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標題: 2013年8月份南京公交新聞專用貼 [打印本頁]
作者: 金陵人 時間: 2013-7-31 13:54
標題: 2013年8月份南京公交新聞專用貼
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作者: 金陵人 時間: 2013-8-1 12:04
南京公交站臺線路之最:火車站廣場東站有36條公交線
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窯灣街站也有19個公交線路停靠。 |
“南京公交站臺線路之最”
在南京火車站廣場東站，一共有36條線路停靠此站，這一站，也當之無愧地成為了南京“停靠線路最多的站”。昨天，記者來到該站，看到光是站臺就十分的長。在站臺的3塊線路牌上，密密麻麻地寫滿了在此停靠的線路名稱。其中白天線路27條，夜間線路9條，均是南京市第一。記者了解到，此前這個站叫“花木公司站”，去年改成“火車站廣場東站”，改名前，“花木公司站”的公交線路也是“南京之最”。
窯灣街站19條線路也很“壯觀”
昨天18:10記者來到長干門城外的飲馬橋上的窯灣街站公交站點，飲馬橋橋長大概120米，在這個站點上共有19個公交停靠點，其中有4條是夜間路線。由于線路太多，整個六七十米長的飲馬橋都成了天然的停靠站。
客管處：南京公交愛“扎堆”，與南京地形地貌有關
南京公交為何如此愛扎堆？“老南京有個說法，南北一條半，東西斷頭多，指的就是南京的路網。”記者從南京市客運交通管理處了解到，南京與上海、北京、天津不同，是一個山水城林的城市，紫金山、九華山、玄武湖、莫愁湖、長江、秦淮河、明城墻，這些都限制了道路成網。“南北一條半”中的一條指的是，中央路—中山路—中山南路（三中路），半條則是中央北路。斷頭路大家更知道，新模范馬路、北京東路、珠江路、長江路、長樂路等，幾乎都被割裂，到了關鍵節點時，只能扎堆。
以火車站為例，每天進出十來萬旅客，需要強大的地面公交來疏散，但玄武湖擋住了往南的路，紫金山擋住了東去的路，到火車站的公交線最后只能匯集到中央路和龍蟠路，另外西邊火車站、中央門汽車站，東邊長途汽車東站，老百姓的出行需求量大，這也正是為何火車站附近線路最多的原因。窯灣街站也是如此，從城里出來的公交車也“匯聚于此”。
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火車站廣場東站共有36條線路經過。 |
作者: 金陵人 時間: 2013-8-1 12:07
持亞青會當天門票有望免費乘公交地鐵
昨天幸福都市圓桌會上，市交通運輸局巡視員鄭永亮透露，南京將借鑒北京奧運會經驗，正積極向市政府申請，在亞青會期間讓所有持亞青會當天比賽門票的觀眾免費乘坐公交、地鐵，如該項措施得以實施，預計75%以上的觀眾使用公交地鐵到比賽場館觀賽，將大大減少機動車輛出行，減輕交通路網壓力。
市住建工委副書記郭宏定介紹，為了亞青會和青奧會，這兩年，南京進行環境綜合整治，包括危舊房改造、街巷和干道整治，目前工程都在“收邊收口”。從今天起，除了個別重大工程無法暫停的，南京全城將暫停夜間施工，亞青場館及住地周邊1000米范圍內的所有工地，白天也要停止一切施工。
市文明辦副主任吳靜介紹，截至目前，我市已設立了203個城市志愿服務示范點，為市民、游客和亞青有關人員提供了各類便捷服務，包括語言不通、問路等。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-1 12:13
南京公交26路車上貼亞青漫畫
近日，有細心的乘客在公交26路車上，發現許多迎亞青漫畫作品。內容有迎亞青、樹新風、安全生產、酒駕、保護環境等等主題。原來，這是車隊為了迎接即將召開的亞青盛會，打造亞青和諧車廂的一項舉措，據車隊洪書記介紹，希望通過這些幽默、和諧、風趣的漫畫，起到教育、警示駕駛員及提醒廣大乘客要相互尊重，相互理解，共同營造一個溫馨和諧、充滿朝氣活力的文明車廂。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-1 23:55
| 鐘靈街地鐵站不讓民工納涼？ | | 地鐵：有人赤膊、有人橫躺在通道上才進行勸阻的 | [tr][/tr]
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 | | 陳女士拍下的畫面 |
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“南京鐘靈街地鐵站工作人員驅趕在地鐵站里納涼的農民工，說不走就報警。”昨天中午，市民陳女士看到這一幕后不由得反問，“這么高溫的天氣，何必呢？為什么就不能讓他們乘涼呢？”
陳女士說，昨天中午她從鐘靈街地鐵站1號出入口進地鐵站。當時正好是12點，天氣很熱。鐘靈街地鐵站平時客流量并不是很大，既然空著還不如給大家提供一個納涼的場所。“再說，這些民工兄弟為我們的城市也是做了很大貢獻的，這樣做實在不應該。”
昨天下午，現代快報記者來到鐘靈街地鐵站了解情況。一位工作人員解釋說，當時有2個人赤膊，整個上身的衣服都脫了，還有1個人橫躺在路中間。赤膊在公共場所很不雅觀，橫躺在路中間的那個人也影響到了市民出入站的通行。所以，作為地鐵站的管理方，他們前去進行勸阻。剛開始工作人員勸說他們把衣服穿上，不要阻礙其他乘客通行。“結果不管用，他們還是我行我素。”于是地鐵工作人員第二次進行勸阻，對方一直不聽，所以才讓他們離開。
勸阻無效喊警察幫忙？這位工作人員說，他們并沒有真的報警，照片中的警察是這次迎接亞青會地鐵站安檢的駐點警察，是幫忙勸阻的。
地鐵站通道能不能納涼？
今年南京炎熱的夏天已經持續了很多天，市民能不能選擇到地鐵站去臨時納涼？
鐘靈街地鐵站的工作人員表示，地鐵出入口作為人防通道，是不允許長時間有人逗留的，并且要保持暢通。之前也有市民在此納涼，由于對通行沒太大影響，他們沒有阻止。
很多網友覺得，地鐵站里的空間很大，如果能在里面設置幾把椅子提供給市民，也許會避免了類似躺在地上影響環境的情況。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 00:46
公交車為“節油” 空調開開停停
現在的南京已經進入了“燒烤模式”，住在大廠的市民經常往返市區，玉葛線是必乘公交。普通車沒空調就不說了，空調車在這么熱的天 ，每次都是幾乎沒有開空調的感覺。不僅溫度打得非常高，車內又悶又熱，而且空調剛啟動一會兒，就要停。
我跟幾位駕駛員問過，得知一個非常荒謬的事情，玉葛線有規定要駕駛員節油！節一個油獎勵1塊錢，多用一個油倒扣駕駛員2元錢！有一個駕駛員說，他即使開空調不是很厲害，一個月也要被扣100元左右。炎炎夏日，駕駛員每個月還要被扣百元左右的工資，在這樣的政策下，哪個駕駛員敢開空調？
空調車比普通車價格高，這部分高出來的費用，本身就是用在耗油上的。但是現在沒用在耗油上，還要扣駕駛員的錢，我質疑公交公司把這部分錢用到什么地方去了？空調費最多是牽涉到經濟問題，而車內溫度卻關乎乘客安全問題。說安全問題，一點不過分。酷熱天氣，中暑是常有的事情。而中暑導致的種種惡果，每天都能見諸于報端，甚至有人死亡。公交公司不要等到了出事，再來進行反思！
作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 00:58
南京地鐵安檢首日早高峰平穩正常 查獲少量違禁品
8月1日，南京地鐵安檢首日平穩正常
龍虎網訊 今天起，為保障亞青會安全，南京地鐵57個車站、101個安檢點將實行設備安檢，對進出車站的旅客及隨身行李進行檢查。其中客流量較大的新街口站、邁皋橋站將設有四個安檢點，而客流量較少的藥科大學站、仙林中心站等18個車站將只設置一個安檢點。
昨天，記者在新街口地鐵站看到，安檢設備已經全部準備完畢，在每個出口幾乎都有一個安檢X光通道機，而協檢的志愿者也提前演習，隨時“上崗”。
今天上午，記者分別來到邁皋橋與新街口兩個人流量最大的站點，記者看到，雖然現場人流量較大，出現排隊的情況，但總體情況較為平穩。大多數的旅客都能把隨身帶的行李放進X光通道機，主動接受檢查。一位帶著孫女的大媽告訴記者，雖然安檢比較麻煩，要排隊等候，但十分能理解，畢竟南京舉辦亞青會，“要有一個安全文明的環境展現給外國朋友
8月1日，南京地鐵安檢首日平穩正常
截至上午9點半，南京1、2號地鐵全線安檢點過包總數126538，查獲違禁品6件，未發生因安檢產生的糾紛事件。
地鐵警方提醒廣大市民，切勿攜帶下列違禁物品乘坐地鐵：汽油、柴油、煤油、酒精、油漆、丁烷氣等易燃品；雷管、炸藥、煙花爆竹、煤氣罐等易爆品；**、管制刀具、弓弩等違禁品；農藥、氰化鉀等劇毒化學品；硫酸、鹽酸等腐蝕品。
南京地鐵設備安檢流程： 手中帶包的乘客請主動將包放入安檢X光通道機內接受檢查，同時接受手持式金屬探測儀的檢查，沒有帶包的乘客請自覺配合人工檢查。經安檢后方可進站乘車。全過程大約耗時30秒左右。”
作者: 金陵人 時間: 2013-8-2 12:14
53名公交站臺引導員1日上崗 為市民提供問路等幫助
昨天早晨，公共文明引導志愿者在公交站臺開展引導服務。
昨天早上7點，53名公共文明引導志愿者在新街口廣場舉行了上崗儀式，之后他們奔赴漢中路、中山東路沿線22個公交站臺，正式上崗“執勤”，維持站臺候車乘車秩序，并為市民提供問路等幫助。
據了解，去年12月以來，南京市文明辦、市志愿者協會以亞青、青奧會為契機，建立了社會化的公交站臺文明引導志愿服務隊。選擇主干道沿線公交站臺，招募并組織志愿者定時定點參加公共文明引導志愿服務，維護站臺秩序，引導市民自覺遵守公共交通，文明排隊、有序乘車，主動幫扶老弱乘客上車，熱情解答路人問詢。
南京公共文明引導志愿者服務隊隊長朱定平告訴記者，8個月以來，報名登記的志愿者已經達到220名，其中有101志愿者正式注冊登記。截至7月22日，參加志愿服務總時長達到了33688小時。
從今年6月以來，市委宣傳部、市文明辦啟動了漢中路、中山東路沿線22個公交站臺志愿者的招募工作。這次正式上崗的有53人，市民岳先生就是其中一員，他告訴記者，退休前他是一名公交司機，加入志愿服務隊很有意義。“這是南京市民該做的事。”現場另一位志愿者表示。
記者了解到，這些志愿者的上崗時間是每天早晚高峰，每天上午7:00-9:00，下午16:30-18:30。朱定平表示，他們將把“五中路”公交站臺打造成南京公共文明引導志愿服務的文明示范線、文明風景線。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-2 12:18
南京市文明委督察組督查公交總站 不少站點問題不少
前天，市文明委督察組對公交總站進行文明督查工作，重點檢查鼓樓站、南京火車站站前廣場、紅山站等地，發現問題不少。
在鼓樓站，督察組人員發現168路站牌上張貼有A4紙大小的“租房”廣告，在站內也未看見服務規范或服務承諾。在一輛D2線公交車上，督察人員未發現相應線路走向圖，其位置被廣告占據，同時督察組還發現車牌號為蘇A62061的24路公交車違規停在路口。
在南京火車站157路總站，督察人員發現有“摩的”拉客。督察人員隨后登上一輛牌照為蘇AF7173的13路公交車，未發現張貼監督舉報電話。此外，南京火車站西廣場地面有煙頭等漂浮垃圾，保潔工作不及時，衛生死角較多。
紅山站也存在類似問題。督察人員在175路紅山站未見到張貼服務規范或承諾書，站臺工作室外的綠島處有漂浮垃圾，掃帚等清潔用具隨意堆積在綠島內。在對安全設施的檢查中，督察人員還發現其滅火器上無合格證標識。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-2 12:26
沒空調公交車讓人難耐 南京3年內逐步淘汰非空調車
酷暑天，非空調公交車讓司機和乘客都感到吃不消，昨天，記者從交通部門了解到，3年內我市將逐步淘汰非空調車。
前天中午1點30分，記者在公園路公交站等來了一輛104路非空調車。
“這么熱的天，沒有空調，真是受不了。”64歲的孫先生剛坐下沒多久就已大汗淋漓，渾身濕透，不停地用面紙擦拭著臉部。他告訴記者，自己經常乘坐104往返于江寧與城區，每次坐上這趟車就跟進“烤箱”似的，“蒸”得不行。而且車上還沒有窗簾，陽光直接曬在身上，炙熱難當。孫先生說，他已經多次向公交公司提意見，希望能換空調車。
車子行駛到通濟門站時，上來一位拿著扇子的乘客，汗珠接二連三從臉頰落下。“這扇子是專門為坐非空調車準備的，擋擋太陽。車開起來有風還好，一遇到堵車就太熱了。”
乘客熱，靠著發動機開車的駕駛員則更熱。發動機溫度至少65℃，遇上堵車或紅燈停車時，駕駛員就從駕駛座后部的一個水桶中拿出濕毛巾，然后將水灑在發動機箱上降溫。“沒有辦法，只能這樣來散發一下熱氣”。
記者坐上回程的104路，正好遇上大雨。關上窗戶，沒了風，空氣不流通，整個車廂更加悶熱了。
據了解，目前我市共有近6000輛公交車，其中有1000多輛為非空調公交車。前年開始，我市每年投放的1000輛新公交車均為空調車。交通部門表示，按照計劃，預計能在2015年將市區的公交車全部改為空調車。目前，150路、136路、152路等客流較多的過江線將優先進行更新。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-2 13:09
大學生制作公交線路卡贈市民
上圖：所附贈的便攜卡 右圖：南大的部分參與同學合影
最近，在仙林各個公交站點以及地鐵站候車的市民，經常能收到南京大學學生發放的便攜卡“仙林公交微循環線路圖”。其中用筆標注了6條微循環公交線路以及首末班車時間、并將仙林各高校分布情況標注出來。這8位南大學子冒著高溫給大家發放便攜卡是為了方便大家出行，減少乘坐“黑車”出行的風險。
揚子晚報記者看到，在這張名片大小的便攜卡“仙林公交微循環線路圖”上，清晰明了地用紅黃藍綠等6種顏色對經過仙林地區的321、322、323、324、325和326路進行了標注，希望可以幫助大家樹立“綠色出行”的理念。記者了解到，仙林地區學校、居民區到地鐵站有段距離，在實際生活中，不少住在仙林的市民會選擇黑車出行，在今年5月份，南京市開通了仙林微循環公交路線。“雖然仙林微循環線路已開通，但是附近居民和大學生對黑車的危險還沒有充分的認識，經過400多份調查問卷的統計，大部分調查人群認為黑車危害沒有想象中那么大，偶爾坐一兩次沒關系，所以我們便開始在公交站點等地，向大家贈卡，傳輸觀念。”化工學院的尹同學說。因此，來自南京大學化學化工學院、環境學院、商學院的8位本科生，利用暑期社會實踐的方式，用這種辦法，倡導并方便附近居民的出行。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 15:21
南京地鐵安檢實施首日經受了瞬間大客流考驗
早高峰雖有排隊 安檢進站僅兩分鐘
昨天，我市地鐵全線57個車站正式實施安檢。據地鐵公安部門介紹，首日早高峰7點到9點半，全線安檢點過包總數12.65萬件，未發生因安檢產生的糾紛。記者現場發現，高峰期除部分站點有排隊外，進站基本有序。
邁皋橋地鐵站：應對瞬間大客流，小包手持探測儀直接檢
邁皋橋地鐵站是城北地區的大站，乘坐公交車換乘地鐵的乘客較多，瞬間涌來的客流較大。昨天早上8點，在邁皋橋站等待排隊安檢的隊伍最長時排出了車站出入口，不少乘客都是頂著大太陽排隊等安檢。
不過由于安檢速度較快，通行速度也快。“我一點一點往前挪，到安檢完進站約兩分鐘左右，還好，時間不長。”黃先生說。現場一名安檢人員告訴記者，為了節約乘客時間，一般攜帶小包的乘客，直接使用手持探測儀進行檢查。
新街口站：早高峰也未排隊，進站秩序明顯好轉
記者在地鐵新街口站看到，在此站下車的乘客很多，但進站的人并不是特別多。在新街口二號線進站口設置有三圈圍欄。據悉，并非所有的安檢口都設置圍欄，設置或不設置、如何設置是依據閘口的大小而定。乘務人員告訴記者，可能因為設置了三圈圍欄的原因，進站的乘客顯得零零散散，早高峰時期也沒有出現排隊的情況，客流量無明顯變化。她還表示，因為安檢，乘客進站秩序有了明顯好轉，沒有出現擁擠的狀況。
上海路站：孕婦身體禁止手探，物品直接上安檢機
記者又分別前往上海路、大行宮、西安門、南京站等站點采訪。南京站的地鐵客流量較大，而城區內的站點秩序較好。據上海路站安檢員介紹，有乘客因趕時間而抱怨安檢麻煩，但絕大多數乘客很配合。由于上海路站可前往省中醫院、市婦幼保健院等，因此來往人群有很多人會攜帶藥品，“如果是中藥，直接檢查后就可通過，但絕大多數乘客還是會將藥品放入安檢機接受檢查。對于孕婦和小孩的身體，是禁止手探的，一般都會直接幫他們把物品放置到安檢機檢查。”安檢員說。
地鐵部門提醒，部分客流量較大的站點，高峰時段會出現瞬間大客流排隊現象，因此，市民最好比以往提前15分鐘出門。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 15:50
市政工人在地鐵站午休
網友互相提醒：噓，輕點，再輕點 | | [tr][/tr]
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 | | 網友“妖魔山上一棵草”在奧體站拍下的場景 |
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地鐵過道，幾位穿著橙黃色工作服的市政工人打著地鋪，緊靠著墻，蜷曲著雙腿，沉沉入睡……這是昨天中午，網友“妖魔山上一棵草”發的微博圖片，地點是在奧體中心地鐵站。如此場景，讓不少網友感到很心酸也很感動。
“進入奧體地鐵站看到這一幕……輕輕走過，不想驚擾他們。”網友“妖魔山上一棵草”在微博中這樣寫，引來了不少網友的評論。網友“RXD-歪不正”說：向他們致敬！網友“今生的翠綠”則說“辛苦了！”在向工人們表示致敬的同時，一些網友也表示了擔心。網友“鯽魚燉豆腐”稱， 這么睡會著涼的。網友“盈動愛跳舞OL”則表示，“真心不容易，一定要多注意身體。”雖然沒有人發起倡議，但大家都自覺地相互提醒，經過時，腳步一定要輕一點，再輕一點。
炎熱的夏天，戶外工作人員進入地鐵站避暑的情況非常多，就在前兩天，現代快報還報道了鐘靈街地鐵站民工納涼的消息。對于這種情況，南京地鐵相關負責人表示，響應“人文地鐵”的號召，在天氣如此炎熱的情況下，工人進地鐵站納涼無可厚非，而且如果有什么困難，還能夠與地鐵工作人員聯系，地鐵將會根據情況提供飲用水等。
“但是這不代表我們提倡在地鐵站隨意納涼。在地鐵站里休息乘涼沒問題，但必須注意形象，例如赤膊、橫躺在地面上，既影響了市容，也影響了地鐵的正常交通，相信市民也不會愿意見到這種情況。”這位負責人表示，希望市民能夠自覺遵守地鐵的相關章程制度，做到文明出行。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 15:52
新街口地鐵站
有個“榴蓮出口”
有人愛到不行，有人厭惡至極
“榴蓮蛋撻、榴蓮泡芙、榴蓮冰激凌、榴蓮比薩……各種榴蓮飄香啊！”最近，網友“魏雪萍snow”的一條微博，引來了很多吃貨的熱烈轉發。原來，在新街口地鐵站通往金輪大廈的出口，一路上能夠遇見不少餐館、小吃店，多家店先后推出了以榴蓮為主要食材的食品，讓愛吃榴蓮的人“榴蓮忘返”，但也讓討厭這種味道的人，厭惡至極。
“吃完榴蓮比薩再去吃榴蓮蛋撻，最后都撐了還繼續塞了一份榴蓮冰激凌，太過癮了”……從微博上的評論來看，這一地帶早已成為榴蓮控心中的“圣地”，每到周末，總會相約在此。除了以上的榴蓮食物品種，吃貨們還在這里發現了榴蓮番薯、榴蓮面包……有網友笑稱，“新街口站出口那么多，經常分不清，但只要一說榴蓮出口，我馬上就能反應過來了，支持改名為‘榴蓮出口’！”
作為接受難度最大的水果，關于榴蓮的好惡爭論一直以來都沒個消停，愛吃的人愛得瘋狂，不愛的人避之不及。“我最討厭榴蓮的氣味，每次經過這個站總會憋著氣，盡量繞道走。”“一個榴蓮就夠受的了，這么多榴蓮店聚在一起，簡直是要人命啊！”而更有網友反映，這股榴蓮味兒已經彌漫到了地鐵站中圈大廳。“也許不久的將來，新街口站就被榴蓮攻占，成為‘榴蓮站’了……”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 16:08
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 | 糖果車站換新裝。
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潔白的立柱上點綴著五顏六色的愛心，透明的樓道玻璃上“糖果樹”茁壯成長，售票處布滿波板糖的花紋……記者昨日在南京地鐵2號線珠江路站看到，這一“糖果車站”換上了新裝。10歲的小朱對換了新裝的糖果車站非常滿意，“糖果車站看起來很漂亮，而且我還能在這里量身高！”
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-2 16:16
巨型花盆裝扮公交站臺 迎亞青會南京將擺放400盆 這些新型花盆由復合型材料做成，里面的土壤需要3-5天的沉淀后再放置花卉。
最近幾天，許多市民在南京公交站臺上發現大型花盆，里面只有土沒有花卉。它們究竟是干什么用的？記者昨天從南京市園林局獲悉，為了迎接亞青會，園林部門拜擺放了400盆巨型仿陶花盆，因為最近天氣太熱，所以各種花卉要等到下周才能擺放。
昨天記者咨詢了南京市園林局社會綠化管理處。有關負責人告訴記者，這些仿陶的缸確實是花盆，也是南京公共綠化首次使用的新型花盆，不僅美觀而且整體效果特別。“公交站臺是城市綠化的一個重要節點，也是和市民接觸最密切的一個地方，以前我們不敢在公交站臺上做綠化，但這次借亞青召開的機會，裝扮一下這些地方使其成為景觀。”他介紹，“因為天氣炎熱，花盆里的土壤放進去后需要3-5天的沉淀，預計下周就會放置花卉進去。”
作者: 金陵人 時間: 2013-8-3 10:32
南京地鐵沿線規劃七個小鎮 稱吸取香港開發經驗
昨天，南京動員部署地鐵小鎮，市長季建業宣布，將在地鐵沿線開發7個“地鐵小鎮”，“地鐵小鎮不單純是為了商業開發，而是新型城鎮化和城鄉統籌的新抓手。”
南京地鐵布局早、建設快，已通車總長85公里，每天有150萬南京市民“地下”出行。到2015年，城市地鐵總里程將達250公里，以地鐵為“骨干”的公共交通將分擔接近50%的市民出行。在主城，地鐵是城市交通“排洪走廊”，到了郊區，潮汐式交通卻很明顯，尤其一二號線末端的仙林、江寧大學城，上午9點半后地鐵內乘客就不多了。為此，南京在地鐵郊區線上規劃了7個地鐵小鎮。其中選址二號線和四號線交匯處的仙林青龍社區，8月份便進場拆遷。青龍社區有山有水，將通過建設養老機構、醫院等配套，吸引主城市民尤其是“銀發一族”來此養生、養性、養老。
“吸取新加坡和我國香港的開發經驗，我們的地鐵小鎮不僅要成為居住、上班兩相宜的新家園，還要通過小鎮開發使地鐵物業成熟、增值，彌補地鐵建設資金缺口。”南京市領導介紹，從2013年到2016年，地鐵建設投資將需要1200多億元，通過地鐵小鎮這樣的城市社區和物業開發，可望形成還本付息的穩定資金流。
南京郊區已有江寧、仙林、江北三大副城，地鐵小鎮如何錯位發展？規劃部門介紹，“地鐵小鎮”不建高樓大廈，建成后將形成“一鎮一品”。如江寧大方山(地鐵六號線)位于紫金江寧科創特區和吉山軟件谷之間，將建成“科技生態小鎮”；浦口橋林(地鐵十二號線上)是上汽產業基地，將建成“汽車產業小鎮”；溧水石臼湖(位于寧高城際線)是蘇南第二大湖泊，風景優美，規劃為“休閑度假小鎮”。
到2030年南京總共規劃了17條地鐵線，郊區新城多位于地鐵線上，“蛙跳式”、“葫蘆串”一樣地布局。市規劃局負責人認為，讓軌道拖著城市“跑”，有利于疏散老城人口、功能，避免城市“攤大餅”。從城市地圖看，南京地鐵線如主城攤開的“手掌”，伸向5個郊區縣，地鐵線上的小鎮，將成為輻射農村、連接城鄉的節點和紐帶。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-3 18:08
小伙暈倒在公交車上
乘客都催司機開車直奔醫院 | | [tr][/tr]
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昨天下午兩點半左右，一個小伙子乘坐88路公交車，突然暈倒，滑倒在座位下，公交司機李恭杰見狀，一邊讓其他乘客幫忙掐人中和虎口，一邊打著雙跳，在乘客們的一致贊同下，直奔南京市第一醫院。還好，小伙子后來清醒了，民警聯系了他的家人把他接回去。
當時公交車正往雙橋門方向走，車子剛過雨花臺站，李師傅聽到“啊”的一聲，是個男人的聲音，通過后視鏡他看到，后門對面座位上坐著的那個小伙子，已經滑到地上了。旁邊的乘客趕緊跑過去，扶著小伙子。
“我看他口吐白沫，臉色發白，渾身好像還在發抖。”李師傅感覺，這像是癲癇發作，“快，掐人中和虎口。”幾位好心的乘客趕緊嘗試這個辦法。其他乘客就跟李師傅說，趕緊送去醫院吧。
得到了乘客們的支持，李師傅打開雙跳，朝著附近的市第一醫院開去。掐人中這方法真的管用，沒過幾分鐘，小伙子睜眼了，不過他反應還是有點遲鈍，還沒完全清醒。李師傅抄了近路，五六分鐘后，車就開到了醫院門口，因為公交車太大不方便進去，他就把車停在門外，一位30多歲的乘客跑進醫院去招呼醫生，把擔架床抬到車邊上。
此時，李師傅打了兩個電話，一個給110，另外一個向車隊匯報情況。車隊認可他的做法，“救人要緊。”民警也趕到了，在那位30多歲乘客和民警的幫助下，李師傅把小伙子扶上擔架，送進了醫院。
看著民警安頓好小伙子，李師傅才離開。他說，因為中華門那邊在修路，車子再返回雨花臺不好走，他就直接回雙橋門了。88路公交車不經過市第一醫院，公交車停在醫院門口后，乘客基本都下車改乘別的線路了，只有兩名乘客，留在車上，跟著李師傅回到了雙橋門底站。
據了解，這位暈倒的小伙今年23歲，做保險工作，他有癲癇病史。送往醫院休息之后，民警聯系了他的家人，把他接回去。對車上幫助他的乘客和李師傅，他很感激。他在醫院重復了幾次，等身體好了以后，一定要好好謝謝李師傅。
李師傅開公交車已經七八年了，他告訴現代快報記者，以前沒怎么遇到這樣的事情，也幸虧車上的乘客都很支持，他這才能很快將小伙子送往醫院。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-3 18:08
盲女找不到地鐵站了
民警來當她的眼睛
民警一句“沒文化大叔”，讓她敞開心扉
雙目失明的她來到陌生的城市，在大街上四處摸索，卻始終找不到方向。無奈之下，有些自閉的她向警方求助。面對這個拘謹的盲女，民警自嘲是“沒文化的大叔”，頓時拉近了和盲女之間的距離。之后，民警當盲女的眼睛，將她送上了地鐵。
邱小姐來自四川，是個盲人，前兩天到南京游玩。邱小姐很獨立，但也有些自閉，平時她不大愿意接受別人的幫助。這次在南京玩，她也一直靠自己一路摸索前行。
7月29日，邱小姐準備回四川老家，在江寧勝太路附近要乘地鐵去火車站。可是，由于人生地不熟，她怎么都找不準方向，在勝太路一帶轉悠了一個多小時，還是沒有找到地鐵站。時間一分一秒過去，心急如焚的邱小姐只得報警求助。
在以前的生活里，一向不愛與人交往的邱小姐與警察的交集為零，所以當她掛了電話后，就一直處在忐忑中。警察會不會嫌麻煩，不愿意幫她；又或者因為她是盲人，而給予太多同情，讓她的自尊心不好受……就這么猜來猜去的工夫，江寧開發區派出所的民警已經開車到了現場。邱小姐雖然看不到民警的樣子，但耳邊響起的聲音卻讓她心頭一暖：“帶這么多行李啊？你一個人可不好搬。我們幫你搬到車上，送你過去吧。”
上了警車的邱小姐依然有些拘謹，民警主動找話題，真誠地說：“你們盲人很了不起啊，雖然生活充滿艱辛，卻堅強樂觀。那個寫《假如給我三天光明》的海倫·凱勒，就特別讓我佩服和感動。” “你還知道海倫·凱勒？”話剛出口，邱小姐就有些后悔，可民警似乎并不在意，“怎么，是不是一聽我聲音就覺得是個沒文化的大叔啊？”一句玩笑，頓時讓氣氛變得輕松起來。
很快，車開到了地鐵站。民警不僅一路將邱小姐送進站，還主動聯系地鐵工作人員接送。臨別之際，邱小姐向民警表達了謝意：“謝謝你們，做了我這么長時間的眼睛。”
作者: 金陵人 時間: 2013-8-4 10:20
楊衛澤督查地鐵建設運營工作
7月30日，高溫酷暑中，省委常委、市委書記楊衛澤來到建設運營一線，視察工地，組織座談，督查相關工作。楊衛澤要求，要堅持改革攻堅精神和民生為先方針，打造城市升級版，建設宜居新南京。市領導靳道強、龍翔、項雪龍、陸冰、徐錦輝參加督查，地鐵集團領導佘才高、陳志寧、張建平、郭建、王霆陪同。
楊衛澤一行先后考察了4號線九華山站、10號線浦口大道站、2號線元通站、寧和城際黃河路站、3號線夫子廟站、1號線珠江路站及控制中心。楊衛澤指出，“十二五”期間南京城市建設管理任務和壓力前所未有，沒有改革攻堅的精神，就無法破解難題，應對空前的挑戰。通過對地鐵建設、運營的現場督查，楊衛澤書記總體感覺十分欣慰，也倍受鼓舞，今年地鐵建設取得階段性勝利，建設運營管理水平明顯提升，體制機制改革取得重大突破，迎接亞青會的各項保障工作基本準備就緒，他對廣大地鐵建設、運營干部職工干事創業的熱情、為新南京建設建功立業的責任感表示贊揚。
楊衛澤強調，前不久市委、市政府已就城市建設管理以及地鐵建設營運的投融資和管理體制改革做了部署，要進一步抓好落實，在實踐中不斷深化完善。尤其是城市管理體制，涉及事項、部門、法規多，各地各部門要不折不扣落實到位。各區要盡快適應新的體制安排，加強城市管理力量和投入。
在地鐵4號線九華山站，玄武湖底的孤石大大延緩了盾構進展，眾多同時進行的建設工程對工程組織提出了更高要求。督查中，楊衛澤說，克服技術難題、拆遷難題、工程組織難題，都需要我們有知難而進的攻堅精神。
在督查的每一個地鐵工程現場，楊衛澤都反復強調工程的安全與質量。他說，大家建這些工程，很辛苦，但如果在安全和質量上出一點問題，就前功盡棄。無論是從對事業負責的角度、對工程負責的角度還是對自己負責的角度，都要嚴之又嚴地抓好安全與質量，不敢有絲毫麻痹與僥幸。同時，他對冒著連續高溫酷暑奮戰在地鐵建設、運營一線的人員表示的慰問，希望建設管理單位要合理安排好作業時間，切實保障施工人員的身體健康和安全。
督查中，楊衛澤看到，多個地鐵工地上的施工圍擋近期全面出新，對此市民反響很好。他說，城市就是個大家庭，在城市中搞建設，就像在正在居住的家里搞裝修，環境和文明是第二條底線。揚塵多不多、噪音大不大，都關乎市民的滿意度；圍擋外觀如何、堆放是否有序，各個細節都體現著我們的管理水平。一定要精益求精，將管理標準提升到與“現代化國際性人文綠都”相匹配的水平。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-4 10:23
毛竹戳進公交車……
南京的吳大媽乘公交車回家，誰知在半路上，一輛貨車的毛竹突然“伸”進了車里將她扎傷。吳大媽被診斷為右胸軟組織挫傷，因為疼痛難忍，她只好請假療傷。可是，因此造成的醫藥費、誤工費等等，貨車司機卻不愿賠。大媽覺得這事公交公司也脫不了干系，于是將公交公司起訴到法院索賠。
今年4月的一天，吳大媽獨自乘坐公交車，坐在靠窗的座位。后面一輛裝滿超長毛竹的大貨車在雨花南路一個路口轉彎時，毛竹竟從窗戶戳了進來，吳大媽還沒反應過來，又細又尖的竹子就扎到了她的胸口。公交司機發現情況后立馬停車，貨車司機見自己闖了禍，也被嚇得不輕，趕緊報警。
經診斷，吳大媽右胸軟組織挫傷。吳大媽原本在一家企業做保潔，現在只好向單位請假，在家休息了17天。
根據交管部門出具的事故認定書，貨車司機負全責，公交車無責。于是，吳大媽找貨車司機索賠，可是雙方卻就具體數額談崩了。那么這件事就沒人負責了嗎？她起訴到法院，要求公交公司賠償自己的損失共計3000余元。
近日，玄武法院開庭審理此案。庭審中，吳大媽的代理人提出，雖然說，吳大媽是被貨車上的毛竹所刺傷，但意外是在公交車上發生的，這說明公交司機沒有盡到對乘客安全保障的義務，而他開車屬于職務行為，所以這個損失公交公司應當承擔。
公交公司則表示，根據事故認定書，貨車負全責，公交車無責，所有的損失都該由貨車一方承擔。目前，法院還在審理此案。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-4 20:35
南京公交線網三次優化 要么車不來一來就浩浩蕩蕩
“要么車不來，一來就浩浩蕩蕩”是不少市民對南京公交現狀的描述，這兩年，南京曾進行過三次公交線網優化，不過這種令人無奈的情況依舊存在。專家表示，想要徹底解決這一問題，需要所有公共交通部門的協調，還包括我們自己的努力。
說起等公交，家住浦口在市區上班的張小姐有一肚子話說：“他們以為新街口這邊是客流量比較大的，所以設的比較多，但其實浦口很多人在那邊上班，早上和晚上都特別擠，應該多設置些。”
而家住鴻意星城的小劉每天上班就指著110路了：“公交在線路方面包括站點設立這方面，應該還是有不太妥當或者不太根據城市的實際情況來設立的。因為他出門只有這條線路可以選擇，如果那次人特別多，那肯定車會爆滿，然后只能眼巴巴的望著這一條，就沒有其他多余的選擇。”
有網友統計，“南京公交站臺線路之最”出現在南京火車站廣場東站，有36條公交線路停靠此站；而長干門城外飲馬橋上的窯灣街站公交站點也頗為驚人，共有19個公交停靠點！與之對應，有的站點則線路寥寥。
同樣令人崩潰的，還有早晚高峰時候公交車的“不準時”，盡管有的主干道設置了公交專用道，但被占用的情況比比皆是。
市民1：“我覺得應該就是像車子很多堵在那邊，他堵在那邊也沒辦法。”市民2：“有的時候車也比較堵，可能好多輛車堆積在一塊兒，覺得蠻麻煩的。”
公交線路不夠“優”，公交專用道不夠“專”，是目前南京公交的尷尬之處。河海大學商學院教授陳鋼認為，如今的三次公交優化有些各自為政的感覺，過多強調了公交大巴車：“我們境外的很多地方，它整個公交系統是放在一起優化的，比如出租車也是公交車，地鐵也是公交車，大巴也是公交車。公共交通最終得以優化，需要所有公共交通部門的協調。”
而客管部門似乎也已經意識到了這個問題。南京市客管處處長劉正直：“地鐵3號線、寧天城際、十號線一旦正式開通后，更大幅度的公交線網優化還要進行，我們要解決和地鐵銜接的問題，市民出行更加快捷。”
對于公交專用道不夠專的情況，陳鋼說，在全社會營造一個公共交通的意識非常重要，這個意識不光是指少開私家車出行，更重要的是一個“整體”的概念：“要人人有責任，地鐵有責任，出租車有責任，交通管理部門有責任，公交公司有責任，甚至是我們這些走路騎車的開私家車的市民有責任。”
作者: 金陵人 時間: 2013-8-5 12:06
南京公交報站聲有8種哪種最好聽?方言版有人會"起疙瘩"
公交車報站的聲音，是男聲好還是女聲好，是機器合成好還是人類的聲音更好呢？南京公交車，有多種報站音，有男聲報站、女聲報站，還有聚合音以及方言報站等。最近，在網絡論壇上，有人發起一個對公交車報站聲音的投票，男聲報站聲音以壓倒多數的優勢勝出，成為大家最愛的報站聲。
關于報站聲音，市民各有所愛
最近，南京網友在巴士之家以及西祠胡同的論壇里，發起了一個關于公交車報站聲音的投票，其**有八個選項：聚合數碼的科大訊飛，江南一、揚子、通盛的男聲，上海凱倫的戴佳琪，杭州尖峰的西湖之聲主持人，新城的合成，新城的巴士在線，雅高的普通報站，雅高2路的997方言報站，在南京的公交車上，能聽到這八種聲音，針對這八種聲音，網友們進行了投票。
目前，票數最多的是男聲報站，支持率超過五成。眾人在這個投票之下，還展開了激烈的討論，甚至不時有人發帖對公交車報站的聲音庫進行解讀，一時間熱鬧非凡。
網友feiming對這其中出現的女聲進行了點評。“公交總公司的女聲比較大氣，像逐漸步入中年的阿姨一般，流露出女性的柔美味道；中北巴士的女聲比較尖，像有了男朋友但還沒結婚的個性風流女小資；雅高巴士的女聲比較嘶啞，有古典氣息卻又能雅俗共賞，細細品味，有文藝女士的范。”
男聲和女聲報站爭議最大
那么，這八種聲音到底都是什么樣的呢？揚子晚報記者看到，在投票帖的跟帖中，發帖人還將各個報站聲音的錄音模式附加上，供大家試聽并選擇，這些錄音，也都是公交迷們根據自己的愛好自行錄制的。
目前，從投票情況以及揚子晚報的街頭隨機采訪來看，男聲與女聲支持率持平，普通話領先于方言。另外，人的語言領先機器聚合聲音。
這八種聲音各自擁有擁護者。甚至對大家都不習慣的“聚合機器合成音”，也有網友稱，聽多了習慣了也蠻好聽的。緊接著，便是各種聲音的一個過招。眾人針對自己喜歡的聲音表達了不同看法。其中爭議較大的是男聲報站和女聲報站。
對于男聲報站，反對方稱，男中音的聲音渾厚很有磁性，適合咖啡廳、飛機等環境比較安靜的場合，顯得高雅，但在公交車里報站，容易被吃音，并且對喇叭等設備要求比較高，而女聲穿透力較強。支持方稱，設備條件不好的公交車，播放女聲報站效果也不好，男聲長時間聽不會煩躁，而女聲尖利的聲音會穿透耳膜，讓長年累月聽報站的司機師傅受不了。揚子晚報記者采訪了十位公交車司機，其中5個人認同這種說法，3個人表示音量的大小給人影響更大，還有2人稱，對聲音“無感”，因為這是工作的一部分。
除去男聲與女聲的PK，普通話與方言報站之間的對比值得關注。對于方言報站，有些老南京感覺很親切，但對于很多其他人來說，喜歡的程度則沒有那么高，“個人還是更喜歡普通話報站，方言讓人全身起雞皮疙瘩。”一位90后女生對記者說。
揭秘>>>
男聲報站員是公交員工 并無播音經驗
日前，揚子晚報記者聯系到揚子公交公司的工作人員姚維，南京目前公交車上的男聲報站都是他錄播的自己的聲音。“最近的男聲報站，有些網友表示不喜歡，沒想到以高票數壓倒所有正在南京使用聲音，所以后面公交車的報站將以保障大多數的乘客為主，繼續使用男聲報站。”
姚維是1984年出生的，他對記者說，現在南京有6000多輛公交車，其中2500輛左右用的是男聲報站。“南京是少數開展公交車男聲報站的城市，為了節約成本和錄音方便，企業采取內部自行錄音的方式降低成本，于是非科班出身，沒有任何播音經驗的我就擔當起了此項任務。”
姚維對記者說，報站的設備供應商是隨著公交車一起買來的，他們提供報站設備，但是具體的報站內容和聲音可以進行替換，男聲報站作為一個嘗試，自己就開始了聲音的錄制工作。“根據公交客戶的需求，將不同的報站內容錄制進去，之后經過后期制作和剪輯，再將聲音輸入到設備中就可以使用了，現在多數公交車采用GPS報站模式，等到站后，系統就會自動播放。”
作者: 金陵人 時間: 2013-8-5 12:07
南京將率先出臺公交車禮讓行人細則
身處汽車時代，我們應該都有體會：走在街上過斑馬線時，面對來往車流，緊張、猶豫，那一刻的不安全感，非常突出。
斑馬線前車讓行人，是我國各大城市的普遍難解之題。今年7月，南京市交通運輸局局長陳雷在做客《民聲》對話欄目時承諾，“爭取在兩個月內將公交車禮讓行人推行開來”，一時反響強烈。
可記者調查發現，如今在南京的斑馬線上，機動車與行人搶路的現象隨處可見。怎樣讓車在斑馬線上真正停下來、將理念變為實際？即日起，金陵晚報聯合南京市交通運輸局推出“文明禮讓斑馬線”欄目，邀您參與討論互動。
斑馬線前十輛車八個“不讓人”
我們都曾有過這樣的困擾：斑馬線前，人與車相遇，想過馬路的行人卻被想要前行或轉彎的車輛擋在了路中間。
在國外，斑馬線前停車讓人的行為早已非常普及。見到行人過馬路主動停下來讓路，讓很多外出游玩的市民甚至覺得“受寵若驚”。
而在南京，則是另一番景象。昨天下午四點半，在龍蟠中路與常府街的交叉路口，人行燈轉綠，行人們紛紛開始往前走過馬路。可大約半分鐘后，右轉至常府街的指示燈也變成了綠色，右轉的車輛紛紛啟動右轉，還沒有過完馬路的行人就被擋在路中間。直到右轉燈變紅，幾乎沒有車輛愿意停下來等一等正在過馬路的行人。而在沒有紅綠燈的三條巷路口，車與人搶道的現象則是更加突出。記者在兩個路口“蹲守”的時間里，十輛車里只有八輛會對行人讓行。
7月份，南京市交通運輸局局長陳雷在做客《民聲》時，曾與市民代表智勇現場約定：交通局將會與交管局、市文明辦等部門一同協商，爭取在兩個月內就將公交車禮讓行人推行開來：讓機動車主動避讓行人成為這個城市的慣例，真正體現這座博愛之都的大愛精神。
他山之石杭州車輛20米開始減速
8月2日上午，杭州定安路與惠民路交叉口，一對老夫妻緩慢地走在斑馬線上。一輛公交車讓了，后面的一輛銀色的面包車跟著也讓了。跟在老夫妻后面的小姑娘，向讓行的車子揮揮手，表示感謝。
其實在杭州，早在2009年5月就開始推行“文明禮讓”，如今，禮讓斑馬線已經在杭州蔚然成風。
30米左右發現行人橫穿馬路，鳴喇叭，減速；20米時，行人無反應繼續穿越，車速減到15公里/小時以內；10米時，行人繼續穿越，應立即制動，也就是停下來讓行。
記者在杭州看到，斑馬線的車道上大多印有碩大的“車讓人”三個大字，提醒機動車減速。有些人流量大的道路，甚至還豎起電子顯示牌，告訴司機要“車讓人”。在一些行人通過量大的斑馬線兩側增設減速帶，在駕考中增設通過人行橫道項目，一些人流量大的路段，高峰時還會亮起人行橫道上的“輔燈”，機動車索性“紅燈停、綠燈行”，徹底做到車讓人。
從最初的公交車推行，到出租車加入禮讓，再到私家車禮讓也納入交管計分處罰范圍，四年間，禮讓斑馬線成為每一位車主遵循的準則，也成為杭州文明的重要標志。而本月起，煙臺啟動機動車不禮讓斑馬線罰款50元扣3分的處罰，也引發了大討論。
南京準則禮讓將率先從公交車做起
城市交通系統龐大而錯綜復雜，想要改變車主和行人的習慣，并非易事。如何踏出第一步？近日，南京市交通局、交管局以及公交集團等部門也曾“組團”去杭州等城市調研經驗，近期，將率先在南京推出公交車禮讓行人的相關細則。
凡是在城市里生活的人，對公交車的霸道行徑都有深切體會。“公交車如何禮讓、如何獎懲，都將納入詳細細則之中。”南京市交通部門表示，在細則出臺之前他們要經過大量的調研以及征求意見。“以后，公交車讓人將納入駕駛員的考核體系，用安全教育、檢查和考核相結合的規章制度來進行支撐和監督。”
南京公交車司機許師傅表示，看到斑馬線減速停車，如果真的能在公交行業全部推行起來，以后行人過斑馬線就能更安心些。而也有駕駛員表達了不同的聲音，“南京道路本來就堵，如果不斷停下來讓行人，那乘客會不會有意見；現在司機考核有節油獎，如果不斷禮讓剎車，節油獎又從何而來……”
記者了解到，南京公交車禮讓行人細則出臺后，將逐步推廣到出租車乃至所有社會車輛中。
（單獨）
新問題：
公交車停下了其他車不讓行
會不會因視覺盲區產生新險情
現在南京市區的公交車普遍長12米，車體比較大。
要是公交車靠邊停下了，行人正在過馬路，旁邊小汽車擋住了沒看到，突然開過去，是不是很危險？
家住建康路的劉先生，在得知南京將推行公交車禮讓行人的消息時，表達了自己的顧慮。
“我們家附近有個十字路口，剛好是個視線盲區，公交車如果看到有人過馬路，都會停下來禮讓行人，但是一些私家車和出租車有時會繞過停著的公交車，從外圍抄上來，這樣就非常危險。”劉先生表示，在“禮讓”之初必然不可能每輛車都讓行，而在這種情況下，如果私家車做不到斑馬線前讓行人的話，很容易出事。
讀者的擔心不是沒有道理。“在這種情況下，就只能懇請公務車、私家車、出租車都能像公交車一樣，做到斑馬線前禮讓行人；同時提醒行人，就算看到公交車讓行了，也別匆匆通過，必須把公交車另一側的情況仔細看清后，再快速通過。”相關專家表示。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-5 13:17
橋北客運站客流大卻只有兩條公交線
南京橋北客運站客流密集，每天在此換乘公交車進入主城區的旅客有三四萬人次。但公交線卻在減少。有市民反映，僅剩的兩條線還經常出現發車不準點的情況。對此，相關公交企業也表示“很苦惱”。
橋北客運站啟用之初有4條公交線進駐，現在卻僅剩下136路和150路兩條線。公交企業表示，他們也不想調線，但橋北客運站內沒有足夠的場地可供停車。原先，公交車可以停放在長途車停放的區域內，但兩個月前長途車實施全封閉管理，公交車便沒有了地方停靠。
近日，記者在橋北客運站看到，客運站內的一片貨車場提供給了136路、150路用作停車，但場地內有很多貨車停放。這給公交車運行造成很大困難。為此，橋北客運站土地所有方南京聯運有限責任公司表示，為了不影響旅客乘坐公交車，聯運公司愿意和公交企業坐下來，共同協商出一個合理有效的停車方案。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-5 15:21
| 惠民路公交站點站牌“不翼而飛” | | 疑被偷走，公交公司將盡快安裝新站牌 | |
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 | 站臺處沒有站牌。
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昨天上午，家住南京鼓樓區方家營的市民蘇女士致電本報96096反映，稱她在惠民路公交站臺候車時發現，這里的307路公交站雖然有站點，卻沒有公交站牌，只有光桿一根。記者從第五巴士公司了解到，站牌可能被人偷走了，公交公司會盡快派人前去安裝新站牌。
蘇女士告訴記者，她經常在這里坐車，因此還算知道站臺在這里，但她發現有人因看不到站牌而不知道這里是公交車站。“上回坐307路車，因為不知道這兒還能停車，便想一直步行到下一站等車。剛走不遠，卻見公交車停在了那里，想返回去又來不及了，走到下一站，這趟車已開走了，真是無奈。”在公交站臺處，一位老年乘客這樣告訴記者。
記者向南京公交總公司反映情況，一位客服人員告訴記者，會在五個工作日內給予答復。昨天上午，記者接到了分公司第五巴士公司打來的電話，一位姓林的工作人員告訴記者，他們實地考察后發現，惠民路兩邊的站牌都沒有了。由于惠民路地處偏僻，人流量少，而附近的施工隊很多，站牌很可能被偷走了。他表示，車隊會及時向上層反映情況，盡快安裝站牌。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-5 16:05
亞青會期間浦口將開通3條公交專線
為落實南京青奧（亞青）會交通保障服務中心工作要求，保障亞青會班車服務，亞青會期間，浦口將開通3條亞青村至各YD場館以及接待飯店公交專線，投入運營車輛48臺。
3條專線分別為：“村內線”（亞青村北門-手球館-亞青村北門），線路長7km，服務時間7:00-22:00，10分鐘一班，配車6臺。“亞三線”（亞青村-江寧體育中心），線路長60km，服務時間6：30-22：00，8:00前每15分鐘一班，8:00后每30分鐘一班，配車40臺。“駁一線”（亞青村-浦口南京鼎業開元大酒店），線路長3.5km，服務時間6:00-24:00，將根據賽事調整發車時間，配車2臺。
3條公交專線的服務對象主要是參賽的YD員、裁判員、賽事工作人員及志愿者。
亞青會結束后，這些公交車輛將根據浦口公交線路運營情況統籌調配，充實到各條線路中，進一步加密班次，服務市民群眾出行。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-5 18:28
鄭和南路一站牌不翼而飛 江南公交表示將盡快修復
8月1日，網友“婉兮清揚”在南報網論壇投訴臺討論版上發帖稱，鼓樓區惠民路公交站點有站無牌，給當地居民出行帶來極大不便。2日上午，南報網記者對此進行了探訪。
在現場，南報網記者看到，該站臺的標牌確實已經不見，只剩下一根鐵柱立在路旁，并已經發生傾斜。負責這條道路保潔換位工人說，這條路叫鄭和南路，只有53路和307路公交車在此站臺停靠，由于附近一直在拆遷，周邊的大部分居民已經遷走，在該站臺上客的人數較以往有所減少，但這條南北向的路站臺較少，許多離該站臺稍遠一點的居民圖方便，仍有不少人在此上下車。“這個站牌3個月前還看見過，后來不知怎么丟失了。”該環衛工人說。
經常在此站下車的居民汪先生說，他家就住在附近，對這一塊較為熟悉，“這個標牌丟失的情況已經有段時間了，我們現在已經習慣了，認準這根桿子就行。”不過，他也看到有人因沒發現站臺名而坐過車的，“這條路站臺之間隔得還不近，車次也不算多，下錯站確實有點不方便。”
記者致電南京公交集團辦公室，一名李姓工作人員表示，此事屬于江南公交集團的責任范圍，并回復稱將此事通報給后者相關部門。
當天下午2時許，江南公交集團辦公室一名王姓負責人致電記者，稱之前未接到相關居民反映，根據以往發生的類似情況，此次標牌丟失不排除遭“人為破壞”。他們將派工作人員現場勘查，盡快采取措施修復標牌，方便市民出行。該負責人同時呼吁廣大熱心市民愛護公共設施，及時舉報不法行為；他們也將加強巡查，及時發現和處理相關情況，方便居民游客乘車。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-6 13:05
亞青會來了，網友倡議“公交出行”
亞青會要來了，交通問題成了大家關心的話題。作為南京“第一窗口”的南京火車站、南京南站到時會不會擁堵，停車場好不好停車，到市區怎么去更為方便，不少網友表示了擔憂，也有網友提出倡議：市民前往南站地區選擇公共交通出行。昨天，金陵晚報記者來到南京南站做實地探訪。
記者來到南站出租車停靠站，發現排隊等待打車的人足有20多人。出租車司機朱先生告訴記者，經常碰到有乘客說要到南京南站。“只要方便，我都會建議最好坐地鐵。”朱先生說自己是南京本地人，能給外地乘客提供最快捷的提醒，其實比他做一次生意要有意義。
據了解，南京南站自2011年6月運行以來，處于邊建設邊使用階段。寧杭高鐵開通后，南站北落客平臺的交通基本處于擁堵狀態，車輛通行能力明顯降低，停車場爆滿，高峰期排隊車輛長達500米。與網友倡議意見一致，南站相關部門也希望市民能夠盡量選擇地鐵、公交車等公共交通前往該地區，避免加重南站地區交通擁堵或無法及時進入停車場，給市民和旅客帶來不便。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 20:28
女乘客在地鐵站暈倒 問原因竟是被香水熏的
昨天早上早高峰期間，一位女乘客在地鐵珠江路站暈倒，之后才得知該乘客是被另一名乘客身上的香水味熏暈。
據南京市公安局地鐵分局工作人員說，昨天早高峰期間，地鐵珠江路站一名女乘客暈倒。當時民警很納悶，地鐵里的氣溫不高，要說是中暑不應該啊，怎么會暈倒呢？之后，緩過來的女乘客對民警說了原因之后，所有在場的人都大吃一驚。該女乘客說，在地鐵上的時候，旁邊有一位乘客身上的香水味特別濃烈，而自己又特別受不了這種味道。早高峰期間珠江路站的乘客非常多，地鐵上根本沒法挪動身子，她忍了一會之后就暈倒了。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 20:30
刀尖離旁人就差10厘米 地鐵女乘客亮刀吃蘋果遭吐槽
昨天早上，網友“戴昂貴RGP的小孩”發微博：地鐵上吃個蘋果，非得用刀切塊塊？刀尖對外真的很危險。這可是周一早高峰的地鐵呀……截至博主微博前一分鐘，這姑娘依然刀尖向外，安然吃蘋果…… 網友“戴昂貴RGP的小孩”配上了她拍的照片，一名女乘客在地鐵上，左手拿著蘋果，還捏著一把水果刀。刀尖朝下。在她身旁，一名穿著綠色上衣的男子，離她的刀尖也就10多厘米遠，讓人看得心驚，萬一一個不小心，男子的將軍肚就能被這把水果刀開一個口子。
目擊：切一塊吃一塊
昨天下午，記者聯系上了網友“戴昂貴RGP的小孩”，女孩姓王，她告訴記者，8月5日早晨7點46分，她從羊山公園上車，乘坐地鐵二號線，開往油坊橋方向。
8點鐘左右，列車到達金馬路站，照片上的姑娘上了地鐵。上車后，她把東西放在地上，就掏出水果刀，開始切蘋果。 她是切了一塊，然后就往嘴里送一塊。當時拍照片的時候，這名姑娘才切了一塊蘋果。 王小姐還補充道：“其實在地鐵上吃東西，只要不是氣味很重的食品，吃完之后能夠把垃圾帶走就可以啦。但是我一直不能理解把水果刀隨身帶的人，這是用來防身還是怎么的？” 王小姐說，“我本來以為那個姑娘要削皮的，感情人家要切開來，再放進嘴巴里，真是想不通，咬著吃會怎么樣啊？” 她說，地鐵上切蘋果很危險，這種不文明的行為，應該被制止。
網友：真心不能理解
王小姐發的微博和拍的照片，立即在網上引起了眾多網友的轉發和評論。 關于這張被人們戲稱為“地鐵上的水果刀”的照片，一個名叫“吉小吉”的網友回復說，在香港地鐵里，吃東西是嚴格被禁止的，連飲料也必須瓶裝、有蓋才能被帶進地鐵。如今，一把刀給了市民帶來了不安。 另一個名叫“飛羽和蒼穹”的網友說道：“還好地鐵一般不會急剎車，不然，剎車完后的下一秒，刀就該插在那男的身上了。” 有網友說，姑娘，實在餓了，啃著吃不行嘛。有網友說，最討厭這種自以為是“公主”的人了，你要想吃塊狀的蘋果，不好好在家切好了，放在袋子里裝著吃啊。吃蘋果也吃得太矯情了。 另一網友說，如果削皮吃，是可以理解的；用小刀一刀刀切著吃，往嘴里送，是真心不能理解這種行為啊。
市民：太容易傷到別人
昨天下午，記者拿著網友拍攝的照片，在西安門地鐵站內隨機采訪了幾位市民。看到女子拿著水果刀乘坐地鐵的照片時，一位姓王的大爺感嘆道：“這不是危險物品嘛，怎么能帶上車呢？” 同時，兩位從揚州過來旅游的大學生告訴記者，對于在車上吃東西的行為表示理解，畢竟很多人趕時間。但是拿著水果刀上地鐵，這個很危險，很容易傷到身邊的人，不支持照片中女子的行為。 關于地鐵上的水果刀，一個10多歲的小女孩小聲跟記者說道：“地鐵里面不是貼了宣傳畫，說不允許帶危險物品嘛，她怎么敢把水果刀帶上車呢？而且萬一傷著別人怎么辦呢？ ” 看到記者在采訪，家住西安門地鐵站附近的居民湊過來跟記者說：“每次地鐵快要到站的時候，車廂都晃得厲害，如果手中還拿著一把水果刀，萬一身體站不穩，很容易刺傷身邊的人。攜帶水果刀上地鐵，而且刀口還沒有封好，就像個定時炸彈。”
地鐵：水果刀不是違禁品
“地鐵上的水果刀”的照片，也引起了不少微博“大V”的關注。“南京發布” 轉發時說：小布有尖銳物恐懼癥，看見毛線針在眼前晃啊晃都頭皮發緊。在地鐵上削蘋果也確實不太安全哦！ 有網友說，現在南京地鐵實施安檢，水果刀為什么不能在安檢的時候，被檢測出來呢？ “南京地鐵公安施Sir”回應說，水果刀不屬于違禁物品，在對鋒利面做好防護后，可以帶入地鐵。在動蕩的車廂里，水果刀朝外放著，確實讓人看得膽戰心驚。其實連著皮吃蘋果，才有營養。
探訪：安檢查哪些東西
昨天下午，金陵晚報記者采訪了地鐵二號線西安門地鐵站里的安檢人員。安檢人員告訴記者，按照相關規定，汽油、煤油、酒精、油漆等易燃物品；雷管、炸藥、煙花爆竹等易爆物品；槍支、管制刀具等違禁物品；農藥、氰化鉀等劇毒化學品；硫酸、鹽酸等腐蝕品；鈷60等放射物品以及可能危及人身和財產安全的危險物品都禁止攜帶上車。 同時在現場工作的一位志愿者表示，類似于水果刀的刀具，應該也是不允許帶上地鐵的。他說，一旦乘客攜帶，是可以通過X光檢測儀檢測出來的，同時，工作人員會勸說乘客選擇其他出行方式。
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那些關于地鐵上的吃喝
大多數的市民都對地鐵上的“水果刀”表示不能理解，那么地鐵上的“蘋果”呢？關于在地鐵上吃東西的行為，讀高中的趙同學告訴記者，在地鐵上吃東西的情況還是比較少的，不過嚼口香糖的人倒是蠻多。 記者也經常乘坐地鐵，特別是在早高峰時，在地鐵上吃早餐的人，也是有的，一些煎餅、包子的氣味很重，引人反感。帶喝的東西上車，萬一潑掉，不容易打掃，而且容易影響到其他人。 同時記者也觀察到，有不少人帶著早飯不吃，下了地鐵后，才吃。隨著人們的文明意識越來越強，這樣的文明行為也越來越多。
據了解，“地鐵車廂內可以吃東西嗎？”“是否允許折疊自行車折疊后進站乘車？”“要加大逃票懲處力度嗎？”……南京市人大法制委曾委托第三方專門機構走進5個客流量較大的地鐵站點進行問卷調查，就明年修訂《南京市軌道交通管理條例》征求市民意見。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 20:33
持亞青會當天比賽門票 有望免費乘坐公交和地鐵
昨日，距離亞青會正式開幕還有11天。南京亞青組委會舉行了亞青會賽時運行指揮系統第二次聯調聯試，這也是開賽前最后一次全方位模擬演練。
據介紹，這次的聯調聯試是亞青會賽前大整合、大練兵的最后機會，原則上以8月17日亞青會開幕后第1個比賽日的全天日程為依據，從8月5日早上6點到晚上10點，共計16個小時的時間內組織一次覆蓋所有場館和領域、面向廣大市民和有關媒體的全體系聯調聯試。
據了解，8月8日（本周四），位于南京工業大學江浦校區內的亞青會YD員村將試開村。8月12日，亞青村將正式開村，8月26日閉村。小YD員們進入亞青村后，首站將抵達“歡迎中心”。“歡迎中心”大廳內整齊地劃分了接待臺、行李等待區、訪客室等。
亞青組委會相關負責人介紹說，歡迎中心將為YD員提供24小時服務，同時還設有專門的銀行、郵政、電信等服務窗口，為來自亞洲各國的小YD員們提供周到的服務。
目前亞青村22棟樓的912套房已經準備就緒，等待3500名YD員來入住。每套房為86平米的兩室一廳一廚一衛的統一格局，住4名YD員。
亞青會期間，所有持亞青會當天比賽門票的觀眾有望免費坐公交、地鐵。目前這一方案正在積極向南京市政府申請，正在報批走程序。亞青組委會相關負責人表示，所有亞青注冊人員，如工作人員、記者可以憑證免費乘坐公共交通車輛。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 21:02
| 網友驚呼，攤上大事了 | | 賓利還未上牌，據稱價值400多萬，維修費可能要10萬 | [tr][/tr]
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 | | 事故現場（紅圈中為賓利車） 微博圖片 |
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“公交車撞賓利，賓利還沒上牌。”昨天傍晚，一條微博引來了許多的人嘖嘖聲。據微博顯示，在雨花臺區花神大道附近，一輛公交車和賓利追尾。“不得了，攤上大事了。”和如此豪車相撞，不少網友在為公交司機嘆息。事后，賓利車主曾表示這輛車價值400多萬元。而據業內人士介紹，要修理這樣一輛豪車，可能要花費10萬元。
公交車追尾賓利車，據稱價值400多萬
昨天傍晚6點左右，一位網友發了一條微博稱，一輛公交車撞上了賓利轎車，而這輛賓利目前還沒上牌。
據微博上的現場圖片顯示，這輛賓利車停在路邊，一輛公交車停在賓利車的左后方，交警正在現場疏導交通。
“新車被追尾，損失太大了！”這條微博發出不久，網友紛紛慨嘆。
昨天傍晚，現代快報記者趕到現場時，事故現場已經被撤去。據交警八大隊相關人員介紹，下午5點多，靠近共青廣場的花神大道附近發生了這起事故，一輛公交車的車頭和一輛賓利轎車發生碰擦，并沒有人員傷亡。這輛賓利車是一輛新車，目前還在使用臨時牌照。
據透露，事發后，賓利車主和公交車司機互留了聯系方式，兩人決定改天再去處理這起事故。
這是一輛什么型號的賓利車？據了解，負責處理這起事故的交警也表示，自己只認得這是一輛賓利車，但并不知道其具體型號。
事后，車主并沒有向交警明確透露這款車的型號，但卻表示這輛車的售價在400多萬元。
修理花費可能要10萬元
現代快報記者了解到，雖然沒有人員傷亡，但賓利車的“傷情”并不算輕。“賓利車的尾部已經凹進去了，損傷看起來比較嚴重。”據一位目擊者介紹。
據一位汽車業內人士介紹，目前在售的賓利車中，最便宜的也要300萬元，貴的六七百萬的也有。根據現場圖片來看，由于車身被擋著，想判斷具體車型比較困難。如果按照400萬元的賓利車算，更換后保險杠，定損價格可能也要達到10萬左右。
據一家保險公司工作人員介紹，假如公交車有責任，到理賠階段時，公交車可用交強險和三責險兩部分來賠償，由于本事故中沒有人員受傷，交強險中的財產損失限額為兩千元。除了這筆錢外，剩余的賠償要從三責險里走。
但三責險到底能承擔多少費用，要看公交車具體的投保金額，如果沒有不計免賠，還要扣除部分免賠額，多出來的錢就得自己掏腰包了。“只要公交車被認定有責任，他就要考慮自己的保險夠不夠賠的了。”
一般來說，這種豪車自己也會購買車損險，車主也可以自己理賠，再由保險公司根據責任認定，找公交公司追償。
網言微語
@超級墊底王：這司機和公交公司有仇啊。
@老K的脖: 賠大了。
@駱駝祥子1978：不得了，攤上大事了！
@小女不姓唐：這要心痛死了。
@虎哥WH：公交車司機一輩子不要過了。
@101考評：新車被追尾，損失太大了，車主要車輛貶值費么？
@花花世界夢豬豬：防火防盜防名車！！
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 21:03
有人突發癲癇，公交車直奔醫院
民警搶先趕到，借了擔架等在門口
一名男青年在公交車上突發癲癇，危急關頭，全車人自發上前救助，公交車司機更是直接將車開至醫院，讓他轉危為安。
8月2日下午兩點多，正在當班的南京秦淮公安分局“幫榮號”巡邏車接到報警指令，一輛88路公交車上有一位乘客暈倒。民警馬明與報警人取得聯系得知，這輛88路公交車途經雨花臺附近時，車上一名男子突感不適，同時出現癲癇狀況。同車的乘客發現后告訴了司機，司機提出直接將公交車開至醫院。救人要緊，司機的建議得到了車上乘客的一致同意。“我們還有幾分鐘就到醫院了，如果可以的話，希望民警可以去醫院救助。”報警乘客告訴民警。
“幫榮號”巡邏車立即趕往醫院，在公交車到達之前趕到了醫院，民警預借了擔架，在門口等候。兩分鐘后，打著雙跳的88路公交車駛到了門口。民警迅速將擔架推至車門處，在熱心市民和民警的共同努力下，將昏迷男子送進搶救室急救。
經過眾人的努力，該男子慢慢蘇醒，因搶救及時，他并無生命危險。經詢問，該小伙姓管，23歲，有癲癇病史，但此前發病較少。為了防止意外出現，民警隨即與其母親取得聯系。當其母親匆匆趕到醫院，得知公交上的市民和民警的熱心接力幫助后，感動得熱淚盈眶。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 21:04
乘客寫信表揚他
李師傅卻說是舉手之勞 | | [tr][/tr]
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 | | 劉女士寫來的表揚信 |
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昨天，52路公交車車隊收到了一封匿名信，表揚52路司機李寧師傅。
“應該是那位坐輪椅的乘客。”看到表揚信后，開了7年多公交的李寧猜到了寫信的人。李寧說，這位乘客60歲左右，每次都是從光華門上車，在保泰街下車。和這位患者一起乘車的還有一個女的，“男的坐在輪椅上，女的推著輪椅。”由于男的身體不便，上車的時候很困難，李師傅經常上前去搭把手把老人扶上車。
李師傅說，其實不僅他會幫忙，車上的其他乘客也會幫忙。對于乘客的表揚，李師傅說就是舉手之勞。
昨天下午，記者聯系上了寫信的劉女士，“我老伴患有尿毒癥，每周三次到鼓樓醫院去透析。”劉女士告訴記者，他們乘坐李師傅的52路公交車已經有半年多了，李師傅經常對他們很熱心。“我不知道用什么方式去表達謝意，就寫了這封表揚信。”
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-6 21:05
為了尋找乘客丟的5000元
李站長把十多輛車找了個遍
昨天早上6點半，市民薛先生在集慶門公交車站乘坐35路公交。他隨身帶著一個袋子，里面有一件衣服包著5000元現金。當薛先生7點多到了公司之后才發現，自己隨身攜帶的袋子不見了。不過，幸運的是，35路公交車站長李世瑞在公交車上幫他找到了袋子。
“當時嚇死我了，可是又想不起來是在哪丟的。”薛先生說，發現袋子不見的時候，他急出一身冷汗。對于他來說攢下5000元是一件挺不容易的事情，他抱著試試看的心態，撥打了35路公交車調度室的電話。
“當時接到電話的時候，已經8點多了。”35路公交車站長李世瑞接到電話后一想，薛先生當時乘坐的公交車已經開始在返回集慶門車站的路上了。“因為他不記得乘坐的公交車車牌號碼，所以我只能把這個區間段的車都找一遍。”“差不多找了十多輛公交車。”掛掉薛先生的電話之后，李世瑞把薛先生有可能乘坐的每輛車子的座位上下每個縫隙都看了一個遍，在最后一輛車子駕駛員后面的座位縫隙里找到了。
李世瑞的腿前段時間剛剛摔傷，走路還不怎么方便。找到袋子，李世瑞才舒了一口氣。10點多鐘，失主薛先生趕到了35路公交車集慶門公交站的調度室。“真的太感謝你們了。”薛先生連連道謝。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-7 12:14
江南公交1400輛車配4G網絡 南京50條公交
乘客只要打開手機的無線網功能，搜索到“CMCC-4G”之后，會彈出一個網頁對話框，輸入自己的手機號碼，獲取上網密碼，就能連接網絡。15分鐘之內不能重復獲取密碼。記者昨天從江南公交了解到，目前江南公交共1400輛車配備有無線網絡。這種“馱”著4G信號的公交車，將越來越多地駛向南京街頭。
南京哪些公交線已經覆蓋了4G無線網絡了呢？記者從南京公交集團了解到，目前覆蓋了4G網絡信號的有1路、2路、3路、9路、10路、11路、13路、14路、16路、17路、18路、19路、20路、21路、22路、24路、25路、26路、28路、30路、31路、33路、34路、35路、39路、40路、44路、45路、47路、52路、54路、56路、58路、65路、72路、81路、83路、91路、93路、100路、143路、6路、806路、811路、815路、817路、游1路、游2路、游3路、游4路。市民們可以對照看看，有經過您家門口的公交線路嗎？可以去“蹭”網哦。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-7 12:17
南京啟動亞青綠色出行月 憑亞青當日門票可免費坐公交
明日，南京市“亞青綠色出行月”將正式啟動。記者從南京市交通部門了解到，亞青期間，觀眾可以憑當天比賽門票免費坐公交地鐵，河西也將新增10個公共自行車停靠點，倡導亞青“綠色出行”。
憑當天比賽門票免費坐公交地鐵
為了迎接亞青，南京想了很多辦法疏導交通。借鑒北京奧運會的經驗，在亞青會期間，所有持亞青會當天比賽門票的觀眾將能夠免費乘坐公交、地鐵、輪渡等公共交通工具，減輕競賽場地周邊道路的交通壓力。而亞青會的志愿者和亞青會的注冊人員，憑亞青志愿者證和亞青會注冊卡，在8月份免費乘坐市內公交車、地鐵、輪渡等公共交通工具。
有人可能會覺得，花錢買了比賽門票，還在乎省公交地鐵這幾塊錢嗎？南京市交通局表示，這項措施的意義并不在于給觀賽者提供“優惠”，幫大家省錢，而在于通過這樣的辦法來引導更多的人乘坐公共交通。
“如果這項措施得以實施，預計將有75%以上的觀眾使用公交、地鐵到達比賽場館觀賽，這可以大大減少機動車輛出行，減輕交通路網壓力。”
河西新增10個公共自行車停靠點
亞青會期間，騎著公共自行車去看比賽，也會更加方便。
8月15日前，河西和亞青會場館周邊，將新增10個公共自行車停靠點。記者從河西新城指揮部了解到，這一批新增的10個停靠點分別為：仁恒江灣城一期、生態展示館展示中心、國際展覽中心西門、地鐵元通站6號出口、臺灣名品城北門、仁恒G53北門、拉德芳斯花街、新城大廈東門、新城大廈北門、萬科光明城市南門。目前，這些停靠點正在建設之中，建好之后，近千輛公共自行車將投入使用。
“這次平均每個點要放二三十輛車。”未來，將陸續完成3000輛公共自行車投放計劃。
地鐵大站快車將疏散亞青大客流
亞青會期間，要綠色出行，地鐵必然成為最佳選擇。如何保障大客流時段的地鐵運輸？南京地鐵運營方介紹，亞青會期間，他們將延長地鐵高峰運行時間，將早高峰時段從目前的7:00至8:00調整為6:45至8:15。早高峰時段列車上線率達到91%以上，確保早高峰地鐵運能充足。
“目前，一號線共線段的最短間隔在2分20秒，這種間隔基本上能夠保障大客流運輸。”地鐵運營公司介紹，如果亞青會場館周邊出現大客流，南京地鐵運營方將調用邁皋橋、鼓樓的備用車輛，空駛到奧體中心站、奧體東站等大客流站點，使用開行“大站快車”的方式將人員疏散。
8月12日起占用亞青專用道要開罰
8月10日零時至8月25日24時，南京將設置13條亞青專用道，總里程為74.6公里。需要車主特別注意的是，8月12日起，違規走專用道的機動車輛將面臨處罰。
“從8月10日零時起，每日6:00—24:00，除持亞青會通行證車輛、公交車輛、20座以上大客車、校車，以及執行緊急任務的警車、消防車、救護車、應急搶險工程車輛等特種車輛外，禁止其他車輛通行亞青專用道。”交管部門解釋，8月26日零時起亞青專用道自動解除，恢復原車道功能。
在此期間，如果車輛擅自占用亞青專用道，將面臨處罰。8月12日起，交管部門將采取民警現場執法或監控設備非現場執法方式，對占用亞青專用道的車輛處以100元罰款，不記分。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-7 12:21
12條亞青專線明起陸續開通
明天起，我市12條亞青專線將陸續開通，連接各大比賽場館及駐地。憑亞青志愿者證和亞青會注冊卡，可免費乘坐。
據了解，亞青會期間我市共有216輛清潔能源、新能源公交車將服務12條亞青專線。這些車輛除了采用環保的液化天然氣和電能外，乘客乘坐時，還可以免費使用車上的4G無線網絡。乘客只要打開手機的無線網功能，搜索到“CMCC—4G”之后，會彈出一個網頁對話框，乘客輸入自己的手機號碼，獲取上網密碼，就能連接網絡。
江南公交負責人介紹，這些新車在服務完亞青專線之后，會替換目前主城公交線上的老舊車輛、如較為破舊的公交24路車，還將投放到岱山、馬群、丁家莊等保障房片區。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-7 12:22
江南公交發布8條亞青專線
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嶄新的清潔能源公交車。 |
昨天上午，南京市環保局和南京江南公交客運有限公司在13路南湖站共同舉辦了“辦靚亞青會，綠色江南行”活動，為9路、13路、16路三條“綠色公交線”授牌；同時，156輛LNG清潔能源（液化天然氣）車嶄新亮相，投入8條亞青公交專線的運營。這些車輛上都帶有4G無線網絡，網速很快。當天還發布了該公司承擔的八條亞青專線。據悉，這些車輛在青奧會結束后，都將投入南京常規線路中。
至今年底，江南公司將有1124輛LNG清潔能源公交車投入線路運營，占公司運營車輛的32%。記者了解到，此次更新的156輛車將全部用于亞青專線。不過目前只有持有證件的志愿者、媒體、YD員及教練可以乘坐，亞青會結束后這些車輛會回歸普通線路。8條亞青專線的156輛車實現了4G wifi無線上網，網速快、信號穩定，乘客可以在車上用手機、ipad、筆記本電腦免費享受上網服務。記者昨天測試了一下，信號非常快，下載一首歌只需三四秒鐘。
江南公司負責運營的8條亞青專線：
YS1 (亞1線)：亞青村—青奧體育公園—總部酒店—龍江體育館東門—清涼山體育YD學校—五臺山體育中心(西南門)— 中心大酒店（西門）—金陵飯店。
YS2 (亞2線)：亞青村—青奧體育公園—總部酒店—奧體中心（南門）—奧體中心（西門）—奧體中心（北門）。
YS4 (亞4線)：奧體中心（南門）—奧體中心（西門）—奧體中心（北門）—國際博覽中心（南門）—國際博覽中心（西門）—國際博覽中心（北門）—南京體育學院。
YS5(亞5線)：世茂濱江希爾頓—龍江體育館東門—五臺山體育中心（西南門）—金陵飯店（中心大酒店門）—重競技YD體育學校—南京體育學院。
YS6 (亞6線)：國際博覽中心（南門）—國際博覽中心（西門）—國際博覽中心（北門）—奧體中心（南門）—奧體中心（西門）—奧體中心（北門）總部酒店—龍江體育館東門—清涼山體育YD學校—五臺山體育中心（西南門）—金陵飯店（中心大酒店西門）。
YS7(亞7線)：南京體育學院—明故宮—西安門—大行宮—新街口西站—五臺山體育中心（西南門）—云南路—草場門橋—龍江體育館東門—總部酒店—奧體中心西門（北門）—奧體中心（西門）—奧體中心（南門）—國際博覽中心（北門）——國際博覽中心（南門）。
YS8(亞8線)：金陵飯店（中心大酒店西門）——方山訓練基地——江寧體育中心。
駁2線：南京體育學院—鐘山國際高爾夫(環陵路9號)—蘇寧銀河諾富特酒店。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-7 15:03
| 公交車“吻”賓利追蹤 | 賓利多處受損，維修可能超30萬
公交車擔全責，司機壓力山大 | | [tr][/tr]
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 | | 賓利車停在修理廠里，尾部受損嚴重 |
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8月5日傍晚，雨花臺區花神大道上，一輛公交車和賓利轎車追尾。現代快報昨日封16版報道了這起事故。記者昨天下午獲悉，賓利轎車已經被送到售后維修點，據介紹，如果將這輛車的受損部位更換為新的，所需費用可能要30萬元。記者從有關方面獲悉，公交車承擔此次事故的全部責任。據公交車隊相關人士介紹，公交司機現在的精神壓力很大。
維修可能要30萬
昨天下午，現代快報記者來到這輛車的售后維修店。在維修廠內，一輛香檳金色的賓利轎車停在中間，目測可見，這輛車的左側后備箱已經被壓癟，保險杠也已變形，上面還留著些許擦痕。
據工作人員介紹，這輛車正是前晚和公交車追尾的那輛賓利轎車，事故發生后不久，車主就把車開來了維修點。根據目測的情況，這輛車的后備箱、后保險杠和大燈都有損傷，如果將這幾樣全部更換，所需費用可能就要超過30萬元。如果不更換，只是采取維修手段，花費要少一些。
不過，由于維修人員目前還沒有拆檢，所以車子的其他部位有沒有損傷，還不好說，如果有“內傷”，花費還得往上加。
據了解，這是一輛賓利飛馳系列轎車，據一家車輛論壇的報價，該系列車型的價位區間在345萬到436萬。而據維修店工作人員介紹，加上上牌等各項手續，這輛車拿到手確實要400多萬元。
“上午的時候，公交車那邊的保險公司已經來這里了解了基本情況。”維修店工作人員稱，考慮到這輛車的修車花費會比較大，保險公司可能要先將基本情況匯報后，再和維修店進一步溝通。目前，車子暫時停放在修理廠內，等有進展后，他們會進一步檢修。
公交司機壓力很大
昨天傍晚，記者從有關方面獲知，該起事故中，公交車承擔全部責任。
據公交車隊相關人士介紹，駕駛公交車的司機有著多年駕齡，平時表現一貫不錯，事發時，可能考慮到車上乘客，司機不敢剎車太猛，沒想到碰上了前面的車。遭遇如此意外，本人現在也承受著巨大的壓力。
“如果車損價值太高，司機甚至會有下崗的危險。”據介紹，根據公司的相關規定，發生交通事故，只要公交司機本人被認定有責任，事故損失達到一定數額，公司方面會對駕駛員作出相應警告。“我們也知道，這輛車很貴，車損價值可能會比較高。”
“事發后，當事司機就沒有上班了，心理壓力很大。”相關人士表示，接下來“該走程序的走程序”。
這是一起簡單的碰擦事故，但是造成的損失卻不小，公交車司機面臨著巨大的壓力。開車時一定要謹慎再謹慎，不要去爭搶一兩秒的時間。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-7 15:14
3號線過江盾構機換刀具
不會對全線通車造成影響
雖然地鐵指揮部的網絡發言人明確表示3號線工程停了是因為過江盾構機要換刀具，預計11月恢復掘進，不會影響該線青奧前通車。但是依舊有很多網友不信，要求地鐵部門如實回答。昨天，地鐵指揮部作了進一步解釋。
地鐵部門表示，因為長江下地質條件較為復雜，盾構機在掘進過程中刀具磨損的程度較大。長江下換刀是一項極其復雜且風險很大的工作，因此作業時間較長，10號線過江盾構機在掘進過程中經過13次換刀，累計換刀時間也達4個月，3號線盾構機換刀具這么長時間也正常。同時，地鐵部門坦言，3號線過江隧道目前貫通時間滯后兩個月，但他們會把后續工作提前進行，爭取回來一個多月，不會對3號線全線通車產生影響。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-7 15:15
紅榜：奧體中心地鐵站真心不錯 小小的善舉得到了滿滿的贊許
地鐵向環衛工午休敞開休息室
最近有不少市民反映，在南京河西奧體附近的地鐵站里，每天都有不少環衛工人躺在站內午休，有點不雅觀。“如果趕他們走，又不太近人情。”昨天，地鐵變通了一下，拿出員工休息的辦公室給他們午休。
昨天下午1點半，奧體中心地鐵站內，現代快報記者并沒有看見環衛工人在里面午休。但在地鐵站出口處，倒是有兩位坐在樓梯上休息。他們是一對夫妻，男子名叫楊民榮，今年37歲。據楊師傅介紹，他們早上4點上班，平時住在公司。由于公司離奧體中心比較遠，他們蹬三輪車過來要花40分鐘，所以早上三點就要起床了。中午12點下班，午休兩個小時，下午兩點再上班，晚上6點下班，一天工作十幾個小時。因為亞青會將近，他們的工作量也增加了不少，“現在奧體這邊來往的人很多，路上的垃圾也多了。”現代快報記者了解到，原先在奧體中心地鐵站午休的環衛工人有30多人。
因為打地鋪不雅，考慮到亞青會臨近，地鐵站打算騰出內部辦公區的會議室，讓這些環衛工到會議室去午休。對此，市民表示非常贊同，“現在溫度太高了，地鐵里面好一點，工人嘛條件不好，沒辦法，對他們要寬容，要理解。”
經過協調，負責河西奧體一帶的環衛部門負責人已經與地鐵方達成一致，向地鐵方提供環衛工名單及照片，方便環衛工進出地鐵站辦公區。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-7 22:20
南京地鐵“糖果車站”換新裝 棒棒糖元素很萌很童趣
圖片來自中江網
“哇！好萌啊！糖果車站出新咯！”近日，很多經過南京地鐵珠江路車站的市民發現，珠江路“糖果車站”近日悄悄換了新裝，給烈日炎炎的南京城增添了一絲清涼。
從該站3號口進入車站，首先印入眼簾的是車站的新LOGO,新出爐的糖果車站標志以一個心和一列動態的列車相結合，還多一句短語“關愛很甜”。步入車站，下電梯時，發現主體墻面以及電梯上方的橫梁也都更換了新的包裝，以棒棒糖元素為底，加了一些接地氣的宣傳語，進入車站，眼前一亮。一根根白色的包柱上印著由卡通糖果糕點組成的心型圖案，甜美清新，售票亭也應景的包裝成了“糖果屋”。一位經常從珠江路站乘車的王女士表示，新設計的糖果車站很“萌”，很清新，不但符合孩子的審美，同時也讓大人們感覺很有童趣，走進站內讓人很放松、很愉悅。
據南京地鐵運營有限責任公司介紹，糖果車站是在南京地鐵“馳載人文、身心直達”的品牌理念指導下精心打造的品牌車站，已經成為南京地鐵人文品牌的代表性車站，也是南京交通服務行業的一張名片。本次車站內部包裝的更新，也是順應著品牌發展的規律，把LOGO做減法，精簡元素，從原來具像的表達抽象成現在簡潔又清晰元素，以一個心和一列動態的列車相結合，表達糖果車站的關愛與地鐵的生生不息。主題口號“關愛很甜”在新標志中也明確提出，這是糖果車站的品牌知名度到了一定程度之后，向品牌品質認可度一次較大轉變，將糖果車站一直弘揚的關愛和尊重主題得到更好的強化。
此外，值此更換包裝之際，即日起至8月26日，南京地鐵運營有限責任公司還將面向社會各界征集糖果車站主題歌曲，歌曲要求符合糖果車站形象，針對少兒兒童為傳播主體，歌曲積極向上，感興趣的市民可將作品投至njdtyy10@163.com，并注明聯系方工和通訊地址，咨詢電話51898306
作者: 6--0566 時間: 2013-8-8 13:53
地鐵偷拍視頻網上熱傳
當事人叫屈：我不是小三 | 她說自己是“前女友”，“前男友的現女友”對自己“炫耀”，才會情緒失控
視頻發布者寫下道歉信，通過現代快報說聲對不起 | [tr][/tr]
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“不要總以為是其他女人搶了你的老公，是你男人不好，去找別的女人”“男人就是喜歡新的，女人就是念舊的”……這幾天，一段名為《在這位姐姐面前，你們聊微信神馬的都弱爆了！》的視頻爆紅網絡，點擊量超過80萬。不少網友認為這名女子是“小三”，并因為她的“振振有詞”，而送給她“真理姐”的稱號。
視頻的瘋轉以及網友的強烈指責，讓當事人李小姐接近崩潰。昨日她告訴現代快報記者，自己不是“小三”，而是“前女友”，“事實是，那個女孩不但搶了我的男朋友，還不停在我面前炫耀，所以我才會在地鐵上失控。”發布視頻的大學生小沈意識到視頻給當事人造成了傷害，通過現代快報向李小姐公開道歉。
地鐵上情緒失控 “真理姐”走紅
8月5日，這段視頻被發布在優酷網上。視頻的畫面清晰，可以清楚看到年輕女性的面部，聽到她說的話。發布者不僅很“有心”地為部分內容做了字幕，還配上了音樂。不過，很多觀看的網友對背景音樂很不滿，因為“聽不清楚對話”。
視頻中，特意標注出的字幕包括，“不要總以為是其他女人搶了你的老公，是你男人不好，去找別的女人”“男人就是喜歡新的，女人就是念舊的”等等。乍一聽，很多網友以為是“小三”正在訓斥“原配”呢。
但聽到后面，卻發現，似乎不是這個情況。“我和他分了，早就沒聯系了”“是你加我QQ的，踐踏了我的自尊心”……
幾天來，這一視頻在網絡瘋轉，截至昨晚8點，點擊量超過80萬。在微博上，還有網友配上了吸引眼球的標題——《南京地鐵現“真理姐” 訓斥原配堪稱最牛“小三”》。頓時引起眾多網友的憤怒，“奇葩女”“不要臉”“當小三還這么理直氣壯”……只有少部分聽出了蹊蹺，“她好像是原配吧，被栽贓成小三，這才是雪上加霜。”此外，還有人調侃，“原來語音軟件還有個吵架功能，太強大了！”
當事人很委屈 “我真不是小三”
8月6日晚上6點多，一個網名為“我不是你們說的那樣”的網友在視頻下留言，“我不是什么小三，真的！我那天之所以會那么激動，是因為我在QQ里吵架的女孩不但搶了我的男朋友、也就是我的未婚夫，還加我QQ、不停地在我面前炫耀，所以才會有被拍到的情況。”
昨天下午，現代快報記者找到了當事人李小姐，她依舊在正常上班，“我不會被這樣擊垮，因為我問心無愧。”她勉強笑笑。
李小姐今年25歲，從老家河南來南京工作已經很長時間。她表示，在視頻下留言的確實是她本人。她稱自己和前男友談戀愛約有半年，不久前才分手，“其實我本打算今年10月結婚的。”
李小姐說，事情發生在8月4日晚，她使用的聊天工具不是微信，而是QQ語音。當天晚上10點多，對方女孩通過男友的QQ，找到了她。之后，就發生了視頻上的那一幕。
李小姐一臉無奈，“從那天（拍視頻當天）起到今天，我基本上一分鐘都沒有睡著、一口飯都吃不下，苦都在心里。”因為在專柜做銷售人員，李小姐上班會化上淡妝。不過，在她精致的妝容下，黑眼圈還是暴露無遺。據李小姐的同事表示，李小姐平時很樂觀、堅強，發生了這樣的事，他們都站在李小姐這一邊。
發布者道歉 “請原諒我的傻瓜之舉”
李小姐表示，此事給她帶來了很大的影響，她希望發布者公開澄清，此外她已經聯系了律師，如果發布者不在8月11日24點前將視頻刪除，將追究其法律責任并向他的學校反映。
“誰知道網站會推薦我的視頻呢？我開始就是想給朋友看看，嫌傳文件太麻煩，他們說分享到網上，他們就可以看到了。”昨天下午，視頻發布者小沈對現代快報記者說，“沒想到事情鬧這么大。”
小沈是南京人，目前就讀于南京一所大學。他告訴記者，自己其實不是拍攝者，是他同行的同學拍攝好，讓他幫忙制作、發布的。“我就是覺得好玩，加了點字幕、配樂，想給同學們看看，還沒來得及加密，就被視頻網站推薦了。”
小沈坦言，他沒想到會引起網友這么大的反響，“我發布的時候，知道是怎么回事，也沒寫她是‘小三’，沒想到，有人沒看完就亂點評，還越傳越廣。”8月6日下午，小沈發現，微博上全是他發的視頻，還加上了與實情不符的標題，“我馬上就慌神了。”小沈表示，當時他想立即刪除視頻，卻發現已經沒有權限刪除，目前已經給視頻網站打了電話，但對方告訴他，還需要2-3個工作日。
此外，小沈認真地想了很久，最后寫下了一封道歉信，希望通過現代快報這個平臺，公開向李小姐道歉，“姐姐對不起，請原諒我這次的傻瓜之舉。”
律師觀點
侵犯隱私及名譽權
李小姐說，她是8月6日下午看到視頻和網友評價的。“差點崩潰了，他們（網友）罵得太難聽了，說我是‘小三’、模仿‘芙蓉姐姐’‘鳳姐’、自我炒作，什么的都有，”李小姐眼圈一下紅了，“我長這么大，從沒有受過這樣的侮辱。”而令她最氣憤的，還是視頻發布者，“他拍攝，以及沒有打馬賽克就算了，但為什么有選擇地標字幕，這不是誤導別人嗎？”
“拍客們在未經當事人允許的情況下，上傳視頻到公共網絡空間，是不是也該做下必要的處理，以保護當事人的肖像權？”不少網友也提出質疑，“拍攝上傳視頻是否侵犯了她的隱私？”
江蘇諾法律師事務所律師張世亮表示，兩人通過軟件進行私聊的內容，屬于個人信息，不是公共平臺可以查到的，因此侵犯了個人隱私，同時也侵犯了當事人的名譽權。“發布者有選擇性地對聊天內容進行曝光，這就改變了事物的性質，一定程度上丑化了當事人的形象。如果被拍攝的女孩想追究，可以起訴。”
張世亮還表示，視頻發布后，如果發布者及時向視頻網站提出書面或口頭告知，要求刪除，網站應在最快時間內刪除，其中的時差不應該超過幾個小時。否則造成損失擴大，可以根據點擊量進行評判，由視頻網站承擔相應的侵權責任。
致歉信
誠懇地說一聲對不起
首先，我要和當事人姐姐誠懇地說一聲對不起，給您帶來了眾多非議和壓力 ，我也是不愿看到的。在這里，我要對您說一聲：“對不起！”
8月4日晚上，走上地鐵就聽到一陣嘈雜的說話聲，看得出來您當時的情緒，以致肢體動作過大，引起了眾乘客的關注。整個內容我很清楚，在這里我幫您澄清一下，您的前男友出軌，您釋然離開了她，但那個女人還一直以為您沒有放下他，百般糾纏。一開始您還很耐心地和她解釋（視頻沒有拍到），但那個女人依舊不依不饒，甚至可能說出了不干凈的話激怒了您，才導致您在地鐵上的情緒不佳。我當時覺得不可思議，但現在想想，每個人都會有情緒不佳的時候，應該理解，但當時的我們因為無知，所帶來的后果也是無法想象的。
請原諒我這次的傻瓜之舉，網絡上的議論實在太過分了，以訛傳訛的本領實在是太恐怖了。希望眾多網友認清一點，這位姐姐、還有這個視頻，不是你們吐槽、謾罵的對象，仔細看的網友能夠理解她。懇請部分微博用戶、人人網公共主頁君，將你們對這位姐姐的虛假、惡意評論刪除。
姐姐，真的很對不起，希望您能從這件事中盡快恢復過來，有什么需要幫忙的，我一定盡全力幫助您。（致歉信有刪減）
致歉人：小沈
2013年8月7日
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-8 14:14
地鐵糖果車站征集“站歌”
經過地鐵珠江路車站的市民近日發現，珠江路糖果車站換了“新裝”。為了配合新裝，地鐵部門昨天表示，將公開征集“糖果站歌”。
從車站3號口進入車站，首先印入眼簾的是車站的新LOGO，新出爐的糖果車站標志以一個“心”和一列動態的列車相結合，還多一句短語“關愛很甜”。步入車站，下電梯時可以看到，主體墻面以及電梯上方的橫梁也都更換了新的包裝，以棒棒糖元素為底，加了一些接地氣的宣傳語。進入車站，眼前更是一亮：一根根白色的包柱上印著由卡通糖果糕點組成的心形圖案，甜美清新，售票亭也應景的包裝成了“糖果屋”。
從今天起至8月26日，南京地鐵運營有限責任公司還將面向社會各界征集糖果車站主題歌曲，歌曲要求符合糖果車站形象、以少年兒童為傳播主體，歌曲積極向上。感興趣的市民可將作品投至njdtyy10@163.com，并注明聯系方式和通訊地址，咨詢電話51898306。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-8 14:16
機場輕軌線開始鋪設軌道
昨天，工人們正在緊張鋪設寧高城際一期（機場輕軌線）鋼軌。據悉，由南京南站直通祿口機場的輕軌全線34.9公里，沿線設有8個站，預計明年5月前后試運營。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-8 14:19
開通多條便民微循環公交線路。該區認真梳理制定“交通秩序環境整治”專項行動方案，在對交通秩序進行整治的同時，確保居民出行方便快捷。為此，該區積極協調市交通運輸局等單位，進一步優化區域公交線路布局，增加車站覆蓋密度，新開通了八卦洲小江河環線650、651，堯化地區環線小公交、西崗地區188路公交線路(現在已改為微循環公交)、棲霞街道社區巴士、中棲線區間線、玉六線區間線，并優化了仙林大學城138、159、166、177（后3條已改為微循環公交線路）等4條公交線路，調整了南棲線公交運營時間，加密了靖馬線發車頻率，推進了龍潭潤潭停車場二期建設。在此基礎上，該區重點推進仙林地區“黑車”整治工作。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-9 12:10
南京地鐵每平方米目前最多站4人
近日，北京發布了《城市軌道交通工程設計規范》地方標準（以下簡稱《規范》），規定地鐵車廂內每平方米最多站5人。“每平方米5人？是在開玩笑嘛！”昨天，不少市民開玩笑稱，雖然不在北京，但是早晚高峰的南京地鐵“人氣”也不小，雖然沒有實測過每平方米站了多少人，“但感覺似乎不少”。
南京地鐵每平米
最多站4人
北京發布的“地鐵車廂內每平方米最多站5人”規定的完整表述是：城市軌道車廂內有效空余地板面站立乘客標準宜按4.5-5人/平方米（定員）設計，車輛結構強度應滿足9人/平方米（超員）站立標準。
那么南京呢？據悉，目前，南京地鐵執行的標準是國家標準，按照運營的車輛設計來看，南京地鐵運營的A型車，車廂每平米最大容量是能站9個人，不過結合實際情況來看，還遠遠沒到那個程度。“現在每平方米最多4個人，”南京地鐵運營部門的工作人員這樣介紹，就現在來看，南京地鐵的設計載客量是2460人，現實生活中，地鐵做了一個實驗，讓員工拼命擠，六節車廂一列車擠下1800多人，每平米能站下6—7個人，“現實生活中，客流量最大的南延線，在高峰時，也沒到這個標準。”
南京地鐵的標準是，車廂內每平方米3人，標準是舒適，每平方米4人，是輕度擁擠，每平方米5—6人，則是非常擁擠。“9人的標準還遠！”
明年南延線
將增13列車
對于這個標準，市民有疑問，人來人往的地鐵，為何要制定這樣的標準？是不是以后坐地鐵就不擠了呢？工作人員稱，標準很難和現實生活畫上等號，不可能有人在車廂里算著，每平方米站了多少人，超載了就不讓上。如果地鐵真到擁擠得不能再擁擠，會通過各種辦法來協調，例如，增加上線車輛，縮短發車間隔時間等。
現在，南京地鐵運營的線路中，客流量最大的是南延線。明年起，為了緩解南延線早晚高峰時的大客流，地鐵部門決定再購買13列A型車，供應南延線。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-9 13:04
南京四大保障房片區已經開通9條公交線路
從南京市客管處了解到，目前南京丁家莊、岱山、花崗和上坊四大保障房片區，已經開通9條公交線路。
"接下來，等四大保障房片區內的公交場站建成，小區與外面的市政道路打通后，還將會優化調整部分公交線路過來，當前公交線網優化調整的原則是主城減復，公交運力向偏遠地區轉移。"南京市客管處公交科曹成伍科長稱。
已經開通的9條公交線路分別是到達丁家莊的176路和311路，到達岱山的62路、169路、182路，到達上坊的191路和江寧區31路，到達花崗的163路和141路。其中有些線路的終點站并不一定是四大保障房片區，但是都到達這幾大片區。另外由于目前花崗公交場站還未建成，163路和141路暫時到達南灣營，待場站建成，直達花崗片區。
丁家莊的公交場站已建成，但供公交使用的面積比較小，岱山片區規劃建兩個公交場站，其中一個已經在建，另外上坊和花崗片區的公交場站建設剛剛起步，公交場站的建成是公交配套的先決條件。"曹科長說。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-9 13:25
公交免費wifi不太給力 5條路線:3個成功2個失敗
自從6路公交車上有免費的4G信號后，很多乘客都希望自己乘坐的公交車也能有免費的wifi可以蹭。日前，江南公交公司公布了覆蓋4G網絡的公交線路以及具體范圍。但是許多乘客在體驗后并沒有給出好評，有些乘客甚至給出了差評，那么實際情況究竟如何？記者昨日隨機挑選了18路、34路、39路、60路、100路這五條路線進行了實地體驗。
網友質疑：
有的信號不穩要上網還得申請
網友@小饅頭：說好的4G免費wifi呢？每次坐70路的時候都不想花自己的流量，為什么不給我們這些可憐的娃一個蹭網的機會？555……
網友@沈菇涼愛V_V：18路上的4G太不穩定了，速度就像坐過山車一樣，一會兒快得像火箭，一會兒慢得像蝸牛。
網友@靜寧物語：南京54路公交車上的信號不要太差噢！還4G？完全唬人的吧！要么連接不上，要么上5分鐘就掉線，實在是夠水，有等于沒有！
今年上半年曾有消息稱，在5月17日前后，4G網絡將覆蓋南京市區近半公交線路、1500輛公交車，到6月中旬，南京公交線路4G信號整體覆蓋率將達到95%以上。但是，江南公交公司前幾天公布的數據顯示也只有50條線路、1400輛公交車覆蓋了4G信號。
同時，6路公交車在開始體驗的時候，蹭網是不需要輸密碼的，而現在體驗的時候必須輸入密碼，過程略有些繁瑣——連接上4G網絡后，手機自動跳出移動4G網絡登錄的網頁，乘客只有在輸入手機號并獲取短信驗證碼后，才能真正地連接上網，每次也只能用15分鐘，要想再用的話必須重新申請。
記者體驗：
39路、18路：信號時斷時續，蹭網失敗
昨天上午，記者在新街口西站登上了一輛開往水關橋方向的18路公交車。上車后，記者迅速打開wifi搜尋無線信號，然而“CMCC-4G”的無線網絡卻一直顯示的是“不在范圍內”。途中，記者幾次嘗試關掉再打開wifi，但是一直沒有找到信號。兩站后，當公交車行駛到漢中門站時，“CMCC-4G”的信號突然出現在了手機上，并且信號滿格。不過很快，隨著公交車開出漢中門站，沒等記者連上，“CMCC-4G”的無線信號就消失了。
當公交車行駛到鳳凰西街站時，一直處于“不在范圍內”的“CMCC-4G”又重新出現，手機上顯示信號為三格，2秒后變為一格。當記者依照要求輸入手機號碼，點擊“獲取密碼”后，原本應發至手機上的短信驗證碼卻遲遲不見蹤影。1分鐘后，無線網絡“CMCC-4G”再次消失得無影無蹤。
記者一路坐到三汊河站，乘車時長約40分鐘，卻一直沒能連接上網。乘車過程中，記者觀察到這輛18路公交車上很少有人在用手機上網。記者詢問了身邊一位正在用手機上網的女士是否用過4G網絡時，她無奈地告訴記者：“我上班下班一直坐的是18路，知道車上有4G信號，但我從來就沒登上過。”
出現類似情況的還有39路公交車，4G信號不穩定，非常容易斷。
34路、60路、100路：信號很不錯，蹭網成功
昨天下午，記者從挹江門站登上了一輛100路公交車。上車后記者拿出手機便搜到了“CMCC-4G”的信號，但是當輸入手機號獲取密碼時卻始終不見反應。兩分鐘后，記者終于收到了姍姍來遲的體驗密碼，此時公交車已經行駛了一站多。輸入密碼后，記者順利地連上了無線網。體驗途中，記者邊刷微博邊玩微信一直很順暢。隨后，記者嘗試用PPTV下載電影，測試網速顯示大概是400KB/s。
公交車行駛到新街口南站的時候，記者下車，途經12站，網速一直比較平穩，基本能夠滿足手機上網的各種需求。與記者一同下車的王先生告訴記者：“100路上的網速還是不錯的，但是輸密碼比較煩，要是能一連就上就好了。”
記者在體驗的時候發現34路和60路的4G信號雖然偶爾也會出現沒有信號的情況，但是總體還是比較給力的。
公交公司:
基站建設還需時間會越來越好
“我們也接到了部分市民反映車上信號時好時弱的電話，我們也把相關情況反映上去了！”江南公交公司的工作人員介紹。據工作人員介紹，有的公交線路較長，能跨城東、城西甚至更遠，可能有的地段發射信號的基站鋪設較好，有點地段基站鋪設還有盲點或者基站還不夠密，所以造成了一些線路無線網絡信號時好時弱的情況。“整個基站的建設還需一個過程，相信會越來越好！”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-9 16:31
他將裝有“全部家當”的包落在了公交車上
有個乘客想順走
細心司機幫大爺保住了包
時間：8月7日下午5點左右 地點：鼎新路公交站臺
如果丟了那個黑色的包，朱大爺說他“簡直沒辦法活下去了。”8月7日下午，他乘坐128路公交車回家，下車時，這個黑包忘了拿，差點被其他乘客順走。幸好公交司機觀察仔細，把包從冒領的乘客手中奪了下來，包里的東西，一點都沒少。
丟包
朱大爺慌忙上車
下車時落了個包
8月7日下午5點左右，128路公交車開到鼎新路，站臺的乘客都上得差不多了，司機季錦剛要關上車門出發，他看到前方10米處，有個老大爺正朝這邊跑，季師傅就把車停在那里，等老人上車。
這位老人就是朱大爺，他當時帶著不少東西。車子開到集慶門大街，朱大爺下了車，將一個黑包落在了車上。季師傅說，先前朱大爺從遠處跑上車，他就多注意了一下，而且大爺上車后，他也是確認大爺坐好了，這才開車的，那個黑包是朱大爺的。
護包
有乘客冒領包
季師傅及時搶過來
因為開著車，季師傅沒辦法把包拿來，這時，后面座位走來一位女乘客，一**坐到黑包旁邊，拿起包就放到腿上。到了下一站，女乘客想下車，季師傅把車停在站臺，沒有開后門。他問那位女乘客，“這包是你的嗎？”對方說是。這時，季師傅一把拽過包，他注意到包里有個手機，讓女乘客用他的手機打過去，如果包里手機響了，包就是她的。
這時，車上一個姑娘說，“包不是你的。”當時公交車前門開著，想順走包的女子隨后一溜煙下了車。
還包
這包里都有啥？
錢、20多把鑰匙和各種證件
朱大爺下車后，快到家時才發現，包丟了。這包里都有啥？一些現金、家里大大小小的20多把鑰匙、身份證、老年證、水卡、電卡、醫療卡、老伴的身份證和醫療卡等。“這包比20萬還重要，丟了簡直就沒法活了。”
朱大爺聯系上車隊，剛好，季師傅開著車到了站里。季師傅告訴他，東西都在，讓大爺別著急。
拿回自己的包，朱大爺激動地說，多虧季師傅細心，他一定做面錦旗送給車隊。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-9 17:11
錢包鑰匙丟車上
公交司機幫收好
8月7日下午，市民張先生在雨花新村乘坐26路公交車去新街口辦事，下車時不慎將隨身攜帶的一個小腰包遺落在車上了，一直到辦完事，晚上回家上車刷卡時，才想起自己有一個小腰包不在了。
這時，張先生才想起可能是來的時候丟在公交車上了。“不好，包里還有2000元現金和家里鑰匙呢，不僅錢丟了，還回不了家。”張先生抱著試試看的想法來到26路終點站，沒想到站長告訴他駕駛員已將錢包交給了車隊，請他明天上午來車隊領取。原來，駕駛員盛斌在張先生下車后，發現座椅上有一個小包，盛師傅只好暫時將腰包保管好，等到了終點站，打開腰包一看，里面有一沓紅彤彤的鈔票和一張IC卡，還有一串鑰匙、手機電板、充電器。盛師傅趕緊將包收好，交給了車隊。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-9 17:54
地鐵出口一條通道現三個管理單位
兩個管理者共同管流動攤販，里面地鐵，外面街道城管。
都說流動攤販之所以管不好，是因為“婆婆”多，這話被事實證明一點也不錯——在這一片被證實管得全南京倒數的地方，這兩個“婆婆”中間，還有一個類似漢堡包的中間層。
彈丸之地，三個“婆婆”！
門邊攤販被逮個正著
“立即行動！”昨天下午3:20左右，三山街地鐵站控制室，兩個中隊長經過短暫協商，同時向各自的隊員發出命令。兩個中隊長，一個隸屬秦淮區城管執法局，穿著藍色的制服；另一個隸屬南京地鐵保護辦，穿的制服是白色的。
兩個中隊共十多個隊員，從三山街地鐵站控制室出發，迅速向該站4號出口處撲去。
“站住！”兩個中隊長幾乎同時喊道。“盤踞”在4號出口門邊兩個攤販，一個顯然是剛剛撤走“柜臺”，“坐椅”還沒來得及拿走，另一個王姓攤販搬著其紙板“柜臺”，正倉皇朝著地鐵通道后面一家商場逃跑。
“你的行為違反了南京市市容管理條例。”城管執法人員告知王姓攤販，按規定可以扣押這個“屢犯”的貨物，但他們還是決定給對方一個機會，僅開具了一份《限期整改通知書》，理由是其違法占用了人行道。
“游擊戰術”打不成了
三山街地鐵站幾個出口的攤販，為何能長期“盤踞”于此？通過前幾天的暗訪，記者尋找到了秘密。當城管隊員前來執法時，他們就將攤點從門外撤退進門內，而當地鐵方面予以驅趕時，他們又將攤點從門內搬出門外。說白了，他們就是利用城管與地鐵的管理邊界“打游擊”。
之前在記者的暗訪中，王姓攤販曾頗為自得地宣稱，正是靠著“打游擊”戰術，他在地鐵三山街站4號出口“堅守”五六年了。
昨天下午3:20左右，城管與地鐵兩支執法隊伍出現，攤販們再也不能像以前那樣“游刃有余”--出門，城管處罰，進門，地鐵阻截，上天入地，一概無門，只能逃跑，卻被逮個正著。
“我一定改正，一定改正。”王姓攤販不住地點頭。城管隊員拆毀了他那個紙板制成的“柜臺”。
地鐵出口牽涉一家商場
城管與地鐵方聯合執法，效果十分明顯，一個問題隨即產生了，以前為何不這樣做？
“嚴格來說，對出口處門邊的攤販，我們其實無權執法。”地鐵方面執法人員的話，讓記者驚訝，“那里并不是我們的管轄范圍！”
在地鐵執法人員的指引下，記者發現，三山街地鐵站4號出口，外面有一道卷閘門，可是在自動扶梯下方，還有一道卷閘門。“根據《南京市軌道交通管理條例》，第二道卷閘門內區域，我們才具有管轄權。”該執法人員透露。
“兩道卷閘門之間，到底該誰管呢？”
“這塊區域屬于一家商場。”地鐵執法人員告訴記者。
原來，南京地鐵在建設中，不少出口處的地塊，早已有了其“主人”，地鐵方只能“借”來建設出口通道，而這些通道范圍，并不歸地鐵方管理。
要想徹底“趕走”地鐵三山街站4號出口門邊攤販，還需要這家商場的配合。
商場表示將加強管理
101購物廣場管理辦公室柳主任介紹，該商場開業前，那兩個攤販就出現在大門邊。兩年來，商場曾無數次將其趕出門外，雙方甚至發生過沖突，后來攤販將攤點“卡”在門邊，只要商場來驅趕，它就將攤點往外挪一挪，城管來了，它又把攤點朝里搬一搬。
原來，三山街地鐵站4號出口門邊攤販，“打游擊”針對的，并不是城管與地鐵，而是城管與商場。
“這兩個攤販實在太可恨了。”柳主任告訴記者，“它們堵住了地鐵的出口，同時也是堵住了我們商場的出口，嚴重影響了商場與地鐵的形象，同時也影響了南京的形象。”
柳主任向記者表示，對商場大門邊兩個攤販，他們將加大驅趕力度：“我們雖然沒有執法權，但攤販將攤子擺在商場內，我們有權將它們趕走！”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-10 20:54
公交司機接到愛心指令：
遇行動不便的乘客要幫助
原來，這緣于乘客寄來的一封感謝信
前天，游4線公交車隊收到一名乘客的來信，信上寫著要感謝公交司機闞師傅的一次熱心幫助，希望車隊能夠表揚一下闞師傅。雅高巴士汽車4隊隊長王美玲看到后很感動，她覺得作為服務行業的工作人員，都應該有闞師傅這樣的愛心。于是，昨天，她給下屬5條公交線路的180名司機傳達了一個通知：“每名司機遇到殘障人士及行動不便的乘客，都要提供力所能及的幫助。”
乘客坐公交車，獲司機幫助
寫信的是一位家住清涼門大街附近的曾女士。她今年47歲，每周都會陪年近80歲的父母到西站附近的教堂去做禮拜。
“我父親4年前得了中風，出門都要坐輪椅。”由于攜帶輪椅乘車比較麻煩，曾女士每次從家出發的時候都選擇坐出租車。“清涼門大街這一站人比較多，我們上下公交車很麻煩，為了不耽誤其他人的時間，去的時候都打車。”由于家庭條件并不很寬裕，曾女士與父母每次返程的時候便會坐公交車。
游4線途中經過清涼門大街，底站又設在西站，曾女士便選擇了乘坐游4線作為返程車。前天中午，曾女士帶著父母又一次乘坐游4線公交車回家時，司機闞世強的舉動深深地感動了她。“他看到我們后，把我爸爸扶上車找到座位安置好，然后又幫忙把輪椅給搬上來。到達清涼門大街站時，闞師傅又幫忙把我們送下車。”
“幫助別人，也是給自己安慰”
“其實也沒什么，這都是很正常的事情。”昨天下午，休假在家的闞師傅接受現代快報記者采訪時說，當時，看到兩位老人年紀比較大，并且都需要曾女士攙扶照顧，他就順手幫了一把。
闞師傅開公交車已經有5年了，這期間遇到過類似的情況并不在少數。“每次我都會幫忙。”闞師傅說，這也是給自己的一個安慰，“現在給別人提供了幫助，等以后自己需要幫助的時候，別人也會幫助自己的。”
5條線路180名司機續接愛心
曾女士寫的感謝信字數不多，簡單地講述了事情經過，表達了謝意。不過，王美玲還是覺得，闞師傅的做法能得到乘客這么高的認可，自己也很感動。“如果我們每個司機都能這樣，豈不是能幫助更多人？”王美玲說，她第一時間想到的就是讓車隊的所有司機都要向闞師傅學習。
王美玲說，自己管理游1線、游2線、游3線、游4線以及173路公交車隊，總共有180名司機。“其他線路的司機如果遇到殘障人士以及行動不便需要幫助的乘客，都要提供力所能及的幫助。”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-10 20:54
| 男子地鐵站偷拍裙底，被拘5日 | | 他手機中有25張女性私密照 | [tr][/tr]
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天氣炎熱，美女們都穿著清涼出行，而一些有“特殊”愛好的人就乘此機會偷拍。前天晚上，南京地鐵警方就抓獲了一名偷拍美女裙底的男子，他被警方依法行政拘留5天。
男子地鐵站偷拍美女裙底
前天傍晚6點40分左右，地鐵一號線邁皋橋站，民警巡邏時，發現一名男子形跡可疑。他背著雙肩包，緊跟在一名皮膚白皙、身材高挑的美女后面。當美女乘坐手扶電梯上行后，他把早就準備好的手機伸到美女裙下，頻頻拍攝，而被偷拍的美女絲毫沒察覺。
民警見狀，立即沖上去，厲聲呵斥，制止了他的行為，并把他帶到警務室調查。民警在他手機發現了25張女性裙底的照片。
警方依法行政拘留5日
面對民警詢問，男子吳某承認這些照片大都是他在商場乘坐手扶電梯時，偷拍到的。據悉，吳某今年20多歲，長期失業，而且沉迷于網絡**，深受其害。
不久前，他瀏覽網頁時，發現了一些女性夏季被偷拍的照片，于是他就開始仿效。沒想到得手很容易，偶爾幾次被發現，對方也只是瞪他幾眼或者嘀咕幾句。短時間內，他就偷拍了不少照片。警方對吳某進行了一番批評教育后，還予以行政拘留5日的處罰。
警方提醒廣大女性，出行時不宜穿得太暴露，要注意自我保護，偶爾回頭看看是否有人跟蹤。穿裙子出行的女性，在上下樓梯或乘手扶電梯時，要注意遮擋，避免遭偷拍。一旦發現有異常情況，應大聲呵斥并報警。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-10 20:58
一個卡脖子一個抱腿
他倆地鐵口搶劫夜行女 | | 昨天法院判了 | |
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 | | 審判現場。 |
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南京河西元通地鐵站到了晚上人很少，裝修工人許某在朋友慫恿下對經過元通地鐵站出口的女子實施搶劫。昨日，建鄴區法院開庭審理了這起地鐵搶劫案。晨報在此提醒市民：夜晚單獨出入地鐵口附近，應提高警惕，當心搶劫。
昨日上午9時許，搶劫疑犯許某出現在南京中院第二法庭。許某供認，2012年8月8日晚20時許，經過事先預謀，他同吳某等人守在河西元通地鐵站1號出口附近的人行道，尋找目標。見有單身女子獨自經過此處，強行將女子拖至附近小樹林。許某卡住被害女子的脖子，以言語相威脅，吳某抱住被害女子的雙腿，奪走被害女子身上現金、手機、項鏈、戒指等物。之后，許某與吳某逃跑，被害女子報案。2013年3月17日，許某主動到公安機關投案，如實供述了自己搶劫的犯罪事實，并將搶劫手機歸還給了被害人。
昨日，許某法庭上稱，參與搶劫除了錢的因素外，相信朋友、盲目義氣也是他犯罪的一個原因。許某表示，幾年前，他的父親由于癌癥早逝，母親身體又不好，家庭主要經濟負擔就落在了他一人身上。后來，許某來南京做裝潢，一個月下來也能掙上三四千元錢。許某稱，自己為人很講義氣，朋友有什么困難，他都能竭力幫忙。吳某是他案發前剛結識不久的一位朋友，案發前，吳某請許某與他干件“快速賺大錢”的事，許某一打聽才知，所謂“賺大錢”就是在人煙稀少的地鐵站出口搶劫，出于義氣許某竟然答應了。
法庭上，許某對自己的行為后悔不已，怪自己一時糊涂，對不起自己的父母。昨日，建鄴區法院以搶劫罪判處許某有期徒刑二年九個月，并處罰金人民幣一千元。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-10 21:18
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 | 地鐵站給環衛工辟休息區。
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炎炎夏日，南京“人文地鐵”為忙碌的環衛工撐起一片“綠蔭”。南京地鐵目前在南京地鐵1號線奧體中心站和2號線元通站，臨時辟出了環衛工人休息處。
昨日下午2點左右，記者來到地鐵1號線奧體中心站，隨著工作人員指示，記者來到一處狹長的走道，約40多米長，1.5米寬，走道內約有30個環衛工人躺在地上睡覺，還有2個10歲左右跟著父母來的兒童在玩耍，非常涼快。站務人員介紹說，“平時地鐵站一直有環衛工人在這里納涼，地鐵站與環衛部門聯系，從本周一開始將辦公區走廊提供給環衛工人休息。”記者了解到，地鐵站會為環衛工人提供礦泉水、微波爐、開水房、衛生間以及風油精、棉棒、人丹等醫療用品。
南京地鐵運營公司總經理助理展曉義說，為方便環衛工中午休息，他們和建鄴區環衛所進行了聯系，率先在奧體和元通兩站開辟環衛工休息區。如果其他區的環衛工需求，也歡迎和他們聯系。在保證地鐵運營安全和秩序的情況下，他們會為環衛工開辟方便之門。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-10 21:20
| 地鐵車廂里 | | 才有人拿刀削蘋果 又有大媽忙織毛衣 | | 鋼針尖尖，隨時可能有扎人危險 | |
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 | 在地鐵里織毛衣的女乘客。（地鐵警方微博截圖）
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前兩天，揚子晚報報道了南京有一名女乘客拿著一把沒有保護的鋒利的水果刀削蘋果吃的事情，昨天上午，南京地鐵警方又發布消息稱在當天早高峰期間，一名女乘客在地鐵一號線上拿著尖細的鋼針在織毛衣，而女乘客的對面有個嬰兒，如果是急剎車或是乘客一推擠，這尖細的鋼針很可能就刺過去了。
盡管沒有發生意外，但是網友們還是感慨這樣的動作實在太危險，警方表示，如果毛衣針誤傷其他乘客女子將承擔相應法律責任。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-10 21:25
[現場播報] 江寧公交車與大貨車相撞多人受傷
作者: 金陵人 時間: 2013-8-11 10:44
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 | | 電動車橫在公交車前。 |
|  | | 公交司機左臉被打傷。 |
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前晚8時左右，南京街頭一輛公交車突然被一騎車男子攔住，該男子隨后上車將駕駛員暴打一頓。據了解，此事因雙方行車糾紛引起，警方介入后，打人者承擔了傷者醫療費。
事發當時，這輛18路公交車正在鼓樓區四平路曉街車站上下客，一輛電動自行車突然橫在車頭堵著去路，騎車男子怒氣沖沖，上了公交車就打駕駛員，致其左臉頰青腫。
這一幕有不少乘客目擊到，市民張先生說，騎車男子之所以攔車打人，是因為之前他在路口拐彎時，公交車搶道，雙方發生爭執。公交車開走了，他隨后追上來，出了一口“惡氣”。但這一打，駕駛員傷得不輕，公交車無人駕駛，乘客們只好下車改乘，影響惡劣。
110民警初步了解情況后，將雙方帶到公交治安分局城西派出所處理。最終，打人男子愿意承擔傷者醫療費。
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作者: 金陵人 時間: 2013-8-11 10:47
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| 亞青會開幕在即，昨日，江南公交亞青專線新街口站正式開通。屆時100多輛貼有醒目亞青專門標識的亞青公交車，將為YD員及工作人員到比賽場館乘車提供方便。 |
作者: 6--0566 時間: 2013-8-11 14:33
寧揚城際和寧句城際 提前至明年開建
寧高城際二期同年動工，設5站
受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司于7月30日至31日在南京召開《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020年）》部分項目提前實施方案評估會。根據“提前實施方案”，寧高城際二期（祿口新城南站至高淳）、寧儀城際（寧揚城際寧儀段）、寧句城際（南京至句容）三條城際軌道建設時間將提前至2014年實施。
仙林到揚州最快半小時
根據此前的規劃披露，寧揚城際規劃西起南京經天路地鐵站，東至揚州（西）火車站。在寧鎮揚一體化加速背景下，寧揚兩市曾表示爭取該項目由“十三五”提前到“十二五”實施。線路速度目標值為120公里/小時，從仙林東站到達揚州市中心文昌閣，理想情況下只要半小時。據介紹，今年下半年，將把寧揚軌道交通站點方案初步定下來。
寧句城際，全程12站
寧句城際軌道線將與南京地鐵二號線銜接，成為兩地的快速通道。根據這條城際軌道的站點設置，共有12個站，全長約35.418公里，單程運行時間約為半個小時。
寧高城際與寧溧城際共線
寧高城際二期正線全長約52.5公里，設車站5座。記者從南京地鐵建設指揮部了解到，寧高城際二期自機場線祿口新城南站接出后，將與寧溧城際共線，在S340前進行分叉。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-11 14:35
南京地鐵 明年擬禁自行車
最近，不少市民呼吁地鐵方在加強安檢的同時，也要好好管一管自行車進站的問題，乘客攜帶沒有折疊好的自行車進站存在相當大的安全隱患。針對越來越多的投訴，地鐵已經要求所有安保人員加強對折疊自行車的管理：一定要折疊進站，但是聽勸的乘客并不多。
對于地鐵禁自行車的建議，南京地鐵運營公司昨天坦陳，他們確實有這個想法，“明年多條新線要建成通車，客流量會進一步增加，自行車進入地鐵投訴會更多。”現代快報記者了解到，國內北京和上海已經禁止自行車進入地鐵，南京明年是否真的會禁自行車，相關負責人表示：“我們有打算把禁止自行車寫進《南京市軌道交通管理條例》，但要政府部門審批，同意才會執行。”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-11 15:16
板倉村118路剎車不及撞到11路
南師大紫金校區板倉村，一輛118路剎車不及，撞到了前面的11路，118路前面的玻璃已經碎了，現在兩車人都下來了。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-11 15:18
小營村公交站臺早上倒了太危險
小營村公交站臺早上倒了，砸到人不得了！
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作者: 金陵人 時間: 2013-8-11 20:35
南京多公交場站將用“電腦洗車機” 1分鐘清洗一輛每天早晨乘坐公交車的人都會發現，公交場站內進來一輛公交車，洗車工就會拎著水桶拿著拖把努力地刷洗公交車身。這一傳統洗車方式即將告別。記者從市城建集團“群眾路線教育實踐活動”座談會上獲悉，今年我市將在多個公交場站推廣電腦洗車機。清洗一輛公交車只需1分鐘左右時間，不僅降低了洗車工的勞動強度，“噴霧式”的供水裝置也大大節約了用水。
黃色的架子、自動升降頂刷、兩組彩色搖臂式大側刷……記者昨天在古平崗公交場站看到的這一新型洗車機，配置顯得非常簡單。不過，據公交集團江南公司技術部相關負責人介紹，“運行系統”非常復雜，包括清洗系統、電控系統、氣動系統、水供給系統、洗滌劑供給系統、信號指示及操作系統等，采用的是通道式洗車方式，車輛由駕駛員自行慢速駛入通道內，停進指定區域，工作人員按下啟動鍵后，清洗便開始。
記者看到，洗車機“清洗”過程非常仔細，前后分三步進行——預噴淋沖洗，洗滌劑噴灑，清洗刷清洗。自動升降頂刷清洗公交車的頂部，兩組氣動開合式側刷清洗車輛兩側及車尾。洗完一輛車前后只需要1分鐘左右時間，“以前靠人工清洗，公交車頂部因太高而無法清洗，污詬只能靠降雨，現在這一問題完全解決了。”現場一位負責洗車控制的工作人員告訴記者，洗車機以“噴霧”方式供水，用水量較之前人工洗車時節約了至少1/3，且清潔度也大大提高。
“我和同事每天早晨7：00—8：00在古平崗站負責24路共21輛車的清洗，不下雨洗一輛車至少需要3分鐘，下雨時至少要5分鐘，洗得非常累。”當天的座談會上，在古平崗站從事洗車已經15年的洗車工李龍萍向城建集團董事長鄒建平提出，這樣的自動洗車裝置應該在全市所有公交場站推廣，“不僅降低了我們的勞動強度，也可以讓我們有更多時間搞好車內的衛生，更好地服務于乘客。”
據悉，目前我市已在所街、寧公新寓、古平崗三大公交場站安裝了這一新型洗車機，“接下來，具備條件的公交場站都將進行配套。”公交集團相關負責人表示。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-12 11:17
一家人下車，包忘在座位上了
8月10日上午10點左右，來南京看病的石先生和妻兒在乘坐1路車時，將一個女式挎包丟在了車上。石先生是從南通來南京看病的，一家三口暫時住在夫子廟附近一家酒店。10日上午，石先生一家在夫子廟上了1路車，妻子抱著孩子坐在愛心專座上，路上兒子鬧著要喝水，妻子就從包里拿出杯子喂兒子喝點水，隨手把包放在座位上。大約10點到新街口東站后，一家人下車，挎包落在了座位上。
“下車后，我老婆突然感覺不太對勁，包少了一個。”石先生告訴記者，當時車子已經駛遠了，“包里現金不多，主要是銀行卡，另外就是一部蘋果手機。”石先生抱著試試看的心態，向那部手機里發了條短信，希望有熱心人可以在撿到包后聯系他。“沒抱太大希望。”石先生說，哪想10點半的時候，他就接到了1路車隊的電話。
“我發現包時，車子已經快到珠江路了。”撿到包的司機劉師傅說，“我回頭看后門時，正好看見了那個包。”由于距離上一站已經很遠了，劉師傅就把包帶到了駕駛室，等到了總站就交給了管理員專人處理。中午11點左右，石先生已經從1路公交車底站拿回了自己的包。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-12 11:18
受傷司機無生命危險
記者探訪公交車隊
很多司機不系安全帶
昨天，現代快報報道了在寧丹路路口發生的一起車禍，一輛安丹線公交車被一輛工程車攔腰撞上，女司機被甩出車外狀況較危急。昨天記者了解到，受傷女司機未傷及腦部，在醫院繼續觀察。針對公交司機是否應該系安全帶的問題，記者調查發現，很多公交司機不系安全帶，而交警一般也不現場處罰。
據了解，受傷女司機今年30多歲，叫趙宇。事發后她被轉到南京市第一醫院救治，當時司機耳朵有出血，醫生擔心腦部受傷。昨天上午，安丹線車隊負責人表示，趙師傅目前還在醫院觀察，耳朵出血可能是急性外傷所致，經過檢查，確認其腦部沒有受傷，目前仍在住院觀察，估計幾天后可以出院。另外，受傷的乘客也基本出院，沒有特別嚴重的傷情。
司機被甩出車，引發公眾對公交車司機是否系安全帶的問題的關注。昨天下午，現代快報記者來到位于安德門的安丹線總站，記者上了一輛公交，司機甘師傅告訴記者車上有安全帶，不過他直言：“從來都不用，上下車不方便。一般在城市里跑得多，大家都不系安全帶。”安丹線的駕駛座是有安全帶的，那么其他公交車呢？甘師傅領著記者來到安丹線總站外的公交站臺，對記者說：“十輛車，十個司機都是不系安全帶的。”果然，記者在站臺處等了十多分鐘，看著來往的公交車中，沒有一個司機系了安全帶。“一般普巴都沒有安全帶，空調車可能會有。”甘師傅說。
南京公交集團一位工作人員承認，目前對于公交車司機一般不要求系安全帶。“公交車不同于其他車，只在市內跑，速度上不來，幾分鐘就停站了。”工作人員稱，此外公交車司機整天開車，經常在座位上還要操作開關門等，如果綁著安全帶會非常難受。目前全市至少一半公交車在駕駛員座位也沒配置安全帶。要求系安全帶的只有一些上高速的快速線路，比如K1、K2等。
交警：公交車司機應該系安全帶
《道路交通安全法》中有規定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。就此，南京交管局相關人士表示，公交車司機是要系安全帶的，但是為了保障公共交通，對于公交車違法如司機不系安全帶，一律不允許攔下來處罰，只是會抄告單位，因此很多司機對此也就不夠重視。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-12 11:27
| 地鐵大行宮站1號口裝雨棚了 | | 其余無雨棚出入口大多不具備加裝條件 | |
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 | 大行宮站1號口的雨棚正在施工。
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南京地鐵二號線大行宮站1號口開始安裝雨棚，預計工程將于本月20日結束。記者了解到，目前南京地鐵還有40多個出入口沒有雨棚，但是，或處于保護文物和景觀，或受限于用地條件，大部分不具備安裝雨棚條件。
記者了解到，南京地鐵二號線部分車站的出入口都是敞開式的，一到夏天多雨季節，樓梯上水嘩嘩往下淌，不少乘客覺得臺階濕滑出入不便，經常向站方反映希望能加裝雨棚。記者在大行宮站1號出口看到，雨棚已經初具規模，灰色鋼梁支撐起雨棚架構，因為還沒到夜間施工的時間，不少乘客從鋼梁下進出車站。該雨棚的前方立柱高4.7米，后方立柱高1.77米，雨棚屋頂用透明玻璃材料，呈坡面造型。
“能建的只有大行宮站1號口，其他的都不符合要求。”工作人員告訴揚子晚報記者，總共有40多個出入口沒有雨棚，這些報上去后，批下來的只有大行宮站1號口。
據了解，南京地鐵車站出入口建設原則上盡量采用有雨棚設計。但很多地方受制于各種條件，比如漢中門廣場、西安門廣場、下馬坊公園內的地鐵出入口都沒有雨棚，是為了減少對文物古跡的視線遮擋，維持周邊景觀特色。還有一些出入口不裝雨棚，是為盡量減少對其沿街土地產權單位的視覺影響，承諾出入口采用敞口形式。
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作者: 金陵人 時間: 2013-8-12 13:01
公交車禮讓行人南京細則將出臺 司機擔心收入受損
公交車司機憂慮
是否將責任
都轉嫁到了公交身上
要在南京推行“禮讓斑馬線”，交通部門曾明確表示，將在公交行業中率先推行。
得知要將實施禮讓納入工作準則，一些公交車司機也表達了自己的憂慮。“據我了解，以前一些公交車也是讓人的。”在7路車的瑞金路底站，駕駛員陳師傅向記者道起了心中的疑惑：“我平時開車在斑馬線上遇到行人一般都是會讓行人先走，這個要看駕駛員素質。可是，現在要變成一種硬性的職業約束，況且行人不按規則過馬路的很多，這樣一來，是不是代表就把責任和風險完全轉嫁到了駕駛員頭上？”陳師傅建議，“能不能也加大對行人不守交通規則的處罰力度，也給公交司機們減輕負擔？”
80路駕駛員董師傅則舉起了自己的例子，“有時候，遇到沒有紅綠燈的斑馬線，我會停下示意讓行人先過，有些行人就會很感激地沖我微笑，這個時候還是感覺很溫暖的。”董師傅說，大部分司機有擔憂還是因為，將禮讓納入考核，會不會導致“扣的多了”、“獎的少了”而造成他們考核收入的減少。
對此，南京市交通部門表示，在制定公交禮讓細則時，將會全面考慮司機的考核收入以及獎勵問題，“保證只要是按規章行駛的駕駛員，收入都不會降低。相反，對于禮讓執行好的駕駛員，還會進行獎勵。”
出租車司機算賬
禮讓可能損失收入
卻保證了安全
公交車推行之后，而同屬公共交通行業的出租車，也將推廣“文明禮讓”。而對于斑馬線前禮讓行人，南京出租車司機何師傅心里有著一本賬。
“出租車司機每天碰到的斑馬線不會低于200條，每條斑馬線停幾秒，就差不多半個小時，半個多小時起碼能做一單生意，能賺15元錢吧。”何師傅說，而且斑馬線前停一下，說不定就會多吃一個紅燈。
不過，何師傅表示，有時還真不能只想著賺錢，安全是最重要的。如果出了車禍，不是15元錢就能挽回的。如果南京斑馬線上禮讓行為能夠蔚然成風，那行車安全應該也更有保障。
在中山北路一處沒有紅綠燈的斑馬線前，何師傅的出租車開始停車讓行。記者粗略計算了一下過路的行人大約有30多位，總耗時15秒左右。而在之后行進的4.5公里路程內，共有4條沒有紅綠燈的斑馬線，出租車停車讓行約1分鐘。
下車前，何師傅一再向記者表示，“道路資源是大家的，開車的人如果不是急著趕時間，斑馬線前禮讓是起碼的。這種風氣一定要在南京推廣下去。”
“禮讓”更安全
公交禮讓南京細則
近日就將出臺
提起“禮讓斑馬線”，近兩日來電的讀者，基本上都表示“舉雙手贊成”。
昨天，趙先生向記者講述了自己曾經在過馬路時遇到的“驚險一刻”。“去年冬天，我有一次從龍蟠中路路口過馬路到瑞金路方向，斑馬線走到一半時，人行綠燈還在亮著，可這個時候從瑞金路右轉向龍蟠中路的燈也變綠了。”趙先生說，那時一輛右轉彎的93路突然啟動加速拐了過來，快要碰到他時才猛的一剎車。來不及躲閃的他當即嚇出了一身冷汗，“直到現在想起那一幕還感覺到后怕，從那之后，過馬路都得小心地讓車先走。”
同樣的情節，在南京其他或有或無紅綠燈的斑馬線上每天都在上演。其實，“禮讓”對于我們這個城市的意義，不僅僅是提高了城市文明程度、傳播博愛精神，與我們每個人息息相關的，是每天在路上的生命安全，不管是路人，還是開車者。
一組來自杭州的數據顯示，自2009年杭州開始試行“禮讓斑馬線”之后，到2010年的一年之間，在機動車保有量同比增加16%的情況下，全市實現交通事故死亡數同比減少45人，并至此逐年遞減。
目前，南京市交通部門正加緊制定率先推廣公交車禮讓行人的細則，預計近日就將出臺，下一步，將逐步推廣到全市的機動車輛中。讓“讓”成為南京美德。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-12 20:53
南京擬推行公交車斑馬線車讓人 市民：乘車耗時會拉長 
瑞金路與龍蟠中路十字路口 許多行人闖紅燈 
瑞金路一個無紅綠燈的斑馬線上 公交疾馳而過 南京市交通部門將在公交行業中推行“禮讓斑馬線”，預計近日就將出臺公交車禮讓行人的細則。那么公交司機與行人對此有何看法呢？今天（8月12日）本網記者探訪南京瑞金路沿線，對該細則司機們提出了他們的疑慮，有些行人對此不以為然。
司機有疑慮：行人闖紅燈我們也要讓？
南京7路公交車司機蔣師傅告訴記者，關于這個規定之前公司已經召開過會議普及了，今天早晨也從報紙、廣播上了解了相關情況，其實在此之前他就已經這么做了。蔣師傅說的很實在：“之所以這么做，其實不是因為我覺悟高，也不是說道德上多高尚，主要還是為了安全，現在馬路上私家車和社會車輛都比較多，平時只要看到行人就一定減速，不然出了事要擔責任怎么辦呢？”不過關于這個規定蔣師傅也有一些自己的疑慮，他表示禮讓行人是沒錯，但如果是綠燈正常直行，遇上不守交通規則亂闖紅綠燈的行人，是否要讓行。就在蔣師傅說話時候，記者還能看到旁邊馬路上還有不少正在闖紅燈的行人。
隨后記者找到了7路公交車隊長許先生，他表示他們已經開會討論過了，并且對駕駛員進行了一系列的教育普及工作，他們也會通過車內的監控監測司機的駕駛狀況，并將此納入公交司機的考核，如果發現違規行為，會對司機進行批評教育，但具體考核標準許隊長并沒有細說。
市民有擔憂：乘車耗時會不會拉長？
記者同時也采訪了幾位行人，孫小姐舉雙手贊成這項規定，覺得這個規定很好：“平時過馬路總是膽戰心驚的，尤其在十字路口，轉彎的車輛簡直讓不勝防，這樣一規定就安全多了。”一旁的丁小姐則說出的她的擔憂，規定是好的，但不知能維持多久呢？另外坐公交時會不會因此增加乘車耗時？最后她說：“很多地方都有疑慮，總覺得這項規定像是忽悠人的，希望能多多細化。”
在瑞金新村沒有設立紅路燈的斑馬線上，記者目擊一輛93路公交疾馳而過，絲毫沒有減速。同時在瑞金路右轉向龍蟠中路方向，此時綠燈仍亮著，斑馬線上仍有行人通過，僅有部分車輛減速轉彎，絕大多數公交車、私家車依然快速右轉，帶起一地沙塵。
編輯微評：
公交車“禮讓斑馬線”是否真的可行？要知道公交車上乘坐的依舊是“行人”，而公交車“禮讓行人”究其根本不過是一群“行人”禮讓另一群“行人”，公交公司的“面子足了”卻增加了乘客乘車耗時。同時，對該“規則”該如何監控，如何處罰，遇到闖紅燈的行人是否也要禮讓？這都是值得探討的問題。不可否認，這種價值觀是正確的，不僅是公交車，城市的出租車、私家車甚至電動車主都應提高禮讓意識，但與其制定硬性規則，不如提高道德自覺的力量，“車讓人”應是基于自愿而非強迫，與其耗時間糾結于一項項規定，不如花更多的時間完善城市交通建設。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-12 20:54
苜蓿園地鐵站玻璃疑被曬爆 南京地鐵：已在備貨更換 
苜蓿園地鐵站玻璃疑被曬爆
今天（8月12日）上午，市民記者錢江潮在龍虎網我新聞平臺播報，稱他路過苜蓿園地鐵站時，突然聽到一陣巨響，隨后發現是地鐵二號出口一塊鋼化玻璃被高溫曬爆，所幸并沒有造成人員傷亡。
>>>市民記者現場播報：高溫曬曝地鐵站玻璃
據市民記者現場播報，他于上午11時左右騎車經過苜蓿園地鐵站附近，突然只聽到“砰”的一聲巨響，“我和許多路過的市民、游客都嚇了一跳，等我停下車向四周觀察，發現苜蓿園大街地鐵站二號出口的護欄上，一塊鋼化玻璃已經炸裂，這塊玻璃足有兩米見方，好在是鋼化玻璃，所以玻璃爆裂并未對過往行人和進出地鐵站的市民造成傷害。”
從他拍攝的照片上可以看到，雖然這塊玻璃上密密麻麻布滿裂紋，可依然“堅挺”地留在原位，并未散成碎片跌落下來，但密布的裂紋實在讓人感到擔心，“萬一碎片突然炸開，隨時有可能傷到人，希望相關部門能盡快處理。”
記者將此事反映給南京地鐵運營公司，相關工作人員在與當事站點了解情況后告訴記者，苜蓿園站工作人員早在幾天前就發現這塊破裂的玻璃，“網友聽到的可能是其他聲音，這塊鋼化玻璃并不是今天裂開的。由于玻璃只是有裂紋，并未碎掉，所以暫時并沒有拆卸下來，但目前公司也已經在備貨，等新的鋼化玻璃到了之后，會立刻進行更換，請廣大市民放心。”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-12 20:55
南京地鐵二號線早高峰時段報錯站名引混亂
相關微博截圖
今天（8月12日）上午，多位網友在微博上爆料，稱南京地鐵二號線今晨又出“BUG”，錯把“上海路站”報成“新街口站”，很多乘客聽到語音報站后提前下了地鐵，等到發現站不對又退回車上。但就是這樣短時間的上車下車，也還是在早高峰時段引起一陣混亂，耽誤了不少乘客的上班時間。
>>>相關爆料：二號線亂報站導致很多人下錯車
記者隨后聯系上微博網友@古_惑_野_狼，他告訴記者，他是八點半左右從興隆大街站上的地鐵，“在集慶門大街站開始，不知道什么原因改換成人工報站，因為沒什么影響，我們也都沒怎么在意。在漢中門、上海路附近又恢復了語音報站。”由于他要到新街口轉乘一號線，所以聽到“新街口站到了”的語音報站就立刻下了車，“我一出去就發現不對，外面寫的上海路站，所以趕緊又退回去了，有的人反應慢了一點，車門已經關上了，所以只能等下一班車了，估計會耽誤一些時間。”
網友@CapChloeChing也對此事進行了證實，“早晨坐二號線去上海路上班，漢中門沒有報站，上海路站報成了新街口站，好多人跑下車發現不對又往回跑，好混亂……”眼看著亞青會就要來了，網友不禁就此調侃，“這是送給亞青的歡樂餐前點心嗎？”
記者就此聯系南京地鐵運營公司，相關工作人員確認情況屬實，“今天早晨，我們司機從油坊橋發車后，發現語音系統出現故障，考慮到是上班高峰期，所以并未立刻停車下線檢修，而是一邊修復一邊采用人工播報，以期不耽誤乘客的上班時間。但是中間還是在銜接上出了一點差錯，在此向各位耽誤事兒的乘客表示抱歉。”該工作人員也表示，此班列車一開到終點就立刻下線進行了檢修，目前已經修復完畢重新上線運行
作者: 金陵人 時間: 2013-8-13 12:08
百家湖出規劃：四條地鐵傍湖過 將成綜合樞紐區
南京江寧百家湖(中心片區)控制性詳細規劃昨天起在南京市規劃局征求公眾意見,該區域將打造以商貿、商務、文化、行政、居住等功能為主的綜合樞紐區。
這一規劃區在秣陵街道與東山街道的管轄范圍內,北至秦淮新河、規劃宏運大道,南至牛首山河,外港河,東至竹山路,西至機場高速。規劃范圍總用地面積20.03平方公里,總人口規模為22.27萬人,規劃完成后,南京江寧百家湖(中心片區)將成為東山副城中心區和高品質居住區,形成以商貿、商務、文化、行政、居住等功能為主的綜合樞紐區。
在醫療設施配套上,規劃區將保留現狀醫療設施3處,包括江寧區人民醫院開發區分院、江寧中醫院、應天醫院。在教育設施配套上,規劃區將規劃中學3處,其中規劃新增1處,保留現狀百家湖中學,擴建竹山中學,總班數由現狀的68班提升到138班;規劃小學6處,其中規劃新增2處,保留現狀百家湖小學和翠屏小學,擴建實驗小學和竹山小學,總班數由現狀的240班提升到354班。
在交通配套上,道路系統骨架為“四橫四縱”結構,“四橫”為天元路、勝太路、秦淮路、宏運大道;“四縱”為機場高速、利源路、雙龍大道、竹山路。此外,有四條軌道交通包括1號線、3號線、5號線和17號線經過規劃地區。
記者了解到,本次公示將持續至9月11日,市民可至南京市規劃局網站、南京市規劃建設展覽館1樓、江寧區規劃展示館了解詳情并發表意見。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-13 12:15
南京智能公交系統本月將上線 方便把握等公交車時間
不用在風中等候，只需手機上網，就能清楚地了解到自己想乘坐的公交車何時到站，算準時間再去候車。南京的這項手機應用目前已經處于試運行階段，最快這個周末，最晚月底就能推出使用。昨天揚子晚報記者在古平崗的公交場站率先體驗了一把南京自己的智能公交系統。
最大優點
公交離你多少米一查就知
公交集團企管部副部長葉云向揚子晚報記者介紹，目前該軟件系統開發接近結束，目前已經分別向APP蘋果平臺和安卓平臺進行申請，只等批準后統一上線。
“即時的公交車輛動態信息是掌上公交系統的最大優點。”葉云表示，只要你手機可以上網，那么在任何地方都可以通過該款軟件，查詢你周圍的公交動態情況。該網頁可以告訴你，你所需要的最近一班公交車，究竟距離你多少米，甚至還可以算出正常情況下的到站信息。
揚子晚報記者試著打開軟件，首先出現的是一張南京地圖，上面會出現一個原點標注，而它所對應的就是查詢人的當前位置。“如果我想在最鄰近的21路車站坐車去南京西站，怎么看最近的21路車在哪里呢？”葉云現場操作給記者看，他首先點擊了最近的鎮江路車站，這時候網頁會顯示出該站臺上的所有各路公交車。隨后再點擊21路車，此時界面就會回到地圖模式，一輛公交車的圖形就會出現在地圖上，其會顯示該車與鎮江路站的最新距離。
“按照這個距離，候車人就可以計算一下，什么時候出發從容候車。”葉云說，南京這個掌上公交系統還有一個最大特色就是，地圖上的公交車是動態的，它是在緩慢移動的，這個距離值和時速還能估算出到站的大概時間。
其他功能
有娛樂功能可看直播電視
此外，這個系統還有娛樂功能呢。葉云打開了系統中的“網上電視”功能，上面居然出現了包括江蘇衛視、湖南衛視等多家電視臺的鏈接，而且隨著以后娛樂功能的增強，電影、游戲也將補充進去。葉云說，這樣做的目的就是在等車的過程中，通過這個娛樂系統緩解一下候車人可能出現的焦躁心理。
葉云說，這個掌上公交系統如順利，在亞青前后推出使用，最晚也是月底可用。
提醒
只能看距離不能確定時間
揚子晚報記者了解到，此前交通部門也一直想做這種智能查詢軟件，但在公交整合沒完成前，各家的GPS系統無法統一，這次的系統有沒有解決這個問題？葉云告訴揚子晚報記者，第一批他們先是把江南公交的3000輛公交車納入，接下來還會再加入揚子公交。但江寧的東山公交有獨立系統，目前還沒有辦法納入。
另外，葉云說，時間的精確度還是個問題，目前南京的道路比較擁堵，本來公交車還有2分鐘到站，但在距離車站還有1分鐘路程的時候，前面突發車禍，車子就堵在那里，這樣到站時間就不準了。所以在最后對外公布的系統里面，仍然不會顯示到站時間。
鏈接>>>
“三中路”上電子站牌已成了“擺設”
2009年底，中央路、中山路、中山南路的公交站臺升級改造，每個公交站臺都安裝了電子站牌。通過這種電子設備，乘客可以獲知即將到站的公交車與站臺的距離。
但從2010年開始，就一直有乘客反映，說電子站牌故障率很高，黑屏、紅屏現象比比皆是。記者了解到，目前“三中路”上的電子站牌均是由南京聚合數碼科技有限公司制作安裝，該公司同時負責后期維護。公司售后部工作人員告訴記者，該站臺使用年限為五年，如今已“上崗”三年多，已經接近報廢。“從去年開始，電子站牌的故障率明顯提高，每隔兩三天就要檢修一次。聚合數碼報修電話為025-68037961，市民可打電話報修。只要接到電話，他們就會去維修。”但不少市民表示，很多站牌修了壞、壞了修，他們都“不想再報修了”。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-13 13:19
| 過地鐵安檢不要掀簾子拿東西 | | 南京地鐵警方發布提醒稱，兩側鉛簾是用來屏蔽X光輻射的，掀起來會泄漏輻射 | |
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 | 警方建議：行李過安檢時等到全部從安檢機出來后再拿。
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南京地鐵實行全線安檢已經有十幾天了，在安檢過程中，地鐵警方發現，有些乘客由于心急，通過X光機安檢的包還沒出來就急著把手伸進去拿。地鐵警方表示，安檢機上進出口的鉛簾是用來屏蔽輻射的，如果乘客將手伸進安檢機，其實是非常危險的，盡管劑量不大，相當于直接照射了X光。因此警方也提醒乘客，行李通過X光機時不要用手去掀鉛簾，乘客站在安檢機旁是很安全的，不會受到X光輻射。
警方提示
過X光安檢機不要撩鉛簾拿東西
昨天上午，南京地鐵警方在官方微博上發布了一則消息，提醒乘坐地鐵的市民在通過X光安檢機時不要掀起通道出口處的鉛簾。微博中寫道：“南京地鐵實行安檢已經十幾天了，大部分乘客已經適應了安檢，但有些乘客由于心急，包還沒出來就急著把手伸進安檢機里去拿，這非常危險。安檢機上的鉛簾是用來屏蔽輻射的，當安檢口的鉛簾被撩起時，會有少量輻射泄漏，建議大家等包出來后再取包，不要把手伸進鉛簾里。”
“X光安檢機在出廠前就檢測過輻射劑量，進入南京地鐵之后，我們又邀請了環保部門的專家和專業的輻射檢測公司對每一臺安檢機都進行了檢測，完全符合國家有關標準。”南京市公安局地鐵分局指揮室副主任宋璐瑩告訴揚子晚報記者，地鐵安檢使用的X光安檢機的輻射很小，一些特殊人群比如孕婦等，站在機器旁邊或者通過安檢的時候都是沒問題的，受到的輻射劑量和手機差不多。
揚子晚報記者了解到，地鐵里的X光安檢機原理和醫院放射科里使用的X光拍片一樣，但是放射劑量要小很多。主要是機器內部有射線，對包裹和行李進行照射。但是地鐵警方表示，如果乘客在取包的時候將手伸進機器內部，那樣的話就相當于去醫院接受X光檢查，射線直接照射到了人體，雖然偶爾幾次對人體沒有傷害，但是如果次數多了，照射劑量大了也是有傷害的。
據了解，由于鉛簾中的鉛密度很高，像X射線、伽瑪射線等一般輻射都很難穿透。
記者探訪
極少數心急乘客煩不了，伸手掀簾拎箱包
昨天上午，揚子晚報記者走訪了南京地鐵幾處安檢重點車站，特別是人流量密集的南京站、新街口站以及南京南站。在安檢點，揚子晚報記者發現，所有通過安檢的乘客都很主動配合安檢員，對隨身攜帶的包裹行李進行安檢，在X光安檢機入口處，乘客將行李放入滾動帶，滾動帶將行李通過入口處的鉛簾進入安檢機內部，再從出口處出來，整個過程也就幾十秒。
經過觀察，揚子晚報記者發現，絕大多數乘客都能等到行李完全從出口處出來之后再拿，仍然有一些乘客還沒等行李完全出來就迫不及待地去拿，極少量的乘客會把手伸進機器里去取包。在新街口站，揚子晚報記者就遇到了一位男乘客，他拎了一個行李箱，在安檢機出口處，箱子剛露了一個角，他就迫不及待地將手伸進去拎箱子。記者表示，這樣的行為可能會被X光射線直接照射到身體。這名男乘客則顯得一臉的無所謂。“反正輻射量不大，沒事。”
在采訪中，揚子晚報記者還發現，有些乘客攜帶的包比較輕便，有的時候通過安檢通道的時候會被出口處的鉛簾擋住出不來，這樣一來，就容易引起乘客伸手去拿，也有一些乘客懷疑這樣會不會被射線輻射到。揚子晚報記者也咨詢了現場的安檢員，安檢員表示地鐵安檢實行的是包包必查的安檢措施，所有背包的乘客都要過安檢，但在人流量大的情況下，則實行機器安檢和人工安檢分散的措施，一些乘客攜帶的包如果東西少，或者包本身就比較小，可以交由安檢員進行人工手檢。
在安檢點，不少安檢員也會提醒乘客等行李出來之后再拿，“鉛簾就是用來防止射線輻射，你把它掀起來射線不就出來了。”安檢員告訴揚子晚報記者，他們天天和這些機器相伴，沒覺得有什么不適，因為機器周邊的輻射值都是在正常范圍內的，和自然界的輻射差不多，因此也不需要像醫院醫生那樣進行一些特殊的防護。
專家釋疑
安檢機周邊輻射值達標，手伸進機器輻射較大
南京瑞森輻射技術有限公司是一家專業從事輻射環境和放射衛生防護檢測的技術服務機構。南京地鐵全線所有站點的X光通道安檢機就是該公司負責進行輻射檢測和環境影響評價。該公司實驗室主任朱業赟在接受揚子晚報記者采訪時表示，他們對地鐵全線101臺安檢機的操作位以及進出口和機器旁的人行通道都進行了詳細的輻射值測量。安檢機的放射劑量比起醫療上使用的放射源劑量要小很多，所以乘客們大可不必擔心。
朱主任表示，針對一個小時內的劑量進行統計后，得出的結果是，安檢員所在的操作臺輻射劑量是一百多nsv/h（納西弗每小時）；在機器兩端有鉛簾保護的進出口處檢測值是三百多nsv/h，而機器一側人行通道的檢測值也是一百多nsv/h。朱主任表示，因為每臺機器的檢測值不一，所以告訴記者的只能是一個大概的平均值。
在X光安檢機的出入口，用于防止射線輻射的鉛簾會隨著放入行李形狀的大小而出現一些縫隙，檢測人員在距離進出口5厘米的地方也進行了檢測，發現輻射值在三百到五百nsv/h不等。朱主任表示，一般人體照射一張X光片全身就會等效吸收6萬nsv的劑量，由此可見檢測出的這些劑量對人體還是很安全的，和日常生活中自然界的輻射劑量差不多。
朱主任還表示，如果將手放進鉛簾里面，那受到的輻射就比較大了，朱主任稱他們也測量過人手伸進安檢機內部的放射劑量，達到了一萬多nsv/h。雖然劑量大，對人體也不會造成太大的傷害，但從保護身體的角度來考慮，還是建議乘客不要做出這樣的行為。
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-13 13:22
公共交通憑當天比賽門票可免費坐
今天，距亞青會開幕只剩3天。昨天下午，亞青組委會在主新聞中心召開新聞發布會，詳細介紹交通、環保、醫療衛生等方面的準備工作情況。記者此間了解到，亞青會的各項綜合保障工作全部準備就緒，南京，準備好了！
【交通】
900多輛車輛保障亞青交通
南京亞青組委綜合保障部部長申曙光介紹，為做好亞青會交通服務保障工作，組委會依托市交通運輸局等城市機構，成立了亞青會交通運輸指揮中心以及交通專項服務團隊，共設4個團隊和2個工作組。
4個團隊重點保障賽時交通日常需求。TA團隊主要為YD員和隨隊官員的訓練比賽服務，共配備了110輛旅游大巴，規劃了16條線路，主要服務于YD員和隨隊官員的比賽訓練；YS團隊負責10條亞青往返班車線路、1條村內班車線路和1條亞青公交專線的運行，共配備了210輛公交大巴；TF團隊主要服務于技術官員的比賽和訓練，在各技術官員酒店設立交通服務臺，配備了80輛中巴車，并規劃了23條線路，滿足技術官員從入住的12家酒店至比賽場館的交通需求；另外還有小車團隊，負責512輛小車調度，接受交通服務咨詢、車輛預訂等賽事需求。
據介紹，從7月23日至8月31日，亞青會注冊人員和志愿者可憑 “身份注冊卡”免費乘坐公共汽車、地鐵和輪渡等市內公共交通工具。8月16日至24日，持有當天比賽門票的觀眾也可以享受免費乘坐公共交通出行。
【環保】
綠色低碳舉措遍布賽場內外
“綠色低碳”的環保理念一直貫穿于亞青會籌辦的全過程。
亞青會場館建設改造嚴格執行環境影響評估，工程結束后還需通過環保驗收。
在亞青會的文化教育活動中，也融入了環境保護理念。YD員們將開展關注生態環境的專題活動，并在YD員村的文教活動中讓青少年親身體驗感受環保的意義。
在城市運行層面，記者了解到，保障亞青交通的車輛中，新能源和清潔能源車輛將成為交通運行保障車輛的重要組成部分，所有投運亞青會的臨時公交線清潔能源客車排放已達國五標準，服務完亞青會后，將全部投運全市各條公交線路，為市民出行服務。亞青場館全部進行垃圾五分法分類回收，進行無害化處理和綜合利用。
此外，為倡導公共交通“綠色交通”出行方式，亞青組委會也建議廣大市民在賽會期間盡量少開私家車，更多使用公共交通工具，以緩解城市道路交通擁堵。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-13 13:32
南京汲取公鐵分離教訓 城軌鐵路將實現無縫換乘
7月初，寧杭甬高鐵開通運營，意味著長三角高鐵網形成，南京的鐵路樞紐地位更為凸顯。而在此前，南京地鐵1號線及其南延線、2號線投入運營，已實現東南西北四個方向互通。時下，南京地鐵3號線、機場線等“7線同建”也正如火如荼，預計在2015年前全部投入運營，形成網絡化運營模式。城市軌道交通與鐵路客運相互銜接，引起眾多進入“地鐵時代”城市的廣泛關注。
南京地鐵集團公司規劃企劃部負責人透露，目前已有地鐵1號線貫通南京南站、南京站，2014年8月前，地鐵3號線也將貫通這兩大鐵路旅客站。根據規劃，南京站、南京南站遠期還將分別連接3條、5條地鐵線。屆時，南京火車站將與地鐵1號線、3號線連接；南京南站分別與地鐵1號線、3號線、機場線、寧和一期等4線連接。還有規劃中的9號線（長途東站至綠博園）、南京地鐵6號線（棲霞山至夾崗），將分別與南京火車站和南京南站銜接。
如何在地鐵線路之間實現高效換乘，方便旅客及時到達鐵路客運站？南京曾有過“公鐵分離”的教訓，即中央門客運站、長途客運東站分別距離火車站約1.2公里和2.0公里，給乘客帶來極大不便。按照南京地鐵方提供的信息，2015年底前，除了南京站、南京南站與3條以上地鐵線相連外，新街口、元通站、安德門、鼓樓、大行宮、金馬路、泰馮路、雞鳴寺8個地鐵站點，分別有2條地鐵線路交叉穿越，屆時南京軌道交通將形成“井”字形線網骨架，總里程達300公里，“一城三區”區域內可實現“無縫轉乘”。主城區的居民自不必說，家住江北的居民在長江兩岸之間來往，2015年就有2條（遠期5條）地鐵線可供選擇。即便是較為偏遠的六合區居民，出了家門口也能坐上寧天一期地鐵，到達位于江北的泰馮路站后，僅需轉乘3號線一次，便可直達兩大車站。
便利、快捷的公共交通，意在激發更多的南京市民綠色出行。根據規劃，南京未來共建城市軌道交通14條480公里，都市圈軌道7條（段）295公里（行政區內）。目前在建的寧和（安徽和縣）、寧天（安徽天長）城市軌交，分別在浦口金牛湖、橋林黃里預留了接入口。此外，還分別規劃了南京至高淳、溧水、馬鞍山、滁州、揚州和鎮江的城際軌交。到2015年，南京城區可實現軌道交通全覆蓋，市民選擇公共交通出行率達40%以上。
作為參與南京城際軌道交通規劃的專家，南京市城市與交通規劃設計研究院院長楊濤認為，應倡導交通樞紐的綜合化、立體化發展，地鐵應與城際軌交、鐵路客運、出租車、公交等一體化、集約化規劃布局和建設。東南大學交通學院教授過秀成認為，地鐵與高鐵、城際網絡一體化，不僅要在項目建設、市政設施配套上統一規劃，也有必要實現運營銜接（運營時間）、信息一體化（購買聯票）。專家們提出，將城市軌道交通引入鐵路客運站，兩套高速交通網應該既分工又密切合作，形成一體化交通體系，如此才能收獲雙贏，否則“亡羊補牢”式的后建必然導致建設成本的巨大浪費。
他山之石可以借鑒。國外大型鐵路客運站均為綜合性車站，如巴黎里昂站與6條地鐵線相通，日本東京鐵路推出地鐵和鐵路客運“一票到底”。值得期待的是，在7月20日出爐的《蘇南現代化建設示范區南京市規劃三年推進計劃》（征求意見稿）中，南京提出，著力構建“軌道交通為骨架、地面公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化綜合交通網絡。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-13 13:38
去觀看比賽 乘地鐵最方便
隨著亞青會的即將開幕，有喜歡體育比賽的市民朋友可以乘地鐵去看比賽。揚子晚報記者從地鐵警方了解到，在南京市區范圍內的亞青會比賽場館基本上都可以乘坐地鐵到達，少部分場館需要換乘一次公交。為此，地鐵警方特意繪制了一張地鐵沿線周邊場館示意圖，為市民以及國內外游客提供方便。
亞青會期間提倡環保、綠色的出行方式，因此地鐵也成為市民以及國內外游客們主要選擇的交通工具。為了做好服務工作，南京市公安局地鐵分局昨天在官方微博上發布了一張地鐵沿線亞青場館示意圖，在地鐵的站點上標注了附近的體育場館。揚子晚報記者在圖上發現，警方制圖人員十分細心，不光標注了車站附近的場館名稱，甚至連幾號出口都標注清楚了。記者從地鐵分局了解到，亞青會期間，選擇地鐵出行的乘客數量肯定會增多，為了應對高客流，地鐵警方也做好了充分的準備，在比賽場館附近的重點車站加強警力，為乘客的出行提供安全保障。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-13 19:10
南京地鐵全線安檢時間過半 每天攔20余起沖安檢點行為
南京地鐵全線安檢時間過半，警方今天（13）透露，沖闖安檢點、掀起安檢儀的含鉛簾以及將食物飲料也放入安檢機成為三個最尷尬的行為。
早上10點左右，在南京地鐵新街口站，背著小挎包的林小姐一頭沖過了安檢機，在志愿者喊回來安檢之后，林小姐振振有詞：“我覺得沒有必要吧，因為小包應該沒有什么東西吧，而且上班又比較趕時間的。”
南京市公安局地鐵分局新街口站派出所教導員仇銘介紹，類似這樣沖闖安檢點的行為，他們每天都要阻攔近二十起，好在市民大多聽聞勸阻，否則將受到更為嚴厲的處罰：“有的人沖他直接闖不構成違規的，但是如果說在安檢員進行勸阻你進行其他的一些行為，可能造成擾亂公共場所秩序，比如你對安檢員進行毆打，損壞設備，沖砸設備。”
而將手伸入安檢機鉛簾中拽出自己的包裹，也讓民警無可奈何。記者做了一個測試，短短十分鐘內，在新街口地鐵站二號線東邊的安檢點，就有三位市民如此急不可耐。殊不知，這樣的行為可能會被X光射線直接照射到身體。仇銘:“實際上我們的安檢設備的x線輻射通過環保局檢測，在安檢機的周邊它的輻射是達到標準的，是在安全系數以內，可以講在某些程度上小于一個手機的輻射，但是他的這個含鉛簾是起到一個x光屏蔽作用的。”
一邊是心急不愿安檢，一邊是不看指示隨意把什么東西都放入安檢機。仇銘說，經常會看到有人將吃的喝的的東西隨意放入安檢機，這讓他們很尷尬：“我們對于易潑灑的物品我們還是一人工安檢為主，不太進入安檢機，因為一方面它容易潑灑，第二個潑灑對機器也造成一定的污損。”
據了解，南京地鐵全線安檢半個月來，沒有出現因不配合安檢被刑拘的情況，但收繳違禁品數量大幅上升。警方表示，目前少量的花露水，摩絲，發膠，白酒等生活用品可以攜帶進站，原則上不超過兩瓶，如果超過，則禁止進站。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-13 21:10
高溫天南京普通公交車司機中午強制休息
8月13日上午一名女乘客在乘坐南京公交118路時因中暑倒地，而前不久，公交36路和180路各有一名司機，在駕車途中因為太熱而突發疾病。為了保障司機和乘客的安全，江南公交多條公交線在中午時段停開普通車，并強制司機休息。
在我市6400輛公交車中，目前有1600輛都是普通公交車，這些車輛大多分布在城郊結合部，與鬧市區相連接的一些公交線路上。以公交118路為例，28輛車當中，有21輛都是普通車。今天上午10點半，記者乘坐一輛118路普通車，前往興衛村底站，到站后記者將溫度計放在駕駛室發動機附近，不一會，溫度直逼50℃，達到了溫度計所能顯示的最大值。而車輛行駛過程中，駕駛室內溫度還不止50℃，司機人手一條毛巾，有的頂在頭上降溫，有的圍在脖子上擦汗。
“像這么熱的天，一天跑4個來回，早上兩個下午兩個。下午一般在兩點以后再上路，中午車隊是要求必須休息。”118路公交駕駛員吳錢勇說。
為了保障行車安全，目前118路車隊要求普通車駕駛員分班上路，大多在早晚運營，而中午前后氣溫較高時，則用空調車上路保障市民出行。車隊每天還準備綠豆稀飯、冬瓜海帶湯等食品，為駕駛員消暑。另據江南公交第五巴士汽車三隊書記孫振強介紹，目前空調車駕駛員高溫費為160元，普通車駕駛員高溫費為200元。在這樣的高溫天氣里，則另外再增加200元，作為高溫補助。如果駕駛員身體有不舒服的，必須立即休息。
據悉，到今年9月，江南公交有700多輛新空調車到位，公交24路、36路等線路的老舊普通車將被全部替換掉。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-13 21:16
南京公交司機拾金不昧好事多
今天上午獲悉，8月10日上午10時左右，從南通來南京看病的石先生和妻兒在乘坐1路公交車時，不慎將一個女式挎包丟在了車上。
當天上午，石先生一家在夫子廟上了1路公交車，妻子抱著孩子坐在愛心專座上。路上兒子鬧著要喝水，妻子就從包里拿出杯子喂兒子喝點水，隨手把包放在了座位上。下車后，他們發現包少了一個，可是公交車已經開走了。石先生說，當時包內有現金，主要還有銀行卡和一部蘋果手機。讓石先生沒有想到的是，大約半小時后，他接到了江南公交公司1路車隊的電話。
“我發現包時，車子已經快到珠江路了。”撿到包的司機劉峰說，“我回頭看后門時，正好看見了那個包。”由于距離上一站已經很遠了，劉峰就把包帶到了駕駛室，到了總站便交給管理員專人處理。中午11點左右，石先生已經從1路公交車底站拿回了自己的包。
無獨有偶，8月12日9點30分左右，乘客王先生乘坐1路車，由大行宮至新街口，下車時將一拎包遺失在車上，內有手機一部，人民幣1300元，多張銀行卡和身份證、社保卡等物品。駕駛員孫學剛發現后，將失物交至車隊，經多方聯系，尋找到失主，失主領回失物，并表示感謝。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-13 21:17
南京兩乘客粗心丟電腦 公交司機拾金不昧送還
記者今天上午獲悉，乘客于先生和沈小姐分別于8月9日和10日將筆記本電腦丟失在南京公交車上，幸好公交司機拾金不昧，將筆記本電腦歸還。
丟失的筆記本找回來了
8月10日中午，乘客于先生在南京大行宮北站乘坐3路公交車到隨家倉站，因下車時接打電話，把一臺三星筆記本電腦遺失在車上，到家后才發現筆記本丟失。他急忙趕到3路終點站說明情況，因于先生沒有記住車號，便打車一路追著一輛3路車到達鼓樓站，但一無所獲。
因電腦里有重要的單位資料，焦急的于先生又回到3路總站，車隊管理人員得知這一情況后極力協助幫忙查找，通過調看GPS監控，向全體3路駕駛員發布尋找信息。很快，編號3424駕駛員汪鵬俊師傅反饋信息，在他車上發現了于先生的筆記本。
原來于先生記錯了車子，激動的于先生再三向汪師傅和3路車隊表示衷心的感謝。
好司機拾到電腦，積極尋找失主
無獨有偶，8月9日晚18:30左右，28路駕駛員秦正新駕駛3556車從長途東站開往湖西街，當停靠彩虹苑車站時，一名乘客發現了一部手提電腦，便交給秦師傅，并提示是一名女乘客在長虹路下車時遺失的。
當公交車回到長途東站時，秦師傅立即向值班站長匯報了情況，并保管至下班，一直沒有人來領取。于是就將筆記本帶回家中，準備第二天上班再交車隊。在家中，秦師傅打開電腦包，發現里面有一個工作筆記本，于是在筆記本中找到了一個聯系電話，但是聯系失主無果。
第二天上午9:00，秦師傅再次撥打電話，終于聯系上了失主沈小姐。沈小姐說，她找了一大圈都沒找到，沒想到公交好司機會主動聯系她。秦師傅得知其在外面忙重要的事情，就幫忙保管。截止記者發稿時，失主沈小姐已經將電腦取回。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 11:25
今早玄武區黃浦路兩輛公交車碰擦追尾 有乘客受傷
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 11:26
亞青會期間 地鐵綠色通道只出不進
昨天，記者從地鐵部門獲悉，亞青會期間，南京地鐵所有車站的綠色通道只出不進。57座車站都將設置亞青專用通道，亞青會的注冊人員、持有當天賽事門票以及殘疾證的市民，可走車站的亞青專用道。
昨天下午，記者在地鐵一號線奧體中心站看到，在通往2號出口的閘機處，已經隔出了一條亞青專用通道。順著通道出站后，就可直接到達奧體中心西門。在地鐵二號線奧體東站的2號出口處，也有一條亞青專用道，延伸到場館東門。
據地鐵部門介紹，亞青會期間，奧體中心的開幕式和閉幕式將迎來較大的瞬間客流。為了及時疏散大客流，又要確保人人安檢，地鐵部門將車站安檢與場館安檢結合，形成一個閉合的安檢通道。“考慮到持證的工作人員和當天持票觀眾都已經過嚴格安檢才進入場館，因此在開幕式和閉幕式結束后，這部分人員可以通過閉合的安檢通道從場館直接進入車站乘車，不用再安檢。”現場相關負責人說。
亞青會舉辦期間，亞青工作注冊人員、持當天門票的市民都可以免費乘坐地鐵，這些人員將如何進出站？據了解，他們可走亞青專用道進站，不過需要安檢后才能進站。持殘疾人證和軍殘證的市民，也將從亞青專用道進出。亞青會期間，地鐵一號線及南延線、二號線首班車發車時間全部提前至5點30分。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 11:48
漢六線、中六線新車今“上崗”
記者從揚子公交六合公司獲悉,六合公交又要換新車了。
新車于今天正式“上崗”，車輛都是12米液化天然氣車，其中漢六線更新36輛新車，中六線更新40輛新車，調整后，漢六、中六共增配車輛11臺。
車輛更新后車次、車容量不同程度增加，將有效解決市民反映這兩條過江線車輛少、車況差的問題。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 11:50
公交車上女孩暈倒
司機趕緊送醫院
8月12日22點40分左右，一輛26路公交車在洪武北路路口等紅燈。車上一個20多歲的姑娘突然暈倒，口吐白沫，還不停地抽搐。駕駛員一邊請乘客幫忙掐著人中，一邊開車往鼓樓醫院趕。在醫院等到患者家屬趕到后，他才離開。
“當時車上有10個乘客，這個女孩突然暈倒的，我就請別人幫忙掐人中。”駕駛員付三章說，一個小伙子過來幫忙，一直掐著女孩的人中。在征得其他乘客同意后，付三章把車開往鼓樓醫院，還幫女孩掛號。經醫生診斷，女孩是突發癲癇。治療15分鐘后，女孩醒了，打電話給家人。在等到她家人趕到后，付三章才離開醫院，繼續駕車運營。他當晚開的是最后一班車，原本23點就能回到場站的，結果快24點了才到。
“我到醫院時，駕駛員一直守候在那里。我準備送面錦旗感謝他。”昨天，記者與女孩的母親取得聯系，她再三說著感謝，“這駕駛員人太好了。”
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 11:52
在公交站臺等車，口渴了
龍頭一擰，冰水熱水都能喝到 | | 東大學生的“節能金點子”獲全國大賽一等獎 | [tr][/tr]
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 | | “基于半導體技術太陽能公共直飲水系統”模擬圖 |
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炎炎夏日，在公交站臺就能喝到免費提供的冰水，冬天，公交車站還提供熱水……這只能想想？其實只要安裝半導體和太陽能裝置，再接上直飲水，就能實現。
一些水體富營養化嚴重，但增氧機器需要用電，使用范圍有限，如果能將風能和太陽能轉化為電能，不就可以輕松給水體增氧了嘛。
日前，在上海舉辦的第六屆全國大學生節能減排大賽傳來捷報，東南大學兩組節能創意項目雙雙獲得一等獎。通訊員 許啟彬 現代快報記者 朱蓓
半導體提供冰水，太陽能供熱水
王善超是東南大學熱能與動力工程專業大三的學生，這次獲獎的作品“基于半導體技術太陽能公共直飲水系統”，是他和同專業的三個伙伴集體智慧的結晶。
王善超告訴現代快報記者，2010年上海食博會期間，他去園區參觀。當時的天氣很熱，王善超特別想喝一杯冰水。園區有打開龍頭就能喝的直飲水，但常溫水不能驅散暑意。與他同行的老爸卻到處找熱水，想泡杯茶喝。當時，王善超就想，要是能有一種節能高效的方式，提供冰的和熱的直飲水就好了。
“我們的創意裝置，利用了半導體技術和太陽能技術，都很環保。”王善超表示，他們參賽時只做了一個模型，如果要應用于公交站臺，還需要解決直飲水管道的問題。
“半導體材料有冷端和熱端，冷端能降溫，熱端能加熱。直飲水通過冷端的降溫，最后溫度能達到16-18℃，而超市里冷藏的冰礦泉水溫度，大約就在18℃左右。”王善超說。
他們的創意裝置還能提供兩種溫度的熱水，“半導體的熱端能將水加熱到45℃左右，這個溫度入口剛剛好。而第二級溫度的熱水，利用的是太陽能，能加熱到70～80℃，這個溫度的水，泡茶、泡方便面都沒有問題。”
正在申請專利，希望青奧能投入應用
在王善超提供的示意圖上，能清楚地看清裝置的原理，站臺上方的太陽能電池板，將太陽能轉化為電能，通過蓄電池后，對水進行加熱，轉化為熱能。 王善超指出，系統內部有精確的溫度控制系統，控制各級水的溫度，達到理想溫度，并且使半導體片制冷和太陽能電池板光電轉化效率達到最高。“按照普通人的單次飲水量及公共場所人流量估計，假設實際投產的冷熱飲水機每天供應冷、熱飲水各200升，則根據實驗工況下的水溫變化情況可以估算出其所節約的能量：約節約1022千克標準煤，少排放2547千克二氧化碳，77千克二氧化硫。”
“我們的模型花了2000元左右，如果投入使用，在公交站臺上加上這個系統裝置，成本比普通的公交站臺只多幾千元。”他表示，主要的費用是在站臺頂部6平米的太陽能電池板上，大概要2000-3000元。
王善超自豪地說，“我們有一個愿望，就是在明年南京青奧會時，這個項目能投入應用。”他告訴記者，目前，這個項目已經在申請國家專利。
另一個點子也不錯——
風能和太陽能給水體增氧
另一個獲獎項目針對的是水體富營養化的問題。這個項目由來自三個學院的5名學生一起研發，3個來自能源與環境學院，另外兩名分別來自信息科學與工程學院和藝術學院。
大三男生呂金其最早和同專業的兩個“小伙伴”確定了創意項目，后來根據需要，又邀請了另外兩名同學加入。呂金其告訴現代快報記者，他曾在新聞上看過太湖藍藻問題。水體富營養化之后，水里的含氧量變少，水質就會變差。要給水體增氧，就要使用增氧泵。增氧泵使用的電能，如果使用太陽能和風能呢？想到這里，他們有了主意。
他們設計了一個系統，能夠通過利用風能、太陽能，使用無線傳遞技術，自動控制增氧。無線傳遞技術，還能實現用手機遠程控制和監測。因為使用的是風能和太陽能，兩種能源互相補足，所以，這個新發明就叫做“以風光互補為動力的智能水體增氧系統”。系統使用自行開發的太陽光追蹤系統提高發電效率，借助藍牙、單片機等實現智能控制，使水體含氧量處于最佳值100毫克每升附近，“這是國外的一個水體含氧量標準。”
呂金其表示，這個系統的投入不高，模型花費在2000元左右，如果要投入使用，實際成本大約在7000-8000元，有不錯的使用前景。“特別是一些山區，電網難以鋪設的地區，適合推廣，一些漁業生產中，也能使用。”
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作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 11:54
有站牌沒公交車
市民苦等40分鐘險曬暈 | | 江寧公交線路優化整理出現不少問題 | |
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 | | 有站牌就是無車來。 |
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設施完好的老站臺棄而不用，新站臺又無車前來；不清楚變化的市民總在老站臺等候，一旦知道線路變了，市民便在機動車道和非機動車道上人來人往，不是等車，就是追車……近來，在南京江寧一些路段上，頻繁上演這一幕，給乘客帶來不便，也給安全帶來隱患。
市民
烈日下誤等40分鐘不見車來
“真倒霉，我們以為這兒有公交車來的，站牌豎得好好的，就是不見一輛公交車，都快曬暈了。”昨天上午10時許，烈日當空，在南京江寧清水亭東路，只見郝先生一家5口人，在一處新站臺上候車，一家人已在此候車40多分鐘了，就是不見一輛公交車開來，全家人被曬得滿頭大汗，后一打聽，這處新站臺是個擺設根本不來車。
按照站牌的指示，這是江寧公交1路車的底站，但是記者發現這里確實沒有一輛公交車開過來。
除了清水亭東路站，金域藍灣站也沒有公交車經過。隨后，記者撥打了監督電話，得到的答復竟然是，這個站牌是提前設置的，目前還沒有通車。
危險
改線但站牌還在，市民追車
在江寧義烏小商品城門口，公交23路早已改線但站牌還在，但很多沒太注意的乘客仍然習慣性在此等待。市民張先生每天騎車都要從這里經過，“等車的人跟著車跑，很容易和前后的車輛發生擦刮，我都替他們害怕。”記者在站臺現場體驗，正遇到站臺后面的非機動車道發生一起擦刮糾紛，接著又看到兩個三四歲的小姑娘被大人拉著，追著一輛公交車，看來又是不知道早已改線。
除此之外，江寧竹山路南站的站臺上，站牌上沒有任何線路信息，而這里至少有五條公交線路停靠。乘車市民大叫不方便，不知道車子開到什么地方去，乘車市民怕乘不上車，來一輛車子，他們就上去問駕駛員。
類似的情況還有很多，在16路區間車的殷富街站，末班車的時間一個是20點，一個是21點，相差了一個小時。還有不少公交站牌連站名都沒有，有的燈箱被打開，電線裸露在外，非常危險。
回應
錯誤乘車信息將立即整改
公交站臺名、線路改變等錯誤乘車信息，勢必將部分乘車市民和外地乘客“引向”原本不打算去的地方。提及江寧公交站臺名有誤一事，剛到江寧跑業務的王先生感到不滿。他說，由于多次受到公交站臺名的誤導，他經常搭錯車去錯地方。為此，他只好選擇打的外出或提前出門。
公交站臺名、線路改變等錯誤乘車信息，的確給一些乘客增添了不少麻煩。在一定程度上，江寧的城市形象也會受到影響。所以，他們無不希望有關部門盡快解決公交站臺名所存在的問題，讓他們不再為搭錯車而擔憂。
記者隨即將情況反映給了江寧交通運輸局運管所。該局運管所楊書記介紹說，“現在我們區里面東山公交、新城巴士、通盛公司在合并，搞線路優化整理，所以才會給市民帶來不便。”
楊書記表示，對于錯誤的乘車信息，他們將立即整改，至于站牌、站臺混亂、存在安全隱患的問題，他們也將聯系江寧高新園、開發區等單位著手改正，方便居民出行。
■相關新聞
五塘村公交站牌掛上高壓電線
昨天上午市民伍先生曝料稱，他在南京五塘村公交站時發現公交站牌被掛在了附近的高壓電線上，實在有礙觀瞻。
在五塘村車站，記者發現原有的站牌不見了，而路邊立著的一根電線架上，被人用鐵絲捆扎了四塊公交站牌。亞青會將至，市民希望有關部門盡快對此處進行整修，還市民良好的出行環境。
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作者: 金陵人 時間: 2013-8-14 12:09
亞青會期間 地鐵綠色通道只出不進
昨天，記者從地鐵部門獲悉，亞青會期間，南京地鐵所有車站的綠色通道只出不進。57座車站都將設置亞青專用通道，亞青會的注冊人員、持有當天賽事門票以及殘疾證的市民，可走車站的亞青專用道。
昨天下午，記者在地鐵一號線奧體中心站看到，在通往2號出口的閘機處，已經隔出了一條亞青專用通道。順著通道出站后，就可直接到達奧體中心西門。在地鐵二號線奧體東站的2號出口處，也有一條亞青專用道，延伸到場館東門。
據地鐵部門介紹，亞青會期間，奧體中心的開幕式和閉幕式將迎來較大的瞬間客流。為了及時疏散大客流，又要確保人人安檢，地鐵部門將車站安檢與場館安檢結合，形成一個閉合的安檢通道。“考慮到持證的工作人員和當天持票觀眾都已經過嚴格安檢才進入場館，因此在開幕式和閉幕式結束后，這部分人員可以通過閉合的安檢通道從場館直接進入車站乘車，不用再安檢。”現場相關負責人說。
亞青會舉辦期間，亞青工作注冊人員、持當天門票的市民都可以免費乘坐地鐵，這些人員將如何進出站？據了解，他們可走亞青專用道進站，不過需要安檢后才能進站。持殘疾人證和軍殘證的市民，也將從亞青專用道進出。亞青會期間，地鐵一號線及南延線、二號線首班車發車時間全部提前至5點30分。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-14 13:21
女子突發癲癇 南京26路公交車變身“急救車”
8月12日晚，在丹鳳街一輛26路公交車上，一年輕女子突發癲癇病暈倒，在車上乘客的配合下，駕駛員開著公交車直接將女子送到了鼓樓醫院。
當晚10點半左右，駕駛員付三章駕駛26路公交車行駛至丹鳳街時，突然聽到車內有人喊“有人昏倒了。”他立即停車，發現一位20歲左右的女子躺在地板上，口吐白沫，身體在不停抽筋。“可能是發癲癇病了。”付三章趕忙請車上一名小伙掐住女子的人中，在征得車上10多位乘客同意后，將車直接開到附近的鼓樓醫院。
到鼓樓醫院后，付三章與幾名乘客將女子送進急診室，并通知其家人后才離開。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 17:48
本帖最后由 6--0566 于 2013-8-14 17:50 編輯
南京公交電子站牌報站不準確 市民：不如撤了吧
說到南京的公交電子站牌，很多市民并不陌生。從電子站牌上看到等待的公交車距離站臺還有多遠，這本應該受到不少等車市民的歡迎，近日，卻有市民反映，“報站不準確，不如撤了吧！”這是怎么一回事，昨天記者對新街口北站的電子站牌進行了一番探訪，還真發現了一些問題。
站牌準確率不高
車都走了卻還顯示在路上
公交電子站牌是不是真的像施女士所說，不夠準確呢？昨天中午11點30分左右，記者來到中山路上的新街口北站公交車站臺，做了一個小調查。
11點45分，公交電子站牌上顯示編號為1426的35路公交車距離站臺還有575米，兩分鐘后屏幕上顯示這輛公交車距離站臺還有474米，也就是說，兩分鐘車子前進了一百多米。
到了11點49分，一輛35路公交車駛入站臺，記者發現這就是編號為1426的公交車，車子開走后，此時電子站牌上顯示該車距離站臺還有152米。
而這樣的情況不算少見，在記者觀察期間，電子站牌一直在滾動顯示各路公交車輛的信息。11點51分編號為2602的33路公交車已經駛出站臺了，電子站牌上顯示距離車站還有192米。
11點52分，編號為5130的16路公交車已經開走了，電子站牌上顯示該車還有200米到達本站臺。
在記者觀察的時間里，共有10輛以上公交車停靠站臺，電子站牌只有兩次是準確報出停靠站臺的公交車。
電子站牌報站車輛不全
有的公交車路線不顯示
其實除了報站不準確之外，記者發現，在新街口北站的站臺白天有1路、16路、25路、28路等8路公交車，但是在電子站牌上滾動顯示最頻繁的是16路、33路、35路、100路，偶爾還會有34路公交車的相關信息，有些34路車停靠站臺，在電子站牌上根本沒看到相關信息。而1路、25路等公交車則根本沒有信息顯示。
在電子站牌周圍，記者沒有發現相關報修電話，也沒有相關責任單位。即使電子站牌出現問題，市民也不知道找哪個部門進行報修處理。
正在等車的沈阿姨發現記者正在看電子站牌，好心提醒，“別看了，這個不準的。”
沈阿姨建議，“我覺得最好把這個電子站牌撤掉吧，我們很少看，這個開著也費電！”
電子站牌本應該給市民提供方便，市民卻不買賬，站牌究竟歸哪個部門管轄，下一步將如何處理，記者將繼續跟進此事。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-14 17:53
白下路站臺棄用兩年多無標識 乘客空等半天無公交
暫停使用的站牌前，依然陸陸續續有人等車
今天（8月14日）上午，市民程女士致電龍虎網我新聞反映，稱太平南路圣保羅堂附近有一個廢棄了兩年多的“白下路”公交站臺，可蹊蹺的是這個廢棄站臺對面的站臺卻正常使用，這讓不少乘客誤以為站臺并未棄用。“我每天路過都看到有人在等車，不知道給多少人指過路，眼看著亞青要開始了，肯定有不少外地游客來看比賽，這太影響我們南京的城市形象了。”
白下路倆公交站臺 一個使用一個棄用引誤解
程女士告訴記者，圣保羅堂門口和對面都有一個名為“白下路”的站臺，其中門口的站臺正常使用，而對面的站臺在兩年多前就已經棄用，“我每天都經過那里，每天都能看到有人在那站著等車，我都不記得給多少人指過路了，太多了。”
程女士表示，在此等車的絕大多數都是外地人，“這里有圣保羅堂，離夫子廟也近，很多都是外地的游客，他們不熟悉附近的環境，看到教堂門口的站臺有車，就誤以為對面這個也有公交停靠。”她希望相關部門能增加一個提示牌，“隨著亞青會的到來，外地游客肯定越來越多，希望能讓他們避免不必要的麻煩，對南京城有個更好的印象。”
現場調查：短短十分鐘 十多個路人來等車
當天上午，記者趕到太平南路的圣保羅堂，只見教堂門口的白下路站牌有31路和游2等公交線路，而對面的站牌上是一塊空白，并沒有相應的公交信息。可就在記者觀察周邊環境的十分鐘左右，陸陸續續有十多名路人來此等車，絕大多數都不住在附近。在此等車的文小姐表示她是來附近的交通銀行辦事的，“我來的時候坐的是游2，回去的時候看到對面有站臺就來等車了。”在記者告訴她，這里并沒有公交停靠后，她趕緊詢問最近的其他站臺在哪里，“我還真不知道這個站取消了，剛剛還在奇怪為什么站牌上沒信息，以為是壞了還沒來得及加上新的。”
記者隨后又詢問了周圍的店家，并實地去探訪了一番，由于太平南路是從北向南的單行道，想要從南向北，打車得繞路，而離這里最近的同方向的站點，除了環北市場對面的大中橋站，就是靠近常府街的太平巷西站，但無疑都要走上很長一段路，確實給市民乘車帶來不便。
客管處：因地鐵三號線施工 暫時調整線路
記者就此聯系上南京市客運交通管理處，相關工作人員表示這個站臺只是暫時調整線路，“當初因為地鐵三號線施工，所以臨時調整線路，等施工完成之后還會恢復，并不是徹底棄用，所以站臺并未拆除。”而他也表示，所有的公交線路調整，都會至少提前三天通過網站、報紙、電視臺等主流媒體發布通知，“在南京，沒有站臺信息，就說明不會有公交的停靠，市民不能靠自己的習慣或揣測來等車，一定要根據站牌信息來等車。”但他也對市民提出的建議表示感謝，“我會將建議提交給有關部門，非常感謝市民對南京城市交通的關心，有了回應會第一時間給大家反饋。”
【記者手記】城市管理能不能多些人性化？
近年來，隨著地鐵工程的逐步推進，公交線路調整是越來越多。公交是改道了，可老百姓是不是都知道這些線路調整呢？真的很難講。以白下路站臺為例，作為政府部門確實做了工作，提前在媒體上發布信息、撤掉了站牌內的公交信息，可為什么不能更人性化、更為老百姓考慮一些呢？在撤掉站牌信息的同時，貼上一個臨時調整的告示只是舉手之勞，單看你愿不愿意站在一個普通市民的角度去思考。希望我們的“相關部門”，在了解老百姓的訴求之后，能有所作為，讓這種“兩年來天天給誤解的乘客指路”事件不再發生。
作者: red 時間: 2013-8-15 09:23
后年南京市區全換空調車
記者昨天從南京市客管處了解到，目前南京市共有近6000輛公交車，其中空調車4500多輛，占總車數的70%以上。前年開始，南京市每年投放的1000輛新公交車均為空調車。交通部門表示，按照計劃，預計能在2015年將市區的公交車全部改為空調車。目前，150路、136路、152路等客流較多的過江線將優先進行更新。
8月13日上午一名女乘客在乘坐南京公交118路時因中暑倒地，而前不久，公交36路和180路各有一名司機，在駕車途中因為太熱而突發疾病。為了保障司機和乘客的安全，江南公交多條公交線在中午時段停開普通車，并強制司機休息。“駕駛員大部分肯定都是想開空調車，誰也不想頂著濕毛巾開車。當然也有一小部分愿意開普通車，因為可以拿到更多的補貼。”92路一位普通車駕駛員說。“雖然說夏天坐有空調的車舒適些，但空調車也有空調車的不如意。”乘客王欣雅女士就跟記者抱怨說，空調車雖然好，但春秋天的時候通風效果的確不如普通車。
“一到夏天，大家都希望自己家門口的車是空調車，可到了春秋天，大家又來投訴，說為什么不多一些刷卡只要0.8元的普通車，埋怨我們不合理調配。但公交公司資金有限，不可能囤一批普通車，等到春夏天再上。車子停在那里不開也是要花錢保養的，現在買車子都困難，怎么可能再囤一批閑車養著。另外保留一部分普通車，也是照顧低收入群體。”公交公司相關負責人告訴記者，空調車與非空調車的投放，主要考慮了以下幾方面因素：一是季節變化，對空調車的需求，在冬夏季比較突出，但到了春秋季，就不明顯了，一些人甚至更愿意選擇非空調車；二是考慮不同乘客的需求，畢竟空調車、非空調車存在價格差別；三是道路條件，郊區相對而言路況不如城區，空調車底盤低，維修成本高，因此，目前郊區多采用普通非空調車。
“公交車使用壽命為八年，南京每年投放一千輛新公交車，下一步，政府針對公交領域的投入將進一步加大。”交通部門表示，預計能在2015年將市區的公交車全部改為空調車，讓市民在乘車時“冬暖夏涼”。另據悉，到今年9月，江南公交有700多輛新空調車到位，公交24路、36路等線路的老舊普通車將被全部替換掉。
作者: 金陵人 時間: 2013-8-15 12:00
兩公交車相撞 碎玻璃劃傷乘客
昨日上午7點左右，南京市玄武區黃埔路公交車站臺處，兩輛公交車發生碰撞，碎玻璃四處飛濺，導致兩名乘客被碎玻璃劃傷。
事故現場位于黃埔路公交站臺附近，金陵晚報記者趕到時看見，一輛52路公交車的左側后視鏡已經被撞掉，另一輛190路公交車右側后部的兩大塊玻璃全部破碎，部分玻璃框都被撞掉在馬路上。
據目擊市民介紹，當時52路公交車正準備轉入機動車道，屬于剛起步階段，哪知道公交車的左側后視鏡，撞到一輛直行的190路公交車，190路公交車右側后部的玻璃被撞碎，車上兩名乘客被玻璃碎片劃傷。
車禍發生后，兩車司機都報警求助，同時公交車保持事故現場原樣，等待交警處理。事發時正值早高峰，兩車上的50多名乘客被安排換乘。事故中190路公交車上兩名乘客被玻璃碎片劃傷，一名男性乘客右臂被劃破，有出血情況。因急于上班，他在接受車隊安全員補償的100元后離開。另一名女性乘客受傷位置也是手臂，有淤青情況。雖然沒有出血，但是考慮到撞擊時可能會撞傷骨頭，她自行去醫院查看，隨后再和車隊協商賠償事宜。
對于事故原因，兩輛公交車司機說法不一。52路公交車司機認為是對方越線，導致自己沒法正常左拐才導致碰撞。190路公交車司機則認為，對方目測距離沒把握好，這才導致撞車。
目前對于事故原因和責任劃分，交警一大隊正在調查處理。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-15 14:10
昨日，南京江南公交在寧工新寓公交樞紐站，率先引進的新型洗車機投入使用。確保了亞青會期間所有公交車輛外觀整潔干凈
作者: 金陵人 時間: 2013-8-16 12:14
南京掌上公交體驗版上線運行
公交車到哪里了，點開手機看看便知。15日，南京公交集團研發的南京掌上公交體驗版上線運行，市民通過手機就能實時查詢到公交車何時到站。
據了解，該體驗版囊括了南京江南公交、揚子公交4000多輛公交車、2800個公交站臺的相關信息。市民只要在自己的智能手機上 下載“南京掌上公交體驗版”的客戶端軟件，連接網絡，就可以查詢到所在位置周邊的公交站臺信息以及相關的公交車運行實況。
目前，安卓手機用戶可以在南京公交集團網站上下載安裝軟件客戶端，蘋果手機用戶預計在本月底前也能下載。市民使用后有任何意見、建議，可以及時提出，南京掌上公交將在不久之后針對主城區和江北地區所有的公交站臺及公交線，推出精心改良的正式版，進一步方便市民乘車。
作者: 6--0566 時間: 2013-8-16 12:17
公交車沒空調，偏偏還拋錨了
司機堅守車內，中暑了！ | | 車內比車外高10℃，駕駛員的座位旁達50℃到2015年，南京市區公交將基本空調化 | [tr][/tr]
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 | | 為了降溫，司機在座椅上墊了涼墊 |
|  | | 大熱天，拋錨的21路的公交車，里面跟蒸籠似的 |
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這種沒有空調的公交車，在夏天，溫度通常比外面還要高出10℃，如果停在馬路上曝曬，能達到五六十度！
司機們戲稱，沒太陽的時候，是“蒸籠”，有太陽的時候，就是“烤箱”，實在讓人受不了。
大熱天的，沒空調的公安車好比桑拿房。昨天上午，在南京大橋南路上，一輛21路普通公交半路拋錨，拋錨之后，50多歲的司機一直堅守在車內，結果中暑了。
沒有空調 半路拋錨
21路公交車司機
在車里熱得險暈倒
事發時這輛公交車正從南京西站發出，駛往沙洲停車場底站。據了解，先是車輛拋錨，不久司機出現中暑癥狀。
據車隊介紹，司機叫劉映虎，今年50出頭，當時車子已經在鹽倉橋站臺上過客，開出站50米左右，車輛就熄火拋錨了。車上十來名乘客全部由后面一輛車駁載。
在駁載乘客之后，司機沒有離開車，一直守在悶熱的車廂里。一位乘客在微博上說，當時司機在車里幾乎昏倒，癱坐在椅子上。不過后來一位男乘客照顧他，幫他用毛巾抹臉，他又緩過來了。
“司機還好沒有大礙。”昨天，記者聯系到21路公交車所屬的江南巴士第三公司汽車一隊，張斌隊長表示，司機是因為一直坐在車里，而車子一旦熄火停下之后，車里沒有風，也沒有了風扇，普通車的溫度通常比外面要高出10℃，如果是停在馬路上曝曬，那里面能達到五六十度，加上司機年齡又較大，所以撐不住了。
為什么不下車去避避暑？司機：擔心交警來貼罰單，不敢走
據張斌介紹，這位司機比較特殊，不用手機。拋錨之后，他將車上乘客全部安排到了后面一輛車，并且讓對方將拋錨信息報告給車隊。得知信息后，張斌立即帶人趕往大橋南路實施救援。
張斌說，普通車發動機在前面，駕駛員座位更熱。看見劉映虎滿臉是汗，仍坐在駕駛員位置上，第一句話就問：“車里這么熱，你怎么不到旁邊的家樂福超市里涼快一下！坐在車里干嗎？”劉映虎師傅解釋，他是擔心如果離開了車子，交警過來會貼罰單，所以不敢走。
當時劉師傅渾身冒汗，感覺身體很燙。張斌趕緊叫人買了一瓶冰水給他喝下去，休息了一會好多了。“我下午還能跑車。”一聽這話，張斌馬上否決，“下午回家休息。”
“主要是他人實在，又太敬業了。”張斌說，按常規說，拋錨后司機是應該守在車里，但是這種高溫天，完全可以變通一下，所以對此他真是又氣又感動。
聽司機聊沒空調的日子 駕駛室50℃左右，但是不敢穿短袖
昨天下午4點鐘，快報記者趕到沙洲的21路底站。目前21路配車33輛，其中非空調車有5輛。
盧杰今年30出頭，也是開普通公交，記者看到他穿著長袖襯衣，一問才知道，坐在駕駛室溫度太高，一般都在50℃左右，如果穿著短袖，熱風吹在裸露的手臂上太燙了。平時只要一上車，一個單邊開下來，汗肯定是出透了。
要防暑，盧杰的辦法就是多喝水，每次上車他都帶一大瓶礦泉水，一天跑下來，要補充兩升水。盧杰說，從7月份以來的高溫天氣，開普通車明顯與空調車不同，乘客也不待見，多的時候有10多個乘客，少的時候，車上只有兩三個人。
張斌表示，他們對于開普通車的司機沒有什么高的要求，每天跑的班次比空調車的少，此外中午最熱時段，是不安排普通車跑的。
另外，普通車司機的考核與空調車司機也不一樣，普通車司機每個月高溫津貼比空調車的要高，此外車隊有增獎班次，超額完成的有額外獎勵，對于普通車，完成90%的班次就算完成，多出的一樣獎勵。
新聞延伸
到2015年
市區基本都是空調車
記者從南京市客管處了解到，目前全市有公交車6370輛左右，其中空調車約75%，非空調車約25%。
從前年開始，南京市每年投放的1000輛新公交車均為空調車，這一次車輛更新將持續到明年。交通部門表示，按照計劃，在2015年，市區的公交車基本都將是空調車。
就拿21路車隊來說，記者也了解到，目前的普通車其實年限才4年多，但是在亞青會之后很快就要將其淘汰，屆時一批投入在亞青會保障服務上的大巴車將會補充進車隊。
春秋兩季
普通車還是有需求
炎炎夏日，大家都想乘坐有空調的公交車。但是，到了春秋季節，不少乘客愿意選擇窗戶敞開的普通公交車。
“窗戶開著，吹著風，春秋天坐里面還是蠻舒服的。”有市民說，與空調車相比，普通車價格便宜，而且窗戶能打開，車內空氣好。據了解，目前市區內還有很多條線路是空調車普通車混雜，有些線路大部分是普通車。
有網友提建議，能否在夏天換成空調車，春秋天再換回來呢？南京客管處相關負責人表示，這不現實，因為一輛公交車成本至少也有幾十萬，如果閑置，對資源是嚴重的浪費。
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作者: 金陵人 時間: 2013-8-16 12:21
81歲乘客每天上車監督乘客不文明行為 督促車隊打掃
南京的李奶奶今年81歲了，是一位退休老干部。自從55路開通以來，李奶奶便每天都會搭55路在市區和悅民路之間往返，也因此和55路車隊之間的駕駛員和工作人員結下了深厚感情。
在李奶奶的口中，55路車隊的駕駛員是一幫特別好的駕駛員：“他們不急躁，開車很穩，對乘客也很有耐心！”李奶奶每次上車都會坐在駕駛員右邊四連座的第一個：“我坐這兒方便監督乘客”。有一次，一個女乘客上車只做了一個刷卡的姿勢就往車廂中部走，駕駛員喊她回來刷卡或者投幣，女乘客毫無愧色地說：“我刷過卡了。”這時，李奶奶坐不住了：“你沒給錢，你說你給錢了，你自己過意嗎？”當時車上人很多，女乘客紅著臉補了票：“我下次注意了。”還有一次，有一個乘客在公交上吐痰，被李奶奶抓了個現行：“哎，你在這種場合吐痰，合適嗎？大家都吐一口，公交上還能坐人嗎？”乘客抬頭愣了一下，用紙巾把地上的痰擦干凈了。
李奶奶把駕駛員當做自己的孩子，這話可一點不假。如果是上午11點鐘上公交，李奶奶會提前買上燒餅或雞蛋餡餅帶上公交。有一回，11點鐘她買了雞蛋餡餅揣在兜里上了車，問駕駛員：“吃飯了嗎？”駕駛員支支吾吾：“吃、吃過了！”李奶奶知道他肯定沒吃：“吃過了，吃的什么？”駕駛員說不上來。李奶奶掏出餡餅：“拿著，一會兒吃了”。這種事可不只是一回。
李奶奶也常去車隊，有時候看到衛生有問題就直接說：“哎，你們趕緊把這個打掃打掃，我回來要檢查的！”車隊的100多位工作人員和駕駛員幾乎都認識這位李奶奶，李奶奶笑著說：“他們把我當做一個老人、老乘客來尊重，我說話他們也聽”。
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