天天影视涩香欲综合网 _综合久久精品_女优一区二区三区_日韩成人在线看_亚洲综合国产_一区二区免费视频_欧美日韩免费在线观看_日韩高清不卡av

公交迷網(wǎng) - 巴士之家

標(biāo)題: 規(guī)劃的哈爾濱快速公交。 [打印本頁]

作者: dapeng302 時(shí)間: 2014-6-24 15:43
標(biāo)題: 規(guī)劃的哈爾濱快速公交。
圖片為轉(zhuǎn)圖。感謝圖片原作者。
八條主線，兩條支線，共計(jì)十條線。
我這輩子能看到嗎？

作者: afternoon 時(shí)間: 2014-6-24 16:37
空談?wù)`國，實(shí)干興邦

作者: 期_許 時(shí)間: 2014-6-24 16:46
公交場展樞紐是錯(cuò)別字么= =

作者: dapeng302 時(shí)間: 2014-7-22 20:17
生活報(bào)7月22日訊記者21日從哈市相關(guān)部門獲悉，同哈公路(老哈同公路)將成為哈市首條公交示范道(也就是BRT公交快速干道)，全程24公里，“十一”前試運(yùn)營。據(jù)悉，這條快速干道上路運(yùn)營后，哈市將以其為范本，在全市其他街路陸續(xù)推行，方便、快速、準(zhǔn)點(diǎn)的快速公交將引領(lǐng)冰城人的生活。
　　21日10時(shí)，記者在哈市同哈公路5公里處看到，多臺(tái)大型運(yùn)輸車和施工人員正在公路兩側(cè)進(jìn)行施工作業(yè)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同哈公路成為哈市首條公交示范道后，最大的亮點(diǎn)就是從真正意義上讓公交車實(shí)現(xiàn)優(yōu)先放行。
　　“我們在每個(gè)路口都鋪設(shè)了公交車輛專用的電子信號(hào)燈設(shè)施。也就是說，在公交示范道上將有兩套信號(hào)燈配備系統(tǒng)，一套是給社會(huì)車輛用的，另外一套是專為公交車提供放行優(yōu)先的。公交示范道上的每臺(tái)公交車輛里都將裝有電子信號(hào)發(fā)射器，當(dāng)公交車輛將進(jìn)入路口時(shí)，該電子信號(hào)發(fā)射器將提前告知前方的公交車專用電子信號(hào)燈，當(dāng)公交車通過時(shí)將全部實(shí)現(xiàn)“紅變綠”的率先放行優(yōu)先權(quán)。目前，相關(guān)部門正在鋪設(shè)BRT公交快速干道所需的相關(guān)電子設(shè)備。投用后，整套BRT公交快速干道將全部采用智能化電子調(diào)度模式，全程實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)調(diào)控。”哈市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。
　　啥叫BRT？
　　BRT是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
　　目前，國內(nèi)已有多個(gè)城市開通了BRT，彌補(bǔ)了建地鐵和輕軌投資大、周期長和覆蓋有限特點(diǎn)，與地鐵和輕軌共同編織起一張城市快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
　　為何選同哈公路？
　　施工改造不影響周邊通行
　　據(jù)悉，相關(guān)部門已連續(xù)在哈市多條街道上進(jìn)行公交快速干道的篩選和初步路況、車流量統(tǒng)計(jì)預(yù)算，最終選定同哈公路，原因有四：
　　1、施工改造的過程中，不影響周邊通行力。
　　哈同公路建成后，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)同哈的更新替代，即使對(duì)同哈全程進(jìn)行為期2個(gè)月的封閉測算，也不影響周邊的通行力。
　　2、這是一條很適合安裝整套設(shè)備的“光板”路。
　　一條BRT公交快速干道的建設(shè)投用，需要經(jīng)過一整套電子屏幕安裝測試、電子報(bào)站器的使用調(diào)試和智能化電子站臺(tái)的配套使用等多處智能化系統(tǒng)的同步配套實(shí)施。從路況資源使用率、通行率、電子設(shè)備安裝率等情況看，同哈公路非常適合建BRT。
　　3、出行有需求，BRT建成后可緩解。
　　相關(guān)部門通過對(duì)近兩年同哈公路運(yùn)力的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，同哈公路的出行率呈迅猛增長，BRT運(yùn)營后將極大地緩解這部分運(yùn)營壓力。而1條BRT快速公交線路每小時(shí)的單向運(yùn)力就可達(dá)到12000人，運(yùn)力大大高于一般的公交營運(yùn)系統(tǒng)。
　　為何不先在市區(qū)內(nèi)建？
　　調(diào)試過程不能全封閉路面
　　以哈站到省醫(yī)院為例，全程共有十余個(gè)信號(hào)燈，如果上這套智能化電子設(shè)備，整個(gè)調(diào)試過程需要2個(gè)月的時(shí)間，需要全封閉路面測試。在偌大個(gè)城市里，將主干道全程封閉2個(gè)月，困難可想而知，所以不如先在其他“光板”路上進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和數(shù)據(jù)采集，等相關(guān)條件成熟后再拿來“第一手”數(shù)據(jù)“套用”，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)配增減，省時(shí)省力。
　　據(jù)悉，在不久的將來，市民們將有望在中山路、友誼路、新陽路等市區(qū)主干街路上看到BRT的身影。
　　BRT如何改變生活？
　　1、運(yùn)行速度大大提高。
　　BRT最大優(yōu)點(diǎn)就是讓公交提速，時(shí)速將比現(xiàn)在的普通公交快10至20公里，并有遇到路口紅燈時(shí)優(yōu)先通行的權(quán)利。
　　2、準(zhǔn)點(diǎn)率明顯提高。
　　出門不用著急，只要你按照往日的規(guī)律準(zhǔn)點(diǎn)到站，肯定能在“約定”好的時(shí)間看見BRT，跟坐地鐵一樣隨站隨到。
　　3、冷了還有“愛心候車屋”。

作者: dapeng302 時(shí)間: 2014-7-22 20:19
生活報(bào)7月22日訊記者21日從哈市相關(guān)部門獲悉，同哈公路(老哈同公路)將成為哈市首條公交示范道(也就是BRT公交快速干道)，全程24公里，“十一”前試運(yùn)營。據(jù)悉，這條快速干道上路運(yùn)營后，哈市將以其為范本，在全市其他街路陸續(xù)推行，方便、快速、準(zhǔn)點(diǎn)的快速公交將引領(lǐng)冰城人的生活。
　　21日10時(shí)，記者在哈市同哈公路5公里處看到，多臺(tái)大型運(yùn)輸車和施工人員正在公路兩側(cè)進(jìn)行施工作業(yè)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同哈公路成為哈市首條公交示范道后，最大的亮點(diǎn)就是從真正意義上讓公交車實(shí)現(xiàn)優(yōu)先放行。
　　“我們在每個(gè)路口都鋪設(shè)了公交車輛專用的電子信號(hào)燈設(shè)施。也就是說，在公交示范道上將有兩套信號(hào)燈配備系統(tǒng)，一套是給社會(huì)車輛用的，另外一套是專為公交車提供放行優(yōu)先的。公交示范道上的每臺(tái)公交車輛里都將裝有電子信號(hào)發(fā)射器，當(dāng)公交車輛將進(jìn)入路口時(shí)，該電子信號(hào)發(fā)射器將提前告知前方的公交車專用電子信號(hào)燈，當(dāng)公交車通過時(shí)將全部實(shí)現(xiàn)“紅變綠”的率先放行優(yōu)先權(quán)。目前，相關(guān)部門正在鋪設(shè)BRT公交快速干道所需的相關(guān)電子設(shè)備。投用后，整套BRT公交快速干道將全部采用智能化電子調(diào)度模式，全程實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)調(diào)控。”哈市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。
　　啥叫BRT？
　　BRT是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
　　目前，國內(nèi)已有多個(gè)城市開通了BRT，彌補(bǔ)了建地鐵和輕軌投資大、周期長和覆蓋有限特點(diǎn)，與地鐵和輕軌共同編織起一張城市快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
　　為何選同哈公路？
　　施工改造不影響周邊通行
　　據(jù)悉，相關(guān)部門已連續(xù)在哈市多條街道上進(jìn)行公交快速干道的篩選和初步路況、車流量統(tǒng)計(jì)預(yù)算，最終選定同哈公路，原因有四：
　　1、施工改造的過程中，不影響周邊通行力。
　　哈同公路建成后，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)同哈的更新替代，即使對(duì)同哈全程進(jìn)行為期2個(gè)月的封閉測算，也不影響周邊的通行力。
　　2、這是一條很適合安裝整套設(shè)備的“光板”路。
　　一條BRT公交快速干道的建設(shè)投用，需要經(jīng)過一整套電子屏幕安裝測試、電子報(bào)站器的使用調(diào)試和智能化電子站臺(tái)的配套使用等多處智能化系統(tǒng)的同步配套實(shí)施。從路況資源使用率、通行率、電子設(shè)備安裝率等情況看，同哈公路非常適合建BRT。
　　3、出行有需求，BRT建成后可緩解。
　　相關(guān)部門通過對(duì)近兩年同哈公路運(yùn)力的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，同哈公路的出行率呈迅猛增長，BRT運(yùn)營后將極大地緩解這部分運(yùn)營壓力。而1條BRT快速公交線路每小時(shí)的單向運(yùn)力就可達(dá)到12000人，運(yùn)力大大高于一般的公交營運(yùn)系統(tǒng)。
　　為何不先在市區(qū)內(nèi)建？
　　調(diào)試過程不能全封閉路面
　　以哈站到省醫(yī)院為例，全程共有十余個(gè)信號(hào)燈，如果上這套智能化電子設(shè)備，整個(gè)調(diào)試過程需要2個(gè)月的時(shí)間，需要全封閉路面測試。在偌大個(gè)城市里，將主干道全程封閉2個(gè)月，困難可想而知，所以不如先在其他“光板”路上進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和數(shù)據(jù)采集，等相關(guān)條件成熟后再拿來“第一手”數(shù)據(jù)“套用”，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)配增減，省時(shí)省力。
　　據(jù)悉，在不久的將來，市民們將有望在中山路、友誼路、新陽路等市區(qū)主干街路上看到BRT的身影。
　　BRT如何改變生活？
　　1、運(yùn)行速度大大提高。
　　BRT最大優(yōu)點(diǎn)就是讓公交提速，時(shí)速將比現(xiàn)在的普通公交快10至20公里，并有遇到路口紅燈時(shí)優(yōu)先通行的權(quán)利。
　　2、準(zhǔn)點(diǎn)率明顯提高。
　　出門不用著急，只要你按照往日的規(guī)律準(zhǔn)點(diǎn)到站，肯定能在“約定”好的時(shí)間看見BRT，跟坐地鐵一樣隨站隨到。
　　3、冷了還有“愛心候車屋”。

作者: 812773736 時(shí)間: 2014-7-22 20:28
我濟(jì)南村的BRT搞了六年多了，至今沒實(shí)現(xiàn)當(dāng)初說的信號(hào)優(yōu)先。。。

作者: dapeng302 時(shí)間: 2014-7-22 20:36
依據(jù)濟(jì)南的經(jīng)驗(yàn)：24公里兩個(gè)月能完工嗎？

作者: 812773736 時(shí)間: 2014-7-22 20:39

dapeng302 發(fā)表于 2014-7-22 20:36
依據(jù)濟(jì)南的經(jīng)驗(yàn)：24公里兩個(gè)月能完工嗎？

絕對(duì)完不了，兩年還差不多~~~

作者: mcgradyting 時(shí)間: 2016-1-13 20:15
現(xiàn)在都2016年了，吹了兩年，BRT在哪

作者: yuchenlong 時(shí)間: 2016-1-15 07:45
搞不好工期還要更長

作者: drrsc 時(shí)間: 2016-1-25 17:38
就目前來看，哈爾濱的BRT公交已經(jīng)黃掉了

作者: Ciel-Yu 時(shí)間: 2016-1-26 02:39

812773736 發(fā)表于 2014-7-22 20:28
我濟(jì)南村的BRT搞了六年多了，至今沒實(shí)現(xiàn)當(dāng)初說的信號(hào)優(yōu)先。。。

信號(hào)優(yōu)先在棋盤格的城市沒有適用性，只有在放射狀的城市才有條件使用。

作者: afternoon 時(shí)間: 2016-6-21 08:51
永遠(yuǎn)都是規(guī)劃中

作者: dapeng302 時(shí)間: 2016-6-21 21:24
別挖了。兩年前的帖子居然都挖出來了。。。。醉了。。。。

歡迎光臨公交迷網(wǎng) - 巴士之家 (http://www.xtuga.cn/)