天天影视涩香欲综合网 _综合久久精品_女优一区二区三区_日韩成人在线看_亚洲综合国产_一区二区免费视频_欧美日韩免费在线观看_日韩高清不卡av

公交迷網 - 巴士之家

標題: 公交集團將進行今年第六批線網優化調整已暫緩實施（具體站位見10樓） [打印本頁]

作者: cs9299 時間: 2014-8-8 08:28
標題: 公交集團將進行今年第六批線網優化調整已暫緩實施（具體站位見10樓）
本帖最后由崢寶寶于 2014-8-12 10:50 編輯

#2014年第六批線網優化調整#

8月15日起,公交集團將進行今年第六批線網優化調整，本次線網優化以整合市區主干道路的重復線路，削減長距離穿城線路，同時進一步增加郊區線網覆蓋為重點，共涉及27條公交線路。調整后，將削減長安街、南中軸路等城市主干道重復線路長度96公里，重復設站251處。

作者: bylong103 時間: 2014-8-8 08:41
還真是以前說的這些，意料之中啊，332、394在劫難逃

作者: guoerye 時間: 2014-8-8 08:42
332路和394路真要撤銷了。

作者: dongshimen 時間: 2014-8-8 08:46
723沒縮北邊縮南邊，把馬橋坑慘了。

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 08:47
不得不說，ren兄的消息真的是準確無誤的

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 08:49
此條微博已被刪除，估計是第一張圖錯誤太多，也是變相刪了一堆評論，建議去看看評論，解氣~

作者: su9er 時間: 2014-8-8 08:51
純遠郊線路用了96路

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 08:55
微博刪了，估摸著是在改正里面的錯誤

作者: guisu 時間: 2014-8-8 08:55
當年的一代明線，現在淪落到撤銷的地步了。惋惜啊。

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 08:59
2014年第六批公交線網優化調整工作將于8月15日實施，共涉及27條公交線。
按照本市地面公交構建"快、普、支、微"四級線網結構的總體思路，本次線網優化以整合市區主干道路的重復線路，削減長距離穿城線路，同時進一步增加郊區線網覆蓋為重點，共涉及27條公交線路，其中，新開線路6條，縮短線路7條，調整線路8條，撤銷線路6條。方案實施后，將解決科學院南里中街、廂黃旗東路、良三路等7公里道路有路無車問題，方便廂黃旗紫成嘉園、科學院南里、小屯等地區居民出行；同時將削減長安街、三環路、四環路、南中軸路、安立路、頤和園路、小營西路、學院路、北京站東街重復線路長度96公里，重復設站251處。
一、新開線路
1、新開907路，彌補830路撤銷后，大韓繼及京周路沿線乘客的出行需求。首末站：大韓繼-地鐵長陽站,線路長度37公里，營業時間：大韓繼5:00-20:00，地鐵長陽站6:30-21:30,執行分段計價。
2、新開311路，彌補630路縮短后，線路東段乘客的出行需求。首末站：來廣營西橋東-大運村公交場站,線路長度18.3公里，營業時間：來廣營西橋東5:30-22:00，大運村公交場站6:30-23:00,執行單一票制。
3、新開58路，彌補609路縮短后，線路東段乘客的出行需求。首末站：四惠樞紐站-故宮,線路長度13.1公里，營業時間：四惠樞紐站5:30-22:30，故宮6:10-23:10,執行單一票制。
4、新開417路，彌補758路撤銷后，線路東段乘客的出行需求。首末站：石各莊-東四十條橋東,線路長度12.8公里，營業時間：石各莊5:30-9:00，16:00-19:30；東四十條橋東6:10-9:50，16:50-20:20，節假日停駛,執行單一票制。
5、新開623路，彌補723路撤銷后，線路北段乘客的出行需求。首末站：開發區交通服務中心-前門,線路長度25公里，營業時間：前門5:30-22:00，開發區交通服務中心5:30-21:00,執行分段計價。
6、新開專96路，彌補723路撤銷后，線路南段乘客的出行需求。首末站：開發區交通服務中心-西店,線路長度8.25公里，營業時間：開發區交通服務中心5:30-23:30，馬駒橋5:10-23:10，,執行單一票制。
二、縮短線路
1、縮短630路(來廣營橋西-香山), 優化長距離通行城區線路，改善線路運營秩序。縮短后首末站：香山-大運村公交場站,線路長度19.8公里，營業時間：香山5:30-22:00，大運村公交場站6:30-22:30,執行分段計價。縮短部分由311路替代。
2、縮短609路(單村-四惠樞紐站), 削減新街口大街、平安大街重復線路長度8公里，重復設站22處。。縮短后首末站：單村-大鐘寺,線路長度21.7公里，營業時間：單村5:20-22:00，大鐘寺6:30-23:00,執行分段計價。縮短部分由58、22、111路替代。
3、縮短697路(菜戶營橋東-頤和山莊), 削減頤和園路、黑山扈路、黑龍潭路重復線路長度9公里，重復設站12站。縮短后首末站：菜戶營橋東-西苑,線路長度22.1公里，營業時間：菜戶營橋東5:30-22:00，西苑6:00-22:30,執行分段計價。縮短部分由584路替代。
4、縮短633路(五彩城公交場站-楊坨), 削減馬連洼北路、小營西路重復線路長度7公里，重復設站18處。縮短后首末站：頤和山莊-楊坨,線路長度19.5公里，營業時間：楊坨5:00-20:30，頤和山莊6:00-21:30,執行分段計價。縮短部分由328、518路替代。
5、縮短562路(中央黨校北門-西直門南), 削減學院路重復線路長度3.5公里，重復設站12處，同時方便換乘地鐵10號線。縮短后首末站：中央黨校北門-北太平莊橋西,線路長度18.45公里，營業時間：中央黨校北門5:30-22:00，北太平莊橋西6:30-23:00,執行單一票制。縮短部分由375、490路替代。
6、縮短392路(西二旗北站-西釣魚臺), 削減車公莊西路、阜成路重復線路長度7公里，重復設站26站。縮短后首末站：西二旗北站-西直門南,線路長度17.1公里，營業時間：西二旗北站5:10-21:40，西直門南6:00-22:30，執行單一票制。縮短部分由693路、地鐵6號線替代。
7、縮短978路(怪村環島東-大紅門橋北), 削減三環路、四環路、南中軸路重復線路長度11公里，重復設站24處，同時解決良三路、x903路4.5公里有路無車問題。縮短后首末站：怪村環島東-豐臺北路東,線路長度27.7公里，營業時間：怪村環島東6:00-9:00，16:00-19:00；豐臺北路東7:30-10:30，17:30-20:30,執行分段計價。縮短部分由459、897路替代。
三、調整線路
1、調整專48路(天通北苑-東三旗南站), 整合線路資源，彌補758路撤銷。路號調整為319路，調整后首末站：天通北苑-大屯東,線路長度14.7公里，營業時間：天通北苑5:30-22:00，大屯東6:20-22:50,執行單一票制。
2、調整10路(南菜園-北京站東), 減少長安街、北京站地區重復線路長度6公里，減少設站18個。調整后首末站：南菜園-航天橋東,線路長度12公里，營業時間：南菜園5:00-24:00,航天橋東5:00-24:00,執行單一票制。調整部分由1路、59路替代。
3、調整527路(老山公交場站-雍王府), 方便吳莊、魯谷東街地區居民換乘地鐵。調整后首末站：吳莊-雍王府，線路長度16.1公里，營業時間：吳莊5:30-22:30,雍王府6:00-23:00，執行單一票制。調整部分由1路替代。
4、調整64路(青塔小區-公主墳西), 削減三環路重復線路長度1.6公里，重復設站4處。調整后首末站：青塔小區-公主墳西,線路長度7.3公里，營業時間：青塔小區5:30-22:30，公主墳6:00-23:00,執行單一票制。調整部分由437、74路替代。
5、調整專28路(城鐵上地站-城鐵上地站), 為方便廂黃旗、菊園地區乘客出行，解決廂黃旗東路600米有路無車問題。調整后首末站：城鐵上地站-廂黃旗東路,線路長度3.55公里，營業時間：城鐵上地站6:30-9:30，16:30-20:00；廂黃旗東路6:40-9:40，16:40-20:10，節假日停駛，執行分段計價。調整部分由專82、521路替代。
6、調整847路(雷莊村-馬甸橋西), 解決雷莊村場站搬遷問題。調整后首末站：孫河公交場站-馬甸橋西,線路長度32.1公里，營業時間：孫河公交場站4:50-20:00，馬甸橋西6:10-21:20,執行分段計價。調整部分由364路替代。
7、調整830路(大韓繼-永定門長途汽車站), 方便王佐、青龍湖地區換乘地鐵14號線，方便小屯地區居民出行。調整后首末站：怪村環島東-永定門長途汽車站,線路長度34.9公里，營業時間：怪村環島東5:00-19:30，永定門長途汽車站6:30-21:00,執行分段計價。調整部分由896、907路替代。
8、調整818路(郎家園-燕郊天洋城總站),為了方便燕郊天洋城小區及其周邊居民的出行。調整后首末站不變,線路長度38.6公里，營業時間：郎家園6:30-21:00，燕郊天洋城總站5:10-19:40,執行分段計價。
四、撤銷線路
1、撤銷758路，緩解市區道路擁堵，削減安立路、安定門內大街、東四十條重復線路長度10公里，減少重復設站34處。撤銷部分由319、417、113路、快速公交3線替代。
2、撤銷723路，分段設置線路，提高線路周轉效率。撤銷部分由623、專96路替代。
3、撤銷332路，緩解市區道路擁堵，削減白頤路重復線路長度10.75公里，減少重復設站32處。撤銷部分由608、302、特4路、特6路替代。
4、撤銷394路，緩解市區道路擁堵，削減西三環、蘇州街、頤和園路重復線路長度18公里，減少重復設站47處。撤銷部分由300、特8路、534、374路替代。
5、撤銷978快，緩解市區道路擁堵，削減廣安路、六里橋地區重復線路長度4公里，減少重復設站2處。撤銷部分由978、830路替代。
6、撤銷37路，配合10路調整，整合運力資源。撤銷部分由10、1路替代。

示意圖

匯總表

http://www.bjbus.com/home/news_d ... sType=1&uPageType=3

作者: guoerye 時間: 2014-8-8 09:00
微博已經刪除，主要怕輿論抨擊。

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:04
[attach]1128779[/attach]

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:04
[attach]1128780[/attach]

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 09:05
本帖最后由 world-carnival 于 2014-8-8 09:08 編輯

官網已經發布大家可以發表意見了

332替代線路608，，
很多線路都寫了4個替代

64縮短部分是437和74替代，夏天快過去了，慢慢走吧。或者慢慢等已經脫貧的77，可惜沒寫上
再有394用534替代真是呵呵，還不如坐到三義廟折返。。

等著這次群眾的反應吧

還有，392縮回車公莊，693不加站么？那701還能多活幾天。

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:05
微博上的內容已經改正過來了

作者: 春秀Rd. 時間: 2014-8-8 09:07
前半年被打回路癡，選8.15這天的意思是：連路癡都得繳械投降了、、

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:07

guoerye 發表于 2014-8-8 09:00
微博已經刪除，主要怕輿論抨擊。

倒不是怕輿論，是內容有錯誤

作者: 牧陽 時間: 2014-8-8 09:07
這847去孫河沒啥意思，還不如直接去徐辛莊一代發展發展

作者: cncpa 時間: 2014-8-8 09:09
能不能參考魔都的做法：魔都55撤銷，用910路（好像是，記不清了）替代，然后，為留下外灘55路的印記，910路再改名為55路。那么，332路撤銷，608路替代，為留住記憶，那么608路可否改名332路呢？

作者: BK6126S1 時間: 2014-8-8 09:09
要是64那點路都能因為重復撤掉那沒什么不能撤的了

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 09:13

BK6126S1 發表于 2014-8-8 09:09
要是64那點路都能因為重復撤掉那沒什么不能撤的了

八一湖真慘，9字頭集體撤站，374，437本身一直就不停，這下64，394也拜拜

作者: salas79 時間: 2014-8-8 09:18
專字頭和普通線路都有全日線和非全日線，好亂。

作者: gangou9527 時間: 2014-8-8 09:18
630 這么改還可以接受。難得兩邊連上了

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:22
微博又被各種輿論圍攻了

作者: su9er 時間: 2014-8-8 09:34

world-carnival 發表于 2014-8-8 09:13
八一湖真慘，9字頭集體撤站，374，437本身一直就不停，這下64，394也拜拜

西三環還有從公主墳北向西的車嗎

作者: xblswf 時間: 2014-8-8 09:35

su9er 發表于 2014-8-8 09:34
西三環還有從公主墳北向西的車嗎

77 624

作者: bylong103 時間: 2014-8-8 09:37
幻燈片里64的替代線路真他么逗

作者: okbus 時間: 2014-8-8 09:39

su9er 發表于 2014-8-8 09:34
西三環還有從公主墳北向西的車嗎

77..............

作者: 響水洞天 時間: 2014-8-8 09:43
替代394的那幾條線路太沒譜。
古時候有些港口水淺停不了大型海輪，就讓大船停在外海，用小駁船從碼頭上接駁。如今北大西門需要不靠譜的運通118再加萬泉莊各線兩次接駁，才能接上西三環！

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 09:44

world-carnival 發表于 2014-8-8 09:13
八一湖真慘，9字頭集體撤站，374，437本身一直就不停，這下64，394也拜拜

只有624，77了~~~~公主墳北最慘了！！！一輛到復興路的車都沒有了！！！

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 09:45

okbus 發表于 2014-8-8 09:39
77..............

77公主墳北沒站吧~~~

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 09:45
話說562是薊門橋后向東嗎~~~

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:50
394撤銷以后，南北行的公主墳站也相當于撤銷了

作者: zbsmy0911 時間: 2014-8-8 09:52
630的大運村公交場站和751是一個地方嗎？

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 09:54
這次調整信息里怎么沒有39？

作者: su9er 時間: 2014-8-8 09:55

zhugehaichen 發表于 2014-8-8 09:45
話說562是薊門橋后向東嗎~~~

學知橋向東，xls里說是北太平莊路拐，ppt里說塔院路（可能是花園路？），從薊門橋東拐回學院路

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 09:59

木城澗發表于 2014-8-8 09:50
394撤銷以后，南北行的公主墳站也相當于撤銷了

看幻燈片好像64要用

作者: zht7 時間: 2014-8-8 09:59
標題: RE: 8月15日起,公交集團將進行今年第六批線網優化調整（具體站位見10樓）

牧陽發表于 2014-8-7 15:07
這847去孫河沒啥意思，還不如直接去徐辛莊一代發展發展

847這么一改是不是理所應當的從八方達大興分公司劃轉到八方達東直門分公司了！

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:01

world-carnival 發表于 2014-8-8 09:59
看幻燈片好像64要用

用的應該是北行的公主墳站，南行的公主墳站還是逃脫不了被撤銷的命運

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:02

zhugehaichen 發表于 2014-8-8 09:44
只有624，77了~~~~公主墳北最慘了！！！一輛到復興路的車都沒有了！！！

記得當年剛有青塔小區的時候，在城鄉怎么找都沒找到711，后來才知道就他特殊，西行停公主墳北，不停城鄉。現在好了。。

作者: tysj 時間: 2014-8-8 10:03
官網掛著的表格，東湖和豹房都哭了……

作者: 貝殼 時間: 2014-8-8 10:03
609改得太不好了。630不足20公里，竟還用6字頭。

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:04

木城澗發表于 2014-8-8 10:01
用的應該是北行的公主墳站，南行的公主墳站還是逃脫不了被撤銷的命運

嗯也不算純撤，只是線路都拜拜了，而當年為了疏堵而上主路631快和658的現在都活得比較好
但是我看高峰主路好像更堵。。

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:06
去頤和園的外地的就認332，倒是想看看332一撤他們會去坐什么車

作者: 小飛~ 時間: 2014-8-8 10:08
這次調整西部區域損失慘重啊！！

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:09

木城澗發表于 2014-8-8 10:06
去頤和園的外地的就認332，倒是想看看332一撤他們會去坐什么車

坐608唄~~~樞紐站又騰出來一個空位置，會不會給695~~~

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:10

貝殼發表于 2014-8-8 10:03
609改得太不好了。630不足20公里，竟還用6字頭。

609，614，套跑方便了~~~又一個支線誕生了

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:12
大鐘寺現在617已經把車放路邊了，609也過去只能是添亂

作者: 419 時間: 2014-8-8 10:15
從06年就開始優化調整都tm調了快十年了還在折騰，非要把所有的線路重新折騰一遍才算完么，真是閑的蛋疼

作者: okbus 時間: 2014-8-8 10:15
562那個PPT里還說解決塔園路（應該花園路）北向南無車，走那出來它要自己單停一處啊，

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:17
534還不能完全替代394，394的撤銷確實是一大敗筆

作者: okbus 時間: 2014-8-8 10:18

zhugehaichen 發表于 2014-8-8 10:09
坐608唄~~~樞紐站又騰出來一個空位置，會不會給695~~~

這次到沒有695啊

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:19

world-carnival 發表于 2014-8-8 09:13
八一湖真慘，9字頭集體撤站，374，437本身一直就不停，這下64，394也拜拜

八一湖9字頭就剩下977了，八一湖一般等64和368的人比較多

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:19

okbus 發表于 2014-8-8 10:18
這次到沒有695啊

我覺得早晚的事兒，大站快，像694，695，早晚要調整的~~~都推到地鐵里去吧~~~

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:19

su9er 發表于 2014-8-8 09:34
西三環還有從公主墳北向西的車嗎

77和624

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:26

木城澗發表于 2014-8-8 10:17
534還不能完全替代394，394的撤銷確實是一大敗筆

一般從西三環去萬柳的就534了，從萬柳去海淀橋那邊的也有替代線路倒是~~~~所以說394撤銷還好，就是少了一條快線~~~

作者: skok 時間: 2014-8-8 10:27
我艸，332沒幾天了，以后再也別想4毛錢直接到單位了

作者: 巴士愛好者 時間: 2014-8-8 10:29
單說10路那個，你麻痹1路替代，10路長安街奔東，37奔西，也就是說以后我要從宣武醫院去圖書大廈，得10路到復興門內到馬路對面換大間隔1路？原來10分鐘的路現在要走半個小時！再說1路是不是應該在民族文化宮加站啊，88路長安街奔東，民族文化宮有一站，1路有么？

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:29
10路調整以后長安街就剩下1、52、99了，這三條應該不會再動了吧？

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:32

skok 發表于 2014-8-8 10:27
我艸，332沒幾天了，以后再也別想4毛錢直接到單位了

608的線路不基本上一樣嗎~~~

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:33

木城澗發表于 2014-8-8 10:19
八一湖9字頭就剩下977了，八一湖一般等64和368的人比較多

9字頭之前為了提速集體撤了八一湖。。就撤了這么一站

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:33

木城澗發表于 2014-8-8 10:29
10路調整以后長安街就剩下1、52、99了，這三條應該不會再動了吧？

還有1號線~~~~哈哈

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:35

world-carnival 發表于 2014-8-8 10:33
9字頭之前為了提速集體撤了八一湖。。就撤了這么一站

不過八一湖距離公主墳北比較近，走過去也沒多遠

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:35

419 發表于 2014-8-8 10:15
從06年就開始優化調整都tm調了快十年了還在折騰，非要把所有的線路重新折騰一遍才算完么，真是閑的蛋疼

06年優化過的繼續優化。。。我覺得說優化都對不起這倆字。。

作者: skok 時間: 2014-8-8 10:35

zhugehaichen 發表于 2014-8-8 10:32
608的線路不基本上一樣嗎~~~

都不到頤和園

作者: sfog2008 時間: 2014-8-8 10:35
417 居然是高峰車，目測和 585 合并只是時間問題了

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:36

木城澗發表于 2014-8-8 10:17
534還不能完全替代394，394的撤銷確實是一大敗筆

74會不會視情況改過去。。。

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:36

skok 發表于 2014-8-8 10:35
都不到頤和園

哦哦~~~西苑走過去，鍛煉身體振興中華~~~哇咔咔！

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:39
諸如562之類的可能是當初743撤銷之后截到西直門南，肉食者現在突然覺得當初截得還不夠短，應該再截截

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:40

木城澗發表于 2014-8-8 10:39
諸如562之類的可能是當初743撤銷之后截到西直門南，肉食者現在突然覺得當初截得還不夠短，應該再截截

得虧是客四，要是新奧還得大鐘寺。。

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:41

world-carnival 發表于 2014-8-8 10:40
得虧是客四，要是新奧還得大鐘寺。。

大鐘寺已然淤了

作者: okbus 時間: 2014-8-8 10:41
58打算怎么繞景山？按它的解釋“沿609路原線行駛至故宮，繞行景山東街返回。”不好！！要先走景山東、后、西街好些吧！到故宮還可以帶上北海、景山、故宮出來東去的人！！不熟悉的不會要往東的，去坐往西走的車吧

作者: xblswf 時間: 2014-8-8 10:42

world-carnival 發表于 2014-8-8 10:40
得虧是客四，要是新奧還得大鐘寺。。

是啊哈哈。....大鐘寺準樞紐站

作者: okbus 時間: 2014-8-8 10:43

skok 發表于 2014-8-8 10:35
都不到頤和園

進北門啊。。。。。

作者: zht7 時間: 2014-8-8 10:44
標題: RE: 8月15日起,公交集團將進行今年第六批線網優化調整（具體站位見10樓）

zhugehaichen 發表于 2014-8-7 16:26
一般從西三環去萬柳的就534了，從萬柳去海淀橋那邊的也有替代線路倒是~~~~所以說394撤銷還好，就是少了一 ...

以后從公主墳南去中關村圖書大廈(海淀橋/北京市地震局)只能靠374了！真悲催呀！西三環374、394互相較勁，結果374勝了！要怪就怪394當初老客三解散時就不應該給電客！

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:45
集團不是有個線路調整提前一個禮拜公示的承諾么，這次是為數不多的一次能夠做到提前一個星期的公示吧

作者: megatop747 時間: 2014-8-8 10:46

巴士愛好者發表于 2014-8-8 10:29
單說10路那個，你麻痹1路替代，10路長安街奔東，37奔西，也就是說以后我要從宣武醫院去圖書大廈，得10路到復 ...

民族宮自打37撤出長安街后就特別不方便了，往東10路也就到個東單，就再沒有能往東去的車了，后來90也撤了，現在連10路也撤了，1/52/99至少應該有一個在這里加站。

作者: zhugehaichen 時間: 2014-8-8 10:47

zht7 發表于 2014-8-8 10:44
以后從公主墳南去中關村圖書大廈(海淀橋/北京市地震局)只能靠374了！真悲催呀！西三環374、394互相較勁， ...

畢竟沒人會繞一圈去吧~~~394的速度是有目共睹的~~~

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:49
10路調整以后石碑胡同這站也就沒了吧

作者: su9er 時間: 2014-8-8 10:51

okbus 發表于 2014-8-8 10:41
58打算怎么繞景山？按它的解釋“沿609路原線行駛至故宮，繞行景山東街返回。”不好！！要先走景山東、后、西 ...

是，機動車限流時，就是逆時針繞景山

作者: 云崗665羊圈頭村 時間: 2014-8-8 10:52

okbus 發表于 2014-8-8 10:15
562那個PPT里還說解決塔園路（應該花園路）北向南無車，走那出來它要自己單停一處啊，

應該是彌補331單行的問題

作者: crazy929 時間: 2014-8-8 10:54
最近這么多次調整，能感覺出天橋公司對線網優化的用心，和有些公司開了線就一成不變比強太多了

作者: QLMBUS 時間: 2014-8-8 10:54
感覺這次不論是調整的還是撤銷的替代線路起碼都是2條以上，這是真心削減重復線路減少擁堵，還是為了多換乘多刷卡圈錢呢？事實上從以往調整都能看出來，真減少道路擁堵了嗎？

作者: world-carnival 時間: 2014-8-8 10:54

zht7 發表于 2014-8-8 10:44
以后從公主墳南去中關村圖書大廈(海淀橋/北京市地震局)只能靠374了！真悲催呀！西三環374、394互相較勁， ...

394主要還是服務萬柳，當然速度沒的說，這次整體撤銷真是敗筆

作者: su9er 時間: 2014-8-8 10:54

木城澗發表于 2014-8-8 10:41
大鐘寺已然淤了

609這個明顯是強拉硬拽過去的。
731沒準搞出個“廂白旗橋－大鐘寺”了

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:54
肯定是為了多圈錢多拿補貼

作者: zht7 時間: 2014-8-8 10:55
標題: RE: 8月15日起,公交集團將進行今年第六批線網優化調整（具體站位見10樓）

木城澗發表于 2014-8-7 16:49
10路調整以后石碑胡同這站也就沒了吧

這么10路一調東單路口東(西行)、南河沿、石碑胡同、六部口獨有的站就沒車了，西單路口西就剩88了！

作者: 26路無人售票車 時間: 2014-8-8 10:56
原來長安街多好，1路和52停大站，10路停民族宮，石碑胡同的小站，正好互補。從長安街往南到長椿街，牛街的人很不少，總不能全去換乘擠88吧。

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 10:58
光一味地撤銷長安街上的公交線路也沒用，真要有人想去和諧，只不過是多倒趟車的事，真正遭殃的還是沿線居民

作者: 云崗665羊圈頭村 時間: 2014-8-8 10:58
978和830調整的不錯，云崗人民拍手歡迎

作者: QLMBUS 時間: 2014-8-8 10:58

salas79 發表于 2014-8-8 09:18
專字頭和普通線路都有全日線和非全日線，好亂。

這已經見怪不怪了，專字頭起初就是工作日高峰線路，后來就改成8公里以下全用專字頭了，當然現在也有個例除外。

作者: su9er 時間: 2014-8-8 10:59

26路無人售票車發表于 2014-8-8 10:56
原來長安街多好，1路和52停大站，10路停民族宮，石碑胡同的小站，正好互補。從長安街往南到長椿街，牛街的人 ...

1、52、99換乘88路麻煩的很

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 11:01
集團近幾年已經幾乎把云崗地區的公交線路都動了一遍了

作者: zht7 時間: 2014-8-8 11:05
本帖最后由 zht7 于 2014-8-7 17:07 編輯

要是當初37不截歸客二(當初37就不應該截線)，10歸客二的話就沒有現在10和37的合并的可能性;客六毀了692、20、728、10，毀了自己親生的37，要是20還在客二、692歸客二的話就都沒那么慘了！

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 11:07

QLMBUS 發表于 2014-8-8 10:58
這已經見怪不怪了，專字頭起初就是工作日高峰線路，后來就改成8公里以下全用專字頭了，當然現在也有個例除 ...

沒有專40是因為后來方案又改了，直接開通311

作者: xblswf 時間: 2014-8-8 11:08

zht7 發表于 2014-8-8 11:05
要是當初37不截歸客二(當初37就不應該截線)，10歸客二的話就沒有現在10和37的合并的可能性;客六毀了692、20 ...

這次看來歸誰都沒用了好像。就是為了不讓長安街有那么多公交線........

作者: 木城澗 時間: 2014-8-8 11:09
最先爆出的專86卻一拖再拖，可能還是限高桿的問題沒談下來

作者: 沁水丹泉 時間: 2014-8-8 11:10
沒有731路，萬幸！！！萬幸~~~

作者: 貝殼 時間: 2014-8-8 11:10

木城澗發表于 2014-8-8 10:12
大鐘寺現在617已經把車放路邊了，609也過去只能是添亂

609還不如從北太平橋向東行到和平東橋呢。

作者: QLMBUS 時間: 2014-8-8 11:11

tysj 發表于 2014-8-8 10:03
官網掛著的表格，東湖和豹房都哭了……

官網夠有“前瞻性”的啊，解決問題居然出現了現在尚未開通的地鐵15號線西段，雖然說快了吧

歡迎光臨公交迷網 - 巴士之家 (http://www.xtuga.cn/)