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標題: ＣＤＫ１８米雙源無軌電車 [打印本頁]

作者: 航歌 時間: 2014-10-24 01:13
標題: ＣＤＫ１８米雙源無軌電車
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作者: Ciel-Yu 時間: 2014-10-24 02:34
本帖最后由 Ciel-Yu 于 2014-10-24 02:37 編輯

我真是搞不懂蜀都客車為什么這么不喜歡多開一個車門，18m的車就兩個門，一個要服務9m的范圍啊，太吃力了吧。
下面這個是Man lion's city GL，18m右開5門，圖片來自網絡（product.360che.com卡車之家），感謝原作者。

作者: 引擎澎湃 時間: 2014-10-24 02:41

Ciel-Yu 發表于 2014-10-24 02:34
我真是搞不懂蜀都客車為什么這么不喜歡多開一個車門，18m的車就兩個門，一個要服務9m的范圍啊，太吃力了吧。 ...

“逃票”歷來是司乘人員最頭疼的事情之一

所以國內的大龍車最多三個門（中門進前后出）
BRT除外

作者: Ciel-Yu 時間: 2014-10-24 02:46

引擎澎湃發表于 2014-10-24 02:41
“逃票”歷來是司乘人員最頭疼的事情之一

所以國內的大龍車最多三個門（中門進前后出）

蜀都這次的產品明顯是沖的BRT去的啊，左開門。應該是會在北京BRT油改電之后，全國其他城市也會跟進吧。

作者: Ciel-Yu 時間: 2014-10-24 02:54
又在網上找到一個這家伙，感謝原作者。

作者: gary_y 時間: 2014-10-24 04:09
本帖最后由 gary_y 于 2014-10-24 04:11 編輯

Ciel-Yu 發表于 2014-10-24 02:54
又在網上找到一個這家伙，感謝原作者。

NEOPLAN CENTROLINER N4522，MAN LION'S CITY GL的姐妹車型，但它比MAN出生更早，可以說是歐洲最早開始使用18.75米車長的車型，并可選裝三門、四門和五門配置，當CENTROLINER停產后，MAN在其GL產品中增加了五門的選擇。

作者: 我愛q8 時間: 2014-10-24 06:11
這車不粗

作者: gukan46 時間: 2014-10-24 10:54
這車霸氣。

作者: xiaoshenshen 時間: 2014-10-24 12:12
真他么帶勁

作者: 給貓金幣 時間: 2014-10-24 13:50
外觀不錯啊，至少不那么“MAN”了~~

作者: 百川堂主 時間: 2014-10-24 15:35
航哥到P縣了？

作者: 812773736 時間: 2014-10-24 16:07
CDK的設計一向比較特別。各大廠商又開始鉆即充式純電動的空子了。。。

作者: yangziping 時間: 2014-10-24 16:24

不知道，鄭州的BRT，啥時候才能用上電車……

作者: 浮云尊者 時間: 2014-10-24 16:39
求型號！

作者: r459986672 時間: 2014-10-24 17:09
蜀都的樣車都是根據成都公交集團的定制要求。。。

作者: comet 時間: 2014-10-24 17:42
拿北京來獅跑吧，沒準還能接點訂單

作者: LCK6890G-3 時間: 2014-10-24 18:09

comet 發表于 2014-10-24 17:42
拿北京來獅跑吧，沒準還能接點訂單

蜀都跟豪沃半斤八兩吧

作者: BLQ320 時間: 2014-10-25 13:38
成客18米BRT鉸接客車電車版，只是樣車吧。

作者: 謝謝儂 時間: 2014-10-26 01:01
先進、豪華、霸氣……

作者: 樸峻必 時間: 2014-10-26 10:10
看著確實不錯！

作者: 福田 時間: 2014-10-26 19:56
豪沃不是一直有18米電車計劃么？

作者: 航歌 時間: 2014-10-26 22:43

福田發表于 2014-10-26 19:56
豪沃不是一直有18米電車計劃么？

改天給您拍一張

作者: 大黃64222 時間: 2014-10-29 18:58
好么~~挺霸氣

作者: 過路人 時間: 2014-10-29 22:10
這么漂亮的電車，成都應該恢復電車。

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