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標題: 北京快速公交3號線改無軌電車，部分已架電車線網（11.21） [打印本頁]

作者: comet 時間: 2014-11-22 00:59
標題: 北京快速公交3號線改無軌電車，部分已架電車線網（11.21）
11月21日下午去天通苑溜達了一圈，發現快速公交3號線系列無軌電車工程進展很迅速：
1、宏福苑到東小口大概10多公里路段都已經架了基礎的吊線，北段一部分路段電車車線線網已經架線完畢。
2、立水橋南站到慧忠北里路段的安立路上，兩側的用戶電車桿的底座已經安裝完畢，今后電車桿在安立路上是兩側敷設。
3、涉及快3支線的單獨路段，從天通北苑到天通中苑西區之間路段用于電車桿的底座已經做好基礎設施。其中北苑東路是在馬路東側敷設，東二區南側道路是馬路北側敷設，東二區西邊的東區小學附近道路為馬路東側敷設，東一區北側道路為馬路北側敷設，天通中苑周邊則為馬路兩側南北敷設。

作者: ich 時間: 2014-11-22 09:51
進展很迅速啊，看來想干就一定能干好！
另外看前幾張圖，電車接觸網以外的架空線真是亂的一塌糊涂啊……

作者: johnny726 時間: 2014-11-23 14:53
這才是BRT，有護欄專門隔開，廣州的BRT，什么車都隨時隨地可以進BRT道，弄了等于沒弄~~

作者: comet 時間: 2014-11-23 17:30

johnny726 發表于 2014-11-23 14:53
這才是BRT，有護欄專門隔開，廣州的BRT，什么車都隨時隨地可以進BRT道，弄了等于沒弄~~

其實快3的封閉道也不長，多半是敞開的公交道或者干脆沒公交道的

作者: 大黃64222 時間: 2014-11-23 21:15
拐彎的地方看起來和普通的線網不太一樣啊，高速線網？

作者: comet 時間: 2014-11-23 22:29

大黃64222 發表于 2014-11-23 21:15
拐彎的地方看起來和普通的線網不太一樣啊，高速線網？

拐彎說是硬掛

作者: 電車 時間: 2014-11-24 11:31

comet 發表于 2014-11-23 22:29
拐彎說是硬掛

不用排掛？向魔都學習的節奏？

作者: asimpleday 時間: 2014-11-24 21:55
會不會是長夾板

作者: 給貓金幣 時間: 2014-11-26 19:21
看樣子，進度還算是樂觀，期待新電車上路吧~

作者: gzslm 時間: 2014-11-29 15:06

johnny726 發表于 2014-11-23 14:53
這才是BRT，有護欄專門隔開，廣州的BRT，什么車都隨時隨地可以進BRT道，弄了等于沒弄~~

朋友，你試想一下，要是全封閉的單道BRT專道，萬一出事故或者壞車了，那后面的車還要不要走了？動動腦子想想吧

作者: yangziping 時間: 2014-11-29 16:07

gzslm 發表于 2014-11-29 15:06
朋友，你試想一下，要是全封閉的單道BRT專道，萬一出事故或者壞車了，那后面的車還要不要走了？動動腦子想 ...

現在的新式無軌電車都帶有輔源電池，即使收起辮子，不用網線也可以走完全程，機動性和汽車是一樣的。

作者: yangziping 時間: 2014-11-29 16:16

gzslm 發表于 2014-11-29 15:06
朋友，你試想一下，要是全封閉的單道BRT專道，萬一出事故或者壞車了，那后面的車還要不要走了？動動腦子想 ...

全國各地BRT的標準是不一樣的，有的是用欄桿完全隔離，有的只是使用黃線來標識。
我村鄭州BRT的情況是，地面有標識，天上有攝像頭，用來保障公交專用道的使用。

作者: ich 時間: 2014-11-29 17:11

yangziping 發表于 2014-11-29 16:07
現在的新式無軌電車都帶有輔源電池，即使收起辮子，不用網線也可以走完全程，機動性和汽車是一樣的。

人家說的是在全封閉的單車道brt，要是壞了車就不好處理了，不管汽車電車

作者: 謝謝儂 時間: 2014-11-30 02:20
北京做的比上海好許多

作者: 快速公交 時間: 2014-12-1 12:52

ich 發表于 2014-11-29 17:11
人家說的是在全封閉的單車道brt，要是壞了車就不好處理了，不管汽車電車

廈門就是例子。壞車了后車全部人下來推，馬上派拖車，一般也就半小時的處理時間。。。

作者: gzslm 時間: 2014-12-16 18:33

yangziping 發表于 2014-11-29 16:07
現在的新式無軌電車都帶有輔源電池，即使收起辮子，不用網線也可以走完全程，機動性和汽車是一樣的。

朋友，但廣州的BRT不是用無軌電車的呢！~~~~

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