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公交迷網 - 巴士之家
標題: 廈門公交9月份新聞貼 [打印本頁]
作者: 林捷益 時間: 2014-9-4 12:52
標題: 廈門公交9月份新聞貼
本帖最后由 Derrick-West 于 2014-9-4 22:21 編輯
大金龍客車 金旅客車 海格客車
兜兜公交用戶群: 172856900
無線城市掌上公交Mybus用戶群: 182397009
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作者: 林捷益 時間: 2014-9-4 12:55
656路公交車載著乘客去洗車？
2014年9月4日·海西晨報· 第A21版 · 都市·跨島
晨報訊（記者 陳佩珊）公交車老是載著一車乘客繞道進公交車場洗車？近日，有讀者向晨報反映，傍晚，有一班從輪渡發車前往同安的656路公交車經常在途經翔安時，不按既定線路行駛，而是繞路開進翔安公交車場洗車，整車乘客只能坐著干等。
“我坐的656路經過翔安時，經常要進車場洗車。”洪女士說，按照既定的行車路線，公交車走的是翔安大道，并不經過下坂的公交車場，但不知什么原因，司機經常會改變路線，開到車場洗車，多走的這段路和洗車時間加起來近半小時。洪女士很納悶，洗車完全可以在車輛執行完任務后進行，為什么非得浪費一車人的時間趕在線路途中完成呢？洪女士建議，是否可以在同安設一個洗車點，這樣一來，洗車方便，也不至于延長乘客坐車時間。
隨后，記者就洪女士所反映的情況聯系了翔安公交公司，工作人員解釋，656線路有多部公交車在運營，洪女士所乘坐的那輛公交車可能是該車當天的最后一趟，公交車確實要進場加氣、檢驗、收發錢幣包等。不過，按照公司規定，線路運營過程中一般不會出現改變線路、帶整車乘客洗車的情況，當然，不排除特殊情況，如乘客暈車嘔吐污染了車廂等。 對于乘客希望在同安設洗車點的建議，工作人員告訴記者，車場一般設在公司所在區域，目前無跨區設點的計劃。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-4 12:57
大嶝街道站
站牌上寫760路 等來的是756路
翔安公交公司:將轉給場站公司處理，盡快更換站牌
20140903廈門網 2014-09-03 00:00 字號: T T 手機看廈門網
本報訊（記者 戴舒靜）站牌上明明寫著有760路公交車，卻一直等不到車出現。近日，有市民反映，大嶝街道站有個“幽靈站牌”，寫的是760路，來的卻是756路車，一段時間內已誤導了不少人。翔安公交公司表示，將盡快聯系場站公司進行改造。
近日，記者在大嶝街道站看到，站牌上明確只標了一條線路，即760路（大嶝—第三醫院）。記者在車站等了20分鐘左右，始終見不到760路公交車，反倒等來了756路公交車（大嶝公交車場站—梧村車站）。
“一直以來都是這樣，我們本地人都習慣了。”一個大嶝居民見怪不怪地說，這一情況存在很久了，一些外地游客經常被誤導，傻傻地在這一直等，特別是在大中午，看著都覺得受罪。一些居民見到后，還會去善意提醒他們。
據悉，如果要乘坐760路公交車，得從大嶝街道站步行一公里左右到嶝崎站才能坐車。“大嶝是旅游島，這個細微的配套設施應該做好，不能影響大嶝的形象。”該居民說。
采訪中記者了解到，像大嶝街道站這種“幽靈站牌”在大嶝島上十分常見。比如，大嶝嶝埼站，明明760路與756路車都有經停，但站牌上只標760路；760路還經停大嶝國貿站，但站牌卻是空白。
隨后，記者將情況反映給翔安公交公司。工作人員表示，公交站牌由場站公司管理，公交公司會將此情況反映給他們，盡快進行更正。據介紹，針對“幽靈站牌”、線路有誤等情況的站牌，全區正在進行一次全面的改造。按計劃，針對大嶝的站牌改造或于近期開始。
據悉，目前，除了在建的海翔大道、翔安南路及大嶝還未開始外，其他站牌改造已基本完成。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-4 13:08
107路和113路恢復原線路運行 82路調整為常規線路
廈門新聞廈門網 2014-09-04 07:14 字號: T T 手機看廈門網 廈門網-海西晨報訊（記者 雷妤）前日，因嘉禾路（興隆路口至南山路口）市政管線遷改工程竣工，107路、113路恢復原線路運行。
據了解，107路由寨上公交場站始發，行至興隆路仙洞路口，改為左轉興隆路，經興隆路、嘉禾路、南山路接原線路運行，恢復停靠塘邊村口、塘邊、嘉禾路口、禹洲新村站。113路由寨上公交場站始發，行至興隆路仙洞路口，改為左轉興隆路，經興隆路、嘉禾路接原線路運行，恢復停靠塘邊村口、塘邊站，減停康樂、禹洲新村、嘉禾路口站。
另外，為方便乘客至五通客運碼頭，即日起，公交集團開元公司82路運營模式由高峰線路調整為常規線路。五通客運碼頭首末班時間為6:30-21:00。
作者: Derrick-West 時間: 2014-9-4 22:20
第十八屆“投洽會”交通管制期間會展中心周邊公交調整方案
作者： 業務一部 發布時間： 2014-09-04 16:00:33 來源: 廈門公交集團
根據市公安交通管理部門的交通管制通告，9月7日、8日每日7：00-20:00，除持有紅色和黃色第十八屆投洽會《車輛通行證》的車輛外，國際會議中心及會展南路、會展路、會展北路、展鴻路、前埔北路、蓮前東路的前埔東路口至會展路口路段禁止一切車輛通行。涉及的15條公交線路調整方案具體如下：
一、19路、29路、30路、36路、109路、115路、651路、755路、855路、942路、948路。往會展中心方向，行至蓮前東路前埔東路口，全部改經前埔東路、文興東路、環島干道、會展南五路、會展南三路至會展中心。返程經會展南七路、會展南六路、會展南二路、文興東路、前埔東路接原線路運行。以上線路臨時減停：前埔村、明發新城；臨時增停：前埔南區、前埔醫院、店上西里、文興東路。
二、58路由觀音山始發，行至環島東路呂嶺路口，改經呂嶺路、前埔東路、蓮前東路接原線路運行，往返一致。臨時減停：游艇碼頭南、閩南大戲院、市金融中心、明發新城、前埔村；臨時增停：奧林匹克博物館、奧網城、嶺兜二里、嶺兜一里、思明文體樓。
三、91路由觀音山運營中心始發，行至環島干道呂嶺路口，改經呂嶺路、前埔東路、蓮前東路接原線路運行，往返一致。臨時減停：嶺兜村、明發新城、前埔村；臨時增停：奧網城、嶺兜二里、嶺兜一里、思明文體樓。
四、752路：往會展中心方向，行至環島干道呂嶺路口，改經呂嶺路、前埔東路、文興東路、環島干道、會展南五路、會展南三路至會展中心。返程經會展南七路、會展南六路、會展南二路、文興東路、前埔東路接原線路運行。臨時減停：嶺兜村；臨時增停：奧林匹克博物館、奧網城、嶺兜二里、嶺兜一里、思明文體樓、前埔南區、前埔醫院、店上西里、文興東路。
五、949路：往前埔公交場站方向，環島干道呂嶺路口，改經呂嶺路、前埔東路接原線路運行，返程一致。臨時減停：嶺兜村、明發新城、前埔村；臨時增停：奧網城、嶺兜二里、嶺兜一里、思明文體樓。
2014年9月2日
作者: 林捷益 時間: 2014-9-5 08:56
9月8日起同安區內將新增公交632路 調整優化4條線路
本網播報廈門網 2014-09-05 01:44 字號: T T 手機看廈門網 廈門網訊 來自公交集團最新消息，9月8日起，同安區內新增632路，方便汀溪鎮頂村村民出行，同期另有4條同安區內線路調整優化：調整625路方便實驗中學、汀溪學校師生出行；調整601路和604路方便濱海大道兩側社區居民出行；調整延伸606路解決蓮花鎮西坑村村民出行的乘車問題。
具體線路信息如下：
一、新增632路（同安汽車站—頂村山頂洋）
1、線路走向:同安汽車站經銀湖中路、環城西路、環城北路、朝元路、汀溪街、縣道421線、鄉道680線到頂村（山頂洋）。
2、沿途站點：同安汽車站、祥橋路口、同興、新西橋、城西、汀溪路口、東山路口、奎武岫、汀溪客運站、汀溪鎮政府、上埔、汀溪中學、路嶺橋、古坑、后洋、西源小學、吊枧、古林頂村、頂村（山頂洋）。
3、首末班時間：
同安汽車站 首班7:50 末班18:00
頂村（山頂洋） 首班6:30 末班16:50
二、調整625路（汀溪客運站—廈門實驗中學）
1、線路走向：汀溪客運站經朝元路、環城北路、環城西路、324線（新民大道）、同盛路、二環南路、同輝路、梧侶路、同明路、同明南路、赤坪路、集隆路、上厝里、圳南二路、圳南三路、西福路、同丙路、西州路、美溪路、濱海二路、官潯一路、環灣西路、美溪路到實驗中學。
2、增減停站點：
增停站點：汀溪客運站、奎武岫、埔地里、東山路口、潤洲商業廣場、汀溪路口、城西、新西橋、同興、鳳祥、勞動力市場、同盛路1站、同盛路2站、同盛路3站、二環南路、梧侶、同明路1站、同明路2站、同明南路、集隆路、許湖村、圳南二路、圳南三路、西柯路口、同安新城指揮部、頂柯、西州路口、工業園服務中心、濱海2路、BRT西柯樞紐站、實驗中學站。
減停站點：東海醫院門診、工業集中區管委會、工業集中區大門、四口圳、西洲路、火炬洪塘工業園、方特夢幻王國。
3、首末班時間：
汀溪客運站 首班6:10 末班18:10
實驗中學 首班6:10 末班18:10
三、調整601路（同安小西門—方特夢幻王國）
1、線路走向：同安小西門經環城北路、新西橋、環城西路、新民大道、同盛路、集安路、同輝路、梧侶路、同宏路、集和路、同明路、梧侶路、同集北路、通福路、美溪道、西州路、丙州大橋、濱海東大道、民安大道、石潯南路到方特夢幻王國。
2、增停站點：濱海、銀溪墅府、民安石潯路口。
3、首末班時間：
同安小西門 首班5:50 末班19:15
方特夢幻王國 首班6:30 末班20:20
四、調整604路（BRT西柯樞紐站—洪塘金包銀）
1、線路走向：BRT西柯樞紐站經官潯1路、濱海2路、美溪路、西福路、同丙路、西州路、丙州大橋、濱海東大道、民安大道、石潯南路、石龍2路到洪塘金包銀。
2、增停站點：濱海、銀溪墅府、民安石潯路口。
3、首末班時間：
BRT西柯樞紐站 首班7:00 末班19:40
洪塘金包銀 首班7:00 末班19:40
五、調整606路（同安汽車站—西坑）
1、線路走向：同安汽車站經城南路、銀蓮路、縣道422線、縣道416線、鄉道732線到西坑。
2、增停站點：門口嶺、回頭灣、西坑橋頭、西坑。
3、首末班時間：
同安汽車站 首班7:15 末班17:20
西坑 首班7:00 末班17:20
作者: 林捷益 時間: 2014-9-5 16:27
鄙視
9:34 白先生:昨晚9點40分左右，我從曾厝垵要坐47路車到前埔。曾厝垵公交車站沒有其他車，司機卻停在離公交車站20米左右的地方，在那邊下客，不進站。我們很多人跑過去要坐車，快跑到車前的時候，車就要開走了。我站在車頭攔住，很多人敲門，司機才開門。我上去以后，司機說:“你站在車頭，不怕我軋死你？”我說:“你公交車為什么不進站呢？我不站在車頭你就開走了。”他說:“我不進站，你有什么辦法？我為什么要進站？”公交車是為民服務的，廈門又是文明城市，哪有司機這樣說話的？司機后來還跟我吵架，還用粗話罵人，我一個60多歲的人，他還用閩南話罵“三字經”。這輛車的車號尾數是9383，司機工號是1178。 （李淑琳 整理）
作者: 鎖住心痛 時間: 2014-9-5 20:35
扔下滿車乘客下車斗氣 兩公交司機堵死整條路
廈門新聞廈門網 2014-09-05 15:00 字號: T T 手機看廈門網
■司機下車斗嘴，公交車僵在現場。
昨天上午11點左右，呂嶺路報業大廈站兩輛公交車發生刮擦，后車的后視鏡被撞壞，兩司機就責任問題僵持不下。有目擊者說，兩人吵得很兇，還差點動起手來。
司機的行為引起眾人不滿，認為他們的素質有待提高。
廈門網-廈門晚報訊 文/圖 見習記者 薛威
實習生 李雅暉 記者 賴貴旺
現場
互不相讓，認為都是對方的錯
發生刮擦的是一輛開往會展中心的123路公交車和一輛開往高林的88路公交車。記者趕到現場時，兩名司機還在車下吵，兩人誰都不退讓，兩輛車就僵持在原地，將輔道入口完全堵死。后方車輛難以前行，只好在原地等待，后方排起長龍。
兩名司機對事故原因各執一詞。123路司機指責88路司機:“你直直地往前開就沒事了，打什么方向盤？技術太爛了!車尾刮到我的后視鏡，這么寬的位置，換成我來開根本就不會發生這事。”88路司機也不示弱:“前面已經這么擠，你還一直往前擠，想強行加塞，明明是你的錯嘛！還不肯讓我走。現在就報警，讓警察來處理。”
處理
協警出面，雙方才先后駕車離開
接到報警后，一名在附近執勤的協警趕到現場。
了解情況后，協警認為，輔道是單車道，發生擁堵時，車輛要有序通過。88路公交車的位置一直在123路公交車之前，因此，88路公交車享有道路優先權。是123路公交車加塞才造成了這起事故，責任在123路公交車。
聽完協警的話，123路司機承認了自己的錯誤，88路司機也表示不再追究。雙方先后駕車離開，道路擁堵局面隨之改觀。
聲音
市民王先生:我當時就坐在123路公交車上。對于兩名司機的表現，我很不滿。這本來是個很小的事故，只要雙方肯相互禮讓一下，往旁邊挪幾厘米，就不會發生這樣的事。他們為爭一時之氣，不顧車上的乘客，太不負責任了。
網友“liuzhicong”:我之前也有遇到過奇葩司機。就因為和車上一名乘客發生口角，司機就慢吞吞地開，等到那名乘客到站下車，他就開得飛快。看來，公交車司機的整體素質還有待提高。
作者: 鎖住心痛 時間: 2014-9-5 20:36
兩車刮擦一司機掏“槍”點煙時 引發誤會被摁在車門上
廈門新聞廈門網 2014-09-05 06:00 字號: T T 手機看廈門網
廈門網-廈門日報訊（見習記者 王婷婷 記者 曾嫣艷）私家車與公交車發生小刮擦，兩車司機互相指責。之后，私家車司機掏出了“槍”，被公交車司機一把摁在車門上。私家車司機很委屈，我拿打火機點煙，你至于那么沖動嗎？
昨晚6時10分左右，一輛127路車正要駛離梧村汽車站，與一輛并肩前行的灰色私家車發生小刮擦。開私家車的是一名20多歲的小伙子小李，他和公交車司機徐先生互相指責起來。
圍觀者說，小李先掏出一支煙，又拿起一把黑色的“槍”，這下子嚇壞了徐先生。徐先生快步上前，把瘦弱的小李摁在車門上，小李動彈不得。此時，不遠處的民警趕來，控制了雙方，并檢查了私家車與小李的隨身物品，并未發現違禁物品。
“我掏出的是一個手槍形狀的打火機，不是槍！”小李哭笑不得地說，自己只想抽根煙，沒想到被公交車司機誤會了。
作者: SantiagoDS 時間: 2014-9-6 17:20
鎖住心痛 發表于 2014-9-5 20:35 
扔下滿車乘客下車斗氣 兩公交司機堵死整條路
廈門新聞廈門網 2014-09-05 15:00 字號: T T 手機看廈門網
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湖里和思明啊……小吵三六九，大吵年年有
作者: 林捷益 時間: 2014-9-9 08:55
同安西坑村終于有了公交車
運行區間為西坑和同安車站，一天四趟，解決了村民出行難題
2014年9月9日·海西晨報· 第A15版 · 社會·海滄同安
晨報記者 白斌斌
見習記者 董春輝
“公交車終于開到我們村子里了！”昨日上午，在素有廈門“西藏”美譽的蓮花鎮西坑村，村民連火套有些激動。上午9點左右，一輛606路公交車在村民的鑼鼓和爆竹聲中，緩緩駛入位于村口的站點。這輛車的到達，也標志著廈門“西藏”之譽的西坑村有了直達的公交車。一個小時后，隨著車門的打開，等候已久的村民們涌上車，享受從家門口到城里的便捷。在鞭炮的硝煙中，第一趟從西坑村始發的公交車開出了村。
交通不便困擾村民
西坑村在廈門同安的西北角上，距離同安汽車站46.8公里，而山路則占了三分之二的路程。由于所處位置太偏遠，步行和騎摩托車成了這里的人們最主要的出行方式。由于山高路險，西坑村一直沒有公交車直達，村民要想乘坐公交，也只能來到半小時摩托車車程的白交祠村乘公交。
在集美打工的村民連火套，每次坐公交車在白交祠下車后，還得走約9公里的山路才能到家。有時運氣好時，還能打電話叫村里人騎著摩托車到白交祠接他，但一趟車費就要20元；如果村民忙著農活，無暇載客，他只能走一個多小時的山路回家。“以前回一趟家真的很不容易，有時干脆就不回來了。”連火套告訴記者，像他一樣的村民，并不在少數。
村口就能坐車進城
昨日上午9點半，隨著第一班從西坑村村口駛出的公交車正式運行，標志著西坑村與同安城區正式有了公交車。而通到西坑村的這部606路公交車，則是從原本目的地白交祠村延伸到了西坑村，途中還增設了門口嶺、回頭灣、西坑橋頭、西坑四個站點。
據了解，606路公交車每天從同安車站發兩輛車，其中一輛的發車時間為早上7點15分和下午3點，而在蓮花鎮西坑村站的發車時間為早上9點半和下午3點20分；另一輛車從同安車站發車時間分別為上午9點10分和下午3點20分，而在蓮花鎮西坑村站的發車時間為早上7點和下午3點。
68歲的連金龍老人家對于村里通公交十分興奮，村里沒有理發店，搭摩的到遠在二十多公里外的安溪大坪村理發，來回的車費要50元，理一次頭發就得花費近60元，無疑是“天價”。現在，村里通了公交車，不但能下山理發，他還能到城區到處逛一逛了。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-9 08:55
公交車安裝時速控制報警器
2014年9月9日·海西晨報· 第A15版 · 社會·海滄同安
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從同安車站到西坑村全長46公里，有32公里的盤山公路，606路公交車司機需要有豐富的山路駕駛經驗，駕齡在五年以上，安全服務星級在三星級以上。執行西坑村首班公交的司機黃坤山，駕齡十幾年，是四星級駕駛員。
據悉，盤山公路春天容易起大霧，能見度通常只有十幾米，對安全駕駛要求很高。由于盤山公路的特殊性，城里公交車通常每三個月換一次輪胎，而606路公交車每一個月就換一次輪胎。考慮到山路的特點以及行車的安全，606路公交車不僅安裝了時速控制報警器，一旦車速接近或者超過30公里，GPS就會發出提醒，而且增設了緩速器，避免車速過快引發輪轂發熱等問題。
此外，同安還在沿路建設了U形排水溝、防撞墻、防護欄等，提升了道路安全系數。
聲音
村民連火套：這是今年最高興的事了，感謝GCD、感謝同安區的政府部門為我們辦了一件大實事。
村民連美文：能在中秋當天開通直達西坑的公交，我真的太激動了，以后我們也可以經常接父母下山團聚了。
村民連來治：我今年45歲了，從未踏出村莊一步。冬天孩子搭摩托車回家時，臉總是被凍得通紅，看著很心疼。以后周末孩子可以經常回家了
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-9 16:41
關于81路調整延伸至萬翔物流園的的批復
廈門公交集團有限公司：
你司《關于81路調整延伸至萬翔物流園的請示》(廈公交業〔2014〕49號)收悉。經研究，同意將81路［蓮花二村-高崎火車站（中埔）］的始發站點由高崎火車站（中埔）調整延伸至萬翔物流園。
收文后，請你司及時調整布設相關公交站點，做好該線路調整延伸前的各項準備工作。線路調整前5天，請你司在我市主要媒體及相關公交站點，向社會公告線路調整信息，并做好宣傳、解釋工作，確保線路調整順利實施。
此復。
附件：調整后81路公交線路的線路走向
81路（萬翔物流園—蓮花二村）
線路走向：萬翔物流園始發經港中路、鰲山路、高崎北五路、高崎北三路、高崎北二路、嘉禾路接原線路至蓮花二村。往返一致。
增減停站點：雙向增停：萬翔物流園、萬翔商務中心、高崎北三路（新設，站名待定）、果品交易市場。
首末班時間：
萬翔物流園 首班6:40 末班22:20
蓮花二村 首班6:30 末班22:20
廈門市道路運輸管理處 2014年8月25日
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-9 16:43
關于108路調整延伸至紅星美凱龍總站的批復
廈門公交集團有限公司：
你司《關于108路調整延伸至紅星美凱龍總站的請示》(廈公交業〔2014〕51號)收悉。經研究，同意將108路（麥德龍-湖里高新技術園區）的始發站點由湖里高新技術園區調整延伸至紅星美凱龍總站。
收文后，請你司及時調整布設相關公交站點，做好線路調整延伸前的各項準備工作。線路調整前5天，請你司在我市主要媒體及相關公交站點，向社會公告線路調整信息，并做好宣傳、解釋工作，確保線路調整順利實施。
此復。
附件：調整后108路公交線路的線路走向
108路（麥德龍-紅星美凱龍總站）
線路走向：
上行：麥德龍始發，行至湖里高新技術園，改直行云頂北路，經安嶺路、環島干道、鐘宅路至紅星美凱龍總站。
下行：紅星美凱龍總站始發，經嶺下東路、安嶺路、云頂北路接原線路往麥德龍。
增停站點：安嶺路3站、安嶺路2站、安嶺路1站（單向，往紅星美凱龍總站方向）、紅星美凱龍站總站。
首末班時間：
麥德龍 首班6:30 末班21:30
紅星美凱龍總站 首班7:00 末班22:05
廈門市道路運輸管理處 2014年9月1日
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-9 16:47
關于新增652路公交線路的批復
廈門公交集團有限公司：
你司《關于新增652路公交線路的請示》(廈公交業〔2014〕37號)收悉。經研究，同意新增652路（枋湖客運中心-梧侶公交場站）公交線路。
收文后，請你司及時調整布設相關公交站點，認真做好線路開通前的各項準備工作。線路開通前5天，請你司在我市主要媒體及相關公交站點，向社會公告線路開通信息，并做好宣傳工作，確保線路開通順利實施。
此復。
附件：新增652路公交線路的線路走向
暫無附件。
廈門市道路運輸管理處 2014年9月2日
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-9 16:51
關于新增435路社區公交線路的批復
廈門公交集團有限公司：
你司《關于新增435路社區公交線路的請示》(廈公交業〔2014〕52號)收悉。經研究，同意新增435路（五緣灣公交場站-市行政服務中心）社區公交線路。
收文后，請你司及時調整布設相關公交站點，認真做好線路開通前的各項準備工作，線路開通前5天，請你司在我市主要媒體及相關公交站點，向社會公告線路開通信息，并做好宣傳工作，確保線路開通順利實施。
此復。
附件：新增435路社區公交線路的線路走向
435路（五緣灣公交場站-市行政服務中心）
線路走向：
五緣灣公交場站始發，經五緣灣道、泗水道、馬盧奇路、五緣灣道、金山路、仙岳路、云頂北路至市行政服務中心，往返走向一致。
沿途站點：
五緣灣公交場站、廈門國際商務中心（新設）、萬隆國際廣場（新設）、五緣灣運營中心（新設）、廈門市音樂學校、坂美公園、高林市場、五緣水鄉、田里村、湖邊花園北、湖邊、金山、金山小區東、穆厝村口、市行政服務中心。
新設站點的站名待定。
首末班時間：
五緣灣公交場站 首班7:00 末班21:00
市行政服務中心 首班6:30 末班20:30
廈門市道路運輸管理處 2014年9月3日
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-9 17:48
本帖最后由 螺旋槳 于 2014-9-9 17:50 編輯
海滄區政府9月民意征集：
海滄區公交站點名稱意見網上調查（2014-09-05至2014-09-14）
www.haicang.gov.cn/hd/wsdc/hcgjzdmcyjwsdc/bjzl.htm
內容多為更換站牌順便看看站名是否需要調整，設立電子站牌的站點包括：海滄房產、海滄建行、海滄天虹、海灣大廈、中駿天峰、海滄信息公園、東嶼村、泰地、海岸1號、藍灣半島、融信海上城、未來橙堡、興港花園、水岸名筑、藍月灣共15個；
新增站點：擁軍路口（杏海嵩路）、北附校西（興港路）、馬青路院前（馬青路）、新景橋（新陽北路），另外324國道的鋼宇站已拆除。
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關于海滄公交樞紐建設期間優化海滄車場始發的進出島線路的意見征集（2014-09-01至2014-09-30）
www.haicang.gov.cn:8086/hchd/common/hbnPage.as?_in=advice@105&id=149&type=list
概要：針對海滄公交樞紐建設期間，原海滄公交總站始發的公交線路將調整至塢窟（興港路與馬青路交叉處北面）臨時停車場始發，現面向社會征集建議，將及時歸納報送市交通主管部門，由市交通主管部門統籌規劃。
塢窟臨時停車場地理位置圖:
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-12 18:22
《廈門晚報》2014年9月12日A2版
體驗“娘子軍”線路 參觀智能調度中心——公交集團下周舉行公交開放日，歡迎市民報名
本報訊（記者 王紹亮 通訊員 楊錦強）9月16日，“公交出行宣傳周”活動啟動儀式暨“公交開放日”活動將舉行，市民可報名參加。該活動由市交通運輸局、市運管處主辦，公交集團承辦。
活動分上午場和下午場。上午活動在第一碼頭公交樞紐站舉行，亮點是公交巴叔和安安卡通形象發布，觀看安全演練視頻、安全乘車動漫片，體驗2路“娘子軍”線路；下午活動在公交集團總部舉行，參觀智能調度中心和968828客服熱線，并與公交行業主管部門、公交企業領導、公交駕駛員代表面對面座談。市民可選擇參加其中一場，也可兩場都參加。
報名時間:即日起至9月15日12:00
報名方式:
1.添加廈門公交集團微信公眾號“xmgjjt”，并留言；
2.撥打公交客服熱線968828；
3.撥打晚報市民熱線5589999。
溫馨提醒:報名時，需注明參加場次，并留下聯系方式。
作者: 螺旋槳 時間: 2014-9-12 18:35
《廈門晚報》2014年9月10日A5版
公告
為配合海滄交通樞紐的改造升級，從2014年9月15日起，將調整K1路（漳州新港城-海滄車場）的線路走向，現公告如下:
K1路線起點站調整到阿羅海城市廣場
線路走向：阿羅海城市廣場-濱湖北二路-濱湖北路-興港路-馬青路后接原線路行駛。
途經站點：阿羅海城市廣場-興港花園-新港城-1號路-招商水務-泰山路口-管委會-南炮臺公園-廈大北門-廈大南門-廈大附中。
增減停站點:
增停：阿羅海城市廣場、興港花園
減停：海滄車場
首末班時間:
阿羅海城市廣場：首班7:30，末班21:30
新港城：首班6:30，末班20:30
請廣大市民相互轉告，造成不便，請諒解！特此公告。
招商局漳州開發區安達公共交通有限公司
2014年9月10日
作者: 林捷益 時間: 2014-9-13 08:52
到軟件園上班可乘公交專車
前埔至軟二將有專屬公交，目前正向市民征集報名
2014年9月13日·海西晨報· 第A02版 · 社會·調查
乘客乘坐北京朝陽區遠洋一方小區至國貿方向的定制公交商務班車。(資料圖片)
晨報記者 雷妤
無需爭搶，你就能在早高峰坐上寬敞的公交車，晃悠悠地到軟件園上班，這樣的好日子快要來了。晨報記者了解到，軟件園將開通前埔———軟件園二期的公交專車，目前處于向市民征集報名階段，不久后，市民就可以“拼車”上班了。
每月45元乘專車上班
消息發布后，在軟件園二期上班的梁先生十分開心，他每天最頭疼的就是擠公交，“如果擠公交不夠快準狠，我連后門都上不去”。同樣在軟件園二期上班的劉女士說，每次擠公交她就像打了一場仗，精神得高度集中，有時還會因為擠不上公交而遲到。
記者從軟件園官網公布的信息得知，公交專車線路為前埔不夜城—前埔BRT站—嶺兜一里—軟件園南門公交站一軟件園東二門，7:40、8:00、8:30各發一班車，價格為每個月45元/人。
“每天從前埔往軟件園方向的人最多，因為有不少員工居住在島外，他們一般選擇乘坐BRT到前埔，再從前埔轉車到軟件園。”廈門創新軟件園管理有限公司公共關系部的工作人員張女士告訴記者，綜合考慮后，公司決定先開通前埔的路線，反響好的話，今后還將陸續開通多條路線。
記者了解到，消息公布2天，軟件園管理方已接到不少咨詢電話，報名的人還不多，不過已有兩三家企業有合作意向。
軟件園補貼票價
對于這每月45元/人的票價，市民反應如何？記者隨機采訪了10名員工，9名員工表示可以接受。“這相當于每趟2元，雖然與公交相比貴了些，可至少能保證上車，我們遲到一次要罰款50元呢。”張先生說，他有時一個月就要被罰個一兩次，這么算來實在劃算。
劉女士住在島外，她認為，“拼車”局限性很大，每天進島的時間很難控制。“早到了不行，晚到了不行，一個月如果坐不了10次就浪費了。”
軟件園管理公司的張女士告訴記者，每趟車只有超過50人才會開通，票價完全是公益性質的。“按照每趟車50人測算，平攤下來每人不止2元，錢不夠的話軟件園方面會補貼。”
專屬公交屬企業包車
“我們也需要這樣的公交專車，什么時候開通到火炬園的？”記者注意到，有不少的市民建議這樣的公交專車模式應該推廣。
也有市民提出，如果用公交車來從事包車業務，是否會對其他線路造成影響？為何不在前埔和軟件園之間增加公交班次以代替包車？公交專車的合作方開元公司表示，他們只是短時間在冷門線路上調用一兩輛公交車，并不會對其他線路造成影響。
據開元公交公司介紹，開元公交公司只提供車輛和駕駛員，票價也是由軟件園方面制定。“這屬于企業包車業務，靠市場調節，無需經過運管處審批。”開元公交公司工作人員陳先生說。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-13 08:53
報名不到30人定制公交廈門擱淺
2014年9月13日·海西晨報· 第A02版 · 社會·調查
延伸閱讀
為了滿足更多市民的出行需求，廈門也曾轟轟烈烈地開展定制公交，并被廈門各界寄予厚望。去年年底，廈門市運管處對《廈門定制商務班車實施方案（征求意見稿）》公開征求意見，廈門定制公交模式已見雛形。然而，定制公交在外地受熱捧，在廈門卻遇冷，實施方案最終被擱淺。
現狀
報名不足30人計劃擱淺
一人一座，一站直達，覆蓋WiFi網絡，今年3月，金龍客車在廈門海滄與軟件園二期之間開展定制公交的試乘活動，報名者爆滿。民革廈門市委宣調處的蘭嵐是定制公交的主要倡導者，她認為發展定制公交十分有必要，如果有30%的私家車主改乘定制公交，每天上路的私家車至少會減少15萬輛。
所謂定制公交，也叫商務通勤班車，乘客通過定制平臺可以提出各自的出行需求，相關部門將根據乘客出行需求和客流情況設計商務班車線路，并在定制平臺上招募乘客、預訂座位、在線支付，根據約定的時間、地點、方向開行公交商務班車。
定制公交廣泛征集意見后，根據市民需求規劃出了兩條路線，分別從海滄生活區—軟件園二期、軟件園二期—海滄生活區，每條線路50個座位，只要達到60%的人報名就可以開通，但廈門市運管處道路旅客運輸管理科相關負責人告訴記者，報名階段只有不到30人報名，定制公交最終無法開行。
原因
票價10元市民覺得太貴
提出提案已時隔1年，蘭嵐對定制公交依然很關注。她告訴記者，剛剛提出定制公交概念時，市民一呼百應，吸引了上千人參與民主測評，99%的人支持開通。她認為，定制公交辦不起來，應該不是市場需求不足導致的。
蘭嵐認為，定制公交最主要的就是票價過高，一趟的價格為10元，超過20公里，每5公里增加3元，沒有體現公共交通服務性。市民劉先生說，在軟件園工作的基本是工薪階層，一天坐一趟10元的車太奢侈了。
業內人士認為，定制公交規定了停靠站點不能多于3個，這在一定程度上限制了客源。對此，廈門市運管處道路旅客運輸管理科相關負責人認為，定制公交主推的就是一站直達，停靠站點過多與公交車就沒有區別。
記者采訪了軟件園的多名員工，林先生告訴記者，大家居住地都不相同，如果想要在3個站點內湊出愿意花10元的人，更是難上加難。
另外，還有市民認為，晚間的定制公交基本上沒有意義。“現在能按時上下班的企業不多了，特別是我們搞IT的，下班時間依當天的事情多少而定，根本不能保證按時下班。”劉先生說，定制公交不能每日預定，必須要按一周為周期來預定，一次沒乘坐損失就很大。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-13 08:53
定制公交路在何方
2014年9月13日·海西晨報· 第A02版 · 社會·調查
觀點碰撞
“定制公交是未來的發展趨勢，特別是在班車制度改革之后，應該有更多的人需要定制公交。”蘭嵐認為，相關部門應該重新做市場調查，了解市民的真正需求。
定位：市場化還是公益性
對于定制公交，廈門業內一直有兩種聲音：走市場化還是走公益性？
蘭嵐的觀點是在政府的引導下走公益性的道路，給予定制公交一定補貼，讓定制公交能夠存活下來，讓更多市民認識。如果走市場化道路，票價難免過高，市民很難接受。
不過，也有相關專家認為，定制公交應該走市場化道路，有市場自然能存活，定制的人多，價格自然會下降。政府應該把更多的精力投入到公共交通運輸中，例如發展公交事業，以滿足絕大多數人的出行要求。
出路：線路設計科學合理
業內人士黃先生建議，推廣定制公交須解決的關鍵問題是科學設定線路，只要線路設計得科學合理，就能使上座率得到保證，定制公交才能“吃飽喝足”。
廈門公交迷小林認為，定制公交線路設計應優先滿足公交線網空白片區乘客，加上一些客流集中的站點，二者結合，才能使定制公交真正發揮作用。
“應該不能局限于旅游商務車，應該有多形式定制公交服務。”旅游客運企業的一名負責人認為，如果加入了不同形式的競爭，票價會下降，市民就能真正受益。
他山之石
北京定制公交開通一周年
每天減少3150輛車上路
去年9月，北京打造的定制公交平臺開始運轉。1年間，運營規模從3條線路、7個班次變成112條線路、日發車155個班次、日均運送乘客4500余人次……昨日，北京媒體報道，公交部門負責線網調整的負責人徐立泉介紹，定制公交乘客中大約六七成為私家車主，這些線路開通后，每天可減少大約3150輛私家車上路，減少行駛4.8萬公里。定制公交與使用私家車相比，碳氫化合物排放降低幅度超過90%，一氧化碳排放降幅在95%左右，同時油耗降低了大約78%。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-13 08:54
過安檢，包內1200元消失
錢最終在BRT一安檢員的手提袋內找到
2014年9月13日·海西晨報· 第A06版 · 社會·事件
晨報記者 劉宇瀚
見習記者 吳雪瑩
“這可是我交房租的錢啊！”前日晚上，小陳背著雙肩包給安檢員檢查后，包內1200元就不翼而飛了。他懷疑是安檢員在檢查他的包時順手拿的，但是安檢員卻矢口否認。無奈之下，小陳只好報警，最終，民警在安檢員的手提袋中找到了這些錢。
安檢后1200元不見了
前日22點半左右，小陳下班后去銀行取了1200元，放到了隨身攜帶的雙肩包里，準備預付房租。他從靠近梧村汽車站這一邊的BRT入口處進站，準備乘坐BRT快三線回家。在入口處，小陳背著雙肩包，轉身給安檢人員檢查。“當時，我感覺整個包突然往下一沉，好像是有人伸手到包里拿東西，于是回頭看了安檢人員一眼。安檢人員解釋是我包沒有關好，幫忙關一下。”小陳隨即刷卡進站。
上樓梯時，小陳準備拿出耳機線聽歌，卻發現耳機線有一半露到了包外。小陳連忙打開包，發現包里的1200元不見了。“我立即下樓詢問安檢人員，但是安檢人員說沒有看到現金，更沒有拿。”
小陳隨即找到BRT場站的工作人員，在工作人員的協助下報了警。“在等待民警到來時，那位安檢人員多次提出他要回家。在BRT場站工作人員的要求下，安檢人員才留了下來。”小陳說。
民警趕到了現場，在該安檢人員的手提袋里發現了1200元現金。此時，安檢人員啞口無言。拿到錢的小陳松了一口氣：“我以前都是這樣直接背著雙肩包給安檢人員檢查，沒想到竟發生這樣的事情。以后包里有貴重物品時，還是自己拿下來給安檢員檢查比較保險。”
BRT公司將規范安檢
昨日下午，廈門市快速公交場站有限公司值班工作人員表示，公司已針對此事發布了通告，“該名安檢人員確實存在偷竊行為”。
記者看到，這份《關于9月11日BRT火車站安檢乘客失竊事件的通告》稱，9月11日22:28，火車站北站廳一乘客接受安檢后，發現包內現金丟失的事件。事件發生后，BRT場站公司則立即協助公安機關對事件進行調查，22:40，證實該安檢人員有意不按《安檢人員行為規范》進行安檢。
該《通告》還表示，此事雖屬于該安檢人員的個人行為，但暴露出管理方面存在疏漏，他們將立即進行整改，進一步規范安檢行為，同時考慮在有條件的車站實施人檢機檢并行的安檢模式。
該《通告》提醒，廣大市民在乘坐BRT進站安檢過程中如果遇到不規范的安檢行為，可隨時撥打熱線0592-5105680投訴。
嫌疑人已被行政拘留
昨晚，記者從廈門警方獲悉，違法嫌疑人姓劉，47歲，河南人，確系BRT安檢員。當天22時許，劉某在BRT火車站北站廳安檢時，發現乘客陳某背包有一疊百元人民幣現金，遂將錢捏在手上，待乘客進站后，再將錢放進休息室里的手提袋內。
目前，違法嫌疑人劉某已被警方處以行政拘留10日。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-13 08:55
有人對BRT人工安檢頗有微詞，現在終于出問題了
作者: 林捷益 時間: 2014-9-13 09:01
體驗“娘子軍”線路 參觀智能調度中心
公交集團下周舉行公交開放日，歡迎市民報名
20140912廈門網 2014-09-12 00:00 字號: T T 手機看廈門網
本報訊（記者 王紹亮 通訊員 楊錦強）9月16日，“公交出行宣傳周”活動啟動儀式暨“公交開放日”活動將舉行，市民可報名參加。該活動由市交通運輸局、市運管處主辦，公交集團承辦。
活動分上午場和下午場。上午活動在第一碼頭公交樞紐站舉行，亮點是公交巴叔和安安卡通形象發布，觀看安全演練視頻、安全乘車動漫片，體驗2路“娘子軍”線路；下午活動在公交集團總部舉行，參觀智能調度中心和968828客服熱線，并與公交行業主管部門、公交企業領導、公交駕駛員代表面對面座談。市民可選擇參加其中一場，也可兩場都參加。
報名時間:即日起至9月15日12:00
報名方式:
1.添加廈門公交集團微信公眾號“xmgjjt”，并留言；
2.撥打公交客服熱線968828；
3.撥打晚報市民熱線5589999。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-15 08:48
今起108路始發站延伸 從麥德龍到紅星美凱龍總站
廈門新聞廈門網 2014-09-15 07:14 字號: T T 手機看廈門網 廈門網-海西晨報訊（記者 雷妤）記者了解到，為方便湖里高新技術園區乘客出行，今日起，公交集團湖里公司108路運行區間調整為麥德龍到紅星美凱龍總站。
線路由麥德龍始發經停湖里高新技術園站后，經云頂北路、安嶺路、環島干道、鐘宅路至紅星美凱龍總站。返程由紅星美凱龍總站始發，經嶺下東路、安嶺路、云頂北路至湖里高新技術園站后接原線路運行
作者: 林捷益 時間: 2014-9-15 08:51
我市“公交出行宣傳周”明啟動 公交開放日邀您來參觀
廈門新聞廈門網 2014-09-15 05:00 字號: T T 手機看廈門網 廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 楊錦強）記者昨日獲悉，9月16日—22日是全國“公交出行宣傳周”，由市交通運輸局、市運管處主辦、廈門公交集團承辦的廈門市“公交出行宣傳周”系列活動也將于9月16日正式啟動。
據悉，今年的“公交出行宣傳周”將有幾大亮點，包括舉辦“公交開放日”活動、正式發布廈門公交動漫宣傳形象人物和安全乘車動漫宣傳片、啟動廈門公交“小黃帽”文明出行主題宣傳系列活動等。除此之外，活動方還首次推出“無飲食車廂”主題宣傳活動，啟用全國巾幗文明崗2路車浪漫裝飾等。
其中，公交“小黃帽”文明出行主題宣傳系列活動將選擇多個公交首末站點和部分社區，向市民發放 “公交出行宣傳周”宣傳冊、新版《公交乘車指南》、文明出行宣傳專屬環保袋及文明出行紀念小扇子等宣傳品。
據悉，9月16日的“公交出行宣傳周”啟動儀式當天，將同步舉行兩場“公交開放日”活動，其中上午活動在第一碼頭公交樞紐站舉行；下午活動在公交集團總部舉行，參觀智能調度中心和968828客服熱線，并與公交行業主管部門、公交企業領導、公交駕駛員代表面對面座談。市民朋友可選擇其中一場，968828和廈門公交集團微信公眾平臺“xmgjjt”都可報名參加。報名截止時間為今天中午12時。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-16 08:53
6名85后專為BRT通“經脈”
他們管養BRT售檢票系統、安全門、調度系統、監控系統等，保障運營安全
2014年9月16日·海西晨報· 第A15版 · 社會·事件
晨報記者 雷妤 通訊員 黃芳芳
3條BRT線路、39個站點，每天站臺上乘客來來往往，一切顯得有條不紊。可如果哪天，站臺上的LED燈不亮了、安全門不動了，您就會發現，這些看似無關緊要的小問題會影響整個BRT線路的“經脈”通暢。
記者了解到，有6名“85后”年輕人管養著BRT所有的售檢票系統、安全門系統、調度系統、監控系統和網絡系統等等，正因為有他們天天在為BRT疏通“經脈”，才保障了BRT系統運營安全。
檢查一扇門37道工序
吳云龍是這6名“85后”工作人員中的一員。大部分時間，他都跟同事們在一起，對BRT站臺上的零部件進行日常檢查。昨日，記者跟隨吳云龍和其同事羅武、江建義來到龍山橋BRT站，檢查安全門的性能。
安全門是乘客上下車時經過的一道門檻，它可以防止乘客因為擁擠跌落到車道上。吳云龍關心的是安全門的開關力度是否適中。如果關閉力度過大，乘客很容易被夾傷；如果力度過小，安全門一碰就彈開，起不到保護作用。
想測試安全門的力度就得“身先士卒”。記者看到，吳云龍和同事站在兩扇門中間，一人控制開關，一人把儀器對準門縫，一夾一測，一起一蹲，然后記錄下平均數據。對于他們來說，防夾力度測試并不難，最困難的是每測一扇門就要打開它的控制系統，開蓋的過程很繁瑣。江建義手指上纏著厚厚的創可貼，為的就是防止開蓋時割傷手指。
“剛開始工作時不懂，手經常被割破，干久了就知道先做準備了。”江建義說。
如果您以為安全門測試只有一項內容，那就錯了。記者看到，檢查內容表格中，一扇安全門包含了37個測試。也就是說，一扇安全門順利通過檢查需要經過37道工序。
“大部分檢測靠經驗，我們看一看、聞一聞就知道性能好壞。”吳云龍說，一個站點有24扇門，所以每檢查一個站的安全門，他們至少需要起蹲24次，完成888項檢查內容。
善于自學各有所長
您是否注意到BRT站點LED顯示信息的“玄機”？顯示綠色字體代表快1線進站，黃色代表快2線，紅色代表快3線。雖然只是字體顏色改變，可對于整個控制系統來說，這可不是輕而易舉的事，這群年輕人耗費了兩三個月時間才調試成功。
吳云龍介紹，信息中心對這些設備有監管職責，而設備的維修和維護則交給廠家。“剛開始是跟著他們一起去維修，遇到不懂的就問，回來再自己鉆研。”經過一點一滴的學習，吳云龍他們基本都能解決簡單的問題。他說，他們一直希望有個自己的工作室，業余時還可以自學。
此外，他們每個人都有自己擅長的部分，吳云龍對售檢票系統深有研究，羅武擅長調試LED系統、調度系統，江建義則熟悉網絡。“三個臭皮匠頂個諸葛亮”，現在，他們三人結伴能獨當一面。
習慣于給自己“找茬”
每到一個地方，吳云龍等人都要帶上厚厚一疊檢查表，里面詳細標示了每項檢查的內容。起初，檢查表只有一頁，每過一個階段，他們就會根據實際情況增添細化檢查項目，不知不覺中，檢查表增加了三四頁。
檢查的項目多了，意味著工作量增加了，這不是給自己“找茬”嗎？吳云龍說，增加檢查項目看似麻煩，實際上卻是在減少他們的工作量。“如果等到大的問題出現了，那才是大麻煩。干久了你會發現，有些零部件一直出問題不一定是它本身造成的，有可能是它周圍的零部件有問題。如果檢查項目增加了，我們及時排除了隱患，可以降低損耗率。”
作者: 林捷益 時間: 2014-9-16 08:54
下雨天別慌BRT站臺有傘
2014年9月16日·海西晨報· 第A15版 · 社會·事件
雨天出門忘了帶傘，不少市民都會遇到這樣的窘境。下次遇到這種情況，您可以嘗試到BRT站點借一把愛心傘。
2009年9月，廈門快速公交場站開通愛心傘服務，市民只要出示個人有效證件，登記個人真實信息和電話號碼后，便可以在雨天享受BRT為市民提供的愛心傘服務。
日前，記者來到了龍山橋BRT站，看到在售票窗口上貼有“愛心傘”的標識。站務人員介紹，愛心傘出借時間為7天，您可以在任意車站歸還。自從BRT提供該服務以來，市民們基本上都能準時歸還。若愛心傘遺失或損壞不能使用，借傘人需賠償成本價每把5元；若愛心傘損壞但還可修復，借傘人可自行修復再歸還，或歸還愛心傘并按每把3元賠償。
S4916025
作者: 林捷益 時間: 2014-9-16 08:54
公交上“當眾摳腳”最不受待見
本周是全國“公交出行宣傳周”，本報聯合廈門公交集團發起調查
2014年9月16日·海西晨報· 第A16版 · 特別報道
晨報記者 雷妤
見習記者 林素晶
天氣炎熱，路堵人擠，乘坐公交車時，你最不能忍受的事情是什么？本周是全國“公交出行宣傳周”，記者調查發現，總有一些市民乘坐公交時表現出與城市文明不搭調、不和諧的行為，引得其他人的反感。連日來，本報聯合廈門公交集團在微博等網絡平臺上發起“公交車上最不文明現象問卷調查”，吸引了數百名市民參與投票，其中“當眾摳腳”、“公交車吸煙”、“吐痰”等不文明的乘車行為最不受市民待見。
市民投票：
“當眾摳腳”最討厭
根據問卷調查統計數據，有17.5%的市民選擇了“把腳架在椅子上，當眾摳腳”，人數最多。選擇“在公交車上吐痰、亂扔垃圾”、“在公交車上吸煙”的人數位列第二，都為15.9%；“在公交車上大聲說話、音樂聲很大”位列第三，有14.3%。
此外，選擇“不給老幼孕病殘讓座”的人數為11.1%；選擇“情侶親熱不顧忌他人感受”和“吃味道很重的包子”的人有7.9%；公交車很空還從后門上車有3.2%；“其他”1.6%。
讀者“小丫快跑89”表示，她最不能接受也最看不慣的是不給老幼孕病殘讓座；讀者“夢醒于夜半三分”認為，夏天最不能忍受的就是汗味，還有一到冬天有人脫鞋子，那味道十分難聞。讀者“廈門羊總之花菜炒蟹”說，只要在公共場合，他都不能接受有人大聲喧嘩。
公交司機：
假幣很多很頭疼
在司機的眼中，乘客什么行為最不文明？651司機林師傅告訴記者，進出島的公交線路是跨區域收費的，島內1元，進出島2元，絕大多數的市民都是遵守收費規則主動投幣，也有一些市民愛貪小便宜，只交1元的費用。“我們也不太計較這些，發現就口頭上提醒，有些人配合，有些人狡辯。”林師傅說。
最讓公交公司頭疼的是，每月都會收到不少的無效幣。開元公交公司財務科相關負責人告訴記者，今年以來，他們已經收到了1.5萬個左右的無效幣，其中有六七千個是假幣，六千個是游戲幣，剩下的就是一些外幣，比如說韓幣和港幣。“基本上每個月都會損失2000元左右，更麻煩的是有些假幣可以以假亂真，很難用肉眼判斷，直到我們送到銀行去了才發現硬幣是假的。”顏小姐說。記者了解到，收到無效幣的情況在其他公交公司同樣存在，每月損失的金額也在2000元左右。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-16 08:55
這些不文明行為 你有份嗎？
2014年9月16日·海西晨報· 第A16版 · 特別報道
連日來，記者分路線，分時段乘坐多路公交車展開調查，發現各種不文明行為十分常見。隨意丟垃圾、吃重口味的食物、說話大聲、當眾摳腳、不給老人讓位等等。這些不文明行為您是否也有呢？如果有，請為了我們共同的乘車環境，從今天開始做一個文明人吧。
縫隙里塞垃圾
9月12日上午8點半，記者從廈大學生公寓公交站出發，乘坐旅游2線公交車。作為旅游專線車，該車采用的是一人一座制，整體感覺較為舒適。然而，記者一上車，便發現了不文明現象，在車內座位下方，有一個可樂瓶和薯片垃圾袋，以及部分使用過的紙巾。記者環顧周圍，發現另外一位乘客的座位下方，也堆了一個白色塑料袋。
下午2點，記者乘坐了99路公交車，記者看到，位于車廂中部的垃圾桶已經滿滿當當，突然從車廂前方走來一名男乘客，他攤開雙手，把一團紙巾扔進了公交車里，可惜紙團扔到了垃圾桶外。可是，這名男子并沒有停下腳步，而是直接下了車。此外，記者在這輛車的車廂后部發現，有人在座位與座位之間的縫隙里塞進了早餐的包裝袋，如果不仔細觀察很難看到。
吃重口味早餐
9月15日上午8點左右，記者在呂厝公交車站乘坐88路公交車，一上車便聞到了一股很重的包子味，記者尋著味道找到了包子的主人：一名女子右手拉著手環，左手拿著一個包子，腋下還夾著一杯封好的豆漿，一咬，“香味”四溢。在密閉的空間里，包子的味道消散不去，有市民不得已開了窗通風。記者在34路公交車上也遇到了這樣的場景，一名女子坐在位子上吃八寶粥，吃完就把紙巾扔到了座位上。
在此次的問卷調查中，有5%的市民對“在公交車上吃味道很重的包子”十分反感，市民伊女士表示，她最不喜歡聞的是韭菜餅和茶葉蛋的味道，每次聞都很想吐。
遇到老人不讓座
9月11日上午9點左右，記者乘坐36路車往會展方向，記者上車時，車廂的前部已經坐滿了一批五六十歲的老人。在北大生物園站，又上了三四名老人，年紀在七十歲左右。記者注意到，對于這些年紀更長的老人，其他的“老人”無動于衷。“老年化越來越嚴重，以后車上全是老人了，那該由誰來讓座，這些老人已經習慣性接受別人讓座，卻沒有意識給比他們更年長的人讓座。”該車的司機王師傅說。
市民吳女士說，兩年前她懷孕的時候做過兩次公交車，那時候肚子已經很大了，卻沒有人給她讓座。記者乘坐86路車時也遇到了這個情況，不過幸運的是，有名孕婦在好心市民的幫助下坐了下來。
嚴禁站人區成虛設
雖然每輛公交車車門處，都明確標明“黃色區域，嚴禁站人”。然而，晨報記者多日走訪觀察發現，不少線路的公交車，一旦遇到高峰擁堵時段，門口區域還是擠滿了人。
16日上午8點半，晨報記者乘坐3路公交車，從火車站站點上車。3路從第一碼頭始發，開到此站點時，車內已經擠得像“沙丁魚罐頭”。到站時，部分乘客擠下車的同時，還有部分乘客要往車后門涌。
“后門不能上車，怎么還往上擠。”一位下車的阿嬤很是無奈，艱難擠上車。然而，趕著早班的陳小姐也很糾結，“不擠上去，等下一班車，就得遲到了”。
擁堵的車廂內，記者發現，后門門口明確用黃色字體標明，“黃色區域，嚴禁站人”，但仍然有2個乘客擠在門口，開關門之間都存在不小安全隱患。
菜籃子占座位
9月13日上午10點左右，記者乘坐109路公交車從湖里建行站上車，記者注意到，有一名中年婦女也上了車，她手上拎著一大籃子的菜，一上車就將籃子放在了座位上，她也跟著坐在旁邊的位置上。占座的時候車廂還比較空，但隨著停靠的站點增多，位子已經不夠了，記者發現該女子沒有讓座的意思。
“最惡心的是上次坐46路車，上來了一名女的，一坐在位置上就脫鞋摸腳，似乎在按摩腳底穴位。”市民劉女士說。 S4916073
作者: 林捷益 時間: 2014-9-16 08:58
18日起6路、82路公交調整 五緣灣音樂島站點變換位置
本網播報廈門網 2014-09-16 02:01 字號: T T 手機看廈門網 廈門網訊 受施工影響，9月18日起，6路、82路公交線將調整至五通客運碼頭始發，行至檳城道馬盧奇路口，改右轉馬盧奇路接原線路運行，返程不變。單向減停原美侖路上的“五緣灣音樂島站”，改停馬盧奇路上的“五緣灣音樂島”臨時站點。
據了解，因湖里區恒禾七尚項目地下連接通道工程施工需要，9月18日至12月17日期間，美侖路濱城道口至湯嶼路口段道路封閉，禁止一切車輛通行。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-16 12:29
20日起81路公交車延伸至萬翔物流園始發 增停4個站點
本網播報廈門網 2014-09-16 09:24 字號: T T 手機看廈門網 廈門網訊（韓超）為方便高崎北三路及萬翔物流園片區乘客出行，9月20日（本周六）起，公交集團開元公司81路運行區間調整為【萬翔物流園——蓮花二村】。線路由萬翔物流園始發，經港中路、鰲山路、高崎北五路、高崎北三路、高崎北二路、嘉禾路至【高崎火車站（中埔）】站后接原線路運行。返程亦同。
增停站點：萬翔物流園、萬翔商務中心、高崎遠東學院、果品交易市場
首末班時間：萬翔物流園06:40-22:20，蓮花二村06:30-22:20。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-17 09:04
廈門網訊（記者 馮斌木 通訊員 楊錦強）9月16日上午，由市交通運輸局、市運管處主辦、廈門公交集團承辦的廈門市“公交出行宣傳周”系列活動啟動儀式暨“公交開放日”活動在第一碼頭公交樞紐站正式啟動。啟動儀式上，廈門公交卡通形象人物“巴叔”、“安安”正式亮相，引來市民關注。
“巴叔”的形象是廈門的公交司機，是閩南語的“BUS”的諧音，有鄰家大叔的親和與質樸；“安安”象征廈門公交志愿者，寓意平安出行。“巴叔”和“安安”卡通形象人物今后將出現在廈門公交“平安出行”的各項活動中。
廈門公交集團總經理黃種需在啟動儀式上介紹了公交集團目前的基本情況，并表示公交集團將繼承和發揮老一輩“公交人”艱苦拼搏的精神和用心服務的作風，繼續提升服務質量，為“美麗廈門”做出更新、更高的貢獻。
“這些年來，由于城市擁堵、道路施工等各種原因造成了公交出行的各種困難。但是，公交事業的發展只有起點，沒有終點，廈門的公交將會做得更好！”廈門市交通運輸局副局長龔建陽向市民代表的“表態”發言贏得市民代表們的熱烈掌聲。
同時，龔副局長還向“巴叔”和“安安”們的辛苦付出表示感謝，并邀請媒體、市民繼續對廈門的公交事業進行監督，“正是由于媒體和市民的監督，促成了很多問題的解決，不斷完善公交設施，提升服務質量，這種監督我們歡迎！”
此外，在啟動儀式上，福建省五四青年獎章獲得者2路車駕駛員林曉蕾，集美大學政法學院青年志愿者協會副會長、“公交迷”張賽分別代表公交駕駛員和熱心市民發言。廈門公交“小黃帽”志愿者代表宣讀“文明出行”倡議書，并組織市民觀看應急逃生安全演練視頻、安全乘車動漫片等。
在現場，“小黃帽”志愿者組成一道亮麗風景線。本次“公交出行宣傳周”也是廈門公交“小黃帽”志愿者文明出行年度活動的啟動，這一活動將持續至11月，通過開展無飲食車廂宣傳推廣活動、文明排隊活動、文明交通督導活動、斑馬線禮讓宣傳活動等倡導市民文明乘車、禮讓先行，公交集團歡迎廣大市民乘客參與到廈門公交“小黃帽”志愿者文明出行年度活動的各項活動中來，共同營造文明和諧的乘車出行氛圍。其中值得一提的是，公交集團將選擇3—5條公交線路，推廣無飲食車廂。
據悉，“公交出行宣傳周”期間，公交集團還將組織“小黃帽”志愿者于9月18日下午16：30-17：30在軟件園二期站點、會展中心首末站、輪渡公交站點、廈門北站公交首末站、阿羅海公交站點、同安汽車站、翔安新店站、BRT思北站、枋湖客運中心公交首末站等地點開展文明出行宣傳活動，向市民發放“公交出行宣傳周”宣傳冊、新版《公交乘車指南》、文明出行宣傳專屬環保袋及文明出行紀念小扇子等宣傳品，并現場征求市民乘客的意見建議，歡迎市民就近前往以上地點加入到“公交出行宣傳周”的文明出行宣傳中來。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-17 09:11
公交被卡高架橋下 天然氣公交車比柴油高40厘米(圖)
廈門新聞廈門網 2014-09-17 06:00 字號: T T 手機看廈門網 時間:15日23時許；地點:仙岳路臺灣街路口
公交車被卡高架橋下。
廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 吳耀東）想跟著前車從高架橋下穿過，卻忘記自己的車還戴著“帽子”，最終被卡了4個多小時。前天晚上11點許，一輛天然氣動力公交車被卡在仙岳路臺灣街路口新建高架橋下，所幸事故沒有帶來太大影響。
記者在現場看到，被卡住的68路公交車車頂前段的天然氣罐頂蓋被橋身擠壓破裂，公交車動彈不得。由于擔心移動車輛會擠壓到車頂的天然氣罐，最先趕到的幾名工作人員束手無策。
現場一名女司機介紹，她要把公交車從SM城市廣場開回會展附近的場站，一開始行駛在舊高架橋和新建高架橋之間的車道上，后來發現前方的車道兩側有鐵皮圍擋，道路變窄，她擔心公交車會過不去。
她注意到，前方一輛柴油動力的公交車從新建高架橋下穿過去，開到高架橋另一側的車道上，于是她也跟著從橋下穿過去，沒想到“咔嚓”一聲，車子卡住了。她這才想起來，自己的車是天然氣動力，車頂還有一排天然氣罐和頂蓋，要比柴油車高40厘米。
隨后，消防人員趕到現場。68路公交車車隊長陳先生介紹，在現場技術人員和消防人員的共同商討下，由消防人員把頂蓋拆除，并通過降低輪胎胎壓，給公交車“降身高”——昨天凌晨3點40分左右，才把公交車退出來，昨日上午經過詳細檢查，確認公交車除了頂蓋外，沒有其他損傷。
陳先生告訴記者，由于輪班的原因，這名女司機30多天才輪到一次這趟車，對這條回場路線并不熟悉，才出現這種情況。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-17 09:12
廈門網-廈門日報訊（文/記者 徐景明 通訊員 楊錦強 圖/記者 王協云）9月16日至22日是全國“公交出行宣傳周”，今年活動的主題是“優選公交，綠色出行”。記者昨日獲悉，近兩年來，廈門大力實施公交優先政策，不僅公交出行分擔率全國領先、逐年攀升，清潔能源和新能源公交車輛總數也超過千臺，2013年比2011年為廈門節省標準煤2000噸以上。
昨日上午，我市開展“公交出行宣傳周”系列活動啟動儀式暨“公交開放日”活動。該活動由市交通運輸局、市運管處主辦，廈門公交集團承辦，有關部門和企業負責人、駕駛員代表、公交“小黃帽”志愿者代表和市民代表等近百人參加。
公交出行是建設“美麗廈門”的重要工作，也是解決城市交通擁堵、緩解市民“出行難”、維護城市環境的“主力軍”，今年“優選公交，綠色出行”的活動主題便緊扣這一要點。
“廈門公交日運載旅客已超過260萬人次，系統建設也日趨完善，但我們的工作‘只有起點沒有到站’，”市交通運輸局相關負責人在活動儀式上說，“在繼續強化服務的同時，也需要廣大市民積極配合，共同提升廈門公交優先出行、綠色出行的‘含金量’。”
在昨日的儀式上，廈門公交動漫宣傳形象人物公交駕駛員“巴叔”、公交志愿者“安安”也正式與市民見面。“巴叔”取自巴士的英文“BUS”諧音，形象設計得像是鄰家大叔般親切質樸，而“安安”則是戴著“小黃帽”的志愿者，靈動活潑的形象展現出樂于助人、和諧出行的廈門公交新風尚。
昨日下午，活動還舉辦了“市民與公交”座談會，邀請市民代表與公交行業主管部門、公交企業管理層、公交駕駛員代表面對面座談。值得一提的是，全國巾幗文明崗2路車今天起將浪漫裝飾，持續一周，迎接市民溫馨乘坐。
【智能公交】
“掌上公交”助您輕松出行
手機鈴聲響起，“哦，30路車還有3站就到了，我得走下樓去坐公交車了”，這份從容，源自于廈門掌上公交的預約響鈴服務，它能告訴您所需乘線路當前運營車輛的分布情況，您也可以設置提前幾站響鈴提醒。
這就是“廈門掌上公交”——全國最早的掌上公交系統，它2010年6月“出生”以來，備受市民青睞及同行業學習。
掌上公交的“誕生”，依靠的是“廈門智能公交管理系統”這個“搖籃”。2008年，該系統實現動態報站、車輛運行實時監管；2009年底于全國率先實現電子路單、運營實時調度、智能排班，完全顛覆五十多年來公交企業沿用的手工路簽的模式……在這個系統的基礎上，“掌上公交”的功能才得以實現。
這兩年，智能系統仍在不斷完善。2010年全國首創行車安全的實時保衛，區域限速、隧道限速、斑馬線減速禮讓提醒、路況隨情提醒；2011年全國率先創新車輛例檢智能監管。該系統先后榮獲“全國交通運輸企業管理協會創新成果獎”、“廈門科技進步三等獎”、“中國城市公共交通科技進步企業提名獎”等榮譽。
【低碳公交】
純電動公交車今年底上路
廈門公交集團相關負責人昨日介紹，該集團共有在冊公交車輛4000輛左右，其中清潔能源和新能源公交車輛共1048輛（CNG清潔能源公交車416輛，LNG清潔能源公交車246輛，油電混合新能源車386輛），占目前運營公交車數的31.07%。
2010年5月31日，廈門被授予第二批“十城千輛”節能與新能源汽車應用示范推廣試點城市。“未來幾年，廈門公交集團將逐步取消購置普通傳統柴油公交車，將以清潔能源和新能源公交車更新替代傳統柴油公交車。2014年底，公交集團將逐步推行插電式氣電混合公交車及試點運營純電動公交車。”該負責人說。
除此之外，自2008年起，集團在新購公交車上采用了電控國Ⅲ柴油發動機、汽車三級總線（CAN總線）技術、電渦流制動緩速器、底盤自動潤滑系統、車上監控系統等新技術，極大提升了公交車輛的性能。
公交集團先后榮獲中國低碳公交先進企業、節能減排優秀貢獻企業、綠色公交優秀貢獻企業、廈門市節能先進單位等榮譽。2014年“清潔能源和新能源公交車推廣項目”榮獲2014年度全國交通運輸綠色循環低碳建設優秀項目。
【運營管理】
線網廣覆蓋，緩解乘車難
從點至線，由線建網。目前，廈門公交集團經營的公交線路321條（其中BRT快線、鏈接線和機場專線15條，高峰專線7條、高峰區間線23條、社區公交線路3條），日均客運量260萬人次，日均運營班次近4萬班。
“近年來，廈門公交集團致力于公交線網的城鄉統籌、島內外一體化布局，積極配合新道路、新城區、新校區、新工業區的建設投用，為全市經濟社會建設做出應有的貢獻。”市交通運輸局相關負責人介紹。
比如，2008年8月31日開通運行的BRT，共有3條快線，日均客運量從最初的2.5萬人次迅速上升到目前的約30萬人次，在節假日甚至創造了近34萬人次的歷史新高，打造了廈門公共交通的一條“大動脈”。
再比如，近些年來，市民發現，身邊的公交運輸類型越來越多，越來越符合自身的出行需求，就如同“定制”一般——開通區間車、高峰車、環形線、園區專線、社區公交、山區學生接送專線，這些“特色線路”緩解了工業園區、高新技術園區、保障房新區、文教園區的高峰期乘車難問題。同時，公交集團成立以來，共優化調整公交線路近400條次。線路配置更加合理，線網覆蓋率有效提高。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-18 08:53
20分鐘才等來一趟公交車
廈門城市職業學院學生：公交線路太少；市運管處：正研究調整線路
2014年9月18日·海西晨報· 第A14版 · 社會·事件
晨報記者 雷妤
“偌大的生活圈只有兩條常規公交線路和一條高峰線路，太不方便了。”開學不到一星期，廈門城市職業學院新生小吳就發現，在學校附近坐車，實在是難！昨日，小吳撥打了晨報熱線8080000反映，希望能在城市職業學院片區多增加幾條公交線路。記者調查發現，該片區乘車難是有歷史原因的。
現場
等20分鐘才來一班車
昨日上午11點左右，記者來到廈門城市職業學院正門，不遠處就是公交站臺。記者看到，站臺的指示牌顯示有三條公交線路，分別是105路、126路和98路，其中98路只在高峰時段運行。
小吳告訴記者，他今年9月12日到校報到，每天晚上都要回家，發現乘車十分不便，“我們學校本地人多，班里一半的人都要回家，可是公交車少，非常難等”。記者陪小吳一起等126路公交車，過了約20分鐘，車才緩緩駛來。
正在等車的小李告訴記者，他是城市職業學院大三學生，2012年他剛來這所學校時，校門口只有105路、126路公交和530路中巴三條線路。530路中巴今年6月取消了，同學們只能去擠105路和126路公交。一些不愿等車的人只能步行10分鐘—20分鐘到附近的華林花園、南區一里、前埔醫院甚至是國貿新城站轉車。
調查
中巴退市公交未及時補充
記者調查發現，城市職業學院所在的前埔南路周圍有大同中學前埔校區、醫高專、市特殊教育學校等院校，以及古樓公寓、柯厝、源泉山莊等居民生活區，客流量不少。105路公交往返于紅星美凱龍總站和前埔舊貨城之間，126路公交往返于醫高專和南山西路之間，98路高峰線路則往返于古樓公交場站和高林之間，線路比較同質化。
知情人士透露，此前公交集團曾將123路調整至古樓始發、臨時增加126路車次，以此緩解這一片區居民乘車難問題，但由于530路中巴經營者惡意阻撓，最終以失敗告終。“530路中巴是民營企業經營，幾乎壟斷了該片區的市場，曾經阻撓123路公交車到古樓始發及增加126路車次。現在530路中巴退市了，公交車卻沒有及時補充進來。
運管處
正在研究調整線路
巴迷小林認為，要改善該片區交通，應該將123路重新遷回古樓公交場站始發，這一方面可方便該路段乘客前往島內市中心方向，另一方面也可緩解目前會展中心公交場站停車緊張的狀況。另外，可對105路公交進行延伸，線路行至前埔舊貨城后，經環島路至第一碼頭。這一方面可以有效串連起黃厝路、環島干道和云頂南路，另一方面也方便該路段乘客至環島路游玩。
對于市民這一建議，廈門市道路運輸管理處公交科相關負責人表示，一直以來，他們都很重視該片區居民出行問題，近期他們正在研究線路，調整線路后會及時對外公布。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-18 08:54
BRT將改造成輕軌
專家建議：軌道交通1、2、3號線建成后啟動
2014年9月18日·海西晨報· 第A08版 · 社會·事件
晨報記者 雷妤
通過3年—5年的努力，要實現廈門市域內“半小時交通圈”和廈漳泉“一小時交通圈”。昨日，廈門市交通運輸局總工程師吳洪欽做客廈門市人民政府網，談“美麗廈門”交通基礎設施建設。
將構建“兩環八射”路網
吳洪欽表示，今后廈門要構建“兩環八射”快速交通路網體系，實現市域范圍內“半小時交通圈”。 目前，已研究提出第一批15個項目實施計劃，投資規模接近300億元。
其中，正在推進建設的廈門第二西通道是“兩環八射”快速路網中內環道路的重要組成部分，是連接海滄區與本島新的快速通道，其主體工程工可報告已上報國家待批，海滄端和本島端接線工程正加快建設。
翔安機場快速路南段工程項目連接翔安南路與大嶝島，目前正抓緊開展前期研究工作，計劃2015年年初開工建設。
BRT線即軌道交通4號線
有市民提出，現在BRT高峰期太擠了，是否考慮將BRT改建成輕軌？
對此，吳洪欽說，BRT線位即廈門規劃的軌道交通4號線，當初建設時已經考慮預留將來改建成輕軌。市地鐵辦于2014年上半年經組織專家論證認為，當前BRT日客流量高達30萬人次，已成為廈門交通主動脈。專家建議應待軌道交通1、2、3號線建成并形成軌道交通骨干網后，再研究適時啟動BRT改造的問題。吳洪欽認為，當前，應通過采用18米長車輛等手段，提高BRT運能。
第二東通道將盡快開建
第二東通道什么時候開建？吳洪欽說，第二東通道屬于規劃中廈門市內環快速路系統的構成部分，同時是支撐翔安區及新機場開發建設的重要通道，必須盡快啟動，爭取與第二西通道同步建成，發揮路網綜合效益。
目前，交通局正在督促路橋集團加快開展項目的預可修編工作。
同集路改造已基本完成
同集路（銀湖中路—印斗路）改造工程起于同安銀湖中路，終于集美印斗路口。目前，主車道路面加鋪瀝青已全線完工，8座人行過街天橋已全部完成。除潘涂立交處受征遷影響未建設外，全線已基本完成。然而，因輔道、人行道和非機動車道未完全貫通等問題，目前通行效率受到影響。
吳洪欽表示，同集路二期提升改造工程項目目前已完成初步設計，力爭盡早動工。同時，將推進濱海西大道北段、白云大道等項目，打通斷頭路段，形成同安區進出島快速路網體系。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-18 09:14
巴迷小林認為，要改善該片區交通，應該將123路重新遷回古樓公交場站始發，這一方面可方便該路段乘客前往島內市中心方向，另一方面也可緩解目前會展中心公交場站停車緊張的狀況。另外，可對105路公交進行延伸，線路行至前埔舊貨城后，經環島路至第一碼頭。這一方面可以有效串連起黃厝路、環島干道和云頂南路，另一方面也方便該路段乘客至環島路游玩。
105延伸到第一碼頭太長了，到廈大、輪渡車很多的
作者: 林捷益 時間: 2014-9-18 12:49
一個30多歲的大男人直接用手翻人家小姑娘行李箱里面的內衣內褲，是什么道理啊？不但自己翻，還讓所有過路的人“參觀”人家的私人物品，翻得亂七八糟的，之后丟在一邊，小姑娘委屈得含著淚一點一點整理
網友“shenll”:昨天坐BRT快1線的時候，一位小姑娘提著一個大大的行李箱，被安檢人員攔住強行要求開包。為了大家的安全，防止不法分子作惡，加強安檢，這本無可厚非。但一個30多歲的大男人直接用手翻人家小姑娘行李箱里面的內衣內褲，是什么道理啊？不但自己翻，還讓所有過路的人“參觀”人家的私人物品，翻得亂七八糟的，之后丟在一邊，小姑娘委屈得含著淚一點一點整理。這是一個文明城市應該有的行為嗎？對于個別BRT安檢人員的態度和素質，以及BRT管理部門的管理水平，我真的表示質疑。
安檢太隨意了，態度又差。說實話，坐過BRT的市民都知道，高峰期人山人海的，安檢人員完全憑個人喜好決定要對哪個人的東西仔細檢查。個別安檢人員似乎對女生的包包很感興趣，大有不翻出點私密物品不罷休的架勢。希望BRT管理部門對安檢人員加強培訓，同時建立有效的投訴溝通渠道。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-19 08:51
黑衣女子公交上撿到手機不承認 反說失主"侮辱人格"
廈門新聞廈門網 2014-09-19 06:00 字號: T T 手機看廈門網 【遺失手機】
年輕女孩下公交車找零，手機落車上，再次上車她換座位
【矢口否認】
黑衣女子上車拾取手機起了賊心；年輕女孩詢問，黑衣女子淡定否認
【撥打電話】
年輕女孩撥打手機，每次都被按掉
【找回手機】
警察介入，女孩再次撥打手機，鈴聲從黑衣女子身上傳出，真相大白
廈門網-廈門日報訊（記者 吳耀東）
公交車上撿到手機，就想據為己有，即使被全車人懷疑，也故作鎮定，斷然否認。不過，全車人一起努力，警察也介入，手機最終還是回到自己身邊。這一幕前晚10時許發生在957路公交車上。
回原位找手機 得到“淡定否認”
一臺黑色手機落在前排座位，一名穿黑衣服的女子上車，淡定地把手機坐在**下，默不做聲。這一幕被吳小姐看到，當時她還以為手機是黑衣女子的。
其實，那臺手機是另一名年輕女孩丟在車上的。前晚10時10分左右，女孩在思北公交場站搭一輛957路公交車，上車發現沒零錢，就下車找零，手機遺落車上。再次上車時，她換了個座位。接著，黑衣女子上車。
車行至東渡站，年輕女孩發現手機丟失，走到原先的座位，問黑衣女子是否有看到她手機，黑衣女子淡定否認。黑衣女子又被要求檢查包，她只是快速打開了一下，就怒斥說，這是在侮辱她的人格。
一車人共同努力 手機終被找回
丟手機的年輕女孩向別人借手機，不停地撥打自己的電話號碼，不過每次撥打都被按掉。車行較吵，大家都沒有聽到鈴聲。這一過程中，黑衣女子一直不停喝水，似乎開始不淡定。
年輕女孩報警求助。一車人也集思廣益，有人建議，直接把車開到公安局，也有人建議司機，到站后不要開車門，等警察過來，“我們耽誤一點時間沒事，就是不能讓這種人得逞。”
當晚10點40分左右，公交車停在內茂站，兩名民警上車，直接就站在黑衣女子面前。隨后，關燈，所有人屏住呼吸不出聲，再次撥打所丟手機的號碼，眾目睽睽之下，黑衣女子緊緊握住水瓶，手機沒有再被掛斷，手機鈴聲從她身上傳出。真相大白，車上發出一陣歡呼。
可到這個時候，黑衣女子還拒絕歸還，要年輕女孩道歉，理由是年輕女孩侮辱了她的人格。民警看不下去，把她和年輕女孩帶下車調解。
作者: 鎖住心痛 時間: 2014-9-20 21:57
廈門網訊（韓超）為進一步方便前埔南路及醫高專片區乘客出行，9月25日（下周四）起，105、115路等兩條公交線路將改至醫高專始發。
105路運行區間調整為【紅星美凱龍總站——醫高專】。線路由紅星美凱龍總站始發，經停【前埔舊貨城】站后，改為直行黃厝路，經黃厝路、巖前路至醫高專；返程亦同。增停：醫高專。首末班時間：紅星美凱龍總站06:20-22:30；醫高專 07:00-22:30。
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115路運行區間調整為【海達碼頭——醫高專】。線路由海達碼頭始發，行至會展路文興東路口，改為右轉文興東路，經文興東路、前埔南路、黃厝路、巖前路至醫高專；返程亦同。增停：文興東路、店上西里、前埔醫院、南區一里、前埔中學、城市職業學院、前埔舊貨城、醫高專；減停：會展南路口、環島東路、黃厝石胄頭、椰風寨、黃厝浴場、黃厝海濱、海韻臺、塔頭、景州樂園。首末班時間：海達碼頭06:25-22:00；醫高專06:30-22:00。
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原乘坐115路至環島路的乘客可通過兩種換乘方式至環島路：乘坐115路至【前埔村】站換乘29路或至【文興東路】站換乘751路。
作者: SantiagoDS 時間: 2014-9-21 16:00
鎖住心痛 發表于 2014-9-20 21:57
廈門網訊（韓超）為進一步方便前埔南路及醫高專片區乘客出行，9月25日（下周四）起，105、115路等兩條公交線 ...
115路向著當年的老98路城職-東渡線大踏步邁進
作者: 林捷益 時間: 2014-9-23 12:50
BRT站點遇困難摁服務鈴
2014年9月23日·海西晨報· 第A12版 · 社會·事件
如果在BRT上遇到困難該怎么辦？其實，BRT場站公司在各高架站點都設置了服務鈴，市民們入站后，如果需要幫助，只需按下服務鈴，工作人員將及時提供幫助。
此外，BRT的票亭付費區還放有便民箱。記者看到，便民箱內有老花鏡、筆、針、線等，可免費提供給乘客使用。BRT場站工作人員介紹，便民箱物品只能在我司付費區內使用，任何人不得帶走物品，一經發現擅自帶走，將視為偷盜處理，如果乘客還有其他需要，還可告知車站工作人員。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-23 12:52
常扮乘客鍛煉安檢員
BRT“守站人” 日檢約15萬個包裹，卻屢遭乘客白眼
2014年9月23日·海西晨報· 第A12版 · 社會·事件
晨報記者 雷妤
通訊員 黃芳芳
在BRT站點內，無論何時您都會遇到這么一群“守站人”，他們迎送30萬人次的乘客，從清晨待至夜深，日檢約15萬個大大小小的包裹，違禁品在他們眼皮底下無處遁形。
因為愛，李洪亮成了一名“守站人”———安檢員，在他看來安檢是一門體力活，更多的是一門技術活。
自扮乘客鍛煉安檢員
“您好女士，您能不能主動開包接受檢查？”只要進入BRT站點，一定會有一名身穿灰色制服的安檢員朝你敬禮。不要小瞧這一句話和一個動作，這就是李洪亮每日的檢查重點。
2010年，李洪亮成了BRT場站公司的一名保安。直到去年，BRT站點新增安檢崗位，安檢員由外包公司聘用，安檢隊伍日漸龐大。由于工作出色，李洪亮從保安轉為了安檢員，他的職責是考核外聘的安檢員，提升BRT安檢員的整體素質。
“我們要求一看二問三聞，幾秒鐘判斷違禁物品，檢查時間長了乘客有意見，也影響進站速度。”李洪亮說，安檢員每天都會檢查到不少的違禁品，有酒精、汽油等，最容易被忽略的是發膠，它也屬于易燃易爆品。為了讓安檢員們隨時提高警惕，李洪亮和同事們經常假扮乘客，故意攜帶違禁品進站，考驗安檢員的反應能力。
在李洪亮印象中，他們攔截過一帶汽油的男子。當時在輕工業站，一名男子提著白色塑料桶進站，面對安檢員的詢問，男子支支吾吾，謊稱桶里的只是純凈水。李洪亮聞訊趕來，在他的確認下，男子承認攜帶了汽油。“我們后來知道他只是想把汽油帶回家，以為坐一兩站沒有問題，這種隱患引發的后果不可預估。
面對惡語仍笑臉相對
然而，并不是所有的乘客都能主動配合檢查。李洪亮說，曾經有一名看上去較有素質、打扮時尚的女子，卻兩次三番刁難安檢人員，還鬧到了警務室。“那次她走過來，我們安檢員讓她配合檢查，她先是罵了我們，然后扇了安檢員一巴掌。”“這份工作辛苦，年輕人不太愿意干，所以安檢員年紀都比較大，他們都是因為養家糊口才出來工作，家里受子女孝順，母親疼愛，可偏偏在外面受到委屈。”李洪亮說。 “作為安檢員我們已經履行了自己的職責，言語和舉止盡量規范，乘客不高興我們也笑臉相迎，就不知道怎么才能讓他們更滿意。”在這個崗位待久了，李洪亮也會疑惑。
對得起工作愧對女兒
談起這份工作，李洪亮沒有抱怨只有感恩，在他看來，這份工作給了他新生。2010年，為了給兒子治病，他和愛人來到了廈門，把女兒獨自留在了老家，女兒那時候還只是高中生。就在那時候，他進入了BRT公司，有了一份穩定的工作。軍人出身的他十分好強，也從不把自己的困難告訴同事。“到公司后待遇比原來在外包公司好了，我一直很感恩。”懷著報答的心，李洪亮總是盡心盡力地干每一項工作，從不挑剔。也就是這樣，他從一名保安到一名安檢員，又剛剛競選成為了小隊長。
讓他惟一覺得愧疚的，就是對女兒。“女兒高三一年我只在開學的時候給她開了一場家長會，就再也沒有關心過她。”李洪亮說，但他最驕傲的是，女兒非常爭氣，高考成績很好。現在女兒馬上要大學畢業了，她對李洪亮說：“爸爸，你做什么都沒關系，以后我賺錢養你。”
作者: 林捷益 時間: 2014-9-23 17:32
本報記者暗訪BRT安檢
雙肩包行李箱都要打開 玩具槍水果刀卻被忽略
多數乘客配合并表示安檢態度不錯，但認為安檢員選取檢查對象過于隨意，僅憑肉眼，很多“違禁品”都被放行
20140923廈門網 2014-09-23 00:00 字號: T T 手機看廈門網
▲開箱后，安檢員用檢測器“掃描”，不直接翻物品。但不是所有檢測點都是這樣的流程。
▲噴霧劑和水果刀按規定都不能帶上車。
最近，關于BRT安檢的各種投訴，在本報市民熱線5589999成為一大熱點。據讀者反映，有的安檢人員當眾翻檢女生行李箱內的貼身內衣褲，弄得女孩羞憤又委屈；也有的檢查“看人下菜”，選取檢查對象很隨意，沒有一個統一的標準。
昨日，記者兵分五路，分別攜帶裝有自來水的白酒瓶、水果刀、玩具槍、女性私人用品等，進入BRT暗訪。暗訪結果證實，各BRT站點的安檢沒有統一標準，有的違禁物品被輕松放過，女性乘客則難免遭遇尷尬。
從理性的角度來說，BRT安檢是必要的，如何讓安檢更具人性化，同時又能達到保障安全和保護隱私的目的？您有什么好點子，不妨致電本報市民熱線5589999。您提出的寶貴意見和建議，我們將轉交BRT管理部門，讓市民乘坐BRT安心又順心。
文/圖 記者 賴貴旺 見習記者 曾欣欣 王穎達 施璐瑋 薛威 林珊 李毅穎
【BRT火車站站】
暗訪記者:25歲，女性
攜帶物品:包內攜帶水果刀
都看得見刀柄了
安檢員仍沒有注意到
記者主動詢問:“我帶了把水果刀，沒問題吧？”安檢員顯得很詫異，立刻回答:“水果刀不能帶上BRT，要沒收的。”
昨天，記者背了個大號的單肩包，故意在隔層放了一把帶套的小果刀。但是從BRT二市站到蓮坂站，在安檢口進進出出都沒有被“逮”到。
昨日中午12點的BRT火車站站點，來往的人很多，不少乘客拖著大箱子。出入口放著一張安檢臺，一男一女兩名安檢員就站在安檢臺后。背小包的女子可以直接通過，背著大包的有的會主動開包，也有的則熟視無睹徑直往里走。這時，安檢員就舉手敬個禮，示意乘客接受檢查。
安檢員的檢查以手摸為主，確認后揮手讓乘客通過。背雙肩包的，安檢員會要求把包放在臺上，打開背包后或是簡單查看一下，或是把檢測器伸進包里掃一掃。
記者走到安檢員邊上時，主動把背包打開接受檢查。這時，可以看見隔層里的水果刀，刀柄就露在外面。女安檢員把檢測器伸進包里，左右劃了一下，揮手表示可以通過。
記者主動詢問:“我帶了把水果刀，沒問題吧？”安檢員顯得很詫異，立刻回答:“水果刀不能帶上BRT，要沒收的，要不你就只能去坐公交車。”記者把水果刀交給她，問什么時候可以取回，男安檢員說下午六點前可以來取，“過了六點就不用來了”。
昨天傍晚6點，記者回到火車站站點取回了水果刀。此時正是下班高峰期，20分鐘內約有400人通過安檢口。記者注意到，除了站在安檢臺后的兩名安檢員外，不遠處多了一名安檢員，負責先將部分需要開包檢查的乘客分流至安檢臺。
可能是客流量太大，記者發現這時候的檢查不如中午時細致了，有些背著大包的女士也可以直接通過。
【乘客說】
蕭女士經常坐BRT，背的是一個中號的女士單肩包。她說，每次進站都會被攔下檢查，已經習慣了。檢查時她不會主動拉開拉鏈，一般安檢員也只是用手隔著包觸摸。
李女士說，她每天都要乘坐BRT，背著小包進出站口，安檢人員都沒有要求她開包檢查，所以也沒遇到過關于隱私的問題。
不過，周女士告訴記者，有一次她過安檢口時被安檢員攔下檢查，“他把手伸進包里亂掏亂摸，實在是讓人受不了”。
【BRT臥龍曉城站】
暗訪記者:26歲，男性
攜帶物品:裝滿自來水的白酒瓶
提著“白酒”輕松過關
倒空的酒瓶卻被攔下
安檢員小聲詢問，記者假裝沒聽見，徑直往里走，安檢員并未阻攔。見攜帶的“白酒”無人檢查，記者又返回了安檢口求檢查。
記者帶著一瓶“白酒”幾次經過安檢口都沒人檢查。
昨日中午12點，記者到了臥龍曉城BRT站，身上背了一個挎包，手里提著一個長40厘米、寬20厘米的紙袋，里面裝的一瓶“白酒”，其實只是白酒瓶灌了自來水。
這個站點有兩名安檢員，都是50多歲的男性。記者走過安檢口時，其中一名安檢員小聲地問了句“紙袋里是什么”，記者假裝沒聽到，徑直往前走，安檢員并未阻攔。見攜帶的“白酒”沒有人來檢查，記者又返回了安檢口:“你不檢查一下我的袋子嗎？”聽到記者這么說，安檢員才伸手摸了摸紙袋:“你這里面帶的是什么？”
“里面裝的是白酒，可以帶進去嗎？”記者主動詢問，安檢員仍然沒有開袋檢查，但表示白酒是不能帶上車的。記者將白酒瓶取出，把里面的自來水倒掉后再次返回安檢口。“我把白酒倒掉了，空瓶子可以帶進去嗎？”對記者的詢問，兩名安檢員猶豫了一下，隨后都搖頭說不可以。他們建議記者改乘普通公交車，因為“普通公交車沒有安檢”。
昨天傍晚6點，記者再次來到BRT臥龍曉城站。現場觀察的20分鐘內，有近200名乘客通過安檢口，其中接受檢查的不到50人。記者注意到，穿著校服、背書包的學生，一律免檢通過。還有一些背小挎包的乘客也沒有被攔下。有不少背著背包進站的乘客，靠近安檢員時都主動打開背包讓他們查看。
不過，也有不愿意配合的乘客。昨日下午6點30分左右，記者看到一名50歲左右的男子，提著一個小型旅行包進站，走近安檢口時安檢人員要求檢查他的旅行包，但他二話不說，刷了卡就進站。
【乘客說】
在BRT站點，記者隨機采訪了10名乘客，其中9人表示接受過安檢，安檢人員沒有不文明的行為。
“還是有安檢比較安全，這種檢查是對自己和別人的安全負責。”乘客張女士說，她每天往返于BRT蔡塘站與臥龍曉城站之間，如果攜帶的是大包就會被攔下檢查，如果只是背個隨身小挎包就可以順利通過。
【BRT思北站】
暗訪記者:23歲，男性
攜帶物品:包內攜帶玩具槍
包里藏著一把玩具槍
進出幾次都沒被檢查
記者選擇從另一名安檢員面前經過，但同樣被直接放行。于是，記者主動將背包遞給安檢員，讓他檢查。安檢員看了一眼就揮手示意檢查結束。
如果記者沒有堅持掏出玩具槍，安檢員似乎不會發現。
昨日上午11點，記者來到BRT思北站，此時客流量不大，20分鐘內進站的約120人。
進站口有一男一女兩名安檢員，面前的一張桌子上放著檢測器。記者注意到，安檢員的檢查有明確的目標，尤其是背著鼓鼓的背包或帶行李箱的乘客，多數會要求他們打開包包或箱子。
檢查背包，安檢員基本靠觀察和觸摸，如果覺得安全就放行。檢查行李箱，則會用檢測器進行“掃描”，一般不會直接翻動乘客的行李，除非檢測器發出警報，安檢員才會要求乘客把行李箱里的物品翻動一下。
記者背的單肩包里有采訪本、錢包和鑰匙，另外還特意放了一把玩具槍。走近安檢口時，安檢員只是打量了記者一眼，沒有提出要檢查就直接放行。
進站后，記者又從出口處出站，等了十分鐘后再次進站。這次，記者選擇從另一名安檢員面前經過，但同樣被直接放行。于是，記者主動將背包遞給安檢員，讓他檢查。安檢員看了一眼記者的包，就揮手示意檢查結束。
記者不得不“更主動”一些，掏出包里的玩具槍，詢問能否攜帶上車。看見這把玩具槍，安檢員吃了一驚，他接過玩具槍認真檢查了好一會，確認沒有危險才還給記者。
昨日傍晚6點10分左右，記者再次來到BRT思北站。此時客流量較大，20分鐘內有900多人進站，但被安檢員攔下檢查的，不到100人。記者再次背著那個包進站，結果和上午一樣暢行無阻。記者又一次主動掏出了玩具槍，安檢員檢查后說:“這種小孩子玩的玩具，可以進站的。”
【乘客說】
記者隨機采訪了幾名乘客，大部分都沒有被安檢員攔下檢查。接受檢查的張先生，是因為拖著行李箱。他說，安檢員在進行安檢時，“態度挺好的，沒有亂翻箱子里的東西”。
市民羅女士也接受了安檢，她背著一個裝著衣物的背包，鼓鼓的。她說:“安檢員態度不錯，只是問我包里是什么，用手按了按包，拉開看了一眼就讓我通過了。”
【BRT蓮坂站】
暗訪記者:20歲，女性
攜帶物品:貼身內衣褲等私人物品
以“不方便”為由不肯開箱
安檢員說“我也是女的”
女乘客說箱子里裝的東西太多，打開就關不上了。安檢員告訴她，如果不愿意安檢可以選擇其他交通工具，并表示檢查后可以幫她整理收拾。
昨天中午12點半，記者拖著大行李箱到達蓮坂站時，進站口有兩名女安檢員。記者被攔下，要求配合檢查。
“箱子里都是私人物品，不方便開箱檢查吧。”記者故意阻止。“沒事，我也是女的。”安檢員說完，將行李箱拉開一半，彎腰查看箱子里的東西，并用金屬探測器掃了一遍。
一名女子拖的行李箱也被安檢員攔下，她說箱子里裝的東西太多，要是打開就關不上了。安檢員告訴她，如果不愿意安檢可以選擇其他交通工具，并表示打開箱子檢查后可以幫她整理收拾。
記者觀察了15分鐘左右，共有73人通過了安檢口，其中52人接受了檢查。幾乎所有背雙肩包的男乘客都被要求開包檢查，但兩名女子沒有被攔下。一名女子掏出一把水果刀，說是剛買的，安檢員檢查后放她過去了。
晚上7點半，記者再次來到BRT蓮坂站，安檢人員已經換班，乘客也明顯增多。15分鐘內通過進站口的有122人，安檢口有乘客排隊。記者注意到，如果等待安檢的乘客只有一兩個人，安檢員還會要求開包檢查，如果超過5人，就用手摸包確認后放行，檢查過程沒有中午那么細致。
【乘客說】
此前有讀者反映，在BRT進站時遇到安檢員強行檢查的情況。記者昨日現場采訪了幾名乘客，均表示沒有看到類似的情況。對于乘車需安檢，他們都表示理解和贊成。市民陳小姐說，她經常在這個站點乘車，“坐了這么久的車，我很清楚安檢員的檢查標準了，覺得有查總比沒查好，起碼自己會安心點”。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-24 13:10
BRT改輕軌現在不可行 地鐵建好后交通系統無縫銜接
廈門新聞廈門網 2014-09-24 06:00 字號: T T 手機看廈門網 現在肯定不改——客運量非常大，如改造每日將影響30萬人次出行
未來不一定改——三條地鐵線路建成后，如BRT運能足夠就沒必要改造
BRT已成廈門市民出行的重要方式之一。（記者 王火炎 攝）
廈門網-廈門日報訊 （記者 徐景明）廈門BRT計劃在軌道交通1、2、3號線建成后，再根據具體情況研究是否改造成輕軌。昨日，市交通運輸局總工程師吳洪欽在接聽市長專線時表示，目前該局正在與市地鐵辦、規劃等部門一同開展相關工作，重點研究軌道交通與其他交通方式之間的“零換乘”、“無縫銜接”。
焦點1:BRT不改造但要擴大運能
據悉，廈門BRT在建設之初，其設計標準方面就已經考慮預留將來改建成輕軌。吳洪欽介紹，市地鐵辦今年上半年曾組織專家論證認為，當前BRT日客流量高達30萬人次，已成為我市交通主動脈，專家建議應待軌道交通1、2、3號線建成并形成軌道交通骨干網后，再研究適時啟動BRT改造的問題。
“也就是說，目前BRT每日的客運量非常大，不能因為改造而影響每日30萬人次的出行；如果這30萬人再分流到其他交通方式中去，會造成更大規模的交通擁堵。”吳洪欽說，“另外，軌道交通1、2、3號線建成后，也要視具體情況來研究是否要將BRT改造成輕軌。如果屆時BRT運能足夠應對客流運輸要求，那么也沒必要再進行改造。”
吳洪欽說，當前，BRT運營的焦點應該放在如何擴大運能上。比如，應通過采用18米長車輛等手段，提高BRT運能，保障軌道交通建設期間的交通通行。
焦點2:各交通系統無縫銜接
隨著我市軌道交通建設的啟動，市交通局正在加快研究推進常規公交系統與軌道交通系統、慢行交通系統的順暢接駁，目標是“零換乘”、“無縫銜接”。在具體實施方面，吳洪欽舉例，如果某個軌道交通站點用地足夠大，且符合城市功能規劃布局，將考慮建設成綜合性換乘樞紐，實現軌道、常規公交和社會車輛的換乘；同時，考慮到軌道交通途經的部分城區用地緊張，軌道交通的出口也將盡量縮短與常規公交站點的距離，實現就近換乘。
“廈門軌道交通的建設還將與城市綜合體結合，集約利用土地。”吳洪欽說。
目標
2021年
公交出行
分擔率超45%
據悉，我市正在努力構建以軌道交通為骨干，BRT、常規公交為主體，出租車為補充，多層次、一體化的城市公共客運網絡，努力實現到2021年，廈門公交出行分擔率達到45%以上，這將有效降低市民私家車出行比例，緩解市內交通擁堵。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-24 13:14
猥瑣男公交上用手機偷拍女生裙底 身上煙味很重
廈門新聞廈門網 2014-09-23 15:00 字號: T T 手機看廈門網 廈門網-廈門晚報訊（記者 趙晨旭）身邊站著一個中年男子，身上很臭不說，還拿著手機在女生的裙底下偷拍！想起昨日上午公交車上的這一幕，小周就惡心不已。她是湖北人，今年大學剛畢業，來廈門上班還不到一個月，沒想到就碰上這樣的事情。
昨日上午，小周從馬垅站上了941路車。和她一起上來的還有一個小個子中年男子。車上人很多，小周只好和那名男子擠在一起。
“咚”的一聲，小周注意到身邊有個東西掉了，接著就發現那名男子彎腰撿起了手機。小周說，當時車上人很多，站都站不穩。這名男子雖然搖搖晃晃的，卻依然騰出一只手緊抓著手機。“他抓的姿勢不對，我們拿手機是自然垂直放著，他是把攝像頭向上拿著，看著都覺得別扭。”小周說。
乘車中，小周感覺到有東西一直在碰自己的大腿，一低頭，才發現就是那名男子的手機。感到有些不對的她，拼命朝車廂后部擠。男子本想緊跟小周，卻因為乘客太多而作罷。
“他身上很臭，就是很重的煙味。”小周說，拉開距離后，她便緊盯著男子。他較矮小，手掌垂下來能到女生膝蓋處，手機正好在女生裙下晃蕩。“我本來覺得我想多了，但快下車時正好看到他把手機伸到一個女生的裙子下面！”小周說，由于車上人太多，自己又要下車，便沒辦法提醒那名女生。
小周說，雖然穿了打底褲，擔一想到這種事情心里還是很不舒服。“希望大家多注意，說不定他已經拍了好幾個了。”
作者: 林捷益 時間: 2014-9-24 16:43
BRT站點是否裝安檢機？尚無計劃
20140924廈門網 2014-09-24 00:00 字號: T T 手機看廈門網 ■讀者致電本報提出建議，認為安檢機可避免人工檢查導致的糾紛
■場站公司表示愿意使用機檢，但因涉及多個部門，目前還在討論中
■客流量大時，安檢員人工檢查難免會漏檢。
■攜帶較大的箱子要開箱檢查，得到多數乘客的理解。
BRT安檢是為了保障乘客安全，這個初衷已獲得多數乘客的理解和支持，但記者暗訪仍發現安檢過程中存在問題，比如對檢查對象的選擇全憑安檢員個人判斷，一些違禁品“漏網”，較注重隱私的女**覺尷尬等。本報昨日刊發的記者暗訪情況，引起讀者積極回應，有許多讀者致電本報市民熱線5589999，建議參照機場安檢，設置機檢設備，避免人工搜包引發的矛盾。
昨日下午，廈門市快速公交場站有限公司安保部黃經理告訴記者，全國范圍內還沒有統一的BRT安檢標準，場站公司也處于摸索階段。BRT安檢涉及多個部門，是否機檢目前正處于討論階段，尚未制定詳細的安裝計劃。
文/記者 賴貴旺 見習記者 林珊 圖/記者 劉東華 實習生 林丹
【A 部門回應】
[安檢上崗]
安檢員每個月培訓兩次
本地人和年輕人留不住
黃經理說，在BRT站點實行人工安檢是從去年6月開始的，目前我市的39個BRT站點配備了近200名安檢人員，其中多數是中年外地人。記者昨日暗訪時發現，年齡最大的安檢員已70多歲。
“本地人和年輕人留不住。”黃經理有些無奈地說，安檢員的流動性很大，許多安檢人員都抱怨工作強度太大，壓力大，工資又低。曾有一名女安檢員告訴記者，工作一年多，每天都累得半死，月工資2400元，東扣西扣就沒剩多少了，“做不動”就想辭職。
據黃經理說，現在每個站點有4到6名安檢人員，實行兩班倒，每班2到3人，早班是7:00—14:00，晚班是14:00—22:30。每個站點的安檢人員男女比例沒有硬性的要求。BRT的安檢外包給兩個保安公司，所有的安檢人員都是由保安公司直接招聘，培訓之后由公安部門頒發保安證，持證上崗。場站公司負責業務方面的指導，每個月都會派場站公司的安保人員或者請特警對BRT站點的安檢人員進行兩次培訓。
[檢查標準]
分三個等級據情況調整
漏檢大包安檢員將受罰
記者此前暗訪時注意到，安檢人員選擇檢查對象沒有統一的標準，客流量大的高峰期，即使背著大的雙肩包，多數時候也都直接放行了。臥龍曉城站點的安檢員告訴記者，一般安檢分三級，三級只檢查大包和大箱子，二級加檢雙肩包和大挎包，一級檢查則逢包必檢，安檢等級將根據實際情況調整。
這一說法也得到了場站公司工作人員的證實。黃經理說，目前全國多個城市都開通了BRT，但還沒有統一的BRT安檢標準。對于高峰期的“疏于檢查”，黃經理表示“不可避免”:“大家都趕著上班上學，很多人不配合檢查，要是每個大包小包都認真查，會讓很多人趕不上車遲到。”
黃經理也承認確實會發生漏檢的情況。場站公司每個月都會對各個站點進行測試，由工作人員將易燃易爆的違禁品裝在包里“闖關”，有的安檢員就沒能經受住“考驗”，讓違禁品順利通過了安檢。
安檢員發生漏檢，場站公司會做出相應的懲罰。黃經理說，比如現在規定凡是大包都必須過安檢臺，如果安檢人員忽略了，每漏檢一次要罰30元至50元。
[避免矛盾]
需乘客主動開包配合
安裝安檢機兩全其美
市民李先生致電本報熱線5589999反映，他乘坐BRT時用紙箱打包了一些活海鮮，里面還裝了氧氣包。安檢人員想要拆包檢查，但是他擔心拆包后氧氣會跑掉，活海鮮因此死掉，所以不愿意拆包。在與安檢人員溝通后，他獲得了免檢。
安檢人員的這種人性化服務，也有市民不認可，質疑如果個人不愿意接受檢查就不查，會帶來安全隱患。對此，黃經理說，如果認為乘客可疑，安檢員也會“挑人”檢查，當然也可能會遭到拒絕。理論上來說，根據《治安管理條例》，安檢人員不能私自打開乘客的包，需要乘客主動開包檢查，但如果乘客不配合，為了安全起見，有時候安檢人員也會強行檢查，因此導致糾紛。
想要避免人工檢查帶來的矛盾，黃經理表示“只有機檢了”。不過，雖然場站公司也愿意使用機檢，但因為安檢還涉及到交通、公安等部門，關于是否機檢目前正處于討論階段，并未制定詳細的安裝計劃。
李先生認為，像輪渡、火車站等重要站點，安裝安檢機既方便了乘客，也可以減少漏檢的發生，應該算兩全其美。
【B 市民原聲】
[理解]
■李先生:大部分安檢員是非常負責任的，比如乘客帶微波爐，安檢員打開微波爐的門看一下，這個要求過分嗎？一個女孩背個包，工作人員叫她打開包接受檢查，她就不肯。我就不知道她包里到底是有什么神奇的東西不能看呢？其實安檢是為老百姓的安全著想，但就是有人覺得給他添麻煩了，這是非常自私的。
■王女士:我是你們晚報的忠實讀者，前兩天我看你們的《我要說》里面有一位女士說BRT站的工作人員檢查人家的行李是侵犯了隱私權。我覺得現在的安檢非常有必要，我是舉雙手贊成的。其實安檢員是非常負責任的，再說你乘坐任何交通工具，都要遵守相關的規則。坐飛機安檢不是更嚴格，你敢在機場打電話投訴說“你們為什么侵犯我的隱私”嗎？在國外，還要把鞋子脫下來接受檢查，這樣是不是侵犯到你的人身尊嚴啊？這個話不好這樣講，雖然我不坐BRT，但還是要為BRT的工作人員說句公道話。
[吐槽]
■劉女士:看了你們的報道，我想說說對BRT安檢的看法。我覺得這樣的人工安檢根本就是形同虛設。有些乘客拖著大包小包、行李箱，眾目睽睽之下就打開包亂翻，這樣檢查根本沒有多大意義。有些女孩包里會有一些私人物品，這樣檢查是不是讓人很尷尬？市民對這樣的安檢肯定是有意見的，如果真要正規的話，那就應該啟用正規的安檢設備。
■鄧女士:我每天上下班乘坐BRT，看到好幾次爭吵了。有一次看到一個男的扛著烤箱一樣的東西，工作人員說要檢查，他很配合地拿下來給他們看。工作人員又叫他把烤箱門打開，他就很反感，說你們做安檢怎么這樣，烤箱門是透明的，一看就知道里面沒東西，干嘛要這樣折騰。工作人員態度也不好，雙方起了爭執，那個男的舉著烤箱說，你們再這樣我就砸下去。我們在旁邊看了覺得很恐怖，都勸他不要沖動。我想說，BRT安檢能不能換成機器，不僅節約人工，又能減少矛盾。
■一女士:BRT老是搜包是不太文明的。你看，安排兩個安檢員還不如弄個安檢機，那個機器也不要多少錢。其他城市地鐵不是都有安檢機嗎？廈門文明城市，夏天翻女士的包，人家多難堪啊對不對？弄個安檢機過一下多好，有沒有管制刀具等危險品都是驗得出來的。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-25 08:45
何厝村施工5條公交改道
2014年9月25日·海西晨報· 第A08版 · 公共新聞·民生
晨報訊（記者 雷妤）記者從公交集團了解到，9月24日至11月8日，何厝村的村莊主干道排洪溝將進行擴建施工，途經的5條公交線路無法通行何厝村，施工期間將臨時調整改道。
5條線路從何厝下堡始發，行至觀日路塔埔路口，改直行觀日路，經環島干道、呂嶺路接原線路往梧村車站，往返一致。減停何厝小學和何厝站，增停何厝路口和頂何站。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-25 08:46
兩條公交線延至醫高專
晨報報道見成效，前埔南路一帶還有望增加新線路
2014年9月25日·海西晨報· 第A22版 · 公共新聞·互動
此前相關版面。
《20分鐘才等來一趟公交車》后續
晨報訊（記者 雷妤）偌大的生活圈，卻只有兩三條公交線路。日前，有市民向晨報反映城市職業學院乘車困難，20分鐘才來一趟車（詳見本報9月18日A14版）。昨日，記者從公交集團了解到，105路和115路調整到醫高專發車，以緩解這一帶乘車難問題。
此前，記者調查發現，城市職業學院所在的前埔南路周圍有大同中學前埔校區、醫高專、市特殊教育學校等院校，還有古樓公寓、柯厝、源泉山莊等居民生活區，客流量不少。然而，這里乘車卻不怎么方便，例如在城市職業學院站，自530路中巴今年6月退市后，同學們多數都只能去擠105路、126路這兩條常規公交線路，而一些不愿等車的人只能步行10多分鐘至附近的華林花園、南區一里、前埔醫院甚至是國貿新城站等站點轉乘其他線路。
晨報報道后引起了運管處的重視，為方便醫高專師生及古樓片區居民的出行，今日起，105路和115路調整到醫高專發車。105路從紅星美凱龍總站始發，行至黃厝路，改為右轉巖前路至醫高專站，增停醫高專站。115路從同益碼頭始發，行至會展路，改為右轉文興東路，經前埔南路、黃厝路、巖前路至醫高專，增停文興東路、店上西里、前埔醫院、南區一里、前埔中學、城市職業學院、前埔舊貨城、醫高專站，同時減停會展南路口、環島東路、黃厝石胄頭、椰風寨、黃厝浴場、黃厝海濱、海韻臺、塔頭、景洲樂園站。
此外，記者還了解到，這里還有望增加新的線路，目前還在籌劃當中
作者: SantiagoDS 時間: 2014-9-25 09:07
林捷益 發表于 2014-9-25 08:45
何厝村施工5條公交改道
記者啊……
原本就只有5路這種村村通線路才經過何厝村，什么28、92、127都走觀日路的……
作者: czwm 時間: 2014-9-25 20:00
蓮岳隧道施工期間5條公交線路臨時調整
作者： 業務一部 發布時間： 2014-09-25 08:12:17 來源: 廈門公交集團
因蓮岳隧道工程施工，南山路、華榮路部分路段進行圍擋施工，2014年9月29日至2016年7月2日，華榮路與興隆路交叉路口四向禁左，我司5條受影響公交線路臨時調整方案如下：
1、興隆路西段左轉華榮路的3條線路（16路、135路、301路）：16路和301路往石頭皮山方向，135路往保稅區方向，行至華泰路興隆路口，改直行華泰路，經湖里大道、華榮路接原線路運行，返程不變。單向減停：華泰東站、華榮路口站。
2、興隆路東段左轉華榮路的2條線路（97路、306路）：97路往輪渡方向，306路往人才中心方向，改經興隆路、宜賓路接原線路運行，返程不變。單向減停：博士山莊站、湖里派出所站，單向增停：萬景站、市兒童醫院站。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-26 13:05
BRT上小孩一直哭鬧疑被拐 警方表示未接到此類報警
廈門新聞廈門網 2014-09-26 07:52 字號: T T 手機看廈門網 廈門網訊 據海峽導報報道（記者 房舒）陳小姐25日晚上坐BRT，車上遇到一個一路哭鬧的小男孩，她擔心孩子被人拐賣。不過，導報記者昨日從警方了解到，當天并未接到孩子被拐或孩子走失類的報警。
陳小姐是8點50分左右，在火車站上了BRT快2線，往同安方向。她說，她一上車就留意到這個孩子了。
孩子被一個40歲左右的白胖男子抱著，男子穿一件粉色T恤，下身穿黑色褲子。小男孩看起來1到2歲，又黑又瘦，眼睛大大的，跟男子一點都不像。男子將他攬在懷里一言不發，而孩子則不停哭鬧，還掙扎著要媽媽。
車上很多人都在注視著這一大一小。還有老人上前詢問怎么回事，男子也只是淡淡地回一句“沒事”。
陳女士說，她也是當媽的人，知道孩子表現出這種樣子，肯定是跟男子并不親密。她刻意靠近過去觀察。又過了幾站，上來一個梳著“丸子頭”的女子，站在男子旁邊，她掏出手機給孩子玩，但孩子還是不停地鬧。“那男的接過去，也掏出自己的手機，2臺都給了孩子。”陳女士說，這時她才意識到，這一男一女是不是本來就認識，會不會合起來拐賣小孩？
越想越覺得像，陳女士趕緊掏出手機報警。
然而遺憾的是，剛報完警沒多久，這兩人就抱著孩子在縣后站下車了。“下車時，女的還幫忙抱孩子。”陳女士回憶說，她當時心里虛虛的，沒敢追下去。但后來想想又十分后悔，“萬一真的是拐賣兒童的怎么辦！”
回到家后，陳女士就趕緊把這消息發到了網上，表示如果誰家真的丟了孩子可以跟她聯系。
不過，昨日導報記者從警方了解到，25日并未接到兒童被拐賣的報警。在核對過陳女士所說的男孩體貌特征后，也未發現有類似兒童走失的警情。
希望陳女士的擔心只是虛驚一場，抑或有相關知情人，也可與導報記者取得聯系
作者: 林捷益 時間: 2014-9-26 13:07
廈將新增600輛新能源公交 買新能源汽車免車輛購置稅
廈門新聞廈門網 2014-09-26 06:00 字號: T T 手機看廈門網 廈門網-廈門日報訊 （記者 徐景明）廈門要在今明兩年推廣使用2480輛新能源汽車，約占全省推廣目標的四分之一。昨日，記者在福建省“優選公交、綠色出行”主題交流會議上了解到，2480輛新能源汽車中，公交車占600輛。
全省將新增萬輛新能源車
“優選公交、綠色出行”也是今年9月16日至22日全國“公交出行宣傳周”的活動主題。福建省交通運輸廳相關負責人介紹，9月19日，省政府發出關于新能源汽車推廣應用八條措施的通知，要求今明兩年在全省范圍內推廣使用新能源汽車10000輛，其中廈門將推廣2480輛。
記者注意到，廈門的2480輛新能源汽車推廣任務中，公交車占600輛，進一步凸顯公共交通在環保出行方面起到的作用。交流會協辦方之一廈門金龍汽車集團股份有限公司介紹，“優選公交、綠色出行”，加大新能源汽車在公共交通領域的推廣力度，將是解決交通擁堵、環境污染兩大“城市病”的有效方案。
買新能源汽車 免車輛購置稅
八條措施，從加大財稅支持力度、加大公共領域推廣力度、加快推進充換電設施建設、加大充換電設施用電支持、鼓勵創新商業模式、加快新能源汽車產業發展、加快建立運行監測和服務保障體系、加強組織保障等八方面推動新能源汽車推廣應用工作。
其中，在最受關注的加大財稅支持力度方面，今明兩年，省、市（平潭綜合實驗區）將按照國家同期補貼標準1∶1對新能源汽車推廣應用予以配套補助。同時，購買新能源汽車將享受免征車輛購置稅等優惠政策。
廈門金龍將打造互聯網汽車
“客車產品的未來將是新能源汽車的天下。”廈門金龍汽車集團股份有限公司相關負責人介紹。他說，該集團從2006年向市場推廣混合動力汽車，目前已有140多款產品進入國家新能源汽車推廣目錄，市場占有率全國居前。接下來，該集團不僅致力于將新能源汽車產品品質提高到國際一流水平，同時還將打造“互聯網汽車”、“全新客車產業基地”，助力公共交通和環境保護，發揮汽車產業在國民經濟中的帶動作用。
昨日的交流會上，我省十位公交司機被授予“公交好司機”榮譽稱號，廈門公交集團駕駛員黃麗紅、林曉蕾位列其中。
同步新聞
新能源車用電
1公里約七八分錢
成本約為汽油的十分之一
新能源汽車推廣政策頻出，消費者到底能從中得到什么好處？
24日，工業和信息化部部長苗圩給記者算了一筆賬，目前市場上純電動轎車價格在20萬元左右，免征車購稅政策出臺后，1萬多元的車購稅直接免去，消費稅、車船稅也沒有，加上國家補貼、地方補貼，“10萬元左右就能買輛電動轎車。”
在使用上，苗圩說，電動汽車充電按居民用電價格算，用電1公里約七八分錢，用油約八九角錢，用電成本大概是用油成本的十分之一。
作者: billy_! 時間: 2014-9-26 23:44
本帖最后由 billy_! 于 2014-9-26 23:45 編輯
czwm 發表于 2014-9-25 20:00
蓮岳隧道施工期間5條公交線路臨時調整
作者： 業務一部 發布時間： 2014-09-25 08:12:17 來源: 廈門公交集 ...
16和135好歹增停一個華榮站吧。。。
14年到16年。。兩年吶，住在欣華花園的人肯定怨聲不斷
作者: Derrick-West 時間: 2014-9-28 00:12
billy_! 發表于 2014-9-26 23:44
16和135好歹增停一個華榮站吧。。。
14年到16年。。兩年吶，住在欣華花園的人肯定怨聲不斷
多投訴投訴就會增停了
作者: 林捷益 時間: 2014-9-28 08:55
5條公交臨時專線將開通
2014年9月28日·海西晨報· 第A04版 · 大解讀
為了讓游客往返指定停車場與鷺江道、環島路沿線景區之間的公交接駁點，廈門公交集團有限公司擬在國慶假期期間，開通以下幾條臨時接駁專線。
臨時專線一（會展中心—黃厝）
停靠站點：會展中心站、會展南五路站、環島東路站、黃厝石胄頭站、椰風寨站、黃厝浴場站、黃厝海濱站、黃厝站。
臨時專線二（黃厝—第一碼頭）
停靠站點：黃厝站、塔頭站、曾厝垵站、輪渡郵局站、第一碼頭站。
臨時專線三（輪渡公交場站—郵輪中心碼頭）
停靠站點：
上行：輪渡公交場站、郵輪中心碼頭站。
下行：郵輪中心碼頭站、榮譽酒店站、BRT第一碼頭站、輪渡公交場站。
臨時專線四（旅游直通車（北線）<郵輪中心碼頭—塔頭（亞洲海灣酒店）>）
線路走向及主要停靠站點：郵輪中心碼頭—海灣公園（榮譽酒店路口）—第一碼頭—輪渡—演武大橋（往南普陀、廈大方向）—（右轉）大學路—胡里山炮臺—曾厝垵—塔頭（亞洲海灣酒店）。
票價：一票制，上車5元/人。
臨時專線五（旅游直通車（東線）會展中心廣場—第一碼頭）
線路走向及主要停靠站點：會展中心廣場—椰風寨—云頂路口—塔頭—臺灣民俗村—曾厝垵—廈大白城—廈大醫院（南普陀、廈大）—演武大橋—輪渡—第一碼頭。
票價：一票制，上車5元/人。
BRT鏈線L5（BRT二市—廈金客運碼頭（郵輪中心碼頭））
上行：BRT二市—袁厝—普利大廈—天湖苑—白鷺洲公園—外國語學校—濱北中行—國際郵輪碼頭—廈金客運碼頭（郵輪中心碼頭）
下行：廈金客運碼頭（郵輪中心碼頭）—國際郵輪碼頭—濱北東渡—濱北中行—建興路—白鷺洲公園—天湖苑—普利大廈—袁厝—BRT二市。
作者: 鎖住心痛 時間: 2014-9-28 11:59
林捷益 發表于 2014-9-28 08:55
5條公交臨時專線將開通
L5還用廈金客運碼頭。。。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-29 08:52
火大】
我們拿不準這路車是不是走新華路口方向的，于是我就站在車門前問司機:“請問這路車是不是到新華路口的？”這個30多歲的年輕司機轉過頭，瞪著眼睛沖著我吼:“沒有！”我現在講起來，人都還氣得發抖
11:54 葉女士:今天上午，我和老伴從廈大坐車到第一醫院站下車，我們要轉車往新華路口方向。9點多，一輛19A路公交車進站，我們拿不準這路車是不是走新華路口方向的，于是我就站在車門前問司機:“請問這路車是不是到新華路口的？”你知道那個司機是怎么對我們兩個老人的嗎？這個30多歲的年輕司機轉過頭，瞪著眼睛沖著我吼:“沒有！”我現在講起來，人都還氣得發抖。我今年都近80歲了，老伴已經80多歲了，坐公交車問個路莫明其妙就被司機吼了。我一下就蒙了，我問司機:“你怎么這樣的態度？”司機馬上又吼著說:“我就這么說……”我老伴氣不過要上前理論，我趕緊把老伴拽在身邊，要是真吵起來，我們兩個老人好好出門，好好問句話，都可能被氣倒在車站上了。這輛19A路公交車開走之后，我記下了車號，是閩DZ1209。 （林黎黎 整理）
作者: 林捷益 時間: 2014-9-29 08:55
廈門BRT司機下班后開黑車 運營公司已介入調查
廈門新聞廈門網 2014-09-29 07:48 字號: T T 手機看廈門網
廈門網訊 據海峽導報報道 下了動車沒趕上末班BRT公交車，一BRT司機主動招呼自己上公交車。本以為司機好心要捎自己一段，沒想到最后竟是為了讓自己上他的“黑車”。26日晚，李小姐（化名）在北站遭遇此事，目前BRT運營公司已介入調查。
詫異 BRT司機下班后開“黑車”
“我拼盡全力趕，跑得氣喘吁吁，可遠遠就看見BRT的門關了！”26日晚，李小姐和一位朋友乘坐D3305次動車于10點43分抵達廈門。下車后，她急忙從地下通道趕至公交站，但發現安檢通道已經關閉了。“之前我特意查了一下，末班車發車時間是10點50分，我從北站跑過來也就兩三分鐘，結果還是進不了站。”李小姐心有不甘，又在附近輾轉了片刻，并詢問了場站的保安，不過最后保安告訴她，最后一班車已經開走了。
眼見搭公交無望，李小姐和朋友步行至北站出口處，準備拼車回家。這時，一輛快1路公交車駛出并停下，車內只有司機一人。只見另一個身穿便服的男子站在車門口與若干人交談，隨后這些人紛紛上了公交車。“我當時很好奇，就問為什么讓他們上車，這個男的說他們都是司機的家屬，要一起回總站。”
李小姐還在半信半疑時，讓她沒想到的是，坐在車內的司機主動讓她上車，“司機問我們是不是兩個人，然后就讓我們上車。”李小姐覺得自己遇到好心人了，以為對方是想捎我們一程，沒想到結果卻出乎她的意料！
擔憂 8座面包車擠了13人
上車后，司機發動車子并在距離總站50米左右的地方停下，讓所有乘客下車。隨后，司機一人將公交車開進總站，又開著一輛銀色的微型面包車回來了。“這個時候，他才說可以送我們去目的地，一個人收費30元。他還強調說，現在不是最晚的時候，等再晚一些，就要收50元或者80元了。”得知真相以后，李小姐很是郁悶。因為時間已經有點晚了，最后她和朋友也無奈地跟著大家上了車。
據李小姐介紹，這輛面包車一共有八個座位，前排坐兩個人，后面兩排座位擠了8個人。李小姐兩人和一名男子是最晚上車的，三人沒有座位，只能坐在司機給的小板凳上。“我數了一下，加上司機，當時車上一共有13個人。其中有一個看上去四五歲的小男孩，坐在大人的腿上，我覺得很不安全。”車上人多，車輛本身的安全性也令人擔憂。上車后，李小姐提出要吹空調，但被司機拒絕了，“他跟我說，如果開了空調，車子就開不起來了！”
面包車開至縣后BRT站，李小姐兩人先行下了車，“我們是第一個下車的，所以不清楚剩下的乘客有沒有安全抵達目的地。”由于正當夜晚，她沒能看清司機的容貌，只記得是個男司機，胖胖的，留平頭，當時還穿著工作制服。下車后，她記下了面包車的車牌號，為閩D8S39×。
BRT公司 已有所聞并著手調查
昨日，導報記者致電BRT運營公司核實情況。工作人員稱，一般來說，乘客需在末班車次發車前10分鐘購票進站。因此，若要搭乘10點50分從北站出發的快1路BRT，就需在10點40分之前購票進站。工作人員還稱，具體的時間安排由場站公司控制，安檢通道一般是在末班車發車前10分鐘就會關閉。
而關于BRT司機下班后開“黑車”一事，公司已有所耳聞，正在著手調查。據初步調查，目前員工登記的私家車中，暫未發現李小姐所反映的那輛面包車
作者: 林捷益 時間: 2014-9-29 08:56
即日起持廈門e通卡 可在福州市刷卡乘坐公交車
廈門新聞廈門網 2014-09-29 07:51 字號: T T 手機看廈門網 廈門網訊 據東南快報報道（記者張婷婷）即日起，廈門市民到福州，持有廈門e通卡就可乘坐福州市一元票制的所有公交車。此外，預計10月中下旬，福州與廈門、龍巖、泉州、莆田可相互實現異地刷卡。
昨日，東南快報記者從福州榕城一卡通公司獲悉，繼前期實現與龍巖及全國35個城市（除上海）互聯互通后，備受市民關注的“福州榕城通IC卡和廈門e通卡，異地刷卡乘公交”業務，福州方面已完成了全部設備系統升級工作。
該公司相關負責人介紹，目前，公司已經完成了福州3500多輛公交車設備升級改造工作。從即日起，持廈門e通卡可乘坐福州市一元票制的所有公交車，每次刷卡乘車扣款1元，不享受本地優惠。廈門方面對機具的升級改造在積極進行中，預計10月中旬將實現兩地公交互聯互通。
榕城一卡通公司提醒市民，互聯互通卡采用的是“本地充值，異地消費”的模式。福州的公交月票卡次數不能在廈門通用，“而且，所有互聯互通的公交IC卡目前都只能在本地充值，不能異地充值。”
此外，福州市所有郵政支局已完成榕城通CPU卡代理充值的升級工作。可辦理榕城通各類打折卡及月票卡的充值業務。
作者: 林捷益 時間: 2014-9-30 08:58
美女辣媽售票迅速有巧手
BRT站值班長陳俏巧力求為乘客提供最好服務
2014年9月30日·海西晨報· 第A17版 · 特別報道
晨報記者 雷妤
通訊員 黃芳芳
“吱呀”一聲，站房門緩緩打開，一名女子快步走出，雖身穿普通的站務員制服，面容姣好的她依然在人群中脫穎而出。只見她手提著醫藥箱，神色從容地朝站臺趕去，站臺上有一名低血糖的乘客急需幫助。應對這樣的突發情況對陳俏巧來說十分常見，工作中她是嘉庚體育館BRT站的“小管家”———值班長，生活中她是一位名副其實的美女“辣媽”。
巧手：售票比賽奪得狀元
2008年大學畢業后，俏巧與廈門BRT場站結緣，她的第一份工作是售票員。在絕大多數人眼中，售票即是錢與票的簡單關系，沒有什么難度。特別是對于剛走出大學校園的人來說，放下身段從事這份工作并不容易，身邊的人來來去去，俏巧卻在這個崗位上做了六年。
眾所周知，BRT售票并不是一站式售票，而是分段式售票，起終點不同，票價也不同，這要求售票員能熟記站點以及相對應的票價，不能有差錯。這份工作雖容易，要想做好卻并非信手拈來的事。簡單售出一張票需要經過四個步驟：問好、唱票、兌票、找錢，而全過程不能超過13秒，準確率要達到100%。
六年磨一劍，人如其名，俏巧長得俊俏，手也靈巧。今年4月份公司組織的員工崗位技能比賽中，她獲得售票技能比賽第一名。談起這場比賽，俏巧認為她贏在心態上，別人的速度雖然也快，但她準確率更高，綜合得分也就更高。
認知：服務好是最大挑戰
在俏巧的認知中，售票崗位最大的挑戰不在于售票，而是在于服務。售票中最常見的就是給乘客找零錢，在售票前，每個站點都會準備大把的零錢，足夠站點一天的使用。可如果遇上周末或者節日，就可能出現不夠用的情況，有的乘客大鬧售票廳，非讓俏巧找出零錢。“這時候我們會讓乘客等一等，有些乘客不理解，我們也只能先把錢墊上。”俏巧無奈地說。
而今年俏巧的身份有了轉變，從站務員成為了一名值班長，工作范圍也從單一的售票轉變為了站點的“管家婆”，站點只要有任何突發情況，都由她來處理。剛上任沒多久，就有一名年輕男子在樓梯上滑倒，刮傷了腳。“我們先是緊急處理了一下，這些急救知識都是必備的。”俏巧說，如果乘客受傷嚴重，公司還有專門的客傷小組，會對乘客的傷情全程跟蹤。
最愛：下班和兒子一起玩
讓俏巧尷尬的是，工作中還遇到了追求者。去年她在蔡塘站工作的時候，一名乘客找她問路，自那以后，男子便不再刷卡進站，而是準時找俏巧買票，直到她從蔡塘站調到嘉庚體育館站。“不能影響售票啊，問電話號碼什么的就巧妙避開。”俏巧說。
雖然俏巧看上去只有20出頭，可她已是5歲孩子的母親，是名副其實的“辣媽”。由于工作性質特殊，黑白顛倒，所以兒子由婆婆帶著。“家庭和工作對我來說都很重要。”俏巧說，最讓她感到開心的是下班后能夠和兒子一起剪紙。
作者: 天天坐86路 時間: 2014-9-30 13:09
快速公交場站做軟文真不怕又被打臉
作者: zzm16 時間: 2014-9-30 15:45
金龍汽車現金流嚴重吃緊 曾豪擲百億買理財產品
■本報見習記者 劉斯會
9月17日，廈門金龍汽車集團股份有限公司(簡稱：金龍汽車)發布了《關于收到廈門證監局責令改正決定書》(簡稱：《決定書》)，公告顯示，廈門證監局稱檢查中發現公司存在三大問題需要責令改正，包括委托理財審批和信息披露不規范；汽車按揭貸款擔保不規范以及無形資產和固定資產信息披露不完整等。
廈門證監局據此要求公司健全內部控制，提升治理水平并嚴格履行重大事項決策審批程序；以及加強對《上市公司信息披露管理辦法》等法律法規的學習，及時、準確履行信息披露義務，切實提高信息披露質量。
如今距金龍汽車收到當地證監局整改通知，已近半月，為了解整改進程，《證券日報》記者電話聯系金龍汽車證券事務部，對方拒絕采訪。
此外，記者發現，金龍汽車近幾年豪擲近百億元投向理財產品市場，同時，公司的現金流卻嚴重吃緊，無改善跡象。
現金流嚴重吃緊
“上市公司主業是客車業務，如今卻將資金購買理財產品，說明宏觀環境不佳；或者企業短期內難以找到合適的投資領域，向外投資風險偏高。”前述研究員高博軒表示。
的確，翻看金龍汽車2014年上半年業績發現，公司2014年上半年公司實現營業收入92.24億元，較去年同期下降 6.81%；2013年，扣除非經常性損益，金龍汽車凈利潤同比僅增長0.39%。
除此之外，記者還注意到，2014年上半年公司的經營活動產生的現金流量凈額嚴重不足，為-26.10億元，較去年同期-10.99億元下滑137.46%。對此，公司解釋為受收入減少及票據的集中到期支付影響，報告期內經營活動現金流入少于經營活動現金流出；同時由于公司投資支付的現金同比增加1.44億元，報告期內公司投資活動產生的現金流量凈額為-4.84 億元，較上年同期下滑35.43%。
金龍汽車表示，客車行業的市場競爭依然十分激烈，2014 年下半年，公司下半年工作將重點管控應收賬款與現金流。 有資深財務人士表示，企業應收賬款高企及現金流嚴重吃緊，從主觀上來看，是由于企業管理者普遍只重銷售而忽視包括應收賬款管理在內的內部管理導致；從客觀上看，企業管理者對于應收賬款管理無論是經驗還是理論都十分缺乏。另外，上市公司購買理財產品應該是在擁有大量閑置資金的情況下的行為，而在現金流吃緊的情況下卻不太合適。
此外，公司將大量的現金投入到理財產品之中，忽視公司原本的主營業務大、中、輕型客車的生產和銷售，是不明智的做法。“為了獲取比銀行存款利息高的收入，同時避免股市等較高的投資風險，選擇理財產品具有一定的可取之處。但對于公司的長遠發展來說，卻不可取。”
作者: 快速公交 時間: 2014-10-5 00:08
林捷益 發表于 2014-9-25 08:46
兩條公交線延至醫高專
晨報報道見成效，前埔南路一帶還有望增加新線路
123趕緊回去王道
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