 2015-2-3 21:03

賽爾號發表于 2015-2-3 20:50
開通時是六分的話怎么會出現「7」這個開頭，715也沒改過路號

集團成立后一度是六分的線

作者: 1-14-56110 時間: 2015-2-3 21:30

賽爾號發表于 2015-2-3 20:50
開通時是六分的話怎么會出現「7」這個開頭，715也沒改過路號

最開始一汽二汽電車聯營時代715是公汽聯營公司的線路，但是是聯營自有的，后來集團成立之后那些非承包的聯營線路都給了集團，像706、711、713、715、801之類，還有之后的717

作者: DD6109S52 時間: 2015-2-3 21:34

1-14-56110 發表于 2015-2-3 21:30
最開始一汽二汽電車聯營時代715是公汽聯營公司的線路，但是是聯營自有的，后來集團成立之后那些非承包的聯 ...

抱歉多問了
老713是現在的哪條線路

作者: 動車恐龍次 時間: 2015-2-3 22:40

JNP6183BEV 發表于 2015-2-1 09:03
電車要是半路上集電頭壞了上哪借梯子去

集電頭壞了就開回場站修去唄，現在要是還玩占道修車，叔叔都會有意見讓你先拖走，何況如果只是集電頭壞了都不用拖，還可以自己開回去。

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