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標題: 北京青年18米電車；Byd與無軌爭議 [打印本頁]

作者: 407392045 時間: 2014-12-5 11:11
標題: 北京青年18米電車；Byd與無軌爭議
北京青年18米電車；Byd與無軌爭議
北京18米青年電車諜照，超鏈接
感謝原創作者
杭州網，需要閱讀權限：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-12837143-1-1.html
中國巴士網：http://bbs.52bus.com/forum.php?m ... 9968&extra=page%3D1

BYD與雙源無軌的發展路線之爭的辯論

http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-12745237-1-1.html

作者: ich 時間: 2014-12-5 11:29
在生在黑白電視機剛問世時代的國人看來，LED背光液晶平板高清電視機什么的簡直是癡人說夢，可他從來不知道技術會隨時代進步，更不知道國內外的技術差距。
因而做出諸如【無軌電車路遇停電、脫線、通過樞紐減速一堵一大片】，【架設接觸網、整流站成本比電池、充電站高】等奇葩評論也就不足為奇了。

作者: steady 時間: 2014-12-5 12:52
沒什么可爭議的，說純電動車好的時候，純電動車騙錢，偏補貼，還不找好，人人心知肚明，都騷得沒好意思說你們，無軌電車那是半聲沒吭

對于無軌電車的利好剛剛評論有點夸大，那純電幫鋪天蓋地的反對聲像雪片一樣飛來！！

無軌電車最近小小恢復，人家網站隨便報道一下事實，你說人家是有意炒作，那你們純電動車鋪天蓋地的騙子廣告，連哄帶騙你作何解釋！

你純電動車從開始到現在，夸大的成分人家都不好意思看了，純電動車現在的缺點，你們不用寫人人都能看到。

現在又要搞什么快充，開半圈就充一充，你當開公交車是玩游戲啊，公交公司沒事找事啊，是想錢想瘋了？

無軌電車即使再怎么不好，他稍稍線網技術升級，就能正常行早駛這個事實就把你純電動車一巴掌拍死了。

你說無軌電車前期造價高，那純電動車不要錢嗎？對的，你眼里就純電動車最便宜，哪怕比無軌便宜1元，你也要說無軌那是浪費

純電動必須發展，但是像你們這種素質的像瘋狗一樣的咬人，你們這些純電動車的策劃者什么素質。

無軌電車什么掛樹枝，廣告牌，這種惡意編造的謠言你也能編，我真覺得黑色力量真是巨大。

你文中所說無軌電車的一切缺點，你比我們更清楚，那些純電動車全部都有，還一口一個落后的淘汰的，難道你刀叉用過了，筷子也被淘汰嗎？還簡單是方向，人家是無軌電車加光導無人駕駛，你還停留在什么ZF自動變速箱，無人駕駛，就你這樣的人寫純電動車，純電動車也給你寫死了。

沒能力，用不來就說是淘汰的技術，我只能說呵呵。照你這思路，那純電動車早就好淘汰了。就國家花在純電上的那點錢，全國無軌電車線網集電技術那都好翻幾番了。

我衷心希望純電動能夠發展，可是現在，不僅是技術暫時不過關，就單純看你們這些幕后策劃挑事者的刁蠻和無素質，花錢寫假新聞，在各大論壇上安排內線，到處對無軌電車煽風點火，還把壓力嫁禍到北京上去！

我也絕對認為福田，申沃，萬象，宇通等電動客車大廠商，要遠遠好于你們這種如同螻蟻般的恒通和BYD。

作者: 馮小先生 時間: 2014-12-5 13:00

ich 發表于 2014-12-5 11:29
在生在黑白電視機剛問世時代的國人看來，LED背光液晶平板高清電視機什么的簡直是癡人說夢，可他從來不知道技 ...

他們更不知道歐洲的無軌電車技術已經發展到什么程度了

作者: 給貓金幣 時間: 2014-12-5 18:16
無軌和純電又開始了口水戰

作者: gukan46 時間: 2014-12-8 11:33
其實沒什么好吵的。純電也好，雙源無軌電車也罷，在天朝都是意識形態和行政決策的產物。

作者: tichielar 時間: 2014-12-11 07:48

馮小先生發表于 2014-12-5 13:00
他們更不知道歐洲的無軌電車技術已經發展到什么程度了

是啊，瑞士蘇黎世的32路（100% HESS雙鉸接25m）只能默默作壁上觀了

作者: tichielar 時間: 2014-12-11 07:49

8684hongchen 發表于 2014-12-5 21:44
那個帖子里面有一個神經病，你看他以前在杭州網論壇的主題帖，活脫脫一個比亞迪的5毛。

其實BYD這廠子做純電動還算是比較踏實，就被這種水軍害了

作者: 馮小先生 時間: 2014-12-11 09:33

tichielar 發表于 2014-12-11 07:48
是啊，瑞士蘇黎世的32路（100% HESS雙鉸接25m）只能默默作壁上觀了

索氏臘腸狗只能在旁邊偷著樂了

作者: asimpleday 時間: 2014-12-11 14:46

馮小先生發表于 2014-12-5 13:00
他們更不知道歐洲的無軌電車技術已經發展到什么程度了

真的是，其實有些人的評論看起來都很可笑，歐洲無軌電車的技術落我們不知道有多遠，我國有一部分人意識里還覺得無軌電車就是我們國家這種由于不更新發展導致技術水平低的落后的東西，然后就大放厥詞的說無軌電車落后，真是，去一趟歐洲，就知道什么才叫現代的無軌電車了。人家的電車不需要搞雙源，都要比我們的技術領先不知多少。就一個線網，我們就只能自愧不如了，還能說什么啊

作者: 消失了的天際線 時間: 2014-12-13 16:25
無軌電車可以使用小容量電池休息時間充電，為什么純電動不可以呢

作者: asimpleday 時間: 2014-12-13 18:21

消失了的天際線發表于 2014-12-13 16:25
無軌電車可以使用小容量電池休息時間充電，為什么純電動不可以呢

無軌可以在線下充電，無固定位置，100米的線網如果停兩排車，可以很多車同時掛線充，但純電動充電要有專門的插口，需要建充電站，而且同時也只能充幾臺車，并且一離開場站就不能充了，但無軌只要路上有線就可以邊走邊充，比純電動靈活

作者: NCC-1701 時間: 2014-12-14 18:21
其實一開始我就不怎么看好純電，一是成本高，二是電池怎么辦？現在全中國家用的普通AA電池及其他類型的電池還沒有建立好的處理方式，甚至還是和以前那樣隨便扔，如果純電的電池將來報廢了沒有很好的處理掉，那我寧愿選擇柴油車。還有，為啥歐洲沒有像中國一樣大規模用純電？（說實話，我還沒不知道歐洲的情況，只知道歐洲無軌發展甩咱好幾條街）我們應該走自己的發展道路，但也應該借鑒成功經驗，少走彎路，最好做到不走彎路。我支持無軌，純電的時代還沒到來。

作者: asimpleday 時間: 2014-12-14 21:17

NCC-1701 發表于 2014-12-14 18:21
其實一開始我就不怎么看好純電，一是成本高，二是電池怎么辦？現在全中國家用的普通AA電池及其他類型的電池 ...

歐洲的家轎有用純電的，公交車還是無軌和有軌。其實我們國家如果務實一點，把搞純電的錢好好發展一下現有客車和無軌電車的技術，我們也能趕上。可惜我們有一些領導和無知老百姓就嫌那電線難看，該發展的沒發展起來，不該弄的都往大客車領域硬上，完了再后悔再回頭。料想，如果純電的技術那么容易攻破，又那么高端，怎么可能輪到天朝在這肆意的發展，歐洲發達國家只作壁上觀？

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