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標題: 軟三投用——廈門公交10月新聞帖 [打印本頁]

作者: DDsheep    時間: 2013-10-1 11:23
標題: 軟三投用——廈門公交10月新聞帖
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-29 19:58 編輯

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作者: DDsheep    時間: 2013-10-1 11:25

作者: 鎖住心痛    時間: 2013-10-1 20:04
949還沒有消息嗎?
作者: 林捷益    時間: 2013-10-1 22:18
本帖最后由 Derrick-West 于 2013-10-1 23:00 編輯

萬余旅客“激流涌進” 要乘公交進島到處抓狂(圖)廈門新聞廈門網 2013-10-01 15:00
字號: T T


  進島好難:開往島內的只有950、953和BRT快1線,車輛班次都明顯不足
  黑車不少:乘客蜂擁至廣場路邊,黑車司機和的士司機的吆喝聲此起彼伏
不知道這輛公交車走不走,乘客一臉茫然。
沒有公交車,只好和黑車討價還價。
好不容易等到一輛公交車,擠得滿滿的。
站牌上末班車是22:30分,其實已延長到動車最后一趟來。
摩的在廣場邊上拉生意。
  隨著9月26日向莆鐵路通車,除了開往南昌的動車外,其他省外動車全部轉移到廈門北站,日均客流量激增一倍,從六七千人次增加至一萬多人次。
  面對客流量的增加,廈門北站準備好了嗎?昨夜至今晨,本報記者實地探訪廈門北站公交場站。
  【1現場調查】
  公交站點的指示牌,錯了
  出站口的指示牌指示坐出租車和公交車直行,事實上公交站點在右側
  昨晚九點多的廈門北站廣場,一群群旅客從地下到達層不停地涌上來,蜂擁至廣場路邊,黑車司機和的士司機的吆喝聲此起彼伏。
  4個年輕人背著包站在路邊,有黑車司機熱情地招呼。一個的哥走過來:“你們去哪里?”年輕人回答“去誠毅學院。”的哥說:“80元,走吧。”幾個年輕人覺得開價太高,的哥二話不說轉身就走。
  記者詢問得知,他們是第一次從溫州到廈門來旅游的,之前網上看了不少關于廈門的介紹,感覺很不錯。沒想到,一落地就遇到不開心的事。
  記者告訴他們,廣場旁邊就有公交車,為什么不坐?一女子說,本來是想坐公交車的,但是按照指示的方向走過來,沒看到公交車站。
  記者看了一下時間,前往誠毅學院的BRT還有班次,于是帶他們到BRT車站。
  為什么按照指示還找不到公交站點?記者帶著疑問按他們的路線走了一回。從出站口出來,迎面是一塊亮堂堂的指示牌,指示有出租車和公共汽車的方向是直行燈,事實上公交站點在右側,也就是說走到這里應該向右轉。
動車還沒到公交就停運,早了
  公交車末班早的19:30、最晚22:30,停運后還有兩趟動車到達廈門北站
  廈門北站場站的公交車線路牌上,標明了8條公交線路,其中980(海滄東孚)公交車末班時間是19:30,開往翔安、同安的公交車末班時間都是20:00左右,最晚的950(理工學院思明校區)公交車末班時間是22:30。
  停靠廈門北站的動車,在22:29和22:55還各有一班。也就是說,這兩趟動車帶來的乘客,沒有公交車可坐了。
  即使趕在公交車停運之前到達廈門北站,想要搭公交車進島,也并不容易。
  昨晚9點左右,記者看到在進島的兩條公交線路950路與953快運旁邊,圍著近百名提著大包小包的乘客。
  廈門北站下車的乘客中,大部分是要進島,但開往島內的只有950、953和BRT快1線,車輛和班次都明顯不足,來一輛立刻就擠得滿滿的。對于要前往海滄、同安、翔安的乘客來說,晚上8點以后到站就沒得選了,只有的士、摩的或黑車可乘坐。
  等了半天公交空車開走,氣了
  乘客不知道哪輛車正常發車,拎著行李在僅有的幾輛公交車之間來回跑
  公交車場站的線路牌列了8條線路,但記者看到,“名單”上沒有的936路車也停在這里,車上的路牌寫著“廈門北站——杏林仰后”。記者網上搜索發現,除了936路,還有兩趟始發或經停廈門北站的公交線路沒有顯示在線路牌上,分別是691路和905路。
  停在場站內的公交車,像大熊貓一樣屬于“珍稀物種”。一輛950路公交車停了20多分鐘,幾十名乘客團團圍著耐心等候。司機終于出現了,上車發動后,公交車徑直離去,扔下一群滿臉疑惑的乘客。
  眼看空蕩蕩的公交車就這么擦身而過,有人忍不住爆粗口。又一輛公交車來了,乘客們再次提著大包小包充滿希望地飛奔過去。
  一輛牌照為閩DY9590的936路公交車停在空地中央,候車的乘客問司機是否還會發車,司機沒吭聲。有個乘客熱情地掏出煙遞過去想搭話,司機干脆轉身走開,留下乘客尷尬地舉著煙站在原地。
  記者發現,場站內雖然有個管理房,但離乘車點約百米左右,很不顯眼。不少乘客都不知道哪輛車會正常發車,哪輛是回場車,不得不拎著行李在僅有的幾輛公交車之間來回跑。
【2 部門說法】
  950路公交車末班改在23:10,動車晚點公交車也會等,但僅此一趟
  動車信息不準確
  末班車也很難辦
  公交集團集美公司廈門北站公交站點的管理人員,對公交場站出現的無序現象似乎也很無奈。工作人員表示,有些情況不是他們能解決的,需要公交集團與廈門北站進行溝通,提供更準確的信息。
  站點調度楊先生說,原先950路公交車的末班時間,就是站牌上標的22:30。9月27日起,最后一趟動車是22:55分到站,950路公交車的末班時間也隨之改為23:10。如果動車晚點,公交車也只好等著,確保最后一趟動車的乘客有公交車坐。
  記者問,末班公交車能坐多少乘客。楊先生說,能接乘客100人左右。一趟動車帶來的乘客,有六七百人,僅此一趟末班車怎么拉得完?“關鍵北站給的信息要準確,我們這邊才好安排車輛等著。他們有時給,有時不給,有時給的信息又不準確。”楊先生說。
  邊上一名末班車師傅接話說,前幾天有幾百個人坐不上公交車,第二天公司就安排了兩輛車等著,結果只上來8名乘客。另一名工作人員說,最后一班公交發車之前,她在站點門口拼命喊“坐公交車的到這里來”,可是乘客們都忙著跟黑車在砍價。
  公交集團表示
  將采取緊急措施
  今天上午,記者將采訪到的北站情況反饋給廈門公交集團。
  相關負責人表示,他們也已接到乘客投訴,主要是反映節日高峰乘車難問題。
  針對本報反映的運力不足、線路偏少等問題,廈門公交集團表示今天將會采取緊急措施,確保黃金周期間廈門北站公交出行。
  □文/記者 王紹亮
  見習記者 趙晨旭
  圖/張淇輝


作者: DDsheep    時間: 2013-10-1 23:42
鎖住心痛 發表于 2013-10-1 20:04
949還沒有消息嗎?

949計劃十月中旬……
作者: DDsheep    時間: 2013-10-2 00:07
廈門旅游5線和760路末班時間延長
2013年10月1日·海西晨報· 第A02版 · 周末休閑情報
  晨報訊(記者 陳佩珊)昨日,記者從翔安公交公司了解到,黃金周期間,為解決游客夜間進出大嶝島的出行問題,公交公司已決定將旅游5線和760路大嶝末班時間延長至22點30分。黃金周結束后,將繼續沿用原來的時刻表。
  不過,除大嶝末班時間延長外,各班次間隔時間及早班車發車時間都不改變,旅游5線島內末班發車時間和760路第三醫院末班發車時間均無變動。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-2 14:35
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-2 14:37 編輯

私家車霸占翔安公交站 乘客馬路中候車很危險(圖)
廈門新聞廈門網 2013-10-01 10:11 字號: T T 手機看廈門網
  危險 乘客馬路中候車;影響 公交無法進站司機挨罰
[attach]981577[/attach]


公交車只能在黃線外停靠。記者 陳佩珊 攝

  晨報記者 陳佩珊

  私家車之間搶車位司空見慣,但私家車與公交車搶車位就比較罕見了。近日,有讀者向本報反映,在翔安的幾個大站點,由于私家車“鳩占鵲巢”,公交車常常無法進到站里上下客,十分危險。

  昨日下午,記者分別走訪了往新店方向的馬巷車站、往同安方向的翔安一中站以及新店新興街南站。

  馬巷車站與新興街南站地上明顯寫有“公交專用”等字樣,但占用公交站長時停靠的車輛仍比比皆是,剩下十米左右的空間也被摩的占據。在馬巷車站,到站公交車只能在道路中間上下客,有些心急的候車乘客更是直接走到路中間等車。

  在記者等候期間,有一輛違章停靠車輛離開,沒想到路邊一店家竟拿出三個錐形路障在公交站內“圈地”,將“車位”據為己有。

  記者發現,其實停靠的私家車車主都能意識到自己在公交站范圍內停車是不對的,“但這附近沒有其他可以停車的地方了。”違章停車車主陳先生說。

  對于私家車占用公交站空間的行為,公交公司也束手無策。公交集團內部有規章制度明確規定,不按規定停靠車輛的公交車司機一旦被發現,一次會被罰款200元。“近一個月已有十多名司機吃罰單了。”翔安公交公司工作人員說,不是司機不好好停車,是根本沒地方讓司機停好車。

  翔安公交公司希望通過本報向各私家車車主呼吁,還公交車一個寬敞的停靠空間,也希望相關部門能嚴抓嚴懲在公交站違章停靠的行為。S3A01026

作者: 快速公交    時間: 2013-10-2 16:59
DDsheep 發表于 2013-10-2 00:07
廈門旅游5線和760路末班時間延長
2013年10月1日·海西晨報· 第A02版 · 周末休閑情報
  晨報訊(記者  ...

目測旅游5延長時間內進島班次套開750回翔安?
作者: DDsheep    時間: 2013-10-3 13:35
10月8日起86路和112路調整線路走向
作者: 業務一部 發布時間: 2013-10-02 14:42:04 來源: 廈門公交集團
因廈港避風塢片區截污管線工程施工需要,大學路部分路段、沙坡尾路等道路需臨時封閉。自10月8日至11月16日,86路和112路臨時調整線路走向:
往胡里山(黃厝)方向,行至民族路成功大道路口,改經成功大道、思明南路、演武路、大學路接原線路運行,往返一致。
往胡里山(黃厝)方向,增停:理工學院和廈大西村站,減停:中華兒女美術館站。往枋湖客運中心(第一碼頭)方向,增停:廈大西村、博物館、成功大道站;減停:中華兒女美術館和冷凍廠站。
作者: DDsheep    時間: 2013-10-4 11:12
農客開進客運站司機玩失蹤 不向乘客解釋引質疑
廈門新聞廈門網 2013-10-04 08:29 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-廈門日報訊 (記者 卓悅佳)835路公交車開得好好的,司機卻突然把車開進客運站,下車后便失蹤了,很久才又出現,也未解釋原因。這是怎么回事?

  昨日,接到乘客投訴后,海滄農客的官方微博很快給予答復,原來是這名司機開車途中發現油箱蓋丟失了,便申請回場重新安裝,這才將車開回客運站。不過,該官方微博也承認,司機沒有及時向乘客說明原因,造成了誤會,為此向乘客致歉,將按規定對司機進行教育并處罰,也將在安全例會上對此事進行通告,避免再發生類似的情況。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-4 11:14
751公交車突然飄起濃重焦味 嚇壞一車廈大學生
廈門新聞廈門網 2013-10-04 08:27 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-廈門日報訊 (記者 卓悅佳)滿載一車大學生的751路公交車在駛進翔安隧道不久后,突然飄出很濃的燒焦味。據公交公司的工作人員介紹,前晚這輛車的輪胎漏氣,但不影響行駛,燒焦味是新換的剎車皮摩擦導致,也是正常現象。

  751路車被曝頻出狀況

  前晚,網友“Jake-cong”在微博上報料稱,當晚10時40分,一輛滿載廈大學生開往廈大翔安校區的751路公交車在進入翔安隧道時,車上突然飄起了濃重的燒焦味。乘客們都嚇壞了,生怕車會著火,趕緊讓司機停車,司機卻說車沒有問題。“當時車上擠得滿滿的,一點縫隙也沒有。”他很不放心,便和另外十幾名同學一起下了車,走出隧道,到田頭社站點等車。該網友說,751路公交車不是第一次出狀況了,以前就經常壞在路上,有一回就直接癱在隧道里,乘客只能步行出隧道。

  今年7月,本報曾報道過一輛751路公交車在行駛過程中尾部因為空調壓縮機出問題而突冒白煙,嚇壞乘客的事情(詳見本報7月24日第6版報道)。微博上也有不少網友反映過751路故障頻出或班次變少等問題,但連巴士迷小林也想不明白為何總是751路公交車“中槍”:“751路的車比較新,車況應該很不錯,按說不應該總出問題。”有網友則猜測是因為前往廈大翔安校區的路況不佳導致751路公交車故障多發,“車都被顛壞了。”

  公司稱屬正常現象

  記者聯系了751路公交車的投訴熱線,工作人員告訴記者,當晚這輛公交車滿載60多名乘客開往島外,半路上司機發現輪胎漏氣,下車檢查后認為不影響行駛,便繼續開行,但中途不再上客。駛入翔安隧道300米左右時,車上有燒焦味,原因是這輛車新換了剎車皮,“一踩剎車就會有味道,這是正常現象,可能是因為隧道通風不足才會那么濃。” 工作人員表示,當時司機下車再次檢查車況,確定不會影響安全行駛,不過車上有十多個學生不愿繼續乘車,在司機解釋后依然堅持要自行返校。司機隨后將剩下的乘客安全送達目的地。

  工作人員告訴記者,由于751路是廈大翔安校區學生進島的唯一線路,因此周末與節假日都按照校方要求專班接送師生,配備的車輛較新,班次一般10分鐘一班,基本能滿足需求。車輛出現故障,他認為屬正常現象,調度員也會及時調配車次,盡量保障乘客需求,高峰期還會增加班次。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-4 11:17
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-4 11:19 編輯

杏林電廠公交站建成兩月無車進站 乘客被忽悠
本網播報 廈門網 2013-10-04 10:16 字號: T T 手機看廈門網   
[attach]982680[/attach]
據@海峽導報 微博消息,市民林女士反應:杏林電廠公交站(靠集美電信這側)已建成2個月了,站牌上標注共有8條公交線路,但一直沒有公交車進站。   
昨日下午,在靠近集美電信營業廳這一側,電廠公交站站臺清晰地標注著8條公交線路。據介紹,這個站臺是今年4月份開始建的,直至8月初才完工,并標注了公交線路。不過由于實際上沒有公交停靠,浪費了不少不知情市民的等車時間。記者在現場等了10多分鐘,發現好幾輛公交車接連從此處經過,但都未進站停車上下客。不過馬路對面的電廠站倒是有車進站。據了解,由于該站點毗鄰杏濱中心小學,學生們只能乘車到電廠站的相鄰一站,再步行前往學校。   
昨日,記者致電公交集團,工作人員查詢之后解釋:“可能還沒最后審批,也可能是工作還在交接中。”由于未能聯系上場站公司,目前還不知具體原因。
作者: DDsheep    時間: 2013-10-4 11:19

作者: DDsheep    時間: 2013-10-4 11:21
指示燈牌換了新的夜間公交加了班次

20131002廈門網 2013-10-02 00:00 字號: T T
  [attach]982681[/attach]

有了指引,乘客很清楚要去哪乘坐公交和BRT。
[attach]982682[/attach]

   乘客都坐公交車了,摩的司機抽悶煙。


   公交車站指錯方向,班次少得擠不上,太晚到站沒車坐……廈門北站交通配套存在的這些問題,昨日本報報道后即引起相關部門的重視,并立即采取措施。
   昨晚,“騙人”的指示燈牌被遮住了,取而代之的是更為顯眼、準確的指示牌;夜間公交班次加密了,現場至少新增三輛應急車。


  變化很顯眼
   指示公交站點改用紅字


   廈門北站地下層有兩個出站口,但只有南2出站口啟用。從出站口出來,如果按原先指示燈牌的引導“直行”,就直接進入了黑車的“包圍圈”。
   昨天傍晚,記者再次來到出站口,指錯方向的燈牌已經被遮蓋住了,在最顯眼的柱子上貼著臨時指示牌,鮮艷的紅色字體標明坐公交車的方向:向右走。出租車用黑色字體,向左轉,商場則用藍色字體,往地下室走。
   南昌鐵路局廈門北站相關負責人說,其實指示燈牌不是故意“騙人”的,當初廈門北站建好時,就規劃乘坐出租車和公交車直行到南廣場。但是投用后,出租車和公交站點發生了變化,考慮到廈門北站客流量不大,加上對改造指示燈要花一大筆錢,所以就這么“錯誤地”亮著。
   9月26日向莆鐵路通車后,從北站始發的動車明顯增加,客流量增加了一倍,指示燈牌的重要性凸顯。這位負責人說,新換的臨時指示標志看起來不太美觀,國慶后將申請對指示燈牌進行改造。


  【聲音】


   “很好找呀,抬頭就能看到指示牌”


   昨晚9點多,記者來到廈門北站廣場公交站點,發現客流量明顯比前天增多。記者隨機采訪5名乘客,問他們是怎么找到公交車站的,他們說:“很好找呀,出了出站口,抬頭就看見公交指示牌,一路順著牌子走過來,就到了。”
   從杭州來廈旅游的陳先生說,指示牌設在這里最合適,出了站口就可見,方向也很明確,不會走錯。“出門旅游最怕的就是錯誤的指示牌,讓人犯暈摸不著北。”
 

變化有車坐
   夜間儲備10輛公交車


   根據9月26日起實行的時刻表,晚上8點以后有7班動車到站,其中最早的20:32到、最晚的22:55到。從廈門北站始發的12條公交線路(含BRT快1線)中,開往翔安、同安、海滄的公交車晚上8點左右停運,進島的只有950、953和BRT快1線,953末班車是22:10,BRT快1線末班是22:15,只有950末班延遲到23:10。
   昨晚,應對廈門北站公交線路“吃緊”的措施落實了:黃金周期間,夜間儲備10輛公交車,現場至少新增三輛公交車應急。公交集團集美公交公司王總經理說,這項措施可解決夜間運力不足,尤其是21:00以后乘車難問題。
   應急公交車將根據動車的運營情況靈活調度,一輛車坐滿了,另一輛車就立刻到位,主要目的地是島內火車站和理工學院思明校區一帶。另外,公交集團正在協調島外其他幾家公司,延長服務時間。
   王總經理說,針對黃金周客流變化,公交集團會及時與廈門北站溝通,安排車輛現場待命。

   【聲音】


   “會跟北站溝通,備好車待命”


   南昌鐵路局廈門北站相關負責人表示,動車運營較為固定。“最后一班是22:55,如果動車晚點會及時跟公交站點說,做好候車準備,確保下了車的乘客有公交車可坐,但是到達具體旅客數沒有辦法100%保證。”
   “我們會跟廈門北站溝通,即便沒有確切的乘客數,也會安排車輛現場待命,確保運力。”王總經理說,公司現在全員上崗、取消公休、保障運力。
 

變化有人管
   黑車司機公交站點拉客被攆


   昨晚9點多,廈門北站公交站點候車的乘客不少,穿著制服的站務人員在人群中走動,回答乘客詢問,告訴他們該坐哪路車、幾點發車等。
   看見乘客都被有序引導到公交站點,在北站正門候客的黑車司機坐不住了,有的竟然直接跑到公交站點吆喝拉客。更囂張的是,還有一個干脆把車也開到了站點,被在現場維序的業務科陳科長攆走了。
 

【聲音】

   “晚上安排4輛應急,已經開走兩輛”


   陳科長說,晚上安排了4輛應急車輛,已經開走兩輛,確保乘客乘車。“晚上9點到10點新增加了6班車,一輛車大概拉走八九十名乘客。”他說。
   昨晚最后一班動車23:10到站,下車的乘客有數百人,除了被親朋好友接走的和乘坐出租車的,其他乘客都上了公交車。最后一輛公交車駛離北站廣場時,還有一輛空車在站內。

  【 現場】


   公交線路表LED屏
   正在報修


   其實950路公交車的末班幾天前就已延長到23:10,但是很多乘客并不知道,以為只有黑車或出租車可選擇。造成這種“誤會”的原因,是公交站牌上的發車時刻表沒有改。
   廈門北站公交站點的公交線路牌信息更新不及時,加劇了“乘車難”的問題。王總經理告訴記者,廈門北站站務管理房頂有一塊LED顯示屏,可以滾動顯示下一班公交車的信息。可是,“天兔”臺風期間被吹壞了,現在已聯系維修單位,會盡管修復。
   記者看到,管理房頂那塊LED顯示屏是個長方形,很顯眼。可是除了時間區域有閃爍,其他位置均沒反應。據說,這塊LED顯示屏就是為了方便乘客乘車設的。
   文/記者 王紹亮 圖/張淇輝
作者: DDsheep    時間: 2013-10-4 22:45
公交散發燒焦味一群學生緊下車

20131004廈門網 2013-10-04 00:00 字號: T T

    本報訊(記者 戴舒靜)翔安隧道內,返程密閉的公交車上,突然傳出一股燒焦味,乘客們一下子慌了。前天晚上11點左右,這一幕發生在751路(廈大本部-廈大翔安校區)公交車上,經檢查,燒焦氣味原來是輪胎破胎后摩擦地面產生的。
    據了解,當時751路載了很多廈大學生,行駛到翔安隧道后,漸漸有乘客聞到一股刺鼻的燒焦氣味。有學生大聲提醒司機“是不是車上有什么著火了”。
    這下子整車乘客都緊張了,不過,大家巡視四周,并沒有發現火苗。司機也稱“車沒問題”,后來,公交車緩慢開出翔安隧道,車上很多學生都因害怕要求下車。
    昨天,翔安公交公司安全科的人員接受記者采訪,解釋了當晚發生的事情:當天晚上,那輛751路公交車是倒數第二班車,車上有七八十名乘客,經過翔安隧道時,因車輛右后輪胎破損,輪胎與地面摩擦時,破損處發熱燒焦。后來學生下車后,司機自己把車開回了翔安校區。
    對于學生們抱怨751路“經常出狀況”一事,工作人員表示,751路有部分車輛是舊車,雖然每天都有檢修,但個別時候還是會出一些問題。不過,10月中旬將會有25輛新車到來,屆時751路的公交車有望得到更新。
作者: asila1000    時間: 2013-10-5 00:16
DDsheep 發表于 2013-10-4 11:21
指示燈牌換了新的夜間公交加了班次

20131002廈門網 2013-10-02 00:00 字號: T T

南昌鐵路局廈門北站相關負責人表示,動車運營較為固定。“最后一班是22:55,如果動車晚點會及時跟公交站點說,做好候車準備,確保下了車的乘客有公交車可坐,但是到達具體旅客數沒有辦法100%保證。”


地頭蛇啊晚點局啊.....
作者: DDsheep    時間: 2013-10-5 10:53
公交站牌誤導乘客 “坂美村”錯成“板美村”
本網播報廈門網 2013-10-05 10:11 字號: T T 手機看廈門網
[attach]983091[/attach]

  據@海峽導報 微博消息,市民林先生反映:昨日他在前埔東路思明文體樓站東面的站點要乘坐948路公交車到坂美村,當時等了好一會兒車還沒到,就看了看站牌上的線路圖,無意間發現948路公交車上“坂美村”站點寫成了“板美村”,林先生認為這樣容易誤導乘客。

記者就此反映給公交場站公司,對外熱線電話一直無人接聽。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-5 10:54


作者: DDsheep    時間: 2013-10-7 11:59
公交到站不停乘客破口大罵 惱怒司機持鋼管打人
廈門新聞廈門網 2013-10-07 08:49 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-廈門日報訊 (見習記者 何無痕 記者 張明蕾)乘客要下車,司機不停車。一方破口大罵,一方“祭”出鋼管。這次乘客和司機的矛盾,在2日上午的830路公交車上再次上演。目前,警方已介入調查。

  事發  乘客要下車,司機說“過站”

  提起10月2日上午的經歷,陳先生至今仍驚恐未定。當天上午10點左右,陳先生搭乘830路前往海燕正新(翁角路)站。眼見車快到站,陳先生一邊喊著要下車,一邊擠到了下車門處,并不停按著下車鈴。“司機根本沒停車,徑直就開過去了。”陳先生很惱火,忍不住破口大罵。

  昨日,記者輾轉聯系上了830路所屬的海滄交通服務有限公司,并找到了駕駛員小林。“他是過了站點才說要下車的,我當時趕著要去洗車換班,時間比較緊,所以才沒停。”小林說。

  還原 司機動了手,乘客確被打

  車輛行駛到下一站惠佐站時,司機才開了車門。陳先生盡管下了車,卻仍舊一肚子怒氣。當他無意識回頭時,眼前的一幕把他嚇壞了——司機竟跟在自己身后。“我剛想說話,他就拿一根鋼管砸了我的腰部。”陳先生說。他只好撒腿狂奔,司機追了一會,才返回車上離去。陳先生立刻報了警,并去醫院拍片,幸好沒傷到骨頭。

  小林承認,自己的確動了手。“他在車上一直罵很難聽的話,我氣不過才拿鋼管去嚇嚇他。就打了一下,出手并不重。”小林坦承,當時一出手就后悔了。開了三年多的車,這還是他頭次和乘客起沖突。而那根鋼管,原本是放在車上撬輪胎用的。

  回應 司機將受罰,警方正調查

  海滄交通服務有限公司調度室的工作人員黃先生告訴記者,小林的行為是公司明令禁止的,他們會配合警方進行調查處理,并調取車內監控,了解事情發生的具體原因。“涉事司機將會受到相應處罰,主要責任還是在我們,該負的責任我們不會推卸。”黃先生說。

  目前,陳先生正在等待法醫的鑒定報告,此事警方正在調查中。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-8 23:07
女乘客癲癇病發作 公交車直接開進醫院
廈門新聞廈門網 2013-10-08 14:34 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-廈門晚報訊(見習記者 張詩)“剛才我們乘坐的39路公交車,有一名女乘客癲癇病發作了。司機在征得乘客們的一致同意下,把她送進了中醫院。”昨晚9點左右,市民夏女士撥打本報市民熱線5589999,講述了她在39路公交車上的見聞。

  夏女士說,大概晚上8點半,她坐在公交車前面的位子,突然聽到車后面傳來一個乘客的喊聲:“司機師傅,這里有人生病了!”當時車正從臺灣街路口要轉彎到呂嶺路口處,司機聽到喊聲后,立即將車停在轉彎處的路邊,走到車后面去看情況。

  “是個30歲左右的女子,一看是癲癇發作的癥狀。兩個乘客小心翼翼地將她扶起,讓她平躺在兩個座位上。”夏女士說,“當時有人提議打120,我覺得不妥,因為怕120來時已經太晚了。就對司機說,我們從臺灣街轉嘉禾路,直接送到中醫院去吧!”很多乘客聽到她的提議后,都說這個方法比較可行。于是,司機師傅詢問車上三十幾個乘客“大伙有意見先送病人去醫院嗎?”“沒有,救人要緊,先送她。”車上的乘客們幾乎不約而同地回答。

  到醫院后,女子的情況得到了好轉。

作者: 林捷益    時間: 2013-10-9 08:37
明年3月起動車始發移往廈門北站 超長BRT將帶您乘坐
廈門新聞廈門網 2013-10-09 06:46 字號: T T 手機看廈門網
  目前,很多人對北站不熟悉,北站的交通配套設施也不健全。然而,廈門站改造在即,屆時動車旅客將涌向廈門北站。為此,廈門北站將對配套的停車場、汽車站進行改造,加密公交班次,完善交通標志牌的設置,為旅客進出提供方便。



  黃勁超 制圖

  廈門網-海西晨報訊 記者 張婷婷

  根據廈門火車站改擴建施工方案,明年3月(春運結束后)至2015年1月,廈門站將進行封閉施工。所有在廈門站始發的動車,將全部移至廈門北站,普速列車則全部移至廈門高崎站。也就是說,以后市民乘坐動車都要前往廈門北站了。昨日,廈門北站改造方案公布,涉及停車場、公交線路、交通標志牌等內容。

  今年9月向莆鐵路開通后,已經有一些動車調整在廈門北站發車。巨大的客流考驗著廈門北站的交通組織,再加上年底廈深鐵路將開通,廈門地區始發終到和經停的列車將超過100對以上,日到發客量高達10萬余人次,高峰期將超過12萬人次。

  由于目前廈門北站北廣場拆遷滯后,北廣場無法投入使用,南廣場超負荷運行,道路與公交效能都受到嚴重制約。為了滿足因廈門站封閉施工的11個月內旅客在廈門北站進出的需要,廈門北站將要進行一次大變身。

  變身方案

  汽車站 | 設專用道連接北站

  廈門北站東南角擬辟出一塊面積4萬平方米的土地作為公交、BRT、旅游大巴的臨時停車場,內設普通公交上下客區域;停車區內則設普通公交停車位87個、直達公交停車位56個、BRT停車位40個(可停放18米長公交車19輛)、旅游巴士停車位26個。

  位于廈門北站西側的后溪長途汽車站,預計年底投入使用,屆時將設置專用道連接廈門北站和后溪長途汽車站,并配置電瓶車免費運送旅客。
公交車 | 加密班次增加線路

  目前途經廈門北站的公交線路共有11條,其中3條開往島內,其他則開往島外各區。此外,還有一條BRT線路在北站和島內之間運行。旅客一旦較為密集到達北站,現有的公交線路較難滿足旅客的需求。

  為此,公交集團將采取延伸、優化廈門北站周邊線路,加密公交班次,新增公交線路等來保障北站的交通。10月12日,公交集團就將新增一條公交線路———949路,連接前埔BRT樞紐站和廈門北站。另外,未來根據廈門北站的客流情況,還有可能開通直達巴士。

  至于疏運廈門北站往島內方向的客流,公交集團表示將主要依靠BRT。目前由于道路限制,只有12米長的BRT車輛可以進入北站。等配套道路完善后,18米長的BRT車輛也有望開進北站。

  不少人可能對北站不熟悉,進出存在難度。目前進出北站主要有4條路線,但存在標志牌指示不準確的問題。

  標志牌 | 改造將于年底完成

  記者從廈門市公路局了解到,廈門北站片區的交通引導設施的改造由百城建設公司負責,將設置提示標志、預告標志、確認標志、距離標志等四種新的交通標志牌。

  改造共分為兩個階段:第一階段是對現有交通條件下的車輛指引標志進行改造,第二階段是對沈海高速連接線(又名田集連接線)、沈海高速-廈沙高速互通、海翔大道后浦立交、中洲路或圣巖路西段通車后的車輛指引標志進行改造。

  目前已經完成了項目招標,預計10月10日進場施工,整個改造將于年底完成。

  廈門站以后將專營動車

  廈門網-海西晨報訊(記者 張婷婷)廈門火車站改擴建工程將于2015年完工,根據方案,改建后的火車站主站房總建筑面積達2.76萬平方米,約等于現在站房面積的3.3倍,并由目前的一座變為南、北兩座,呈分離式結構。

  完工后,廈門火車站將從目前的普列動車混合運行,逐步轉變為專營動車,普通列車將“移師”廈門北站。



作者: 林捷益    時間: 2013-10-9 08:45
車上小蟑螂肆意橫行 公交公司呼吁乘客莫在車內進食
廈門新聞廈門網 2013-10-09 07:36 字號: T T 手機看廈門網


陳佩珊 圖

  廈門網-海西晨報訊 記者 陳佩珊

  公交車上小蟑螂肆意橫行,乘客避之不及卻也無能為力。近日,有讀者向本報記者反映,750快運、753路等公交車上小蟑螂與乘客為鄰,趕不走,躲不了,希望公交公司盡快解決此問題。記者就此事聯系了翔安公交公司,工作人員表示正在積極處理,但難以在短時間內將蟑螂趕盡殺絕。公交公司也希望通過本報向廣大市民征求滅蟑螂的妙計。

  蟑螂橫行公交車里

  近日,翔安的洪女士向本報記者反映,自己天天乘坐的750快運上小蟑螂特別多。“都是一兩厘米長的小蟑螂,三五成群,一點也不怕人。”

  前日晚9點多,記者坐上了由梧村車站發車的750快運。在后車廂左側靠窗位置,記者發現了五六只小蟑螂的蹤影。一名女乘客自上車后連續換了四五次座位,也是為了躲蟑螂。

  洪女士質疑是公交車的保潔工作沒做好才導致蟑螂這么多,“我在后排常見到垃圾。”

  正在積極“圍剿”

  昨日,記者就此事聯系了翔安公交公司,工作人員也表示很苦惱,“每天末班車開回車場保潔員都會打掃,發現蟑螂后,公司也投了藥,數量應該會有所減少,但短時間徹底消滅不太實際。”工作人員還提到,蟑螂橫行與乘客車廂內進食、隨意放置垃圾有關,“我們呼吁乘客,不要在車廂內進食,將垃圾放到指定位置,給蟑螂斷糧。”

  公交公司也希望通過本報向廣大市民征求健康的、行之有效的剿滅蟑螂的辦法。


作者: zzm16    時間: 2013-10-9 15:02
廈門市交通運輸局正式出臺了五大措施,應對過渡時期的難關,其中包括計劃增購200部公交車。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-9 18:09
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-9 18:10 編輯

廈門北站公交場站將擴容9倍 增開多線直達島內
廈門新聞廈門網 2013-10-09 16:11 字號: T T 手機看廈門網
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   目前正在使用的公交場站,常規公交和BRT混行。 王紹亮攝


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   開始改造的公交場站,面積約4.6萬平方米。 王紹亮攝

  廈門網-廈門晚報訊 今年國慶,面對萬余名“激流涌進”的旅客,廈門北站經受了第一波的考驗。不過,更嚴峻挑戰還沒到來。

  今年底,廈深鐵路即將建成通車,又有新客流涌來;明年3月至2015年1月,廈門火車站將封閉施工,所有進出廈門動車停靠至廈門北站,屆時廈門北站壓力劇增,預計日到發車次超過100對,高峰日客流量將達到10—12萬人次。

  對此,本報第一時間予以全方位報道,引起相關部門的高度重視,北站交通配套大提升勢在必行。

  昨天,記者從市鐵路建設指揮部、廈門港務控股集團有限公司廈門北站項目部了解到,《廈門北站近期交通組織方案研究》已獲市里批準,廈門北站片區內交通優化調整也已開展前期工作,集美大道、杏錦路改造已率先動工,力爭在年底前或明年初完成,以應對即將到來的變化。 記者 王紹亮

  公交車

  南廣場東北角新建4.6萬平方米場站

  現狀  面積小、出口少,公交出站還得排隊

  根據廈門北站最初交通布局的安排,南廣場主要停放社會車輛,北廣場主要是公交首末站、BRT首末站、長途車站等,由于受到拆遷等問題,至今只建成后溪長途車站,公交和BRT首末站只好臨時調整到南廣場西北角。

  廈門北站公交場站工作人員許先生說,這塊臨時公交場站只有四五千平方米,其中BRT占去1000平方米,常規公交的實用面積只有4000平方米,卻有十多條公交線路,很擁擠。

  具體來說,現狀運營公交線路13條,包括始發常規公交線路11條(進島方向2條、集美方向4條、同安方向2條、翔安方向1條、海滄方向2條)、快速公交線路1條、空港快線1條,基本覆蓋島內外主要片區。

  記者發現,這塊公交場地面積小,只有三個出口,其中BRT占用最里面的一個車道,專車專用;另外兩個出口留給常規公交使用,碰到車輛多時,還要排隊出站。

  昨天上午,記者在現場看到,已有兩臺挖掘機在現場進行場平作業,正把坑洼不平的地方給鏟平。相關工作人員介紹,由于時間趕、工期緊,現在一邊進行施工圖報批,一邊進行前期工作,力爭在年底前完成。

改造1  增開更多到島內的直達公交

  根據方案,將充分利用南廣場東北角綠地,作為常規公交上下客區及BRT、直達公交、常規公交、旅游大巴臨時調度場。初步方案,普通公交泊位88個,直達公交泊位45個,BRT泊位42個,旅游大巴19個。

  據介紹,這塊地面積約4.6萬平方米,是目前公交場站的10倍。

  為了方便旅客乘坐公交車,將新建一座鋼便橋銜接公交場站和廈門北站站房。

  這樣,不僅公交場站場地變大,公交線路也將增加完善,尤其是直達公交。在明年廈門火車站封閉施工期間,將增開廈門北站到廈門站、高崎站、會展中心、廈大、第一碼頭、國際郵輪碼頭、五通碼頭、枋湖客運站等主要客流集散點的直達公交。

  根據線路銜接方案,廈門島、集美、海滄方向公交車輛主要依托集美大道、天水路、集美北大道進出;而同安、翔安方向的公交車輛主要依托學院路進出。

  改造2  兩輛18米長BRT可同時進出

  目前,廈門北站只開通BRT 1號線。常規公交從南廣場西北角移到東北角后,南廣場西北角將變成純粹的BRT首末站。

  據介紹,廈門火車站封閉施工后,廈門北站客流主要通過BRT、直達公交運輸為主、常規公交為輔的模式,確保客流能夠迅速、及時輸送出去。而這里BRT通道也將調整,從一上一下式改成兩上兩下式,可同時滿足兩輛18米長的BRT車輛運營。而目前只有12米長的BRT車輛可以進入北站。

  根據方案,BRT臨時調度場調整至南廣場的東北角,預留泊位42個(其中18米長19個),不回場調度車輛利用周邊道路進出,回場調度車輛需繞行外圍道路(集美北大道、學院路)。

  根據廈門北站高峰期集散客流測算,廈門北站BRT首末站需30輛BRT車輛,綜合考慮北站周邊客流、1號線沿線站點及現狀配車需求,方案建議1號線嘉庚體育館至廈門北站段需配車約60輛,其中廈門北站首末站按照配車總數的20%考慮,即12輛,其余停到廈門北站北廣場的BRT停保場去“候命”。

  目前,BRT車輛主要依托集美大道—珩圣路進出,近期交通組織方案還建議,盡快建成集美北大道BRT專用道,確保客流盡快疏散。

  長途車

  后溪長途汽車站年底投用,與北站間設免費擺渡車

  相比公共交通,廈門北站長途汽車站的硬件設施情況要好很多。

  昨天上午,記者在廈門北站后側看到,后溪長途汽車站已基本完工,外觀看起來很漂亮、氣派。這棟由主站房、發車平臺及地下室三部分組成的車站,規模不小,無疑是繼廈門北站后,又一棟標志性建筑。

  該長途汽車站設計為一級長途汽車站,總建筑面積61551.8平方米,除了售票大廳和候車室,發車平臺建筑面積達10015.3平方米,可同時停靠107部長途大巴。兩層地下室設計為停車庫,共有666個車位。

  根據計劃,后溪長途汽車站將于11月底建成,明年1月前投入使用。

  據介紹,廈門火車站封閉施工后,廈門北站將承接所有動車運輸任務,屆時后溪長途汽車站將躍升為島外運營規模最大的長途車站。

  根據車輛分流的原則,將引導長途車由圣果路及站區北側路進出,避免與南廣場車流產生交織。為了方便旅客片區內乘車,南廣場和長途汽車站之間還將設置擺渡車接駁。根據計劃,將增購10輛擺渡車,銜接長途汽車站和廈門北站出站口,建議免費形式,并利用北站站房西側高架橋下空間設置停靠點。

  屆時,從后溪長途汽車站出來后,走沈海高速、廈沙高速等道路的,去周邊城市將變得十分方便。據有關方面測算,后溪長途汽車站投用初期,客運規模為每日近萬人次,遠景客運規模可達每日1.6萬至1.8萬人次。

  出租車

  可供70輛同時候客,南廣場增設監控抓黑車

  如今,廈門北站也形成民間的“黑車”市場,黑摩的、黑車長期盤踞在此“宰客”,分成島內、同安、海滄、漳州、泉州等線路運營,甚至連正規出租車也不愿意打表,直接要價,還要拼車,擾亂正常營運秩序。

  針對這一現象,出租車停車場將設置在高架平臺北側,含1個入口和2個出口,占地約3000平方米,約可供70輛出租車候客;下客車輛可行駛至站房二層平臺。同時,在出租車停車場對面給交通綜合執法隊員提供一間辦公房,在地下停車場劃撥休息間,給交通綜合執法人員現場執法提供便利,一方面監管正規出租車,另一方面打擊非法營運。針對目前廈門北站南廣場道路兩側黑車停放較多,將跟交警部門聯系,增設監控探頭,讓黑車車主不敢明目張膽停放、拉客。

  社會車輛

  可提供1536個停車位

  為解決社會車輛停放問題,廈門北站南廣場地下停車場(870個停車位)為主要停車場,后溪長途汽車站也可提供666個停車位,旅客進站時,社會車輛可直接行至二樓出發層,也可開到地下停車場。

道路改造

  措施1

  打通斷頭路

  形成便捷交通路網

  為了方便出行,形成便捷的交通路網,方案建議,今年年底前打通斷頭道路,打通集美北大道、田集連接線,最終在原有道路基礎上,合理引導各個方向進出北站車流:

  泉州方向:依托國道324或沈海高速公路同安出入口;

  漳州方向:依托國道324或沈海高速公路杏林出入口;

  安溪方向:依托廈沙高速;

  杏林大橋方向:依托杏錦路—海翔大道;

  廈門大橋方向:依托田集連接線;

  集美大橋方向:依托田集連接線;

  海滄方向:依托海翔大道;

  同安方向:依托學院路;

  翔安方向:依托海翔大道。

  措施2

  集美大道、杏錦路升級改造

  不用等紅綠燈,可一路暢行

  ■集美大道改造施工現場。 陳滿意攝

  廈門北站片區內交通配套改造完,這還不夠,還要改造從島內到廈門北站的快速路。

  目前,從島內到廈門北站主要有三條路可走:第一條是走杏林大橋經杏錦路,走海翔大道和集美大道抵達廈門北站;第二條是從廈門大橋出島,走高速公路經集美大道或者孫坂南路到北站;第三條則是從集美大橋出島,經集美大道一路到北站。(見示意圖)

  集美大道

  昨天上午,記者途經集美大道時發現,這里有的路段已被圍擋攔住,正在進行改造。

  集美大道順接集美大橋,直通北站,目前道路通行能力不足,要過不少紅綠燈,存在路幅小、路口多等問題。為了應對廈門北站的交通壓力,已于7月份開始改造。改造后,集美大道將升級為時速60公里、主車道雙向六車道的城市I級主干道,主要路口將進行立交或者通道化(上跨或下穿),基本實現全程無紅綠燈。

  集美大道改造工程起點在集美大橋收費站,與潯江北路交叉,終點位于后溪鎮派出所,與在建的圣巖路交叉。改造范圍包括了原樂海路(收費站至同集路段)、原集美大道(同集路至集美北大道段)、原中洲路(集美北大道至圣巖路段),路線總長8.265公里。改造內容主要包括路面改造、輔道完善;新建潯江北路下穿隧道;新建西頭互通立交(集美大道與杏林灣路互通立交)、新店互通立交(集美大道與圣巖路互通立交)等。

  杏錦路

  改造范圍起點為杏林互通立交處,終點為后浦互通立交位置,改造提升路段總長度為3.48公里,升級為城市I級主干道,時速60公里、雙向八車道,沿線與其他道路、引水干渠交叉處共7處。這些交叉主要是上跨、下穿形式,確保不用等紅燈,一路暢行。

  征 集

  對提升北站交通配套有好建議

  請撥打市民熱線5589999

  廈門北站是國家鐵路網規劃中“四縱四橫”沿海快速鐵路的一個重要客運站,也是海西重要的鐵路中心客站,更是廈門的“城市門戶”。它的一舉一動,不僅關系到市民的出行是否方便,也關系到美麗廈門的城市形象。如果您對廈門北站近期交通配套提升如有什么想法或建議,不妨撥打本報市民熱線5589999反映,我們會第一時間梳理好,反饋給相關部門,讓廈門北站更加美麗動人。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-9 18:15
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-9 18:16 編輯




作者: 快速公交    時間: 2013-10-9 20:55
林捷益 發表于 2013-10-9 08:37
明年3月起動車始發移往廈門北站 超長BRT將帶您乘坐
廈門新聞廈門網 2013-10-09 06:46 字號: T T 手機看廈門 ...

快1B有望全專用道?
作者: 飛翔艾米利    時間: 2013-10-10 09:05
DDsheep 發表于 2013-10-9 18:15

看好949,過軟二不愁生計,過軟三很有潛力
作者: 林捷益    時間: 2013-10-10 23:00
深夜下動車,進島路漫漫,市民強烈呼吁
延長BRT夜間運營時間與末班動車無縫銜接
20131010廈門網 2013-10-10 00:00 字號: T T 手機看廈門網
 

下了動車
   就可以上BRT




   昨天本報征集“提升廈門北站交通配套好建議”引起各方關注,其中延長BRT夜間服務時間呼聲最高。
   研究廈門交通多年的集美大學教授、民盟廈門市盟員林地球說,BRT有自己的專用道,運行條件最好,不堵車,運行有保障,是無障礙通行,建議延伸到23:30,以后甚至到0:00,這樣就可以與動車形成無縫對接。


  【呼聲】


   常規公交慢、繞
   乘客深夜耗不起


   集美大學教授林地球說,廈門北站夜間乘車不方便,黑車很多,正規的士很少,BRT到了22:15以后就停運,所以22:15以后動車到站的旅客就無BRT可坐,只能去擠常規公交,繞來繞去的,路又遠,非常耗時間。
   “而廈門BRT是無障礙通行,實際上是軌道交通的運行方式。”林地球說,島內全程高架,從第一碼頭出來,到了東芳山莊轉個彎,一路直行;島外出了集美大橋到中科院,地面也有自己的專用道,運行基本不受外圍影響,具有快速的優勢。比常規公交要好得多,所以延長BRT夜間服務時間可以發揮更好的作用。
   廈門北站的公交司機許師傅說,BRT有自己的專用道,可以發揮直達、迅速、準時的優勢;而直達公交和常規公交沒有專用道,受外界影響因素較多,跑不起來。
   “BRT從廈門北站到第一碼頭只要60多分鐘,可是常規公交不堵車的話,也要90多分鐘。”許師傅說,一旦行車途中碰到堵車的話,常規公交就要被堵入其中,時間要更久,正常發班計劃也被打亂,旅客也沒法及時發送出去。
 

以后動車更多
   末班也許會更晚


   BRT不僅速度快、準時,運力也比常規公交強很多。比如,18米長的BRT可以坐到一百五六十人,而常規公交荷載是95人,BRT是常規公交的1.7倍。可見,幾乎要兩輛常規公交能運完的旅客,一輛18米長的BRT就能“搞定”。
   公交司機許師傅說,動車在22:29和22:55還有兩個班次到站,旅客只能通過常規公交進出島。廈門站封閉施工以后,到達廈門北站的動車會更多,末班時間也許會更晚,所以需要延伸BRT夜間服務時間,方便市民出行。
   “建議BRT延伸到23:30,甚至在廈門站封閉施工后,如有需要還可以延伸到0:00。”林地球說,BRT夜間延長時間段發車時間可以靈活一些,根據動車的運行到站情況,發車間隔時間可以拉長一些。
   據了解,目前BRT只有一號線到廈門北站,全天有七八十臺在運營,最晚一班到22:15就暫停運營。


   【分析】


   明年3月起
   客流最高峰將超12萬人次


   福廈鐵路、龍廈鐵路通車后,廈門鐵路客流迅速增長,廈門站平時日發送量已經超過4萬人次,清明、中秋、國慶、春節等節假日到發客流量超過10萬人次,其中動車客流增長最快。向莆鐵路通車后,廈門北站日到發旅客已從開通前六七千人次增長至超萬人次。
   今年年底,廈深鐵路即將建成通車,根據鐵路部門開行計劃,預計將增加30對到廈門到發車次,客流量預計會增加一萬多人次。明年3月份至2015年1月,廈門火車站封閉施工,廈門北站客流量最高峰將突破12萬人次,是目前客流量的10倍。如何把這些客流迅速疏散出去,成為當前必須要考慮的問題。
 

進出島旅客達六七成
   BRT需發揮直達快速優勢


   市城市規劃設計研究院、廈門城市交通研究中心工程師史志法是《廈門北站近期交通組織方案研究》的項目負責人。他說,根據廈門市各類交通方式的現狀分擔情況,廈門北站不同交通方式的分擔比例分別為BRT20%、普通公交25%、出租車6%、社會車14%、長途車15%、旅游車10%、單位車輛10%。
   史志法說,BRT、直達公交、常規公交要與動車運行時間相互對接,服務到最后一班動車。從旅客比例看,六七成是進出島的,有數萬人的規模,況且路線也比較長,所以BRT、直達公交就顯得更為重要,可以發揮直達、快速的優勢。
 

【我要說】


   BRT要是不擠,我寧愿不開車去


   陳先生:國慶期間夜里接送朋友去幾次北站,那里的BRT真的是太受歡迎了,都排成長隊上車,幾乎每輛車都是滿滿的。當時我是開車去的,早到了一些時間,就在廣場公交場站看了一會。我算了一下,從島內開車過去要三四十分鐘,來回油錢五六十元,如果BRT不擠的話或者夜班時間能夠長一些,我寧愿坐BRT過去,多花二三十分鐘,只要花五六元就行了。可惜,太擠了,夜間時間晚上10點多一點就結束了,沒法坐了。

   游客陳小姐:BRT很快又省錢,我從浙江和朋友到廈門來旅游,第一天晚上把房間定在誠毅學院附近,剛出北站,就有黑車司機上來拉客,很黑,要80元,太貴了,我沒坐。后來聽人說可以坐BRT過去,我們就去坐BRT了,每個人好像才一元,你看,多省錢?路上跑得還很快,又不堵車,真是很方便。不過,有個小建議,就是BRT有點擠,能不能多增加車,不用那么擠就好了。


   盼開通往島外各區直達公交


   李先生:看了廈門北站的交通提升方案,進出島將開很多條直達公交,但是島外好像就沒有。其實,北站到各區的公交太少、太慢,能不能從北站到海滄、集美、同安、翔安也開通直達公交,采用大站快運的方式,保證車輛準時,快一些。只有這樣,乘客就會去坐公交了,也可以減輕一下BRT的壓力。

   林先生:灌南工業區外來人口太多了,急需公交車往返廈門北站。





作者: 林捷益    時間: 2013-10-10 23:01
增購200輛公交車 靈活調整末班時間
20131010廈門網 2013-10-10 00:00 字號: T T 手機看廈門網

    本報訊(記者 王紹亮)明年廈門站封閉施工后,針對廈門北站的重大變化,公交集團已制定了公交保障方案,主要包括延伸公交線路、延長服務時間、加密公交班次、新開公交線路,尤其是充分發揮BRT和直達公交的作用。
    為滿足明年廈門站封閉施工,廈門北站承接所有動車旅客的運輸需求,市政府會議紀要要求公交集團根據客流量情況,預先購置車輛,保障運力。公交集團說,將在今年底至明年廈門站明年3月封閉前,增購200輛公交車(58輛BRT),重點提升廈門北站運力。同時,還將對輪渡BRT車站和同安公交站進行改造。
    今年初,市交通運輸局已同鐵路部門建立列車晚點公交延伸服務的聯動保障機制。根據這一聯動機制,一旦動車晚點,鐵路部門應當事先告知公交部門,公交部門靈活調整末班時間,確保末班動車旅客出了北站,有公交可坐。
    BRT運營公司也表示,會積極配合場站公司做好BRT客流調查。



作者: 蜜雪薇琪    時間: 2013-10-10 23:48
林捷益 發表于 2013-10-10 23:01
增購200輛公交車 靈活調整末班時間
20131010廈門網 2013-10-10 00:00 字號: T T 手機看廈門網

確實要增加車輛,尤其是快1的。
像今晚(18:00——19:00)

前面十幾分鐘還是跟往常一樣,沒什么人,還有空站位。后四十分鐘,不知道哪里冒出來的人,把站臺占領了,前面的到不了后面,后面的過不去前面。沒辦法有效指揮。

然后,快1B脫班接近或者超過半個小時。并且接到指令,如有乘客咨詢一號線,建議其換乘其他交通工具。
作者: 林捷益    時間: 2013-10-11 08:40
一人一座一站直達免費上網 定制公交市民有望年底嘗鮮
廈門新聞廈門網 2013-10-11 07:46 字號: T T 手機看廈門網
  定制公交既舒適又便捷,因此票價比普通公交稍高,相較打車、自駕的費用更低更劃算。(資料圖片)

  乘公交太擠、自己開車又太堵,這就是眼下上班族的“悲催”生活。記者昨日從廈門大金龍了解到一個好消息,大金龍全新推出的純電動商務通勤車將在島內免費試運行一個月,定制公交終于來了!上下班一人一座?一站直達?免費WIFI?想體驗就快來參與調查問卷吧!

  為什么?

  交通擁堵催生商務通勤車

  伴隨汽車進入百萬時代,交通擁堵、尾氣污染、停車難等一系列問題隨之產生。經濟騰飛所帶來的交通和污染雙重問題,困擾著政府,也直接影響了市民的生活質量。不僅是廈門,近幾年來,越來越多的城市面臨著類似的問題。如何盡可能地改善環境和交通現狀?怎樣才能在保護環境的同時滿足市民的舒適出行需求?商務通勤車,是解決良方。

  所謂商務通勤車,是國內正在嘗試推廣的一種全新的通勤運營模式,也是大金龍持續十個月研究探索的一個新的細分市場。該細分市場將涵蓋定制公交,商務快巴,寫字樓宇通勤巴士等,其主要服務對象是白領、商務人士及私家車主,以其快捷舒適性著稱,一部商務通勤車能夠替代20-30部私家車在通勤時間的使用,可有效緩解擁堵、尾氣、停車等問題,進而緩解交通壓力。

  目前,北京在這方面走在了前列。到10月為止,北京定制公交已經開通或將要開通的線路達到了10條。定制公交模式在廈門也引起了關注,民革廈門市委宣調處的蘭嵐提出了廈門開通定制公交的倡議,建議得到了民革廈門市委政協委員們的一致支持。

  怎么樣?

  一站直達,提供免費WIFI

  一人一座、一站直達、免費WIFI……與傳統公交相比,定制公交既舒適又便捷,票價比普通公交稍高,較打車、自駕的費用更低更劃算。

  據介紹,商務通勤車一人一個座位,沒有過多的乘客,可以很好地解決車上擁擠問題;行駛在公交專用道,提高了速度的同時也保證了安全;車上的免費WIFI等特色服務更具人性化,豐富了乘客上下班乘車旅程。

  怎么做?

  “拼公交”,主動權給乘客

  即將試運行的“定制公交”,把主動權完全交到了乘客手里。根據其他城市運作模式,市民可在定制公交運作平臺上提出自己的出行需求。招募乘客、預訂座位、在線支付等所有程序都在這個平臺上完成,根據約定的時間、地點、方向開行商務班車。

  大金龍昨已在官方網站(www.king-long.com.cn)和微博平臺推出針對定制商務通勤車的需求問卷調查,并根據調查結果,視參與人員及線路情況于12月,適時推出為期1個月的免費商務通勤車乘坐體驗,為政府和相關運營商未來開通通勤班車提供強有力的數據支持。這一調查將持續至11月。

  大金龍有關負責人表示,此次活動目前已得到眾多市民踴躍報名,希望可以體驗免費通勤班車。與此同時,大金龍也為積極填寫調查問卷的市民提供了金龍客車模型及8G車模型U盤等豐厚禮物。

  接下來,大金龍將把相關調查數據及運營經驗作為范本,在全國推廣相應的商務通勤車產品和運營服務模式。

  他山之石

  ■北京:2013年9月2日,定制公交平臺正式上線,首批推出24條商務巴士,價格從8元至32元不等。早上發車時間在6點至7點半之間,晚上發車時間在晚5點10分至6點半之間。

  ■青島:今年8月15日,青島交運集團開通定制公交線路,其一人一座、一站直達、線路靈活的服務模式,搭載無線網絡、報紙雜志、礦泉水、醫藥包等人性化免費服務項目的豪華大巴,受到了上班族的熱烈追捧。

  相關鏈接

  定制公交

  歡迎您提意見

  所謂“定制公交”,即商務班車,乘客通過專門的信息平臺提出各自的出行需求,公交部門根據乘客出行需求和客流情況設計商務班車線路,并在固定平臺上招募乘客、預訂座位、在線支付,根據約定的時間、地點、方向開行商務班車。

  對于即將在廈門試運行的定制公交,您有什么意見或建議?可以通過以下幾種方式參與。

  1.撥打本報熱線968820,發電子郵件到xmrb968820@qq.com,或發送微博@廈門日報。

  2.登錄大金龍官方網站(www.king-long.com.cn)和微博平臺,參與定制商務通勤車的需求問卷調查。

  大金龍定制商務通勤

  體驗車采用純電動

  記者了解到,在定制公交概念推出之前,類似的運營模式已經出現,如廣州的樓巴,金龍產品就早已在樓巴市場中占領一席之地,積累了豐富的運營經驗,包括此次北京公交推出的定制公交,大金龍也有相關的車輛在線上運行。

  而此次金龍客車所推出針對通勤快車市場的產品,更是大膽采用“以傳統柴油及燃氣產品為基礎,純電動客車產品為推廣主軸”的模式,計劃將純電動客車產品推廣到通勤快車市場。由于通勤快車的運營時間相對集中,行駛里程也相對較短,純電動客車完全能夠滿足要求。同時,電動車真正做到了零排放,運行過程非常安靜,舒適性高。

  金龍客車所生產的純電動客車目前在上海通勤市場已取得良好運營效果。基于“科技金龍”的發展理念指導,金龍客車自主研發的“龍翼”車聯網科技平臺,帶給乘客及運營企業全新的車聯網科技體驗,在不久的將來,乘客可以利用龍翼系統實現預定座位、在線支付、車輛定位等功能,并且可以在車上享受龍翼系統提供的娛樂功能

作者: 林捷益    時間: 2013-10-11 08:46
公交集團免費復訓持A1、A3駕證人員
20131011廈門網 2013-10-11 00:00 字號: T T 手機看廈門網

    本報訊(記者 徐景明 通訊員 聞達)記者昨日從公交集團獲悉,為進一步適應廈門公交事業的快速發展,結合群眾路線教育實踐活動,公交集團將于10月中旬為持有A1、A3駕駛證的人員進行免費復訓,培訓周期大約為10天,主要內容為道路駕駛復訓。如實際操作考試成績合格,廈門公交集團將優先予以錄用,簽訂《勞動合同》。
    報名參加復訓人員的條件如下:持A1駕證,男45周歲以下,女40周歲以下;持A3駕證,40周歲以下。身體健康,矯正視力1.0以上,具有良好的安全服務意識。
    報名時間為10月15日-25日,報名地點在廈門特運培訓中心(蓮岳路221號一樓原松柏汽車站旁靠仙岳路方向),報名咨詢電話5321215,乘坐33、101、103、113、115、116、118、125、126、136、758、846、941、951路公交車到蓮岳路北站下車往仙岳路方向前行50米即到。



作者: 蜜雪薇琪    時間: 2013-10-11 12:20
蜜雪薇琪 發表于 2013-10-10 23:48
確實要增加車輛,尤其是快1的。
像今晚(18:00——19:00)


平常都不會這樣子的情況,無非就是高峰期快3隨到隨走,比較密集。快1還要休息一會兒,
昨天是連一部分快3都去支援了,
還是出現車輛不足的情況。然后快七點的時候,唯一的一次連放兩臺空車,不知道是去東芳還是蔡塘還是哪里。

還有兩月半,新車快點上吧。把10年的15頭6127也換下去吧。
作者: 飛翔艾米利    時間: 2013-10-11 17:10
本帖最后由 飛翔艾米利 于 2013-10-11 17:13 編輯

火車站明年死了之后,快1   一分鐘爭取兩班,不然撐不起那場面
作者: 林捷益    時間: 2013-10-12 13:21
色狼囂張猥褻幼女還揮刀 軍官英勇一招制服咸豬手
廈門新聞廈門網 2013-10-12 07:38 字號: T T 手機看廈門網


朱馬飛。



事發時擁擠的車廂。





3D制圖/本報版式工作室 張平原

  色狼被逮

  1

  朱馬飛發現,前座中年男子幾次將手伸向一名八九歲的小女孩,小女孩幾次伸手阻攔仍未能制止。公交車即將到達下一站,小女孩站起身來雙手用力推開男子,并轉頭顫聲喊道“我要下車”。

  2

  朱馬飛看見男子將手伸進小女孩衣服內,立即起身大吼:“馬上放手!”

  3

  男子掏出彈簧刀威脅,朱馬飛迅速撲了上去,右手握住歹徒持刀手腕,左手卡住其脖子,將其撲倒在地。

  廈門網-廈門日報訊 (通訊員 孫紅偉 記者 李曉平)昨日,駐廈某部政治部收到一封駐地派出所的表彰建議函,該部干部朱馬飛勇斗持刀色狼的英勇事跡在部隊廣為流傳。

  原來,國慶期間,朱馬飛外出購物,一天13時30分,他乘坐658快線(梧村車站-同安影視城)趕往營區。由于車內人多擁擠,公交車還未到下一站,朱馬飛旁邊座位一名女子提前走到車門口準備下車。只見女子神色慌張,怒視著身旁座位上一名中年男子,并急忙躲身站在人群后面。車到站后,女子慌忙下車。該女子的神情引起了朱馬飛的警覺,他開始留意前面座位上的這名男子。
男子座位里側坐著一名八九歲的小女孩,起初朱馬飛還以為中年男子是小女孩的父親。可他發現,中年男子幾次將手伸向這名小女孩,小女孩幾次伸手阻攔仍未能制止該男子的行為。公交車即將到達下一站,小女孩站起身來雙手用力推開男子,并轉頭顫聲喊道“我要下車”。

  這時,朱馬飛看見這名男子將手伸進小女孩衣服內,他立即起身大吼一聲:“馬上放手!”“關你什么事?”這名男子并不示弱,一邊喊著一邊起身從口袋里掏出一把長約20厘米的彈簧刀,在朱馬飛面前不停晃動。周圍乘客見到亮閃閃的刀子,頓時慌亂起來,紛紛向后躲閃。由于車內人較多,離男子最近的乘客不到一米,公交車內充滿了恐慌。

  混亂中,朱馬飛趁男子轉移視線的瞬間,迅速撲了上去,右手狠狠地握住歹徒持刀手腕,左手卡住其脖子,猛力將其撲倒在地,用力將歹徒的刀具和另一只手抵在地上,使得歹徒動彈不得。

  朱馬飛死死摁住男子后,讓小女孩先下車,示意車上乘客往兩邊疏散。很多乘客這時才回過神來,但仍充滿恐懼不敢上前幫忙,一些人拿出相機拍照取證并報警。其間,這名男子始終緊握刀具,奮力掙扎并高聲威脅朱馬飛,要其松手。很快,民警趕到,朱馬飛與民警協力將歹徒帶上警車。



作者: 林捷益    時間: 2013-10-13 20:53
廈門滿65歲老人今起免費坐公交 受益老年人達17.75萬
廈門新聞廈門網 2013-10-13 08:07 字號: T T 手機看廈門網
  辦敬老卡:10月31日前,到戶籍所在各街、鎮、社區;11月1日之后,到e通卡客戶服務中心各網點

  廈門網-廈門日報訊(記者 李曉平)即日起,具有本市戶籍、65周歲以上老年人,持敬老卡可免費乘坐本市各路常規公交、農客和BRT(包含BRT鏈接線)車輛,受益老年人達17.75萬人。

  原來,我市老年人持“敬老卡”免費乘坐公交車輛的年齡為70周歲,即日起將優待對象降低到65周歲,增加受益群體5.95萬人。除具有公交行業優惠特性外,“敬老卡”功能等同普通e通卡。

  >>>背景:近年來,不斷有老年人通過來信來訪等,向我市相關部門反映,期盼降低免費乘車的年齡。今年“兩會”期間,不少市人大代表、市政協委員積極反映廣大老年人這一心聲,建議將市民免費乘坐公交車的年齡從70歲調整為65歲。據了解,1985年輪渡公司首開先河,規定我市70歲以上老人可免費乘船;1993年,廈門市公交總公司也響應這一政策,規定70歲以上老人可免費乘坐公交車,這在當時都是全國首創。

  >>>提醒:為有序辦理敬老卡,讓符合條件的老人盡早享受到乘車優惠,市老齡委與信息集團易通卡公司將分兩個階段受理辦卡。10月1日-10月31日,符合條件的老年人可到戶籍所在各街、鎮、社區進行預約辦卡;11月1日之后,符合條件的老年人,需到e通卡客戶服務中心各網點預約辦卡。


作者: DDsheep    時間: 2013-10-14 21:40
首批新辦敬老卡最快本月底交付
20131014廈門網 2013-10-14 00:00 字號: T T 手機看廈門網

    本報訊 (記者 卓悅佳 實習生 張瑤蘭) 昨日是本市年滿65周歲的老年人免費乘坐公交車的第一天。不過,記者從易通卡公司了解到,由于這些新增受益的老年人的敬老卡尚未辦理完畢并發放、交付使用,因此,65周歲至70周歲的老年人想要真正享受到新規的優惠,還要再等些日子。
    記者昨日采訪易通卡公司得知,從10月8日至昨日,公司收到超過1000份辦理敬老卡的申請,工作人員正在加班整理這些申請資料,將信息錄入系統等,爭取早日讓提交申請的老年人用上敬老卡。
    有關工作人員表示,今日應該能將首批次的新增敬老卡資料交付制卡廠,10天后應該能將敬老卡制作完畢,再加上工作人員還要為敬老卡進行初始化等后期工作,因此預計最快能在本月底將首批新申請辦理的敬老卡交付老人手中。

作者: 天天坐86路    時間: 2013-10-14 23:27
根據評估。目前北站運力足夠。 什么快1一分兩班簡直是悲觀和夸張想法到扯淡…
作者: 林捷益    時間: 2013-10-15 08:44
廈門首輛“定制公交”或明年上路 票價5元一站直達
廈門新聞廈門網 2013-10-15 07:01 字號: T T 手機看廈門網
  廈門首輛“定制公交”或明年元旦前后上路

  可實現一人一座,一站直達,免費WIFI

  乘坐這輛公交車上下班,不用和別人擠得臉貼臉,每個人都有座位;不用忍受停停走走的龜速,一站直達;不用擔心路上無聊,可用免費WIFI上網聊天。這樣一輛“定制公交”,明年元旦將在廈門試運行一個月,效果好的話,將進行進一步商業化運作。


“定制公交”既舒適又便捷,豐富了市民上下班出行方式。資料圖片

  廈門網-海西晨報訊(記者 葉子申)廈門汽車進入“百萬時代”,交通擁堵、尾氣污染、停車難等一系列問題隨之產生。如何破解這個民生難題?廈門大金龍昨日透露,大金龍擬于明年元旦前后推出一款純電動商務通勤車,在島內免費試運行一個月。在這輛通勤車上,市民上下班可實現一人一座,一站直達,途中還能享受免費WIFI。

  怎么定

  需提前一個月“定制”

  所謂商務通勤車,就是國內正在嘗試推廣的一種全新的通勤運營模式,其主要服務對象是白領、商務人士及私家車主等。截至今年10月,北京定制公交已開通或將要開通的線路近30多條。民革廈門市委宣調處的蘭嵐提出了廈門開通“定制公交”的倡議,建議得到民革廈門市委政協委員們的一致支持。

  據廈門大金龍相關人士介紹,此次大金龍推出的這款通勤車,將實現一人一座,一站直達,車上還開通免費WIFI等服務。“市民可提前一個月,在‘定制公交’運作平臺上提出自己的出行需求,并完成在線支付等所有程序,再根據約定的時間、地點、方向運行商務班車。”

  該模式得到了廈門市民的廣泛關注。記者獲悉,從10月10日起,截至昨日8點,大金龍共收到調查問卷643份,其中有638人愿意選擇“定制公交”上下班。據此,參與調查的市民中,日常選擇公交出行的有480人,占到74.7%,自駕的有105人。


作者: 林捷益    時間: 2013-10-15 08:45
坐到哪

  試運行線路或選軟二

  據上述人士透露,大金龍的這款商務通勤車,一車預計可乘坐40人左右。免費試運行期間,擬先推出一條線路。“線路的選擇,將以市民居住地和工作點作考量。”該人士說,從上班地點看,目前呼聲最高的,主要集中在軟件園二期、一期、輪渡、濱北等片區。其中,軟件園二期片區的占到20.8%,軟件園一期片區占到9.5%。而起點比較分散,也將以人數作為參考,“人數排名靠前的片區,可能會作為起點來規劃”。

  大金龍表示,需求問卷調查將持續至11月,屆時,大金龍將根據調查結果,視參與人員及線路情況,于元旦前后推出為期一個月的免費通勤快車乘坐體驗。“針對上下班交通擁堵路段,在運行期間,也可嘗試繞開擁堵路線,更快到達目的地。”

  多少錢

  票價5元最容易接受

  大金龍的商務通勤車票價該如何設定?根據大金龍的問卷調查,票價單程5元的接受度較高,占到參與調查市民的36.2%,3元其次,占到20.5%。有600人表示愿意按月支付票價。其中,愿意按月支付100元的占20.5%,按月支付200元的占19.2%。

  大金龍相關人士告訴記者,此次免費試運營通勤車,包括車身價在內,至少得投入100多萬元。因此,剛開始的單程票價可能會先定為5元,未來再視具體情況做調整。

  據悉,由于大金龍沒有通勤車運營資質,試運行期滿后,將視具體情況,將這種模式交由廈門市公交集團或其他單位進行商業化運作。而據廈門公交集團旗下開元公司相關人士稱,他們正在做“定制公交”前期調研,初步思路是,前期先開通園區到園區的定制線路,后期將開通大型居住區至園區定制線路。


作者: 林捷益    時間: 2013-10-15 08:47
如何改善北站交通市民提建議:新辟6條公交線延伸763路
廈門新聞廈門網 2013-10-15 06:15 字號: T T 手機看廈門網
  巴迷建議

  巴迷建議新辟以下六條線路:線路一連接廈門北站與國際郵輪碼頭、第一碼頭、五通碼頭;線路二連接廈門北站與濱南長途車站;線路三連接廈門北站、集美北區、枋湖客運中心、仙岳路和SM興山路等地;線路四填補廈門北站至海滄橋南生活區、嵩嶼片區的公交空白;線路五連接廈門北站與高崎機場、翔安文教園等地;線路六作為大站快運,連接廈門北站和第一碼頭。

  目前途經廈門北站的公交線路

  線路 主要經停站點(非全部)

  690 同安城東工業區、同安一中、同安小西門、同安汽車站、第三醫院、工業集中區、禹洲大學城、 理工學院集美校區、廈門北站

  691 方特夢幻王國、火炬洪塘工業園、同安新城指揮部、輕工食品園、禹洲大學城、TDK、誠毅學院、華僑大學、軟件學院、廈門北站

  790 新店車場(宋坂路口)、匯景廣場、翔安文化中心、西柯鎮政府、禹洲大學城、 理工學院集美校區、工商旅游學校、廈門北站

  890 海滄街道、阿羅海城市廣場、海滄區政府、長庚醫院、杏林行政中心、曾營小學、 杏林文化宮、中航城、理工學院集美校區、廈門北站

  980 東孚浦頭、東孚鎮(蓮花村口)、東孚、洪塘(海滄)、后溪新村、后溪中學、廈門北站

  901 龍舟池公交場站、龍舟池、機械工程學院、財經學院、輪機工程學院、師范學院、理工學院集美校區、工商旅游學校、廈門北站

  905 龍舟池公交場站、龍舟池、市第二醫院、嘉庚體育館、集美法院、 華夏中專、理工學院集美校區、廈門北站、后溪中心、興才學院

  907 杏林行政中心、馬鑾公寓、杏林灣營運中心、華僑大學、濱水小區、誠毅學院、 理工學院集美校區、工商旅游學校、廈門北站

  936 杏林仰后、杏濱街道辦、杏南中學(大唐世家)、前場、灌口中心、灌口鎮政府、后溪中學、廈門北站

  949 國貿新城、前埔村、明發新城、嶺兜村、軟件園東二門、廈門二中(環島干道)、 嘉庚體育館、誠毅學院、濱水小區、 華僑大學、

  集美市民廣場、 軟件園三期、廈門工學院南門、軟件學院北門、 理工學院西門、工商旅游學校、廈門北站

  950 理工學院思明校區、輪渡(公交場站)、眼科醫院、二市、火車站、

  SM城市廣場、高崎火車站、集美區政府(集美汽車站)、廈門北站

  953快運 梧村汽車站(地下站)、SM城市廣場、高崎火車站(中埔)、集美區政府(集美汽車站)、工商旅游學校、廈門北站

  BRT快1B 第一碼頭樞紐站、火車站、東芳山莊、市行政服務中心、雙十中學、縣后(機場)、嘉庚體育館、誠毅學院、華僑大學、中科院、廈門北站

  廈門網-海西晨報訊(記者 張婷婷)明年春運后,廈門火車站要進行封閉改造,所有在廈門站始發的動車將全部移至廈門北站。最近,不少市民撥打本報熱線8080000表示,他們住在島外幾個區,感覺乘車往返北站不太方便。

  記者了解到,目前由廈門北站始發或經停北站的常規公交線路有12條、BRT線路有1條。島內和島外四區都有公交往返北站(詳見右表)。由于后溪長途汽車站年底才能投用,旅客下火車后如需轉長途客車,目前可乘坐950路公交車至集美汽車站,或到島內的梧村汽車站轉車。如果要前往機場,可乘坐快1B到縣后下車后,轉L19鏈接線,或直接乘坐空港快線。

  但是,由于常規公交大部分跨區運行,來回一趟時間較長。夜間,尤其是動車末班車到達廈門時,只剩下950路公交車還在開行,因此,夜間抵達的旅客可能面臨無公交車可坐的尷尬。這也是市民感覺往返北站乘車不便的主要原因。

  隨著廈深鐵路年底即將開通,明年還會有更多途經廈門的動車停靠廈門北站。如何適時加開公交線路,方便旅客出行?對廈門公交頗有研究的廈門巴迷公社社長張哲浩提出了幾條建議。


作者: 林捷益    時間: 2013-10-15 08:48
建議1

  新辟六條線路,延伸763路

  線路一走向:廈門北站始發,經學院路、軟件園三期、杏林灣路、集美大道、集美大橋、環島干道、枋湖北二路、環島路、仙岳路、東渡路、湖濱西路至第一碼頭。解決目前廈門島東部以及仙岳路沒有線路到達廈門北站的問題。連接廈門北站與國際郵輪碼頭、第一碼頭、五通碼頭。

  線路二走向:廈門北站始發經軟件園三期、杏林城區、杏林大橋、殿前、華榮、仙岳隧道、湖濱東路、湖濱北路、白鷺洲路、湖濱南路至第一碼頭,連接廈門北站與濱南長途車站。

  線路三走向:廈門北站始發,經集美北區、霞梧后由集美大橋進島,經鐘宅、貫穿枋湖路至枋湖客運中心后,經禾山路、仙岳路、興山路、金湖路繞行至SM興山路,調頭原路返回。

  線路四走向:嘉庚體育館始發,經廈門北站、軟件園三期后進入杏林城區,經海滄橋南、濱湖北片區后走興港路到嵩嶼。填補廈門北站至海滄橋南生活區、嵩嶼片區的公交空白。

  線路五走向:由新店匯景廣場始發,經翔安文教園后進島,經仙岳路、金尚路、枋鐘路后由杏林大橋出島,經G319、杏北路經軟件園三期后進入廈門北站,連接廈門北站與高崎機場、翔安文教園等地。

  線路六走向:廈門北站始發,經軟件園三期、杏林灣路、杏林大橋、疏港路高架、東渡路、湖濱西路至第一碼頭。作為大站快運停靠廈門北站、工商旅游學校、理工學院西門、軟件學院北門、廈門工學院南門、軟件園三期、內茂、商檢、東渡、國際郵輪碼頭、海灣公園、思北路口、第一碼頭。

  763路延伸后走向:內厝車場始發,經馬巷車站行駛至火炬路口后,按現有的763路線路行駛至濱海新城西柯樞紐站,再經美溪路、同集路、孫坂路、杏林灣路、天馬路進入廈門北站后經軟件園三期至杏林。

  建議2

  BRT夜間可開加班車

  作為疏運廈門北站客流的一大主力,目前BRT末班車發車時間是22:15,不少市民表示,BRT末班太早,希望能適當延長其運營時間。對此,廈門巴迷公社社長張哲浩建議,可借鑒上海軌道交通的做法,在BRT運營結束后增開加班車,方便夜間乘動車的旅客。

  張哲浩表示,BRT快1線可以在每日運營結束后增發定時加班車,沿途只停靠嘉庚體育館、縣后(機場)、金山、臥龍曉城、蓮坂、火車站、二市、第一碼頭等幾個大站點。采取只下不上的方式,將北站的旅客迅速疏運到島內外。同時,在加班車停靠站點相應地配備23時甚至24時仍在運行的其他公交線路,將乘客運送到其他地方。

  另外,由于大部分旅客都沒有E通卡,全國通用的公交IC卡目前也不能在廈門使用,火車到站后,旅客只能排隊購票,售票處很容易排“長龍”。對此,巴迷公社建議多設幾臺自助售票機,加快售票速度,這樣也有助于及時疏運乘客。

  公交集團回應

  將做針對性調研

  記者將巴迷公社的建議反饋給廈門市公交集團。公交集團有關負責人表示,非常感謝市民對廈門北站交通改善提出眾多的建議和意見,他們會將這些建議收集起來,進行有針對性的調研。如果可行,將會采納這些建議,對進出廈門北站的公交和BRT做出相應的調整。

  據悉,根據對廈門北站的客流調查,公交集團目前已增開了一條連通島內和北站的公交949路。明年廈門站封閉改造后,公交集團還將采取延伸優化廈門北站周邊線路、加密公交班次、新增公交線路或直達巴士等方式來保障北站的交通順暢。


作者: 林捷益    時間: 2013-10-15 12:47
笨賊公交車上行竊手被挎包卡住 贓款藏鞋底(圖)
廈門新聞廈門網 2013-10-15 08:00 字號: T T 手機看廈門網


扒手把錢藏在鞋子里。

  廈門網-廈門日報訊(文/圖 記者 吳俊鴻 通訊員 洪美月)背時尚包,裝學生模樣,其實是扒手。當扒手,技術還不好,伸進人家挎包,手被卡著出不來。昨日,記者了解到,公共交通公安分局反扒隊員抓獲一對啞巴扒手。

  前天晚上6點多,小王等反扒隊員在曾厝垵公交車站附近,發現一男一女,像學生情侶,不過神色異常,還背著一個干癟的空包。根據經驗判斷,很可能是扒手,空包只是一個用于掩護的道具。不久,一部29路公交車到站,可疑男女上了車,反扒隊員緊跟其后。不出所料,兩人一上車就往下車門擠。剛開始,可疑女子下手偷一名乘客,可因車輛顛簸多次失敗。后來,換成可疑男子出手,這一次,他換一個姿勢,一手搭在女子肩上,一手用空包掩護,朝身邊另外一名乘客的挎包下手。可手伸進去,摸了半天被卡住,一直出不來,動作太大,又很容易被發現,左右為難。

  這時,反扒隊員迅速沖上去將男扒手抱住,男扒手一時緊張,還在包里面的手拼命掙扎,不但驚擾了被偷的乘客,還差點將這名乘客拽倒。經審訊,這兩人都是啞巴扒手,男子自稱姓王,女的姓李。在兩人的背包里面,翻出一堆一塊錢紙幣、硬幣。“這些錢,方便用于乘坐公交車。”反扒隊員小王說,這是車扒手的共同特征。

  此外,在搜身過程中,除了繳獲一部偷來的手機,被責令脫鞋時,兩人變得緊張起來。原來,他們把2000多元,當成鞋墊,藏在了鞋子里面。目前,兩人已經被刑拘,案件還在進一步調查中。


作者: SantiagoDS    時間: 2013-10-15 16:31
林捷益 發表于 2013-10-15 08:48
建議1

  新辟六條線路,延伸763路

955, 957, 943這三個空號有救了. 線路六干脆把946延長得了
作者: billy_!    時間: 2013-10-15 19:28
廈門國土資源與房產管理局發布地鐵1號線用地公示:
http://www.xmtfj.gov.cn/sylm/tzgs/201310/t20131014_10049304.htm
作者: Derrick-West    時間: 2013-10-15 22:58
billy_! 發表于 2013-10-15 19:28
廈門國土資源與房產管理局發布地鐵1號線用地公示:
http://www.xmtfj.gov.cn/sylm/tzgs/201310/t20131014_ ...

啦啦啦啦 根據兩份文件自制的[attach]986054[/attach]

作者: 天天坐86路    時間: 2013-10-16 01:08
標題: RE: 軌交開工??——廈門公交10月新聞帖
SantiagoDS 發表于 2013-10-15 16:31
955, 957, 943這三個空號有救了. 線路六干脆把946延長得了

你就不覺得可能冒出99x么哈哈哈!
作者: 林捷益    時間: 2013-10-16 08:33
女子乘109路公交車摔傷 司機關門不讓走強行送醫院
廈門新聞廈門網 2013-10-16 08:20 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-海西晨報訊(記者 彭怡郡)乘客在公交車上摔傷,司機卻不讓乘客下車強行把他們帶到了醫院要驗傷。昨日,市民朱先生致電晨報新聞熱線8080000稱,他的妻子在乘坐109路車時遇到了讓人氣憤的事。

  前天晚上8點多,朱先生和妻子在泰和花園站乘坐109路公交車。上車后,妻子往后車廂走,但剛踏上后排座位前的臺階時,車子猛地一陣急剎車,把妻子甩到了下客門的臺階上。“她摔了個四腳朝天,人都摔蒙了。”

  朱先生見狀,便上前和司機理論。但由于司機態度不好,朱先生撥打了投訴電話。司機發現后,立刻表示要帶朱先生和妻子到醫院驗傷。朱先生稱,他們可以自己去醫院,隔天再找負責人員協商。但司機不同意,要求必須親自陪同。為此,司機甚至關閉前后車門,不許他們下車。

  朱先生說,司機當時并沒有馬上前往醫院,而是將車開回總站,再帶著兩人坐公交車到中山醫院。經檢查,朱太太的右肩和肩胛骨軟組織挫傷,左手臂有淤青。“我的太太受傷了,司機沒有第一時間帶她去醫院檢查,還慢悠悠地帶著我們坐公交車去醫院,我們能不生氣嗎?”

  隨后,記者聯系了公交集團。廈門市公交集團湖里公共交通有限公司安全科郭先生表示,朱太太在公交車受傷,他們一定會負責到底,前晚他們已經支付了200多元的醫藥費。如果朱太太有進一步檢查,費用都由他們承擔。至于處理司機的問題,他們需要調取監控,查清事實,再給朱先生一個交代。


作者: 林捷益    時間: 2013-10-16 08:48
廈將推進廈漳海底隧道等項目 暫不新增同城公交線路www.taihainet.com 2013/10/16 7:06:21 來源:臺海網



▲廈漳大橋——構建廈漳泉交通同城化的重要一環

  
  臺海網(微博)10月16日訊(海峽導報記者 陳思親)昨日,市交通運輸局吳洪欽總工程師接聽市長專線時透露,廈漳泉大都市區1小時交通圈已列入“美麗廈門”戰略規劃。

  到目前為止,廈門對廈漳泉交通同城化的投入已達200億元。下一步,將推進廈漳泉城際軌道、機場快速路、廈漳海底隧道等重點項目的研究和實施
軌道同城:廈漳海底隧道正在前期研究

  “廈漳隧道或者軌道交通什么時候開建,現在很多人在那買房子,都是剛需群體。”昨日,廈漳海底隧道成為市民最關心的熱點問題。

  “在上一輪的廈漳泉大都市區綜合交通一體化規劃中,廈漳海底隧道已被明確提出,目前正在論證。”吳洪欽回答說,目前,交通同城正在重點開展城際軌道、隧道方面的研究,包括軌道如何進入廈門、投資收益分析和客流量等。

  除廈漳海底隧道外,吳洪欽透露,下一步,環廈高速(倉頭—云埔段)、海滄疏港通道、第二東通道、海滄翁角路往龍海延伸段、翔安與南安沿海大通道等項目都要進行前期研究。

路網同城:機場快速路正進行初步設計

  根據廈漳泉三地同城化設想,在公路通道方面,到“十二五”期末,海西高速公路網廈門境內將建成里程達320公里。同時,三地城際鐵路也已進入方案研究設計階段,目前正在論證如何走線。

  此外,通過海底隧道穿越海滄和湖里的第二西通道已進入前期工作,翔安機場還在進行論證,將推動早日開建,機場快速路(八一大道)則已進入初步設計。

公交同城:暫不考慮新增同城線路

  同城公交方面,吳洪欽透露,目前廈門已開通853路、830路和廈門至漳州開發區專線共3條同城公交。

  “目前正研究三地公交應該如何開、如何深化運行機制等。”吳洪欽說,暫不考慮新增同城公交線路。

  此外,市交通運輸局擬牽頭建設廈門市綜合交通樞紐指揮中心,未來覆蓋范圍或可擴展到廈漳泉三地。


作者: DDsheep    時間: 2013-10-16 16:46
明年3月起BRT夜間服務將延長 方便廈門北站旅客
廈門新聞廈門網 2013-10-16 15:00 字號: T T 手機看廈門網

  本報報道的市民呼聲有了進一步的回音,涉及廈門北站的交通配套日臻完善。昨天上午,市交通運輸局總工程師吳洪欽接聽市長專線時稱,明年3月起,廈門火車站封閉施工,廈門北站將承接所有動車運行。屆時,廈門北站的常規公交和BRT夜間服務時間,將根據動車運行情況延長。另外,進出北站的兩大快速通道——集美大道、杏錦路正在進行升級改造,明年2月20日前可改造完成。

  文/記者 王紹亮  圖/張淇輝

  快速通道

  明年2月20日前完成  全程無紅綠燈


  吳洪欽說,為了發揮集中運輸的作用,集美大道、杏錦路正在進行升級改造,通過路口高架、跨線橋等方式,不用等紅綠燈,快速通行。按照要求,這兩條快速通道要在明年2月20日前完成。

  集美大道順接集美大橋,直通北站,目前道路通行能力不足,要過不少紅綠燈,還存在路幅小、路口多等問題。為了應對廈門北站的交通壓力,已于7月份開始改造。改造后,集美大道將升級為時速60公里、主車道雙向六車道的城市I級主干道,主要路口將進行立交或者通道化(上跨或下穿),基本實現全程無紅綠燈。

  連接杏林大橋的杏錦路也在進行改造。在杏錦路改擴建方面,改造范圍起點為杏林互通立交處,終點為后浦互通立交位置,改造提升路段總長度為3.48公里,升級為城市I級主干道,時速60公里、雙向八車道。沿線交叉主要采用上跨、下穿形式,不用等紅綠燈,一路暢行。
BRT和常規公交
  增運力加密班次  延伸夜間服務時間


  本報上周專題報道過,廈門北站BRT到22:15以后就停運了,動車在22:29和22:55還有兩個班次到站,這個時間到站的乘客就無BRT可坐,只能通過常規公交進出島,繞來繞去的,路又遠,非常耗時間。

  明年3月份,廈門火車站封閉施工,廈門北站將承接所有動車運營,客流量最高可以達到12萬人次,是目前的十余倍。建議延伸BRT夜間服務時間的呼聲很高。

  吳洪欽介紹,廈門火車站封閉施工后,廈門北站的常規公交及BRT接駁是重中之重。屆時會增加運力、加密班次、加強組織管理,尤其是常規公交、BRT夜間服務時間會根據動車到發情況延長。目前,有關部門正在采取措施,加強北站到島內及島外各區之間的運輸。

  另外,還會對出租車候車區的士專用道、常規公交站點、BRT站點進行改造。

  【相關新聞】

  廈漳跨海大橋

  每天近2萬車次通行


  廈漳泉同城化,交通再先行。吳洪欽介紹,“十一五”以來,我市先后投入近200億元用于交通同城化建設,已完成沈海高速泉廈段、廈漳段擴建(四車道變成八車道),新建成通車龍廈鐵路、廈安高速主線,廈漳跨海大橋等重點項目,拉近廈門到漳州、泉州的距離。

  目前,廈漳跨海大橋每天車流量近2萬車次,極大方便漳州開發區與廈門的聯系。

  另外,我市已開通三條同城化公交線路,即853路(島內輪渡經海滄至角美火車站)、830路(旭日海灣經東孚至角美車站)和廈門至漳州開發區專線(從海滄公交站經廈漳跨海大橋至漳州開發區公交總站),幾乎每天都是滿載,備受歡迎。


作者: bearwinne    時間: 2013-10-16 21:14
天天坐86路 發表于 2013-10-16 01:08
你就不覺得可能冒出99x么哈哈哈!

所有都叫950區間不就好~~反正線路基本都可以算950附近嘛~~
作者: 林捷益    時間: 2013-10-17 08:46
男子被公交車刮擦坐地不起 身體多處磕破300元私了
廈門新聞廈門網 2013-10-17 07:10 字號: T T 手機看廈門網


記者 彭怡郡 攝

  廈門網-海西晨報訊(記者 彭怡郡)昨天下午4時許,中山路步行街前,一輛15路公交車與電動車發生刮擦。由于公交車正好停在十字路口,而電動車車主又坐在地上不肯起身長達半小時,致使思明南路出現嚴重的交通滯留。

  現場位于中山路步行街與思明南路交匯路口處。電動車主說,下午4時許,他騎經思明南路時,與他同向的公交車開得太快,車身碰到了電動車的手把,導致他摔倒,手臂和膝蓋都磕破了。

  不少路過的市民都勸電動車主起身,以免擋住通行車輛,但他說自己受了傷,要等老板來。最后,他禁不住市民多番勸說,走到了一旁,但車和貨物仍倒在地上。

  十多分鐘后,車主的哥哥趕來了。經協商,雙方同意300元私了,思明南路持續半小時的交通擁堵總算得以緩解。


作者: DDsheep    時間: 2013-10-18 10:14
海滄京口站長期沒設站牌 綠化帶成了公交站臺(圖)
廈門新聞廈門網 2013-10-18 08:40 字號: T T 手機看廈門網
[attach]986474[/attach]
  讀者反映

  戴先生致電導報熱線968801:海滄未來海岸阿羅海購物中心門口,有個公交車站,既沒站牌,也沒候車亭,很不方便。

  現場直擊

  戴先生在未來海岸住了三年,從他搬到那開始,京口公交車站就沒有站牌和候車亭。

  前天下午4點多,20多個乘客站在綠化帶上等公交車。一部805路和846路公交車經過,停靠在機動車道上,乘客立刻圍上去。因長期遭踩踏,綠化帶早已變得光禿禿。“下雨時,綠化帶泥濘不堪,乘客只能站在路邊等車。”戴先生說,這樣既不美觀,也不安全,又不方便。

  導報記者在距離10多米遠的輔道上看到一個候車亭,上面寫著“藍月灣站”,幾名工人正在輔道上鋪設路沿石。不過,戴先生表示那是很久以前的,“如今公交車上的電子播音系統到了這里,都是報‘京口站’”。

  除了京口站以外,商貿中心站(禮品城站)也存在這樣尷尬的情況。

  部門回應

  前天下午,廈門公交場站公司工作人員解釋說,海滄的站牌和候車亭都是海滄城建集團建設的。而海滄城建集團市政部的李經理說,他們只負責施工,具體要找海滄區經貿局。興港路拓寬改造由百城建設投資有限公司負責,項目經理童先生說:“還需約一個月時間,興港路輔道的工程就能做好,輔道完工后,海滄區會安排人員在原來公交站臺附近的位置,設置新的站牌和候車亭。”

作者: DDsheep    時間: 2013-10-18 10:18
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-18 10:42 編輯


作者: 快速公交    時間: 2013-10-18 18:51
bearwinne 發表于 2013-10-16 21:14

所有都叫950區間不就好~~反正線路基本都可以算950附近嘛~~

那先把953改成950區間快車吧。。。
作者: 林捷益    時間: 2013-10-19 09:02
小孩打鬧碰倒滅火器 噴出白沫"嗆"了BRT車
廈門新聞廈門網 2013-10-19 07:29 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-廈門日報訊(記者 卓悅佳)昨日下午4點20分,有網友報料稱,一輛從蓮坂開往火車站的BRT快3線公交車突然冒煙,嚇得乘客倉皇下車,司機不知發生何事,連忙按下爆玻器。事后,調取監控錄像才發現這是一起“烏龍”:小孩打鬧碰倒滅火器,導致滅火器干粉噴出白沫。

  網友陳先生告訴記者,當時車子離開蓮坂站不遠,準備開往火車站,他突然聞到一股刺鼻的味道。一名女乘客沖到他面前,喊“快跑”,他不知道發生什么事,就跟著其他乘客一起下車。司機趕緊按了爆玻器,將車窗玻璃爆破,車內到處是滅火器的干粉。

  記者聯系了市快速公交運營公司,工作人員告訴記者,通過查看車內的監控錄像,發現這起事件其實是個“烏龍”。工作人員說,當時車上后門附近有一群小學生模樣的孩子,在車上嬉戲打鬧,有一名小男孩被推倒在地,不小心碰倒了放置在后門座位附近的滅火器,滅火器插銷松動掉落,部分干粉噴出。“當時邊上有個大人馬上把滅火器扶好,但有乘客突然驚叫起來。”工作人員說,司機不清楚發生什么事,便第一時間按動爆玻器。

  提醒:乘車時要遵守乘車秩序,非緊急情況下不要亂動車上的安全設備,尤其不要偷拿安全錘。看到小孩玩滅火器,要幫忙制止。  

作者: DDsheep    時間: 2013-10-20 15:27


作者: DDsheep    時間: 2013-10-21 17:37
海滄未來海岸京口站 長期沒有站牌和候車棚
廈門新聞廈門網 2013-10-21 14:19 字號: T T 手機看廈門網
[attach]987595[/attach]

京口站沒有站臺,乘客只能在路面上候車。

  廈門網-廈門晚報訊 明明公交車報了“京口”的站名,乘客也在這一帶上下車,就是沒有站牌和候車棚。昨日,市民劉先生撥打本報市民熱線5589999反映,這個聞名卻不見“真身”的公交站點讓附近乘客很糾結。

  公交車有報站

  乘客找不到

  海滄未來海岸的居民劉先生說,小區西門外有個站點,很多路公交車都有在這里停靠,未來海岸和周邊很多居民也都在這個站點候車,可很奇怪的是這個站點沒有候車亭,也沒有站牌。

  他說,站點叫“京口站”,公交車也有報站,因為沒有站牌和候車亭,親戚朋友要過來卻都找不到這個站點。

  沒有站牌和候車棚

  在綠化帶和路面候車

  記者在現場看到,“京口站”完全看不到任何車站的標識。乘客們只能在路邊的綠化帶上候車,一米多寬的綠化帶被踩踏后露出半邊泥土。

  昨天下午四點,還不是乘車的高峰期,但在這里等車的乘客就有十幾位。人多的時候,有些乘客就會被擠下綠化帶,站在車道上等。因為沒有站臺,公交車抵達時沒有明確的停車范圍,有時停得近些,大家一擁而上,若是停得遠,大家就一陣小跑趕過去上車。

  記者看到,道路兩邊的京口站都沒有站臺,從路對面到小區也沒有人行道,乘客下了車只能橫穿馬路。

  農村小站背靠萬人小區

  乘客多了設施仍然原始

  京口站位于興港路中部,背靠未來海岸西門,車站取名源自附近的京口村。現在經過的公交車共有8個班次,其中6個開往島內。因為以前只是一個農村小站,所以站臺并沒有基礎設施。隨著未來海岸的建成,居民數量激增,京口站也就成了重要站點。

  “未來海岸小區內約有6000戶住家,居民至少一萬人。”劉先生說,雖然往來的居民數量增加,但是京口站依然保持農村小站的容貌,這種“原始”的設置給周邊居民帶來不少麻煩。首先是上下車的安全問題。因為旁邊沒有人行橫道,過往的車輛不減速就從候車乘客身邊擦身而過,安全著實堪憂。其次是候車環境惡劣。晴空烈日時,人群被曬得汗流浹背;大雨紛紛時,也只能舉著雨傘,踩著泥濘的綠化帶扎堆。同時缺乏指示引導功能。一些居民的親戚朋友找不到站臺,找到乘車地點也完全不知道哪些班次的公交車會路過。

  年初舊站牌遭毀損

  下月將啟用新站牌

  今天上午,記者就“京口站”長期沒有站牌站點的問題聯系海滄公用事業公司,   工作人員謝先生解釋說,京口站之前是有站牌,今年遭損毀,現在京口站的設立維修已納入規劃內。根據規劃,京口站所在的興港路一線將設置、改造15個站點,其中包括京口站。新的站點將會設立電子站牌等設施,相應的采購正在進行,新站點預計下個月就會投入使用。

  文/圖 記者 見習記者 趙晨旭  記者 王紹亮

作者: 林捷益    時間: 2013-10-22 08:38
同地點兩起事故 車輛接連追尾堵了廈門大橋
廈門新聞廈門網 2013-10-22 07:37 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-廈門日報訊(文/圖 記者 陳莼 卓悅佳)前面是大巴車,后面是面包車,658路和659路公交車被前后夾擊。昨日上午9點半,在廈門大橋出島方向,發生兩起車輛追尾事故。出島路線陷入癱瘓狀態,一路擁堵到石鼓山立交橋上。

  同地點兩起事故,導致擁堵

  昨日上午11點,記者趕往現場。由于事故造成大面積堵車,原本只需20分鐘車程的路走了45分鐘。行駛到石鼓山立交橋時,大面積車流擁堵,警方對現場進行交通管制。記者下車步行上橋,發現事故現場僅剩下658路公交車與一輛小轎車,其他事故車已被拖走。658路公交車車頭嚴重損傷,前擋風玻璃破裂。小轎車左后方被撞得“體無完膚”。

  據現場維持交通的協警說,轎車與公交車是兩起不同的事故,巧的是都發生在同一個位置,所以很多人都以為是六車追尾。事實上,是兩輛小轎車追尾在前,而后一輛客車、兩輛公交車、一輛廂式貨車再撞上。而除了客運大巴外,其他五輛車都受到不同程度的損傷。公交車上乘客不多,民警趕到現場時,均已自行離開現場。

  疑灑水車擋視線,再引車禍

  隨后,記者聯系了其中一輛事故車——659路公交車的司機林師傅。他說,當時自己行駛在左車道上,前面是一輛客運大巴,后面則是另一輛658路公交車,再后面是一輛貨車。事故發生時,客運大巴前面已經有兩輛小轎車相撞事故,“可能是當時對向車道有一輛灑水車,遮擋了大巴司機的視線,司機沒看到這兩輛小轎車,就撞上了。”林師傅猜測說,之后客運大巴緊急剎車,自己也趕緊剎車停住,可惜后面的658路公交車剎車不及,撞上了自己的車,還推著自己的車撞向了客運大巴,最后面的貨車也剎車不及,撞上了658路公交車,造成四輛大車“親密接觸”。

  林師傅說,自己的車發動機皮帶及油管被撞壞,發動不了,658路公交車的發動機也出了問題。還好當時不是高峰期,車上人不算多,只有一個女孩的脖子扭到,送醫治療。目前,事故正在進一步處理中。


作者: DDsheep    時間: 2013-10-22 12:30
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-22 12:31 編輯

“最美公交”遭涂鴉 清潔人員很頭疼
廈門新聞廈門網 2013-10-22 07:22 字號: T T 手機看廈門網
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網友在47路車上拍下的涂鴉畫面。

  廈門網-廈門日報訊(記者 郭睿) 途經環島路的47路公交車,被不少市民和游客視為“最美公交線路”。可是,一些乘客的不文明涂鴉行為,卻讓這路公交車“蒙羞”。

  網友“zhuaide”日前拍下了公交車上涂鴉的畫面并發上網。記者看到,這些涂鴉主要位于車廂后部窗戶上方的空白區域。公交公司的員工說:“我們也留意到了涂鴉,平日會定期清理。但有些油性筆留下的痕跡很難除去,清潔人員洗了很多次都洗不掉,感到很頭疼。”

  這位員工還透露,公交公司已購置專用清潔劑,將在近期徹底清理。她同時呼吁乘客文明出行,給“最美公交”留住最美風景。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-22 12:31
DDsheep 發表于 2013-10-22 12:30
“最美公交”遭涂鴉 清潔人員很頭疼
廈門新聞廈門網 2013-10-22 07:22 字號: T T 手機看廈門網

47最美公交??讓29情何以堪……
作者: 天天坐86路    時間: 2013-10-22 18:38
標題: RE: 軌交開工??——廈門公交10月新聞帖
DDsheep 發表于 2013-10-22 12:31
47最美公交??讓29情何以堪……

29這么繞這么擠,哪有觀光心情-_-||
作者: 林捷益    時間: 2013-10-23 08:40
為緩解同安汽車站交通擁堵 公交專用調頭區下周啟用
廈門新聞廈門網 2013-10-23 08:33 字號: T T 手機看廈門網


公交專用調頭區下周啟用 黃勁超 圖

廈門網-海西晨報訊(記者 劉宇瀚)昨日,晨報報道:由于離紅綠燈太近,公交車每次進出同安汽車站都引起交通擁堵。報道見報后,交警部門高度重視,立即協調相關部門采取措施,在湖中路靠近銀環佳園前路口設立專門的公交車調頭區。

設立公交車調頭區

廈門市公安局同安分局交警大隊工作人員表示,昨日下午,他們拆除了銀湖中路靠近銀環佳園前路口的部分側分帶,在此設立專門的公交車調頭區,并清除了輔道上的停車位白線,還將設立“禁止停車”警示牌,以便公交車左拐后經輔道直接進入同安汽車站,避免車站門前擁堵。

之所以選擇此處,主要是基于該路口較為寬敞,并且離紅綠燈較遠,對車流的影響較少。為防社會車輛在此調頭,交警部門將在該路口設立“公交車調頭區”的標識。

昨日下午,記者來到該路口發現,現場多名施工工人正在拆除路邊的部分側分帶,輔道上的停車位白線也已被清除。據悉,預計下周就能完成路面修補工程,屆時公交車就可以在此調頭進入輔道了。

銀湖中路將變六車道

記者昨日也從同安區暢通辦獲悉,為了有效解決同安汽車站路口的擁堵問題,銀湖中路改造工程目前已列入改造計劃當中,預計最遲明年上半年完工。

“銀湖中路整體改造工程將類似于同安環城北路改造工程。”同安區暢通辦主任鄭恩捷告訴記者,屆時通過拆除道路兩旁的側分帶,讓原本只有四車道的銀湖中路拓寬為六車道,并設立中間隔離欄。“如此一來將大大改善同安汽車站路口的交通擁堵問題。”


作者: SantiagoDS    時間: 2013-10-23 12:45
天天坐86路 發表于 2013-10-22 18:38
29這么繞這么擠,哪有觀光心情-_-||

29路是不是全程都擠?
作者: SantiagoDS    時間: 2013-10-23 15:07
SantiagoDS 發表于 2013-10-23 12:45
29路是不是全程都擠?

干脆把316延長到第一碼頭去了, 走演武大橋, 加車, 不然29吃不消...
作者: SantiagoDS    時間: 2013-10-23 17:21
本帖最后由 SantiagoDS 于 2013-10-23 17:28 編輯
SantiagoDS 發表于 2013-10-23 15:07
干脆把316延長到第一碼頭去了, 走演武大橋, 加車, 不然29吃不消...

316走演武大橋, 而不是像29走思明南路, 就像310路和2路那樣, 互相分流客流. 其實29路從輪渡到環島路有不少游客, 如果316延長到第一碼頭又走演武大橋, 會吸引29的游客, 然后減輕29上班族的壓力.

呵呵, 僅僅是意淫而已啦
作者: DDsheep    時間: 2013-10-23 17:22
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作者: SantiagoDS    時間: 2013-10-24 09:45
SantiagoDS 發表于 2013-10-23 17:21
316走演武大橋, 而不是像29走思明南路, 就像310路和2路那樣, 互相分流客流. 其實29路從輪渡到環島路有不少 ...

那更好了, 310停掉, 316延長至第一碼頭走演武大橋
作者: DDsheep    時間: 2013-10-25 10:15
本帖最后由 DDsheep 于 2013-10-25 10:18 編輯

同名不同站坐車像猜謎 在會展中心站坐公交真難
廈門新聞廈門網 2013-10-25 07:41 字號: T T 手機看廈門網


  該752路停靠的車道,942路也停。

  會展中心樞紐站內,公交車見縫插針停靠,而不是按照規劃好的線路分車道停靠。
  文/圖 記者 卓悅佳 實習生 張瑤蘭
  廈門網-廈門日報訊 “在會展中心站坐公交真難。”最近,有市民向記者投訴稱,作為廈門重要地標的會展中心,每年要接待很多來自海內外的賓客,但會展中心的公交車站卻有些混亂,同名不同站、人車混行、等車靠猜等問題十分突出,影響了廈門的城市形象。
  昨日,記者來到會展中心公交車站,不少乘客也向記者抱怨了上述問題,也提出了一些建議。隨后,記者聯系了公交集團公司和公交場站公司,將公交站點存在的問題向這兩家單位進行反映。
  問題
  1
  有兩個“會展中心”站
  記者了解到,會展中心附近有兩個車站都叫做“會展中心”站:其中一個是公交樞紐站,該樞紐站共停靠島內及進出島的公交線路14條;而在環島東路上還有一對站點,也叫“會展中心”站,共停靠了四路線路,而目前因會展南路正在施工,這四條線路均臨時減停到環島東路的“會展中心”站,會展南三路的候車亭也成了擺設。
  昨日,記者在會展中心公交樞紐站采訪,不少游客就向記者抱怨,他們想從環島路坐車到會展中心,原本以為能夠直接坐車到達,結果發現,只能在“會展南五路東”或“明發新城”站下車后步行前往會展中心。“也沒有告知一下,折騰了半天才到達目的地。”一位游客說。  
  回應:下一次站點更名會更正
  對此,公交場站公司的相關工作人員告訴記者,這一對孿生站點是上一批更正“公交車同名不同站”的“漏網之魚”。工作人員表示,將在下一次站點更名時,更正這一對孿生站點的站名。
  針對會展南三路候車亭停用的問題,工作人員表示,這只是暫時的,等以后線路恢復,站點會再次啟用。工作人員還提醒乘客,如果站點沒有站牌就表明其停用了,不要在此候車。
  問題
  2
  公交車停車不規矩
  在會展中心樞紐站里,記者看到,許多公交車駛進站點后不是按照標好線路的分車道停車,而是見縫插針隨意停放。乘客只能在站點內竄來竄去,尋找追逐要發車的公交車。
  一位司機告訴記者,想坐哪路車要自己找車,看站牌沒有用。另一位司機則告訴記者,現在站內只有兩個車道發車,855路的分車道是島外線路的發車道,19路的分車道則是島內線路的發車道,要到這兩個分車道處候車,其他線路的發車道則變身為車輛休憩的停放點。不過記者在站點內沒有看到這方面的提醒。
  不僅游客,連附近居民都搞不清楚其中的“秘密”。一位家住附近的女士無奈地告訴記者,每次來會展中心樞紐站坐車就要到處找車,找到了還得猜哪輛車會先開,“公車這么多,哪怕眼觀六路耳聽八方也不夠用,你看我以為這輛109路車會先開,結果另一輛先開走了。”這位女士認為,應該增設電子站牌,告訴乘客哪輛車會先開,方便市民候車。
  由于乘客等車基本靠猜,經常看到自己要坐的車發車了卻還在遠處,只能穿行在車流間,趕緊奔向目標車輛,而公交車也只能配合乘客,招手即停上客。記者在現場目睹多次這樣的情況,場面看起來頗為混亂危險。
  回應:加大規范停靠的考核力度
  針對這個問題,公交集團公司工作人員表示確實存在車輛進站停靠混亂的問題,但主要原因是站點通道小,資源有限,而車輛在這幾年擴容加長,車站容量更加不足;且島內外線路都在該站發車,停靠時間長短各不相同,導致司機停疏不停堵。工作人員表示,他們會盡量優化線路,做出相關線路的停靠分道,并會加大對司機規范停靠的考核力度。
  公交場站公司工作人員則表示,電子站牌技術不夠成熟,關鍵還是靠司機規范停車。
  公交集團公司工作人員表示,希望乘客不要在安全島外長時間停留。公交場站公司工作人員則表示,可以參考胡里山公交場站的做法,禁止乘客進入會展中心樞紐站內,并在樞紐站外設立站點,讓乘客在樞紐站外的站點等車,以保證乘客安全。




 

作者: DDsheep    時間: 2013-10-25 13:38
#8684-XM##微討論#【遺失美麗的會展中心樞紐站】作為島內曾經最美麗的園林式公交場站——會展中心樞紐站,近年來,隨著城市發展和始發線路增加,如今樞紐站已擁擠不堪,呈現出”擠、險、亂“的現象,作為文明廈門的一張名片,大家覺得會展中心樞紐站需要重新改造嗎?對此您有何建議呢?歡迎討論!
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作者: 鎖住心痛    時間: 2013-10-26 09:05
DDsheep 發表于 2013-10-25 10:15
同名不同站坐車像猜謎 在會展中心站坐公交真難
廈門新聞廈門網 2013-10-25 07:41 字號: T T 手機看廈門網  ...

我每天都要在會展下車,現在所有的車都不按規定的停車位停了,尤其是123,天天都停在那邊,車內沒有司機,一停就好幾部,一部停一個車位。
作者: 林捷益    時間: 2013-10-26 19:34
658路居然有一快一慢兩條線 害得乘客經常搭錯車
廈門新聞廈門網 2013-10-26 15:00 字號: T T 手機看廈門網
  原來是一快一慢,站點不同,公交總公司答復將調整

  廈門網-廈門晚報訊(記者 黃文水)“658路公交車老坐錯,稍不留神快線變慢線,這兩條公交線路太容易混淆了。”昨日,同安多位讀者撥打本報市民熱線5589999反映,658快線公交和658路普通公交名字基本一樣,導致上錯車的現象時有發生,希望同安公交公司能盡快調整好線路,方便市民出行。

  讀者林先生在島內上班,經常選擇乘坐658路快線從同安進島,“這路車我雖然坐了很久,可一不小心還會坐錯車。”林先生說,658路快線的前身是610路,以前不會認錯,不過現在同時有658路快線和658路,一條是快線,一條是普通線,上錯車后刷了卡才發現搭錯車。

  讀者葉女士也是上班族,她時常搭乘658路公交去殿前,“有一回趕時間,匆匆看到658路,坐了上去,沒多久公交車開上了集美大橋,我一下傻眼了,坐成了658快線。”林女士說,658快線和658路明明是不同的兩條線路,可名字幾乎一樣,坐錯車讓人一肚子氣。讀者黃女士說,本地人知道658路有快線和普通線路之別,尚且會搭錯,可對于外來人員而言,根本不了解658路,坐錯車更是司空見慣。

  據了解,公交658快線和658路普通線路,線路的起點和終點都是一樣的,從同安影視城到梧村汽車站,不同的是,658快線經集美大橋進島,沿途停靠站點少,而658路經廈門大橋進島,沿途停靠站點多,時間也較長。

  記者留意到,不少同安網友也提出了同樣的問題。網友建議,658快線應改專屬線路名,避免與658普通線路混淆,使乘客一目了然。同時,建議在車頭顯眼位置放置溫馨提示牌,比如“大站快運”等,避免乘客盲目上錯車。

  【回復】

  公交公司已著手改名

  同安公交公司孫副總接受采訪時表示,“兩條線路的名稱確實像,我們也覺得別扭,658快線后面的‘快線’這兩個字,乘客沒看到也就成了658路”他說,兩條線路容易混淆的問題,之前也接到了乘客的反映,目前,公司已著手將情況整理成書面報告,本月底或下月初將提交給市公交集團和主管部門。他建議,公交線路直接改名或者將“快線”提到658路名稱之前,也可盡量避免混淆。


作者: 鎖住心痛    時間: 2013-10-26 23:45
林捷益 發表于 2013-10-26 19:34
658路居然有一快一慢兩條線 害得乘客經常搭錯車
廈門新聞廈門網 2013-10-26 15:00 字號: T T 手機看廈門網 ...

為何不用650?
作者: DDsheep    時間: 2013-10-27 11:15
公交擠入輔道刮傷違停車 雙方都負有責任
廈門新聞廈門網 2013-10-27 07:08 字號: T T 手機看廈門網
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  廈門網-廈門日報訊(文/圖 記者 吳海奎)前方堵車,公交車司機為了不排隊等候而擠入輔道,結果刮擦到旁邊停的貨車,接著又撞上前面的轎車,公交車自己也“騎上”綠化隔離帶。昨日上午11點半左右,這起事故發生在金尚路與蓮前西路交叉口,肇事車為一輛942路公交車,所幸無人受傷。

  目擊者羅先生通過本報官方微信平臺“廈門日報”報料,他是942路車上的乘客。據他介紹,事故發生時,公交前方的紅綠燈路口處堵車,“司機可能是為了不排隊等候,就擠進輔道。”羅先生說,由于輔道上停了一整排的車,道路狹窄,沒走幾分鐘,公交車就刮擦到了一輛小貨車,接著撞上前面的轎車,公交車猛地左拐,直接沖上了綠化帶。

  辦案民警表示,公交車沒有按照正常路線行駛,而輔道上停的車都是違章停放,因此,雙方都負有一些責任。目前,事故正在處理中。

  (報料人:羅先生 報料費:30元)

作者: 林捷益    時間: 2013-10-27 15:54
公交車上勇抓扒手 小伙獲獎勵
發表時間:2013-10-27      來源:臺海網
分享到:
  臺海網(微博)10月27日訊(海峽導報記者 房舒 通訊員 洪美月)公交車上遇到扒手怎么辦?在一家中介上班的小伙小沈,用實際行動做了最好的回答:抓!21日,因這一見義勇為的行為,小沈受到廈門市公安局公共交通分局獎勵。

  9月6日上午7點多,小沈在118路公交車上,這是他每日上班必坐的一班車。就在靠近后門時,他看到一男子,正將手伸進一名女乘客包里。小沈一把抓住男子的手:“小偷!”

  此時,女乘客方才有所覺察。扒手一看被抓,急著想下車,小沈抓住他不放,并讓司機關緊車門,一直到警察趕到現場才肯放手。事后,這名廣西籍的扒手被依法拘留。

  今年只有18歲的小沈是漳州人。他還以為當了一次無名英雄,本以為大家都忘了,沒想到警察還特地送來獎勵金。


作者: XMQTS    時間: 2013-10-27 19:39
鎖住心痛 發表于 2013-10-26 23:45
為何不用650?

還有654,650,64/為什么不用
作者: billy_!    時間: 2013-10-27 19:58
相關報道:公交司機遭同事打傷住院?
    就因幾句小口角,108路公交司機稱,自己遭到2名33路司機重拳毆打,正在住院治療中。
    昨晚,在市中醫院7樓病房,41歲的108路司機孫某躺在病床上,眼睛緊閉著,一聲不吭。孫某妻子張女士說,老公開公交車已經13年了,從來沒聽說過在工作上惹過事或是犯過錯,不曾料到,這回竟然被同事打傷住院了。
    據張女士轉述說,24日上午,在湖里麥德龍公交終點站,孫某在走進休息室時,與一名33路司機發生幾句口角,此時,另外一名33路司機聞訊趕過來,2人沖著孫某一陣拳打腳踢,直至將孫某打趴在地上。
    張女士說,丈夫被打趴之后,忍痛撥打110報警,3人到派出所做完筆錄之后,丈夫因感覺頭疼難受,于是自己撥打120求助送醫。
    昨日,從張女士提供的照片來看,孫某被打之后,身上留有多處淤青及抓痕,且額頭紅腫。張女士說,醫生診斷說,丈夫腦部有淤傷,還得繼續住院。
    據了解,108路公交車屬于廈門公交集團湖里公司,而33路公交車則屬于廈門公交集團思明公司。
    昨日,導報記者就此事電話咨詢了分管108路公交車的陳隊長,但陳隊長只是解釋,由于事發時不在現場,他并不清楚具體經過,目前這事已經交給警方處理。不過,據陳隊長說,那2名涉事的33路公交司機還在正常上班。
    33路公交劉隊長昨晚在接受導報記者采訪時解釋,他知道有這回事,但并不歸他管。隨后,導報記者又聯系了思明公交公司相關負責人紀先生,對方答復說,暫時沒人跟他反映過這事。截至昨晚發稿時,導報記者也未能聯系上涉事的那2名33路公交司機核實相關事宜。

作者: billy_!    時間: 2013-10-27 20:02
學校包車秋游被交警查了。。。。
http://v.xmnn.cn/index.php/video/index/103901
作者: DDsheep    時間: 2013-10-28 07:38
BRT鏈接線駕駛員休息場所被轉租賣飲料茶葉蛋
廈門新聞廈門網 2013-10-28 07:17 字號: T T 手機看廈門網
  原本在經營的站務房已經關停。

  市快速公交運營有限公司在BRT站設置了9個鏈接線站務房,用于駕駛員休息。這些站務房卻被改變用途,作為小賣部經營。市糾風辦接到群眾反映后,敦促市快速公交運營有限公司立即進行整改。

  藍色亭子里擺著

  各種飲料和零食

  在BRT穆厝站點西側扶梯下的人行道上,立著一個“便民服務志愿站”的藍色亭子,面積約四五平方米,擺著各種飲料和零食,亭子邊上還有兩個熟食加熱的柜子,賣香腸、包子、茶葉蛋等食物。經營者表示,小賣部沒有辦理相關證照,她是半個月前從一名中間人那里轉租來的,租金每月2000多元。

  市民評代表調查發現,BRT沿線的二市、龍山橋、蔡塘、穆厝等9個站點都設有這樣的“便民服務志愿站”,不過,除穆厝站、雙十中學站外,其他的服務站現在都沒有經營了。在BRT龍山橋站的“便民服務志愿站”,市民評代表在窗戶上發現了一張店面出租的招租告示,試著撥打上面的聯系電話,接電話的男子表示,亭子出租的業務已經停止。

  站務房被轉租

  用于商業經營

  根據市民評代表的調查,2008年BRT通車時,市快速公交運營有限公司向市市政園林局申請設置了鏈接線站務房,供駕駛員休息使用,取得了《城市道路(人行道)占用許可證》,設置了9個鏈接線站務房。

  既然站務房的用途很明確,為什么會變成了小賣部?市快速公交運營有限公司表示,因站務房遭人破壞和衛生差等問題,他們在3月初召開領導班子會議,決定將9個站務房托付給市公交勞動服務公司負責管理。市公交勞動服務公司接手該站務房后,一名陳姓男子找到公司要求承租站務房。為節約管理成本,市公交勞動服務公司就將站務房以每月500元的租金轉租給他,并制定了合同。4月,因運營的需要,市快速公交運營有限公司口頭通知市公交勞動服務公司收回了其中2個站務房(金山、縣后)自行管理,陳某實際承租7個站務房。

  承租站務房的陳某表示,他裝修后以1600元至2000元不等的月租,轉租給他人用于商業經營,實際出租的站務房是4間。市快速公交運營有限公司表示,陳某轉租站點,他們和市公交勞動服務公司都未及時發現。

  調查情況表明,原本作為駕駛員臨時休息的站務房,市快速公交運營有限公司委托公交勞動服務公司管理后,改變原有用途,層層轉租牟利。

  10月底前

  所有站務房整改完畢

  調查人員指出了存在的問題后,市快速公交運營有限公司認識到將站務房出租做法的不妥,向市糾風辦提交了整改報告。

  整改報告中表示,因個別鏈接線已暫停運營,站務房暫時不需使用,我司將根據實際運營情況,對確需站務房的進行重新審批,對不需要的予以拆除,待鏈接線恢復后重新申請設立,并對其進行監管,避免出現類似問題,確保站務房依規使用;對目前還未整改的兩個站務房,將在10月底前整改完畢;對站務房的水電費用進行核算,在合同終止日全部繳清。

  市民評代表 韓斯疆 曾志強

  文/本報記者 薄  潔

  圖/本報記者 王火炎

作者: 林捷益    時間: 2013-10-29 12:57
751路被吐槽:故障多班次少 個別乘客遇到過6次故障
廈門新聞廈門網 2013-10-29 10:23 字號: T T 手機看廈門網
  晨報記者 陳佩珊

  “32%的同學在乘坐751的過程中至少遇到過一次車子發生故障的事,個別同學甚至遇到過6次以上。”近日,751路公交成了廈大翔安校區學生熱議的話題。話題源于人人網廈大翔安校會維權部“翔安失物招領服務站”發表的廈大翔安校區公交車現狀及學生滿意度報告,該報告除了指出問題也提出了建議。


751路公交。記者 陳佩珊 攝

  751路常出故障

  無法滿足出行

  據了解,該報告經過跟車考察、問卷調查等方式搜集資料,通過QQ群向學校各學院發放問卷共計400份,收回384份有效問卷。

  報告主要反映公交車無法滿足該校師生出行,如末班結束時間早、高峰期班次少、無雙語站牌、無固定車站。路線冗長,沿線乘客多也是該報告反映的問題之一。針對以上問題,報告中依次提出了相應的建議。

  其中,關于公交車故障問題,報告寫道:“有32%的同學在乘坐751的過程中至少遇到過一次車子發生故障的事,個別同學甚至遇到過6次以上。同時,前段時間也報道了751路在翔安隧道發生故障,司機不讓乘客下車的新聞。因此,我們認為751路公交車應該加強維護修理,并提高司機的應急能力,在車子發生故障時應及時讓乘客下車。”

  翔安公交公司

  將進行核實

  實情是否真的如該報告反映的那樣?記者來到廈大翔安校區707路、761區間線、751路公交車必經站點。除761區間線外,751路、707路均在此處發車。記者發現,707路公交車搭乘人數較少。據了解,有時候發車時一車只有一個乘客或者無乘客。而調研報告中重點指出的751路公交車,人數與707路相比,明顯較多,但沒有出現乘客無座位可坐現象。

  現有公交線路是否真的難以滿足校區師生出行需求?一位等候751路公交車的學生告訴記者,“其實還好,一般從學校上車都有位子可坐,周末、節假日有些時段人可能會多點。”不過這位學生說,車輛進島后,某些路段沿路乘客確實會增加許多。

  目前,記者已經將調研報告內容反映給公交公司。公交公司工作人員答復,將對報告提出的問題進行核實,并考慮學生的建議。不過,針對此前751路在隧道內發生故障,司機不讓乘客下車之說,工作人員解釋說:“司機有經驗,判斷沒事后才拒絕乘客下車,而且隧道內下車很不安全。”S3A29071


作者: 快速公交    時間: 2013-10-29 22:23
林捷益 發表于 2013-10-26 19:34
658路居然有一快一慢兩條線 害得乘客經常搭錯車
廈門新聞廈門網 2013-10-26 15:00 字號: T T 手機看廈門網 ...

改路號太傻了吧,搞得這么多線路全是湊出來的。。。確實可以學石家莊,快658路,很是不錯。953也可以改成快950路。堅決反對獨立路號。都是數字編號哪個快哪個慢誰又分得清,到時候還是麻煩。
作者: bearwinne    時間: 2013-10-30 00:26
快速公交 發表于 2013-10-29 22:23
改路號太傻了吧,搞得這么多線路全是湊出來的。。。確實可以學石家莊,快658路,很是不錯。953也可以改成 ...

953和950就起點相同,終點差太多了
作者: 林捷益    時間: 2013-10-31 08:44
BRT車滅火器爆炸實為虛驚 乘客拔保險銷致煙霧噴出
廈門新聞廈門網 2013-10-31 06:33 字號: T T 手機看廈門網
  系保險銷被拔導致粉末噴射,乘客昨日虛驚一場

  昨日9:30 BRT金山站附近


車上的滅火器突然噴射,乘客慌忙下車。讀者供圖

  廈門網-海西晨報訊(記者 劉平 實習生 張媛)昨日,一輛從中科院開往第一碼頭的BRT公交車剛駛過金山站時,突然停了下來,車上的乘客一擁而下,其中一些乘客被嚇得不輕。原來,車上的干粉滅火器保險銷被一名乘客拔出,導致滅火器內粉末噴射,車上乘客出現短暫恐慌。

  昨日9:30,小楊在BRT金山站上車,趕著去上班。車子剛開過金山站,小楊突然聽到車后門一些乘客不斷大叫停車。一開始司機并不愿意停車,并大聲讓后門的乘客保持冷靜。不過,隨著叫停車的乘客越來越多,司機也只好將車停下,打開前后門讓乘客們下車。小楊站在前門,第一個下了車。

  “下車后我才聽后門的乘客說,滅火器‘爆炸’了。”小楊回憶,事發時他并沒有聽到所謂的“爆炸”聲,他也不清楚滅火器為何會噴了一地的干粉。

  小楊說,一開始,車上的乘客相當慌亂,差點發生踩踏事故,幸虧當事司機在處理這次事故過程中非常地冷靜。

  司機第一時間到后門查看了現場,還提起噴粉末的滅火器仔細查看,在確認沒有危險后,司機趕緊讓下車的乘客上車。

  “等一下,回來!快回來!”

  在等待公交司機處置這起事故過程中,小楊拍了一段視頻。視頻開頭,一名穿著制服的男子站在前門大喊,讓下車的乘客上車。在這之前,不少乘客已經離開車頭10米開外,聽到司機的呼喊聲,這些乘客開始往回走,雖然一些乘客還心有余悸地說“太可怕”了。

  事發后,大量的乘客擁擠在事故車輛附近,由于司機處理及時,并沒有造成BRT運營干道交通擁堵。
原因

  有人拔了保險銷

  公交集團一名工作人員告訴記者,一名乘客拔掉了保險銷,才導致這起運營事故。

  公交集團查明,車輛運行過程中,車內靠后門位置干粉滅火器保險銷被一乘客拔出,導致滅火器噴出霧狀煙霧,引起乘客恐慌和叫喊。事故中,無人員受傷。

  采訪中,一名群眾也告訴記者,拔插銷的是一名男子。對此,公交集團工作人員表示,車內監控并未拍攝到事發時情形,目前尚無法確認是何人所為,目前尚無法追責。

  北京藍鵬(廈門)律師事務所律師王曉林表示,BRT公交車屬于公共場所,即便拔插銷者主觀上并非故意,但如果造成了嚴重后果,也會被以擾亂公共秩序罪追責。

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  消防:滅火器不可能爆炸

  廈門網-海西晨報訊(記者 劉平 實習生 張媛)昨日,BRT上滅火器突然噴射粉末后,一些網友將此事上傳微博,或稱滅火器“爆炸”,或稱“炸裂”。對此,專業人士表示,滅火器不可能爆炸。

  記者注意到,BRT公交車上所使用的滅火器為浙江某公司生產的干粉滅火器,均固定在車輛的車頭和后車門位置。臺灣街一家售賣滅火器的商家告訴記者,干粉滅火器設置有保險銷,還有裝置防止保險銷脫落,在沒有被拔下保險銷的情況下,滅火器不可能自行噴射,更不可能發生爆炸。

  廈門消防一名工作人員也告訴記者,正常情況下,干粉滅火器不可能爆炸,即便是滅火器漏氣,也只是導致使用問題。“發生這種情況,只可能是人為,外地就發生過小孩拔掉保險銷導致滅火器噴射的情況。”



作者: DDsheep    時間: 2013-10-31 09:02
67個農行網點可為e通卡充值 125臺自助終端“上崗”
廈門新聞廈門網 2013-10-31 06:31 字號: T T 手機看廈門網
  廈門網-海西晨報訊(記者 張婷婷)昨日,記者了解到,易通卡公司與農行廈門市分行合作開發的e通卡多媒體自助終端上崗,首批共125臺,分布在廈門農行島內外67個營業網點。市民只要擁有農行的銀行卡(信用卡除外),就能在離自己最近的農行營業網點為e通卡充值。

  自助充值終端分為大堂立式和壁掛式兩種, 操作很簡單:自助終端的屏幕是觸摸式的,選擇“e通卡充值”按鈕后,插入農行卡并輸入密碼確認;當屏幕出現“請插入您的e通卡”的提示后,把e通卡插入,就進入了充值界面;輸入自己想充值的金額后,只要5秒鐘左右的時間,農行卡內的金額就會順利轉入e通卡內。

  如果需要發票,持卡人可以打印充值小票,憑小票到e通卡客服中心領取發票。

  易通卡公司表示,會將這項服務向其他銀行延伸。

作者: DDsheep    時間: 2013-10-31 09:15
●時間:昨日上午9點半 ●地點:BRT快1A線車上
滅火器“口吐白沫”嚇壞一車乘客
20131031廈門網 2013-10-31 00:00 字號: T T 手機看廈門網

    司機拿著滅火器向乘客解釋,請大家上車。
    追 問
    是不是故障?
    公交部門稱是滅火器保險銷脫落,噴出干粉
    是不是人為?
    滅火器并未傾倒,有可能是人為導致保險銷脫落
    在金山站往蔡塘站的BRT橋上,一群乘客慌亂下車,有人丟了只鞋,有人光著雙腳,有人一臉茫然。駕駛員提著滅火器走下車,一邊向乘客展示,一邊說:“沒事沒事,大家上車吧。”
    這一幕發生在昨日上午9點半,當時BRT快1A線車上的滅火器突然噴出白沫,嚇壞了一車乘客。公交部門稱,該事件是滅火器保險銷脫落所致。
    現場 尖叫聲響起,乘客慌亂下車
    突然從后車廂傳來的尖叫聲,把站在前車門的楊先生嚇了一跳。他向記者回憶說,當時快1A線車剛從金山站駛出200米左右,車上幾近滿員。車未停下,被嚇壞的乘客們就開始從后往前涌,喊著讓司機開門。車停穩后,門剛打開,乘客們就一股腦涌出,跑到了BRT橋上。司機鎮定地走向后車廂,拎著一個滅火器走下車,向乘客解釋說沒事。
    “滅火器沒炸,是里面的氣體和粉末突然噴出來。”楊先生說,在司機的安撫下,乘客陸續回到車里,車輛重新啟動。
    說法 監控失效,難還原事發情形
    昨日下午,記者從BRT運營公司得知,“口吐白沫”的滅火器位于車上后門愛心專座后。“滅火器的保險銷掉了,才突然噴出干粉。”工作人員解釋道,“滅火器是直立在車內的,當時并未傾倒,估計是人為導致保險銷脫落。”
    據公交集團工作人員介紹,公交車上的滅火器由公交集團統一印制標簽,由各運營公司明確責任人,每月進行檢查。滅火器上都有保險銷,保險銷前端有一個孔,孔內附有一個安全銷以防止保險銷脫落。
    記者提出查看車內監控,工作人員說監控黑屏,看不到事發時的情況,“我們調監控時,發現連昨天的監控都是黑的。”為何車上監控會失效?工作人員表示,這是設備的問題。  
    (報料人:楊先生 報料費:60元)
    律師說法
    擅動安全設備 乘客或被追責
    如果這次BRT上的滅火器事件又是人為導致,這就是本月以來第二起類似事件。如果乘客在沒有任何危險征兆的情況下,擅自使用公交車上的安全設備,導致車上人員恐慌,發生踩踏等事件的,是否應該承擔法律責任呢?
    福建天衡聯合律師事務所的張志瀚律師表示,上述情況中乘客應當對其行為承擔法律責任。根據其主觀惡性及損害后果的程度可能會產生如下情況:(1)行政責任。根據《治安管理處罰條例》規定,擾亂公交車等公共交通秩序,尚不構成刑事犯罪的,公安機關可以科處警告、罰款或行政拘留等行政處罰措施。(2)刑事責任。造成人員傷亡等嚴重后果,便可能涉嫌危害公共安全罪等罪名。(3)民事責任。導致車輛損壞的,公交公司可向其要求賠償損失。其他乘客若有受傷或其他財產損失,亦可向其索賠。如果肇事乘客系限制行為能力人,監護人在場卻沒有及時制止從而導致損害后果發生,則其監護人應當承擔法律責任。
    本報記者 張明蕾 卓悅佳 實習生 劉珊


作者: DDsheep    時間: 2013-10-31 09:39

作者: 飛翔艾米利    時間: 2013-10-31 17:17
DDsheep 發表于 2013-10-31 09:39

好像很早以前就是叫禾山
作者: 快速公交    時間: 2013-10-31 19:19
bearwinne 發表于 2013-10-30 00:26

953和950就起點相同,終點差太多了

區間快嘛。。。中間走的完全一樣,從這點上說比658更有理由。。。




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